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8月19日至22日，第三十三届北京国际广播电影电视展览会（BIRTV 2026）在北京中国国际展览中心（朝阳馆）盛大举行。作为长期深耕专业创作领域的解决方案提供者，华硕ProArt再度亮相展会现场，以“真彩所见，万象可创”为主题，面向广电、影视、传媒行业呈现从前期拍摄到后期交付、色彩标准全程统一的创作闭环。提供全链路硬件解决方案，覆盖8K超高清制作方案、HDR调色方案、专业校色方案等真实创作场景。Pro ET500I W8专业级工作站和以ProArt X870E-CREATOR WIFI为核心构建的ProArt全家桶与专业显示设备协同，为现场观众呈现了面向未来的影视工业工作流。同时还有ProArt Z890-CREATOR WIFI主板和WS工作站主板展出，旨在提供给创作设计人群更多、更好的产品。

8K超高清制作方案：ProArt X870E-CREATOR WIFI打造高效AMD创作平台

8K超高清视频素材的数据量巨大，高码流对CPU性能、内存容量、存储吞吐速率、多卡扩展、网络传输能力、跨设备互联都提出严苛考验。华硕现场展出的高性能主机以ProArt X870E-CREATOR WIFI主板为核心，搭配ProArt-RTX5080-O16G显卡、ProArt PA602机箱、ProArt LC 360一体式水冷和TUF GAMING 1200W装弹手金牌全模组电源，为创作者提供更加高效的创作环境。再加上ProArt创梦Pro 8K Mini-LED显示器，构建完整8K超高清剪辑制作工作解决方案。

华硕ProArt X870E-CREATOR WIFI主板外观以黑色为主基调，并采用多层纹理与金色线条交织的设计，呈现低调奢华质感。不止外观出众，主板还拥有强悍的性能、前卫的疾速互联、安全的高效管理，以及一系列专业创作优化工具，全方位解决8K大体积素材处理痛点，充分释放创作者灵感，提升后期生产效率。支持AI智能超频、混合双模超频和AI智能散热2.0，可充分释放CPU潜能，保障8K多轨道剪辑、长时间渲染时持续满血输出。支持高频DDR5内存，至高拓展至256GB，为创作者提供大带宽、高吞吐与优异能效表现，从容应对8K海量素材加载、多层特效合成等高内存负载场景。

华硕ProArt X870E-CREATOR WIFI主板板载2个PCIe 5.0x16插槽，满足8K实时预览与GPU加速渲染需求。配备2个USB 4接口，2个PCIe 5.0 M.2接口，2个PCIe 4.0 M.2接口，高速存储组合实现8K素材极速读写，大幅缩短素材导入导出耗时。前置USB 20Gbps Type-C接口，支持30W PD/QC 4+快充，可快速为外接创作设备供电。板载万兆+2.5G双有线网卡，以及WiFi 7无线网卡+易拆式天线，辅以AI智能网络2.0，保障工作室环境下大文件局域网共享、团队协同素材流转稳定流畅。还有M.2快拆装甲、M.2便捷卡扣等一系列EZ DIY设计，简化装机调试体验。支持ACCE华硕远程管理中心，可实现工作室内PC的高效统一管理，包括USB接口管理、软件黑名单和Windows注册表工具启用/停用多维防控，给予系统及数据全方位的安全保障。再加上ProArt创艺控制中心，提高创作效率。

HDR调色方案：Pro ET500I W8专业级工作站赋能广电影视

针对日趋复杂的后期工作流，华硕Pro ET500I W8专业级工作站在现场展现了强劲的HDR调色与AI辅助创作实力。支持新一代Intel Ultra 200S系列处理器，依托NPU AI加速，为AI驱动的智能剪辑、语音转字幕、画面超分及AI调色预演等场景提供高效能算力支持，大幅缩减后期处理耗时。其支持DDR5 ECC/non-ECC UDIMM内存，双PCIe 5.0显卡插槽可实现双高性能GPU并行，轻松应对高负载创作任务。板载雷电4接口，提供40Gbps高速传输与多屏扩展能力，便于DIT现场快速备份素材或连接多台HDR监视器进行色彩校准。配备3个M.2接口，海量HDR原始素材读写存取无压力。凭借稳定可靠的综合算力，为影视传媒的创意研发与实战项目交付全面赋能提速。

