📌 #船舶行业维持高景气 订单翻倍业绩走强

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🔥 上半年我国海船新承接订单量同比暴涨105.2%，造船三大指标全面飘红，行业景气度持续攀升

自然资源部8月3日发布全国海洋经济统计数据显示，今年上半年我国海船新承接订单量、完工量和手持订单量全面上涨，国际市场份额保持领先，其中新接订单量同比增长105.2%，直接翻了一倍还多。在当前全球经济复杂多变的大背景下，#船舶行业维持高景气 订单翻倍业绩走强#已成为不争的事实，造船企业满负荷运转已成常态。

从三大造船指标来看，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占全球市场份额的55%、74.7%和61.4%，连续多年稳居世界第一。无论是散货船、油轮还是集装箱船，中国船企的产能排期已经排到了2028年以后。

A股船舶板块多家上市公司上半年业绩预告密集出炉，普遍呈现营收与净利润双增态势。中国船舶旗下多家子公司上半年归母净利润同比增幅均超过80%，招商轮船接连签署多份船舶订造协议，加码扩张运力，展现出龙头船企对行业前景的坚定信心。

不仅传统造船巨头表现亮眼，北交所航运类企业同样受益于此轮景气周期。国航远洋等公司在业绩预告中明确表示，国际油轮运费持续高位运行，叠加新造船陆续交付投入运营，盈利能力显著增强。船舶行业正从"订单潮"全面过渡到"业绩潮"。

分析人士指出，本轮船舶行业高景气背后有两大核心驱动力。一是全球船队进入集中更新周期，大量老旧船舶面临淘汰替换，催生了刚性需求；二是国际海事组织碳排放新规倒逼绿色船舶换代，LNG双燃料船、甲醇动力船等新能源船型订单占比持续提升，中国船企在这些高端船型上的市场份额已超过70%。

从产业链传导来看，上游的钢铁、船用发动机、导航设备等细分领域同步受益，翔鹭钨业等上游供应商一季度净利润出现数倍乃至数十倍的同比增长。业内普遍预计，此轮造船超级周期至少还将持续3到5年。

综合中国证券报、自然资源部海洋经济统计公报、证券时报报道 | 2026-08-10