📌 #长十乙火箭完成全球首次海上网系回收

🚀 商业航天 · 火箭回收 · 技术突破

🔥 中国成为全球第二个掌握大运力可重复使用火箭技术的国家，一条完全独创的海上网系回收路径，将把单次发射成本压到全新箭体的30%。

2026年7月10日12时15分，海南商业航天发射场，长征十号乙运载火箭点火升空。一子级与二子级分离约6分钟后，拖着橘红色尾焰缓缓降向海面——没有发动机反推着陆，而是稳稳落入海上平台张开的柔性缓冲巨网中。我国首次成功实施运载火箭一子级可控回收，也是全球首次运载火箭海上网系回收。这标志着#长十乙火箭完成全球首次海上网系回收#的历史性突破。

在此之前，全球只有SpaceX和Blue Origin两家美国公司掌握大运力可重复使用火箭技术。长十乙的成功，让中国成为第三个实现该突破的国家。与猎鹰9号的着陆腿反推着陆不同，长十乙走的是一条完全独创的技术路径——海上网系回收能有效减轻箭体重量，但对网系结构和火箭制导控制提出了更高的要求。长征十号乙由中国航天科技集团一院抓总研制，5米直径两级串联构型，起飞推力约890吨，复用状态下近地轨道运载能力16吨。

火箭为什么要拼命回收？核心只有两个字：成本。一枚全新火箭，一子级成本占比约70%。猎鹰9号全新状态下单次发射成本约5000万美元，若一子级实现复用，单次成本可降40%-60%；当单箭累计复用达到10次时，单次发射成本可降至全新箭体的30%。

但长十乙总设计师娄路亮指出，一次成功回收只是降本的起点。要实现"经济性复用"，还需要经历箭体评估、翻修检测、复飞验证三大环节。目前国内一子级损伤修复工作仍在起步阶段，检修周期长、维修成本高。不过好消息是，长十乙一子级按重复使用10次设计，预计2026年年底前将完成首次复用飞行。

长十乙的回收成功，不仅是一次技术突破，更打开了万亿商业航天的想象空间。我国商业航天产业规模已超1万亿元，企业数量超600家。GW星座、千帆星座两大星座规划约2.8万颗卫星，目前已组网400余颗。银河航天首席科学家张世杰表示，只有可回收火箭持续成熟，卫星互联网、通信算力星座的大规模部署和商业闭环才有竞争力。

海外也高度关注此次发射。新华社报道称，外国网友纷纷留言祝贺"首次尝试就取得成功""火箭降落在移动的船上，太神奇了"。从观望到追赶再到独创，中国商业航天正从叙事阶段进入落地阶段，产业链大规模兑现正式启动。

综合中国航天科技集团、新华社、航天新闻网、文昌市政府网报道 | 2026年8月9日