华硕WS工作站主板及ProArt Z890-CREATOR WIFI主板

华硕ProArt展台还同时带来了Pro WS WRX90E-SAGE SE工作站主板和ProArt Z890-CREATOR WIFI主板，满足从商业影视工作室到超算级重度生产的不同层级需求。其中Pro WS WRX90E-SAGE SE工作站主板专为AMD锐龙Threadripper Pro 9000 WX系列处理器打造，曾创下8项WR，31项GFP，7项HFP超频新纪录。

Pro WS WRX90E-SAGE SE工作站主板配备32+3+3+3供电模组，加上外包裹金属层的ProCool II高强度供电接口，可充分释放旗舰级处理器潜力。主板采用主动式散热方案，增加M.2/PCH风扇，进一步提高散热效率。拥有8个DDR5内存插槽，支持ECC R-DIMM DDR5内存。板载7个PCIe 5.0x16插槽，可支持多个高性能显卡，提高生产效率。板载4个PCIe 5.0 M.2接口，其中2个支持M.2 22110规格。板载USB4接口，可实现40 Gbps的数据传输和DP Alt模式，同时支持最高8K@60Hz的显示器。还有4个SATA接口和2个SlimSAS接口，满足专业用户的扩展需求。网络方面主板配备了Intel X710-AT2双万兆网卡和千兆网卡，便于用户通过NAS进行数据的高速传输，而千兆网卡可用于流式传输或文件上传。提供服务器级IPMI远程管理和ACCE华硕远程管理中心软件，提高生产力并增强安全性。

此外，专为创作者量身打造的华硕ProArt Z890-CREATOR WIFI主板也同步亮相。延续了ProArt独有的设计语言，外观低调而富有高级质感。主板采用16(90A)+1(90A)+2(90A)+2(80A)供电模组，轻松驾驭酷睿Ultra处理器。支持DIMM Fit和AEMP 3.0，进一步释放内存潜力，内存频率最高可达DDR5 9066+(OC)。不仅搭载了NPU Boost加速引擎，还支持AI智能超频、AI智能散热2.0和AI智能网络2.0，一键应用，提供强性能。板载1个PCIe 5.0 M.2接口和4个PCIe 4.0 M.2接口，海量素材可快速读写；具备2个雷电5以及1个雷电4，兼顾高速数据传输与多屏扩展需求。还有2个PCIe 5.0 x16高强度显卡插槽，支持多GPU并行运算，高效处理高负荷渲染与复杂数据任务。网络配置搭载万兆+2.5Gb双有线网卡，和WiFi7无线网卡，可实现大型文件、高分辨率视频流和资源更快的共享传输。支持ACCE华硕远程管理中心和ProArt创艺控制中心，软硬协同，全方位为专业影视行业创作者保驾护航。主板还拥有M.2快拆装甲、M.2滑轨卡扣、M.2便捷卡扣2.0和易拆式天线等多项EZ DIY功能，降低装机调试门槛，给创作者带来便捷的装机体验！

华硕ProArt全家桶实力亮相影视飓风展台

本次BIRTV现场，除了华硕ProArt展台外，影视飓风展台也完整落地华硕ProArt全家桶方案。核心搭载ProArt Z890-CREATOR WIFI主板，凭借强劲的供电模组与卓越的硬件协同能力，为实时渲染和AI计算提供强劲性能支持。

华硕ProArt在BIRTV2026的亮相，既是专业硬件技术实力的集中呈现，也是面向超高清影视行业，对未来创作生态的前瞻探索。本次展会带来的ProArt X870E-CREATOR WIFI主板、ProArt Z890-CREATOR WIFI主板、Pro WS WRX90E-SAGE SE工作站主板以及Pro ET500I W8专业级工作站，覆盖影视后期、HDR调色、8K渲染、设计与摄影等多元场景，以强悍综合性能切实提升创作者生产效率。在超高清制作与AI技术深度融合的行业浪潮之下，华硕主板将持续深耕专业创作硬件赛道，赋能每一位影视从业者，让艺术灵感在技术与创意的交融之中尽情迸发。

