📌 #油价累跌7%

🛢️ 能源 · 成品油行情

🔥 需求端降温叠加库存意外攀升，国际原油本月累计跌幅逼近7%，油价进入高位回落通道。

进入8月，原油市场画风突变。截至上周五，10月交割的布伦特原油本月累计下跌约1.7%，报88.52美元/桶；9月交割的WTI同期下跌约2.7%，收于82.40美元/桶。若拉长到本轮计价周期，国际油价重心下移幅度已逼近7%，市场惊呼#油价累跌7%#。令人意外的是，这一切发生在霍尔木兹海峡持续受阻、油轮接连遇袭、美伊谈判陷入僵局的背景下，地缘风险本应推高油价，现实却是油价不涨反跌。

真正的变量在需求端。国际能源署（IEA）最新预计，2026年全球石油需求将下降160万桶/日，较此前预测进一步下调。高油价正在反噬燃料消费，而亚洲主要石油需求国需求疲弱，也在为全球市场提供额外缓冲。市场正在逐渐适应一个"没有霍尔木兹"的世界。

国际油价回落迅速传导至国内。8月14日24时，国内成品油调价窗口开启，汽、柴油零售限价每吨分别下调230元和220元。折合升价，92号汽油、95号汽油和0号柴油每升分别下调0.18元、0.19元、0.19元。算一笔账，私家车加满一箱50L的92号汽油，可少花约9元。

据隆众资讯测算，今年以来国内油价已历经15轮调整，呈现"十涨五跌一搁浅"的格局。本轮下调落地后，全年调价格局正式改写为十涨五跌一搁浅，跌势在年中开始占据上风。对于终端车主和物流行业而言，成本压力的阶段性缓解正在显现。

再从供给端看，美国商业原油库存截至8月7日当周意外增加1740万桶，进一步压制了价格。Eurasia Group认为，即便霍尔木兹海峡恢复的运输量只有战前水平的30%至50%，石油流量仍可能满足需求；Oxford Economics预计，布伦特油价今年剩余时间或维持在每桶80多美元附近，难再冲高。

综合金融界、央视财经、每日经济新闻报道 | 2026年8月18日