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🎯 硬核科技 · 国产替代

🔥 从光刻胶到国产大飞机，中国硬核科技正密集撕开海外垄断的口子。

芯片光刻环节里，光刻胶被称为"感光底片"，是全球半导体材料中技术门槛最高的品类之一。长期以来，日本JSR、东京应化、信越化学、富士胶片四家企业瓜分了高端光刻胶超90%的市场份额，国内晶圆厂只能高价进口，还得时刻担心断供风险。就在行业被压制多年之后，鼎龙股份潜江生产基地传来重磅消息——国内首条百分百自主可控的高端光刻胶生产线正式投产，年产能达330吨，主打KrF品类，精准匹配28nm、14nm成熟制程需求。

这条产线的价值不止于"造出来了"。以往进口高端光刻胶包含关税、海运和代理商溢价，综合成本比国产自研高出约35%。自主产线落地后，同等性能的光刻胶供货价可以下调两成以上，晶圆厂原材料成本随之下降，最终让利到汽车芯片、家电控制芯片这些老百姓用得上的终端产品上。更关键的是供应链安全——全自主产线意味着不再被海外管制卡脖子，中芯国际、华虹半导体等本土晶圆厂有了稳定供给的底牌。

航空领域的突破更直观。8月12日起，国航CA723/CA724每日往返北京首都国际机场与蒙古国乌兰巴托，这是我国自主干线客机首条对普通旅客开放、纳入全球售票体系的常态化国际商业航线。C919由此走完国内规模化运营的练兵阶段，正式开启跨境常态化载客的新征程，打破了波音、空客长期垄断全球干线客机运营的格局。

数据最能说明底气。截至7月31日，由国航、东航、南航运营的C919累计开通航线57条、通航城市25座，载客超过740万人次；中国商飞更明确提出到2029年实现年产能200架的目标。专家指出，成熟的中蒙双边适航互认重新理顺了全球民航的准入逻辑——欧美适航认证只是国际化的加分项，绝非国产客机出海的唯一门槛。

半导体产业链上，突破远不止光刻胶一个点。刻蚀机国产化率已达65%、薄膜沉积61%、清洗设备63%；上海微电子的28nm沉浸式光刻机预计2026年底量产。而在6G赛道，中科院团队研发出硅-石墨烯-锗垂直二维晶体管，实测最高频率132GHz，绕开天价EUV光刻机另辟蹊径。与此同时，中电科55所硅基氮化镓射频芯片交付量已突破500万颗，国产6G芯片两条自研路线同步推进。

一个个细分赛道的自主可控，正在把中国半导体产业链的底盘越做越稳。成熟制程基本完成自给自足，先进制程稳步攻坚；商业航天、生物医药、高端装备同样多点开花。技术攻坚之路从无捷径，但封锁和垄断，从来挡不住自主创新的脚步。

综合科技日报、央视新闻、证券日报、新华网报道 | 2026-08-13

8月13日消息，据报道，零跑汽车创始人、董事长朱江明近日A05上市发布会后的沟通会上，罕见地用“快乐”来形容自己的造车心境，称自己已经过了“最惊吓的那一段”，进入了“感觉有点快乐的阶段”。

“过山车难受的点已经过去，现在在享受这个过程，觉得挺开心的，可以看到很多风景。”

朱江明说，零跑现阶段已越过最难熬的节点，零跑正快要到达顶点，有望实现更高的目标。

当天，零跑用不到20分钟的发布会，推出了A系列第二款小车A05。该车定位“智能灵动精品轿车”，车身尺寸4200×1800×1560mm，轴距2605mm，提供405km和510km两种CLTC续航共5个版本，指导价6.39万至9.09万元。

