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许家印倒下，42亿打水漂？

许家印出事，连带着不少“金主”也遭了殃。最近，一位东北富二代被曝投了42个亿进去，如今大概率是血本无归了。这数字听着就让人心惊，简直是把家底都押上去了。

据说这位富二代当年也是高调得很，跟许家印称兄道弟，觉得抱上了“大腿”。如今恒大这艘大船沉了，他那42亿估计连个响都听不着。这钱要是放银行吃利息，几辈子都花不完，现在却成了“学费”，还是最贵的那种。看来投资圈的水，比想象中深得多，光有钱没脑子，迟早得交智商税。

这事也给那些想“抄底”或“攀高枝”的人提了个醒，时代的一粒灰，落在个人头上就是一座山。不管之前多风光，潮水退了才知道谁在裸泳。咱们普通人看个热闹，但也得记住，别把鸡蛋放一个篮子里，更别信什么“稳赚不赔”的鬼话。

💬 你觉得这42亿还有可能追回来吗？你怎么看这波操作？欢迎在评论区聊聊~

#许家印崩了东北富二代42个亿# #全网热搜#

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🎯 文旅消费 · 跟团游转型

🔥 不是中国人在抛弃旅行，而是抛弃了只会"上车睡觉、下车拍照"、还逼你购物的老式跟团游。

一、旅行的人更多了，跟团的人却更少了

一边是旅游人次创历史新高，一边是旅行社订单暴跌、门店纷纷注销，这种反差正在成为当下文旅市场最刺眼的一组数据。国家统计局数据显示，2026年1—7月旅游咨询租赁服务零售额同比增长11%，全国服务零售额增长5.0%，快于商品零售额3.9个百分点；有多方数据显示，7月国内旅游出游12.3亿人次，同比增长18.7%，创下近五年同期新高。可就在这份热闹背后，"中国人正在抛弃旅行社吗"的疑问被越来越多人提起——人们不是不玩了，而是玩的方式彻底变了。

互联网时代信息透明、工具成熟，打开手机就能订票、订房、查攻略，"跟团"这件事对年轻人而言早已不是刚需。自驾游、自由行、定制游成为主流，目的地也从"到景区打卡"转向"在一座城市住下来深度体验"。同程旅行数据显示，今年暑期带"慢游""深度体验"标签的产品搜索量环比翻倍，用户平均出游天数明显拉长。旅行社若还守着二十年前的老打法，被冷落几乎是一种必然。

二、压垮信任的，是"赌团"式的畸形生意

真正让跟团游口碑崩塌的，不是自由行的崛起，而是行业自身一而再的短视操作。央视《财经调查》8月16日曝光的999元六天五晚云南低价游，四分之一时间被购物店占据，导游、销售轮番施压，"不买东西就是搅屎棍"——好端端的旅行变成了恐吓与道德绑架。低价团背后，是组团社亏本引流、游客被层层转卖、地接社把盈利全押在游客购物上，业内称之为"赌团"。

赌团赌的就是游客的消费，游客购物多就赢，不买就输。于是旅行社文件里出现"赌值"这种词，代表每位游客必须创造的最低返利。不卷服务卷低价，不靠产品赚钱靠强制购物，责任链条层层转包、出事互相推诿。《证券日报》记者走访发现，游客需求早已从"到此一游"升级为"深度体验"，更看重生态环境、特色文化和体验项目——当供给与需求南辕北辙，被抛弃的其实不是行业，而是这一套过时的商业模式。

三、旅行社不是没有出路，是必须换赛道

事实上，旅行社并非全线溃败，只是活下去的那批已经换了打法。暑期避暑市场，昆明、佳木斯、大兴安岭等目的地预订火热；海南通过雨林徒步、溯溪漂流、赶海冲浪等场景把非传统避暑地做成了新热点，今年暑期海南在线旅游预订人次同比增长10.8%、消费额增长13.4%。众信旅游等机构推出的森林徒步、住蒙古包、星空露营等沉浸式产品备受亲子家庭青睐。这些案例的共同点是——把游客当客人而不是筹码。

文旅产业的生命力来自真实美好的体验，而不是算计与博弈。离境退税2.0、免签扩容、支付便利化的政策组合拳，也在把中国推向"全球消费目的地"。对旅行社而言，真正的机会在于切入细分人群、定制化场景、深度体验服务，把口碑做成长期生意。抛弃的不是旅行，而是低质低价的内卷老路；谁先转身，谁才能重新被游客选择。

综合央视财经、国家统计局、潮新闻、证券日报报道 | 2026-08-18

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8月18日消息，在马斯克的判断里，当前AI产业落地和快速发展的核心瓶颈之一，恰恰就卡在存储环节，在存储产能供给极度稀缺的大前提下，存储芯片价格持续上涨是必然趋势，不符合价格走势的情况反而违背基本的市场经济规律。