就在刚刚，“葱哥”黑客Cyberleek于正式发布了第12段《GTA6》开发实机视频。

注：由于资源删除过快，仅能以文字进行描述

本次是夜总会内部细节完整展示！超多大尺度画面，大雷美女整个大厅都是。

片段显示，该夜店为多层全可探索空间，涵盖主舞池、吧台及多处独立社交区域，场景层次十分丰富。

玩家操控主角杰森时，可通过情境交互指令完成跳舞、打招呼、与舞者互动等操作；与场内舞者对话时，还会触发50美元的私人舞蹈付费选项。

场景内NPC密度远超系列前作，大量人群独立完成跳舞、饮酒、交谈等行为，不同区域的灯光效果与人群状态会动态变化，多处舞台还有常驻舞者表演，夜店氛围高度写实。

NPC还具备动态反馈机制，女性角色会主动与杰森搭话，根据玩家接近方式的不同触发专属对话，交互真实感显著升级。

此外片段还曝光了两首游戏内置配乐，分别为 The Weeknd 的《Wanderlust》与 Tove Lo、SG Lewis 合作的《HEAT》。

此外游戏细节再次得到展示，可以看到不少女角色的发质超级丝滑，物理效果这一块真是拉满。

值得一提的是，本次新作迎来重磅更新，主角能坐了——这下真是“3A大坐”了！

8月25日消息，仰望汽车官宣，仰望U7以8天19时58分的成绩完成3万公里耐久测试，创造新的极限耐久世界纪录，成为行驶3万公里用时最快的量产车。

本次测试使用的是普通量产版本，并非改装特调车辆，测试全程保持约240km/h的高速行驶，采用换人不换车模式不间断推进。

测试场地正值高温高湿环境，平均环境温度36℃，地表最高温度达到67℃，空气湿度最高80%，车内全程维持空调开启，整车疲劳强度约为日常120km/h高速行驶的10倍，对电池、电机、电控、悬架、轮胎都是严苛考验。

整个挑战过程中，车辆累计完成350次以上闪充闪放，反复进行大功率快充与满负荷放电。

测试结束后检测，电池容量保持率依旧高达98.7%，电池衰减幅度很小，整车全程没有出现故障停机，三电系统、底盘悬架均稳定运行。

高速长时间耐久，最考验纯电车热管理体系，仰望U7依托易四方四电机架构、完善的电池热管理系统，在持续高功率输出、高频次快充的双重压力之下，控制电池与电机温度，规避过热降功率问题。

需要说明，该纪录是封闭试验场环道极限测试，不等同于日常公路驾驶场景，这场挑战主要验证整车硬件、闪充电池系统在高强度连续工况的可靠性，后续仰望也会把本次测试积累的数据，反哺到车型的标定优化当中。

8月25日消息，余承东官宣，截至目前，智界V9累计交付突破20000台，刷新50万级新能源MPV最快交付纪录，在7月高端MPV市场零售占有率达到68%。

智界V9车于5月中旬上市，共推出四款配置车型，指导价38.98-51.98万元，2小时大定突破7000台，其中83%的用户选择Ultra和Ultra+，足以证明这款车对高净值用户的吸引力。

新车配置非常强悍，入门版就提供鸿蒙ALPS健康座舱、全新环宇三联屏、双零重力座椅+电动腿托，并支持机械按摩、25扬声器华为悦章卓越系列音响、±7°主动后轮转向、连续可变阻尼减振器、华为896线双光路激光雷达、53.4度三元锂电池等。

而Max+版升级了四驱系统、W-HUD抬头显示、超纤麂皮绒顶、双腔空气悬架以及全域冗余安全设计。

至于最受认可的Ultra和Ultra+版，更是多了许多专属的配置和功能，比如二排可旋转双零重力座椅、二三排主动回位功能、半苯胺真皮扶手+石墨烯加热、二排主动侧翼支撑以及前排电动门。

还如智能隐私光幕玻璃、百万像素智慧投影大灯、智能交互式侧门光毯、繁星电镀格栅、车载制氧以及35扬声器的非凡系列音响系统。

动力方面，该车全系配备增程混动系统，Max版为后驱，最大功率227千瓦（309马力），其余三款均为四驱，系统最大功率382千瓦（520马力），CLTC纯电续航里程305km、285km，综合续航里程高达1320km。

数据显示，在7月份，智界V9交付10101台，超越腾势D9、魏牌高山、岚图梦想家等实力派选手，一举跻身全品类MPV销冠！

8月25日消息，荣耀中国区智慧生活业务部部长林林预告，荣耀WIN系列小平板即将登场。

他表示，荣耀WIN系列的性能只是基本功，如何将小平板的尺寸、重量和续航做到全面无短板，才是真正考验各家能力的地方。这也暗示着荣耀WIN系列小平板此次在体验上做到了均衡无短板。

此前有爆料称，荣耀WIN系列小平板将配备8英寸高刷屏，搭载高通骁龙8 Elite系列旗舰平台，预装MagicOS操作系统，堪称新一代性能小钢炮，预计命名为荣耀WIN Pad Mini。