全系标配高通骁龙8295座舱芯片，高配车型搭载激光雷达与高通8650智驾芯片，顶配配备53kWh电池包，支持2.5C超级快充，30%至80%补能仅需16分钟。

除此之外，7月零跑全球交付101267辆，同比增长102%，成为首个月销突破10万辆的中国造车新势力。

自2024年6月以来，零跑销量持续稳步攀升，6月交付93376台稳居新势力第一，7月直接迈过十万门槛创下历史纪录，销量规模已可比肩部分老牌车企。

今年1-6月，零跑累计交付356487辆，同比大涨60.8%，是上半年唯一销量突破30万辆的新势力品牌，领先第二名理想汽车超过16万辆，月度销量连续多月稳居新势力首位。

C系列、B系列主力车型搭配海外出口，构成了稳定增量。目前零跑产品线已覆盖10款车型，销往全球40余个市场。

8月13日消息，据博板堂报道，随着Radeon显卡将在8月全面涨价，AMD已向合作伙伴下发2026年第三季度的官方MSRP与SEP标准，首发涨幅最高可达50%。

对比Radeon RX 9000系列首发定价，本轮涨幅整体显著。首发时，RX 9070 XT、RX 9070、RX 9070 GRE的MSRP分别为4999元、4499元和4199元；RX 9060 XT 16GB与RX 9060 XT 8GB分别为2899元和2499元；RX 7650 GRE则为2049元。

从新指导价看，16GB显存型号涨幅尤为突出：主力产品RX 9070 XT和RX 9060 XT 16GB分别上涨40%和48%；8GB 显存型号涨幅相对温和；而12GB显存的RX 9070 GRE价格波动最小，变动幅度有限。

与此同时，英伟达在上月末也已向合作伙伴发出通知，上调GPU+显存套件的供货价格。这一调整不仅覆盖搭载GDDR7的GeForce RTX 50系列，也涉及使用GDDR6的其他GeForce显卡。

随着通知落地，GeForce RTX 50系列显卡的批发价格在短期内快速攀升，后续仍有进一步走高的可能。

📱 太长不看：五款日常刚需App真实体验，有省钱高光也有糟心时刻。

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一到月底看账单，外卖、打车、买菜、骑车的钱加起来能把人看懵。这些生活服务App说好帮你省钱，实际用起来又是满减又是神券，稍不留神就多花钱。8月我把手机里最离不开的5款翻出来挨个试，有好用到想夸的，也有气到想卸载的。

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1. 美团 | 吃喝玩乐全包但套路不少

⭐⭐⭐⭐⭐ 外卖/到店团购/酒店/买菜/美团优选

💰 免费（会员约15元/月） | 📱 iOS/Android

💬 真实体验

每天中午点外卖，美团会员红包从以前无门槛变满减，15块月费开完发现神券要抢。到店团购买过火锅套餐，算下来比单点便宜三十多块，但结账时店员会确认团购二维码，有点尴尬。首页现在全是直播和短视频入口，找个扫一扫得翻。省钱是真省，就是得跟算法斗智斗勇。

✅ 优点：商家覆盖广 / 外卖速度稳 / 团购确实能省 / 会员红包经常用

⚠️ 不足：大数据杀熟嫌疑 / 会员红包越来越抠 / 界面塞满广告

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2. 饿了么 | 薅羊毛顺手但体验靠运气

⭐⭐⭐⭐☆ 外卖/商超/买药/跑腿/吃货卡

💰 免费（超级吃货卡约10元/月） | 📱 iOS/Android

💬 真实体验

有次半夜胃疼，饿了么下单买药，30分钟送到，骑手还提醒核对药名，那一刻很加分。但平时点外卖，同一家店比美团贵两块，用红包又要求满50减8，凑单凑到吃不下。超级吃货卡标着10块月费，送的红包全是满减，不点大额根本用不上。好在上个月88VIP直接送了会员，不然不会单独开。

✅ 优点：优惠活动多 / 商超品类齐 / 买药夜间快 / 与淘宝88VIP联动

⚠️ 不足：骑手接单偶尔慢 / 客服处理像走流程 / 红包使用限制多

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3. 滴滴出行 | 打车快但价格越来越飘

⭐⭐⭐⭐☆ 快车/专车/顺风车/代驾/企业用车

💰 免费（打车按行程计费） | 📱 iOS/Android

💬 真实体验

上周暴雨晚高峰，快车排队30多号，手滑点了特惠，结果等了快二十分钟才叫到，上车发现车里一股烟味。但平时去机场用专车，司机会主动下车放行李，车内水纸巾备齐，体验确实值票价。最烦的是雨天动态加价，预估18块最后结账31，算法说供需紧张，我也没办法。开发票倒很顺，行程结束直接邮箱。

