📌 #路虎卫士限时降17万 BBA已集体降价

🚗 汽车 · 豪华车降价

🔥 路虎卫士官方直降超17万元，豪华燃油车定价权集体松动，BBA已率先缴械，一场豪华车价格战正在全面铺开。

8月10日，捷豹路虎官方一纸公告砸向市场：路虎卫士110 HSE推出"驭强限时价"，72.8万元起售，而此前的官方指导价高达89.9万元，单次降价直接超过17万元，降幅接近两成。正是这则消息，让"#路虎卫士限时降17万 BBA已集体降价#"在车圈迅速刷屏——要知道，卫士作为硬派越野的图腾车型，过去几年一度需要加价提车，如今官方主动让利近20万，在路虎品牌历史上都属罕见。

北京朝阳区一家捷豹路虎经销商对媒体坦言，如果再加上区域补贴和旧车置换，实际优惠幅度大约可以达到20万元。有浙江经销商更透露，早在官方降价之前，店里的实际成交价就已低于指导价。可见这波降价，是厂家与终端共同"挤水分"的结果。

路虎卫士的降价并非孤例，而是豪华燃油车阵营集体溃退的最新一环。早在今年年初，宝马率先调整31款车型指导价，其中24款降幅超10%，旗舰纯电i7 M70L直降30.1万元；2月奔驰跟进，C级、GLC等主力车型整体降幅约10%，GLB最高优惠12.9万元；奥迪入门车型贷款裸车价最低下探至25.8万元，降幅逼近四成。

数据最能说明问题：2025年奔驰在中国交付量同比下跌19%，宝马中国市场销量下滑12.5%，一汽奥迪与上汽奥迪合计61.7万辆、同比下滑5.6%，结束了连续三年的增长态势。与之相对，理想L9、问界M9等国产新能源旗舰正稳稳卡在50万至60万元区间，持续分流传统豪华客群。

从消费者角度看，这波降价是真实的"抄底窗口"。限时价有效期从8月1日持续至9月30日，锁定72.8万的起售价，再叠加置换权益，理论上最高优惠可超20万元，落地价甚至可能低于70万元——这在两年前几乎不可想象。但要注意，72.8万只是官方建议起售价，最终成交价仍需与经销商协商，多店比价往往能拿到更低价格。

从保值率角度看，大幅降价是把双刃剑。豪华车的定价权本质是"稀缺性"的定价权，当加价神车开始主动降价，消费者的心理预期必然松动，首年保值率可能从80%左右下探至65%以下。老车主面临换车成本上升，新车主则需接受资产缩水的风险。对刚需用户而言，趁窗口期入手是明确选择；但对抱着投资心态的人，建议三思后行。

综合界面新闻、新浪财经、有驾报道 | 2026年8月