荣耀WIN系列手机

在续航方面更是不用担心，荣耀WIN系列手机率先量产商用10000mAh青海湖电池，因此这款小平板将塞进同尺寸品类中容量最大的电池，彻底解决小平板“便携就要牺牲续航”的行业通病。

在硬件全面升级的同时，用户最为关注的还是荣耀WIN系列小平板的价格定位。结合骁龙旗舰芯片、OLED高刷屏和超大电池的堆料水准，该机大概率定价区间会贴近iPad mini，主打高性能与极致便携的组合体验。

随着小平板的到来，荣耀WIN系列将成长为一个完整的电竞生态品牌，产品线覆盖手机、平板和游戏本等多个品类。

值得关注的是，荣耀将在9月份发布荣耀Magic9系列年度旗舰，预计在10月份发布荣耀WIN2系列性能旗舰，因此荣耀WIN系列小尺寸平板有可能会跟着荣耀WIN2系列一同亮相。

8月25日消息，何小鹏在社交平台放出消息，小鹏第二代VLA智驾模型迎来重大升级，这套新模型会最先装配在小鹏G9L车型上面。

今年3月份，第二代 VLA 最初版本就已经推送给车主正式使用。上线第一个月，车主使用智驾行驶的里程就占到总行驶里程的50%以上，不少用户日常开车已经习惯打开智驾功能。

这次更新不是小修小补，而是直接改动底层架构。

何小鹏表示，目标不只是做一个性能更强的自动驾驶模型，而是打造一套“模型机器”，依靠模型、算力、数据、硬件本体一起，持续产出下一代物理AI能力。

这套新模型新增TIME能力，从过去的空间建模升级到时空建模。车子不光能看清当下道路状况，还可以记住之前的路况，同时推演未来多种行驶可能性。

相当于让AI开始理解时间维度，预判路上接下来会发生什么。8月27日官方会正式对外演示这套新能力。

按照小鹏的规划，这套基座模型不会只局限在车上。相同的AI底座，后续还可以迁移到人形机器人、Robotaxi、飞行汽车等硬件载体。

何小鹏提出自己的判断，未来10年，汽车和机器人会慢慢走向融合。汽车不再只是单纯的交通工具，会变成可以持续学习成长的智能体。

机器人、Robotaxi的部分能力，之后也会慢慢下放、融入到汽车里面。当然这个过程不会一蹴而就，需要一步步慢慢落地。

🚗 学车心态 · 实操攻略

🔥 学车前的紧张，多半是"未知"带来的想象，把未知变成已知，焦虑就消了一半

零基础第一次摸车，心跳加快、手心冒汗，太正常了。但要先想明白一件事：你怕的到底是什么？是怕操作不会，还是怕被教练凶、怕在别人面前出丑？很多学员的问题根本不在技术上，而在情绪上。教练语气重点，旁边学员开得比自己好，出错几次，就觉得自己"笨"，越紧张越出错，越出错越自卑，掉进恶性循环。

其实教练的批评，大多针对"操作"而不是否定"你这个人"。练车是为了学会开车，不是为了得到夸奖。耳朵接收有用的操作信息，把伤人的情绪评价自动过滤掉，这就是零基础没摸过车如何克服学车前的紧张焦虑的第一步。

人对陌生事物的恐惧，远比事情本身更可怕。还没上车就脑补自己"肯定熄火""肯定被骂"，焦虑自然就来了。破解的方法很简单：提前了解车上有什么、练车流程是什么。离合、刹车、油门分别在哪儿，起步是个什么顺序，先在网上看几段基础教学视频，心里有张地图，真坐到驾驶座上时，就不会那么慌。

记住一个口诀：离合慢一点，方向早一点，稳比快重要。新手最怕的不是慢，是乱。允许自己慢，反而能更快上手。

上车前花十秒钟做个心理建设：我可以学得慢，但我可以学好。紧张的时候深呼吸，不逼自己做到和别人一样快。心理学上这叫积极自我对话，把"我不行"换成"我在学"，大脑接收到的信号就完全不一样。

也别总拿自己和别人比。每个人接受速度不同，有人上手快，有人慢热，这不代表谁更笨。练车拼到最后，一半是技术，一半是心态。当你不被外界声音干扰，不被负面情绪裹挟，操作反而会越来越稳，自信自然而然就来了。