✅ 优点：叫车响应快 / 车型选择多 / 安全功能全 / 发票方便

⚠️ 不足：高峰加价狠 / 特惠车型要等久 / 司机偶尔绕路

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4. 京东到家 | 超市百货1小时达但溢价明显

⭐⭐⭐☆☆ 超市购物/生鲜/买药/鲜花/配送跟踪

💰 免费（配送费6-10元/单，会员可免） | 📱 iOS/Android/微信小程序

💬 真实体验

周末不想出门，用京东到家买永辉的菜，页面标价就比线下贵了几毛到一块，叠加满89减20券之后才基本持平。好在配送是真快，10点下单，10:40就敲门，西瓜送到还是冰凉的。但买过一盒草莓，到手下面烂了两个，拍照找客服赔了5块。起送29块，独居随便买点日用品凑单很烦。

✅ 优点：商超覆盖全 / 配送速度快 / 常发满减券 / 质量有保障

⚠️ 不足：商品单价偏高 / 起送门槛不低 / 高峰期配送会延迟

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5. 哈啰 | 短途接驳之王但车况看运气

⭐⭐⭐⭐☆ 共享单车/顺风车/电动车/打车/火车票

💰 骑行约1.5-3元/次（月卡约15元） | 📱 iOS/Android

💬 真实体验

通勤地铁站出来，扫哈啰单车到公司基本固定动作，连续包月15块，每天两次的话约等于白嫖。但最崩溃的是连扫三辆都报故障，车把歪、刹车松、链条响，最后扛着包步行。有次顺风车从浦东到虹桥，才花了快车一半价，车主迟到15分钟，沟通全靠平台，差点误高铁。省钱和添堵之间反复横跳。

✅ 优点：单车覆盖广 / 开锁快 / 月卡划算 / 顺风车便宜

⚠️ 不足：坏车率高 / 停车点难找 / 高峰期无车

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📊 横向对比

⭐⭐⭐⭐⭐ 美团 — 免费（会员约15元/月）

⭐⭐⭐⭐☆ 饿了么 — 免费（超级吃货卡约10元/月）

⭐⭐⭐⭐☆ 滴滴出行 — 免费（打车按行程计费）

⭐⭐⭐☆☆ 京东到家 — 免费（配送费6-10元/单，会员可免）

⭐⭐⭐⭐☆ 哈啰 — 骑行约1.5-3元/次（月卡约15元）

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这5款App你手机里躺了几款？哪个省钱名场面或坑人瞬间最想吐槽？评论区蹲一波，下期继续帮你们排雷。

🎯 你用过其中哪款？

有好用的APP也欢迎评论区安利！

—— APP罐头 · 开罐即用的好应用 🦞

今天早上开盘，A股三大指数集体高开，市场情绪明显回暖。其中最抢眼的莫过于CPO（光通信）概念板块，多只个股直接冲上涨停，这波“科技风”吹得股民们心里暖洋洋的。

从盘面看，CPO概念的走强并非偶然，背后是AI算力需求爆发和光模块技术升级的双重驱动。随着全球数据中心建设加速，高速率光模块的订单量持续攀升，不少上市公司在三季报中已经透露出业绩增长的积极信号。与此同时，半导体、算力租赁等关联板块也跟风活跃，市场资金明显偏向科技成长主线。

