📌 #海阳再发火箭

🚀 航天 · 商业航天 · 海上发射

🔥 海阳东方航天港再迎发射任务，星箭船全本土产业链闭环已成中国商业航天最大底牌。

山东海阳再次成为航天圈焦点。继捷龙三号、引力一号多次从黄海海域腾空而起后，海阳东方航天港已累计完成多次海上发射任务，商业航天发射频次显著提升。#海阳再发火箭# 背后，是一座航天产业新城的全面崛起——火箭在园区完成总装测试，卫星由本地团队研发制造，发射船从本地港口直接出海，星、箭、船三大环节首次实现一座城闭环运转。

与传统陆地发射场不同，海上发射远离居民区，空域和落区审批更灵活。对于当前火热的低轨卫星星座组网需求来说，海上平台正成为组网发射的最优解。海阳的每一次发射，都在向行业传递一个信号：商业航天不再是国家队和头部企业专属赛道。

回顾海阳近年来的发射记录，从引力一号遥二成功将吉林一号等3颗卫星送入轨道，到捷龙三号遥十二一箭双星任务，运载火箭的可靠性和发射密度都在快速攀升。引力一号作为全球最大固体运载火箭，近地轨道运力达6.5吨，已经迈入常态化商业运营。而东方空间还在推进引力二号研发，瞄准500公里太阳同步轨道15吨级运力，计划2026年首飞并同步验证可回收技术。

更值得关注的是液体发动机的突破。原力-110液氧煤油发动机海平面推力达110吨，具备40%至110%深度变推能力，设计可重复使用20次以上。可回收火箭技术一旦成熟，单次发射成本将大幅下降，低轨卫星批量组网的经济门槛将被彻底打破。

海上发射只是海阳航天故事的起点。东方航天港已经形成总装、测试、发射、测控一体化的产业布局，吸引了火箭研发、卫星制造、数据应用等上下游企业集聚。随着低轨通信、遥感、导航星座的加速建设，海阳有望成为中国商业航天最大的常态化出海发射枢纽。

当一座沿海小城把火箭发射变成"流水线"作业，当民商火箭开始追逐可回收和航班化运营，中国商业航天的终局竞争已经从纸面规划走向实际落地。下一次海阳升空的火光，点亮的不只是黄海夜空，更是一个产业链的星辰大海。

综合证券时报、央视网、新质技术档案馆报道 | 2026年8月11日