马斯克近期直接在自己拥有的X平台公开发声，明确点名存储芯片将会成为接下来自主AI全面普及时代的核心制约要素，同时公开表态自己长期看好美光科技、闪迪、SK海力士三家头部存储巨头后续的成长空间，给整个存储赛道的长期价值做了公开背书。

顶级投行高盛发布的最新行业预测指出，到2030年全球自主AI的月token消耗量将达到120千万亿，这个规模是2026年初的24倍，面向AI场景的存储需求几乎呈现出接近无限的高速增长态势，后续的产能缺口只会越来越大。

美光公开披露的产业调研数据显示，仅仅单个自主AI智能体实例的稳定运行，就需要覆盖状态暂存、工具输出缓冲、隔离环境内存等多个维度的超大内存支撑，这类增量需求几乎全部指向高附加值的专用HBM存储，而非过去市场上常见的传统大宗商品级DRAM，HBM的产能扩张门槛足足是普通DRAM的三倍，想要短时间靠新增产能填补需求缺口几乎没有可能。

更早之前，马斯克就在SpaceX 2026年第二季度的财报电话会议上，罕见公开点评了当下正处于涨价潮中的全球存储市场，直接点出了本轮存储价格异动的底层核心逻辑，给出的判断完全没有任何模棱两可的模糊表述。

他给出的结论非常直白：当前全球存储行业的新增供给产能每年大概只能增长20%，但下游AI场景拉动的新增存储需求年增速已经高达200%甚至更高，供需两端的增速差拉开了十几倍的差距，供需关系已经到了严重失衡的程度，价格持续上涨是经济学基本规律作用下的必然结果，没有任何外力可以轻松扭转这个大趋势。

不少产业链分析师也认可马斯克的这个判断，此前很多行业参与者还在期待存储涨价潮很快就会过去，只要头部厂商集中扩产就能快速把价格打回低位，现在看来在AI算力需求井喷的大背景下，这种供需错配的情况会持续相当长的周期，存储芯片在整个AI产业链里的核心话语权，接下来还会进一步提升。

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朋友们，今天咱们聊点硬核的——无人驾驶。别急着划走，这可不是什么科幻片预告，而是真金白银砸出来的大新闻：Waymo，就是那个谷歌亲儿子，刚刚拿到加州18个县的运营许可，机器人出租车要撒丫子跑了。你猜怎么着？人家不是小打小闹，是直接冲进圣地亚哥、萨克拉门托，还把洛杉矶和旧金山周边的地盘翻了三倍。这哪是扩张，这是要承包加州的马路啊！

先说背景，加州公共事业委员会（CPUC）这次批得挺爽快，直接放行18个县，包括咱熟悉的橙县、纳帕、里弗赛德，连葡萄酒乡都不放过。Waymo这下牛了，从旧金山到洛杉矶，服务区域从原来的一亩三分地变成大半个州。要知道，之前它就在凤凰城和旧金山小范围试水，现在直接玩大的。这背后是啥？是技术成熟了？还是监管松绑了？我猜两者都有，但更关键的是——无人驾驶终于从“实验品”变成“正经生意”了。

深层影响？我给你掰扯掰扯。第一，这可不是多几辆车的事，这是出行生态的洗牌信号。你想啊，Waymo一旦跑顺了，传统出租车、网约车都得抖三抖——毕竟机器不疲劳驾驶，不拒载，还不跟你扯淡。第二，政策风向变了，加州都敢放开，其他州还坐得住？说不定明年你就能在德州、佛州看到“无人驾驶”的牌子。第三，这逼着整车厂和科技公司加速内卷，谁落后谁吃灰。所以，别觉得这新闻离你远，它可能正在改写你未来十年的通勤方式。

一句话总结：无人驾驶不再“憋大招”，Waymo这波扩张，是把方向盘交给算法，把未来甩到你面前——你接不接？

AI 生成 . DeepSeek | 搜索综合

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8月18日消息，在全球汽车加速电动化、双离合变速箱成为主流的大环境下，手动挡车型正在不断萎缩。

但保时捷在近期蒙特雷汽车周上明确表态，只要法规允许，并且市场存在真实用户需求，品牌就会尽可能长时间保留手动变速箱选项。

保时捷北美CEO蒂莫·雷施在接受海外汽车媒体采访时表示，手动挡代表着纯粹的驾驶参与感，是很多保时捷用户十分看重的特质。

虽然无法预判未来排放法规对手动挡会设置怎样的限制，但品牌判断，消费者对于三踏板手动版本的需求，会持续到2030年代很长一段时间。

值得一提的是，保时捷已顺应车迷呼声，重新在北美市场推出911 Carrera S六速手动MT套件版。

此前992.2世代的Carrera S仅提供8速 PDK 双离合，取消手动配置引发大量爱好者不满，此番推出的全新手动版定位介于Carrera T与高性能GT3之间。