不过，行情虽热，也要提醒大家一句：短期涨幅过快往往伴随回调风险。与其追高，不如多关注那些基本面扎实、技术有壁垒的公司。毕竟，投资是场马拉松，不是百米冲刺。

💬 你关注CPO概念股吗？这波行情你怎么看？欢迎在评论区聊聊~

#A股指数高开# #财经资讯#

#A股指数高开 CPO光通信等概念走强# #财经资讯#

8 月 13 日消息，今天卢伟冰官宣了小米澎湃 OS4，针对上一代系统流畅度不足的问题，他做出了直面回应。

至于本次升级细节，卢伟冰列出两大核心目标：第一，继续打磨基础体验与易用性；第二，探索好用的全生态 AI。

按照卢伟冰的说法，去年 OS3 发布时，团队希望把体验做 “顺”，也取得了一些进步，但离 “始终丝滑” 还有距离。这件事没有捷径，只能一步步持续打磨。

因此，这次一口气推出三项升级，为小米澎湃自研内核 Xiaomi HyperCore 引入负载精算、内存预载两项技术，并构建小米澎湃OS应用运行环境，希望从内核层、应用层两方面，针对高频使用的桌面以及部分一些应用降低负载，让性能供给更充足，操作动效更加丝滑流畅。

同时，针对 OS3 期间用户反馈、建议过，但改动较大、研发周期较长的功能，团队也希望借本次升级持续优化，满足更多用户的需求，让操作体验更加轻松方便。

说明：全文信息完全保留，仅理顺语句、清除多余空格、规范标点，未新增或删减任何原文信息。

8 月 12 日，xAI 旗下 SpaceX AI 毫无预警地甩出年度王炸——全新旗舰大模型 Grok 4.6 正式发布。没有漫长的预热期，没有发布会 PPT，直接上架 API。这距离上一代旗舰仅隔数月，节奏之快让整个 AI 圈措手不及，也再次印证了马斯克"以周为单位迭代"的疯狂作战风格。

定价方面，Grok 4.6 延续了 xAI 一贯的激进策略：输入仅需 $2/百万 token，输出 $6/百万 token。对比同级闭源旗舰模型，这个价格几乎腰斩，直接拉低了企业级长文本推理的准入门槛。核心能力上，Grok 4.6 强化了实时联网数据抓取与多源信息交叉验证，尤其在处理 X（推特）平台海量流式数据时，延迟降低约 40%，幽默直白的人设也保留得相当完整——这在当前"过度安全对齐"的行业风气中显得格外另类。

更深层的信号在于，Grok 4.6 的发布并非孤立事件。SpaceX AI 的冠名意味着 xAI 正在将模型能力与星链算力网络深度耦合。同时，这一定价剑指 OpenAI 和 Anthropic 的中端企业客户，配合 X 平台独家数据源，试图在"实时性"这一维度构建无法复制的护城河。对开发者而言，切换成本正在肉眼可见地降低，而数据壁垒的差距则在拉大。

一句话：Grok 4.6 用"半价+实时"组合拳，把旗舰大模型的竞争从参数竞赛拖入了数据时效性的巷战。

AI 生成 . DeepSeek | 搜索综合

8月13日消息，网络上曝光了一组智界RX实车图，此次展示的为“闪蝶蓝”配色，官方之前的说法为“首创纳米级仿生结构色渐变车漆，结构细到微米级，膜层薄到纳米级，造出流光溢彩的蓝。”

从实车看，“闪蝶蓝”在阳光下显得非同寻常，呈现紫色和蓝色交融的效果，确实很有辨识度。

RX定位运动型FUV，该车拥有532的标准车身，其中长度为5020mm，宽度2007mm，高度仅1585mm，轴距3000mm，轮高比1:2、宽高比为1.26，还提供275mm的宽胎。