综合驾校教练实战经验、心理学自我暗示方法 | 2026-08-25

8月21日，OpenAI官方宣布，面向开发者市场的前沿大模型GPT-5.6 Sol基准价格下调逾20%，优惠价有效期三个月。这已是OpenAI在短短一个月内的第二轮降价动作，标志着全球AI大模型市场的价格竞争已进入白热化阶段。

就在上月底，OpenAI已对旗下中端模型降价20%，低成本模型更是大幅降价80%。连续两轮的价格调整，使得OpenAI全系模型的API调用成本出现历史性下探，开发者接入门槛进一步降低，直接冲击全球AI算力与模型服务的定价体系。

谷歌亦不甘示弱，同步发布Gemini 3.7 Flash，并将定价下调约一半。两大美国AI巨头在同一个市场窗口内密集降价，并非巧合。市场分析指出，来自中国AI公司的大模型开源策略与激进定价，正持续压缩美国厂商的利润空间，倒逼其跟进降价以保住开发者生态。

这一轮价格战背后，是国产大模型在性能与成本上双重逼近的必然结果。开源模型以接近闭源旗舰的能力、极低的调用成本，正在重塑全球AI应用开发的商业模型。对开发者而言，模型选择空间空前扩大，算力成本红利期或已到来。

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最近一部新片上映，“坐3小时看电影”直接冲上热搜，评论区瞬间分成两派：一边说“好电影就该长”，另一边直呼“膀胱告急”。这年头，片长超过150分钟，都快成观影门槛了。

其实观众不是怕长，是怕“冗长”。数据显示，近五年票房前十的影片平均片长约2小时18分，而观众吐槽最多的，往往是节奏拖沓、剪辑注水的“伪长片”。反观经典如《泰坦尼克号》194分钟，全程无尿点，没人嫌它长。问题根本不在时长，而在信息密度和情感张力是否撑得起这份时间成本。

对创作者来说，敢于拍长是自信，但能剪短才是功力。对观众而言，与其纠结“坐多久”，不如关注值不值得坐。毕竟，好故事让人意犹未尽，烂片哪怕90分钟也如坐针毡。下次买票前，不妨先看看口碑，再决定要不要带个靠垫。

💬 你最长能接受多长的电影？来评论区聊聊~

#坐3小时看电影 有必要拍这么长吗# #全网热搜#

打开很多人的旅行攻略，你会发现一个共同点：从早到晚，行程排得密密麻麻。早上六点起床赶第一班缆车，上午两个景点，下午三个，晚上还要去夜市，恨不得一天把一座城市「扫」完。他们管这叫「高效旅行」，觉得只有这样，才对得起机票和酒店钱。

可你有没有留意过，这种旅行的结局往往是什么？——回家之后累得半死，翻翻照片，除了「打卡照」和「到此一游」的疲惫，好像什么都没留下。你「去了」很多地方，却没「体验」到任何东西。

问题就出在：你把旅行当成了一场「集邮」，却忘了旅行的本质，从来不是「去的地方越多越好」，而是「在某几个地方，真正地待过、感受过」。

先说一个残酷的事实：人的体力和注意力是有限的。当你把一天塞满十个景点，你剩下的精力，只够在每个地方「拍张照、喘口气、赶往下一站」。你根本没有时间慢下来，去感受一座古镇清晨的宁静、去听一段街头艺人的演奏、去和当地人聊上几句、去安静地发一会儿呆。

而这些，恰恰才是旅行中最珍贵的部分。你跑了十个地方，累成狗，最后记住的，可能只是「赶路」的疲惫和「排队」的烦躁。

真正会旅行的人，都懂得「做减法」和「留白」。给你几个让旅行「松下来」的建议。第一，「一天只安排一到两个核心点」：把真正想去的地方删到最少，给每个地方留足时间，哪怕只是坐在海边看日落、在咖啡馆赖一下午，也比走马观花强一百倍。

第二，「留出空白时间」：行程里主动留出半天甚至一天，什么都不安排，随性走走、撞到什么算什么，很多旅行中最难忘的惊喜，恰恰来自这些「计划之外」。第三，「允许自己错过」：不是每个景点都非去不可，错过几个，旅行也不会损失什么，反而多了一份从容。

记住，旅行不是一份「打卡 KPI」，而是一段值得用心去过的时光。别再让「赶场」偷走你旅行的乐趣了——少跑几个地方，多留几分闲适，你带回去的，会是真正饱满的记忆，而不是一沓疲惫的打卡照。