其搭载和Carrera T同源的六速手动变速箱，仅提供后驱版本，有硬顶、敞篷两种车身，该车型为北美市场专属。

目前保时捷的手动挡资源集中于911车系，Carrera T、GT3、限量版911 S/T均提供手动版本，不少限量手动车型一经发布就迅速售罄，二手市场溢价居高不下，印证硬核玩家群体的旺盛需求。

业内分析指出，如今手动挡早已不是追求换挡速度的工程选择，更多是偏向情怀、人车交互的体验配置，对保时捷而言，保留手动挡，是为爱好者提供差异化选择。

但它的存续有两个硬性前提：一方面要满足各地日益严苛的排放法规，另一方面必须维持足够的市场订单规模，一旦政策或者消费需求发生改变，手动挡的生存空间也将随之面临挑战。

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8月18日消息，银昕全新立式工作站机箱ALTA T2今日正式上市，首发定价为10999元。

这款旗舰级机箱以全铝一体成型工艺打造，铝框架厚度达3–8mm，在构筑高刚性结构的同时，赋予机身冷峻的工业美学格调，足以稳定承载各类重型硬件。其三维尺寸为260 x 732×660mm，占地紧凑，内部空间却极为宽裕。

ALTA T2在硬件兼容性上堪称“大满贯”：不仅完整覆盖从Mini-ITX到SSI-EEB（最大支持15.12"×13.2"）的全规格主板，更提供174mm的CPU散热器限高、411mm显卡长度限位与207mm显卡宽度限位，配合多达11个全高PCI扩展槽，为多卡并行运算、AI加速或科学计算场景留足拓展余地。

存储方面同样迎来跃升——机箱内设最多12个3.5英寸硬盘位（均可转换为2.5英寸），另有3个专用2.5英寸盘位，更在前面板下方新增3个5.25英寸扩展位，相较前代ALTA T1，在数据仓库搭建的灵活性上更进一步。

电源系统则是本次升级的重头戏：ALTA T2采用双ATX电源架构，并同时兼容2U CRPS服务器电源，用户可根据需求自由配置为高功率输出或冗余备份方案，为工作站级持续满载运行提供坚实后盾。

散热配置堪称豪华——前面板、顶部、左侧面板均支持最大420mm水冷排，合计可安装三组；右侧及硬盘笼区域同样布设丰富的风扇安装点，轻松构建全方位散热矩阵。

银昕出厂即预装前置两颗180mm大尺寸风扇与后置一颗120mm风扇，开箱即可拥有高效基础风道。

前置I/O接口也毫不吝啬：双USB Type-C、双USB 3.0，外加音频与麦克风插孔，高频外设即插即用，充分兼顾专业创作与日常便利。

购买链接：京东(10999元)

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8月18日消息，根据猫眼专业版的数据，沈腾主演电影《欢迎来龙餐馆》上映8天，总票房正式突破10亿元，成为今年暑期档势头最猛的国产影片之一。

这部片子是文牧野导演的作品，很多观众进场之前以为是沈腾拿手的喜剧片，看完才发现，这是一部反战题材现实向故事。

讲的是沈腾扮演的厨师徐福，为了还债跑到战乱地区开中餐馆，从一心只想赚钱过日子，慢慢转变，选择保护当地孩子的故事。

影片采用极限定档模式，前期几乎没有大规模预热，8月8日开启超前点映，8月11日正式公映。

点映阶段就已经热度拉满，猫眼9.7分、淘票票9.8分，创下近三年国产电影点映评分纪录。

豆瓣评分一路上涨到8.6分，刷新沈腾参演电影的豆瓣最高分。

票房走势非常亮眼，点映期就出现票房逆跌，正式公映首日直接突破2亿元。就算到了工作日，票房也没有明显下滑，排片占比一路走高，很多影院不断增加场次。

不少网友看完之后在社交平台分享感受，称观影全程笑泪交织，沈腾放下喜剧包袱，演技带来很大冲击。

和普通商业片不一样，电影没有超级英雄，全部是乱世里普通人的挣扎生存。餐馆里面烟火气十足，外面却是炮火纷飞，强烈对比让不少观众看完心里久久不能平复。

按照目前的走势，猫眼专业版上调票房预期，看好影片后续继续走高。依靠口口相传的口碑，这部片子的长线潜力还很大。

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8月18日消息，作为当前A股市场的市值榜首，长鑫存储的总市值已经正式突破4万亿大关，而在行业专业投资人看来，这还只是这家国产存储龙头成长历程的起步阶段。