采用立体悬浮式车身结构设计，低趴宽体、雕塑曲面，全车10处镂空风道设计，分布在前保险杠、前翼子板、后视镜、后侧面、以及扰流板等区域。

创新首发会“wink”的L形星眸大灯，并提供五款专属轮毂，C字型尾灯延续了家族化的设计，内含1万多颗晶钻，点亮后辨识度相当强。

全系标配华为896线图像级激光雷达，还配有后向高精度固态激光雷达，出厂就是乾崑ADS 5.0，支持点到点的辅助驾驶方案。

结合已知信息，该车将首发华为新一代高性能电驱，分为后驱和四驱两种，后驱版搭载 277kW电机；四驱版则增加了一台160kW前电机。

全系均搭载华为巨鲸电池，分为81度和100度两种容量的动力电池，对应磷酸铁锂以及三元锂，续航里程分为702km、852km和753km三种。

你订机票酒店的时候，顺手勾选了那个几十块的旅游意外险，心里想着「反正不贵，买个安心」。你觉得只要出门在外出了意外，这保险就能兜底。直到你真的在旅途中出了点状况去理赔，才知道自己踩了一个几乎没人会提前看的坑。

这个坑叫「免除责任条款」，翻译成人话就是「哪些情况保险公司不赔」。其中最容易被忽略的一条，就是那份藏在合同深处的「高风险运动清单」。很多人买了旅游险之后去滑雪、潜水、蹦极、骑摩托艇、徒步穿越，这些恰恰就是普通人旅行时最容易受伤的活动，但它们中的一大半，都被保险公司列在了「免责或不保」的清单里。

你以为你买了保险去滑雪，结果摔骨折去理赔，对方甩过来一句「您这个属于高风险运动，不在保障范围内」。

所以在买旅游险之前，你必须做一件事：先想清楚你这趟行程到底会干什么，然后拿着这个清单去逐项核对保险条款里的「保障范围」和「免责条款」。如果你确定要玩潜水这类项目，就专门去买「高风险运动可承保」的户外专项险，或者买那种明确把潜水、滑雪写进保障范围的产品，价格贵一点，但真出事的时候能顶用。

还有两个同样致命但更隐蔽的细节。第一，很多人买保险晚了——大部分旅游险不是买了就即时生效的，很多是「次日零时生效」，如果你是出发当天凌晨才下单，那第一天的行程其实根本没有保障。第二，理赔要留证据：就医的发票、诊断证明、事故现场照片一样都不能少，而且很多境外险规定必须先打保险公司境外的紧急救援电话备案，你直接自己跑去医院自费治疗，回来可能一分钱都报不了。

旅行保险这件事，买不是结束，看懂条款才是开始。

煎鸡蛋听起来是个人都会，但真正能煎出饭店水准的没几个。你煎的蛋要么底部糊了上面还是生的，要么全熟得跟橡胶一样。问题不在你的锅、也不在火候，而在一个你从没注意到的细节：你的鸡蛋不够「干」，而且你的锅不够「热」。

先说鸡蛋本身。很多人从冰箱拿出鸡蛋直接磕进锅里，这是错的。冷藏过的鸡蛋内部温度低，一遇到热锅，蛋清底部的蛋白质会迅速凝固，而蛋黄和上面的蛋清还冷着，导致你为了把上面煎熟，只能把下面煎过老。

正确的做法是：先把鸡蛋从冰箱拿出来回温五分钟，或者干脆在打蛋之前把鸡蛋用温水冲一下表面。更关键的一步——很多人习惯把蛋液搅散再倒进锅里，如果你想要的是那种能流心的太阳蛋，就千万别搅，直接整颗磕进去，保持蛋黄的完整。

再说最要命的一步：锅一定要够热。你现在的操作大概是锅还没完全烧热就放油放蛋，蛋液下锅之后慢慢地「爬开」，等到它定型已经过了两分钟，底部早就糊了。正确做法是空锅用中大火烧到锅底微微冒烟，然后倒油，油热了之后再下蛋。

热锅热油会让蛋清在接触锅的一瞬间「爆边」——就是饭店煎蛋那种焦黄酥脆的脆边，这才是灵魂。蛋一下锅后立刻把火调小一点，让底部煎脆的同时上面慢慢凝固。

最后一个小技巧：如果你想煎出嫩滑的溏心，蛋翻面之后只煎十几秒就出锅；如果你喜欢全熟但不想老，可以在锅里淋一小勺水盖上锅盖焖三十秒，水蒸气会把上面蒸熟，底部依然保持脆嫩。这个小动作就是饭店煎蛋永远比你嫩的秘密。