8月7日消息，本田在华的汽车销量已经彻底陷入低谷，当前各项经营数据显示，其销量下滑的速度没有任何放缓的意思，颓势还在持续加剧。
今年1到7月，本田中国在华累计汽车销量仅为230870辆，同比大幅下降35.9%，整体销量规模已经缩水超过三分之一。
单看刚过去的7月单月表现，本田中国当月汽车销量只有25052辆，同比下滑幅度达到44.1%，销量下滑的速度肉眼可见的快，几乎呈现出拦腰砍断的态势。
往前回溯就能发现颓势早有延续，本田中国6月终端汽车销量为32474辆，同比下降44.5%，1到6月的累计销量为205818辆，同比下降34.7%，接近大半年的时间里，其同比下滑幅度始终维持在高位，没有任何回暖信号。
据日媒近期报道，专门生产汽车底盘零部件的日本车企配套供应商F-TECH，在8月3日发布内部公告，宣布位于中国的几大主要生产基地合计裁员500人，这个裁员规模相当于其中国区员工总数的约一半。
相关报道明确指出，作为企业核心客户的本田近年在华销量持续低迷，直接导致F-TECH中国工厂的订单量大幅缩水，整体开工率随之降到了极低的水平，已经没法支撑原有的人员和产能规模。
这并非本田单个品牌遭遇的孤立困境，随着中国新能源汽车产业的快速发展，过去几十年牢牢占据国内乘用车市场主流地位的德系BBA、传统日系一众燃油车品牌，早就被国产新能源的技术和产品优势冲得节节败退，整个行业普遍面临市场份额快速流失的局面，这也从侧面印证了传统燃油车赛道整体没落的大趋势已经不可逆转。