近日，高信资本创始合伙人兼董事长曹斌在公开受访时给出判断，存储芯片属于典型的标准化通用产品，当前全球存储市场的整体规模大约在6000亿美元，5年后这个体量很可能突破1万亿美元，10年后更是有望攀升到1.5万亿美元，整个行业的长期增长天花板极高。

作为长鑫存储的核心投资人之一，曹斌表示站在更长的时间周期维度看，长鑫存储未来市值突破10万亿完全是可以落地的预期，目前企业的成长速度和技术迭代节奏都在持续验证这个判断。

他同时也客观提示，这条向上的成长路径不会是一路顺畅的线性上行，存储行业本身自带强周期属性，发展过程中必然会伴随行业周期波动和阶段性的市值回调，从业者和投资者都不需要对短期的价格起伏过度反应。

除此之外，曹斌还在访谈中明确表态，整个中国半导体产业目前依然处于成长早期阶段，远没有到达发展的天花板，未来的长期增长空间足够巨大。

他给出预测，到2035年中国将成为全球最大的集成电路生产基地，整体技术水平将会赶上甚至在部分细分领域超越当前的世界先进水平。

国产存储赛道此前长期被海外头部厂商垄断，长鑫存储作为国内首个实现DRAM芯片大规模量产并打入全球主流供应链的厂商，不仅彻底打破了海外厂商持续多年的技术封锁，也凭借持续的技术迭代和产能扩张拿下了越来越多的全球市场份额，叠加下游AI算力、消费电子、汽车电子全赛道的存储需求持续爆发，长鑫后续的成长空间确实完全有机会突破当前市场的普遍预判。

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8月17日消息，8月17日11时02分，我国在太原卫星发射中心使用长征二号丙运载火箭，成功将SEO卫星发射升空，卫星顺利进入预定轨道，发射任务取得圆满成功。

这次任务是长征系列运载火箭的第664次飞行。

长征二号丙运载火箭由中国航天科技集团有限公司一院研制，代号CZ-2C，是一种两级常温液体运载火箭，采用四氧化二氮和偏二甲肼作为推进剂。

火箭全长约40米，一二级及整流罩直径3.35米，起飞质量约242.5吨，近地轨道运力约4600千克，700公里太阳同步轨道运力约1200千克，主要执行太阳同步轨道和其他低轨卫星发射任务，具备一箭一星和一箭多星发射能力。

长二丙于1982年9月9日在酒泉卫星发射中心首飞成功，至今已服役超过44年，是中国目前服役时间最长的运载火箭，也是长征系列中唯一同时具备发射近地轨道、太阳同步轨道和地球同步转移轨道能力的火箭。1999年，长二丙被中国航天科技集团授予“金牌火箭”称号。

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在川西高原的深处，塔公草原像一块被雪山与寺庙安放于大地中央的绿色锦缎。这里海拔约3800米，天很高，云很低，草原的辽阔会让人在踏上去的瞬间，把城市里那些细碎的焦虑一点点抖落。

"塔公"在藏语里意为"菩萨喜欢的地方"。远处是终年积雪的雅拉雪山，脚下是缓缓流淌的塔公河，牧民的黑帐篷散落在草甸上，牦牛低头吃草，风从经幡间穿过，一切都慢得刚刚好。

怎么玩才不虚此行

最值得做的，是在清晨或黄昏找一个坡顶坐下，看阳光把雅拉雪山的山尖染成金色，那是摄影师口中的"日照金山"。若时间充裕，可以沿着草原慢慢走一段，不必赶景点，随便一处都是明信片般的构图。

塔公寺与木雅金塔是草原上的两处人文地标，金顶在蓝天下格外耀眼，值得进去转一转经筒，感受藏地信仰的沉静力量。不少游客还会顺路前往新都桥，把"摄影师走廊"一网打尽。

🔍 游玩亮点：
• 雅拉雪山日照金山
• 塔公寺与木雅金塔
• 高原草甸慢走与星空
• 顺路串联新都桥 💡 出行小贴士：
① 地处高原，注意防晒与保暖，初到者放慢节奏防高反
② 草原路况部分为土路，自驾建议SUV并选晴天
③ 尊重当地藏地习俗，进寺前留意礼佛规范
④ 最佳季节为6-9月，草原最绿、天气最稳

#塔公草原##川西##自然风光##高原#

📷 图片来源

• 📷 图1：Valerian Guillot from Cambridge, United Kingdom - Grasslands in Tagong county, Sichuan, China，Wikimedia Commons，CC BY 2.0

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