📌 #暑运民航8月客流有望走强

✈️ 民航 · 暑运

🔥 暑期下半场多重利好叠加，燃油附加费连降、8月下旬亲子出行高峰将至，民航客流有望迎来新一轮走强。

2026年暑运已过半程，民航交出了一份量增价滑的成绩单。据航班管家数据，7月民航执飞客运航班日均超1.71万班次，同比增长1.3%；旅客运输量约7447.6万人次，同比增长3.7%，均创历史新高。这是疫情后旅客量最大的一个暑运7月，折射出国内出行需求的强劲韧性。#暑运民航8月客流有望走强# 从区域热度看，新疆入省运力同比增长10.3%，北京增长7.2%，云南增长6.6%，高纬度避暑航线成为旅客首选，乌鲁木齐天山机场航班增幅高达18.8%，领跑全国千万级机场。

不过与旅客量节节攀升形成对照的是，暑运首周票价低迷，多家航司坦言第一周整体亏损，"这是近年最便宜的暑运"。原因在于今年多地中小学放假偏晚，亲子客群的集中出行延迟到7月中下旬才真正爆发。

进入8月，催化客流走强的因素正在聚集。首先是燃油附加费的持续下调——6月、7月、8月国内航线燃油附加费已经连续三个月降低，8月5日起再次下调30元和10元，直接减轻旅客出行成本。其次是暑期后半程亲子家庭、研学和避暑客流集中释放。去哪儿平台数据显示，8月8日至9日周末的机票预订量环比上月同期激增62%，8月国内机票预订量同比增长约7%。航科院专家指出，燃油附加费降价与7月末汽油涨价看似矛盾，实则因为航油采购价格在6至7月呈回落趋势，形成了定价"时间差"。

来自第一财经的报道分析称，航司想在暑运下半场改善业绩，不能只靠客流增长，还需在油价高位的背景下控制好成本。当前国际原油价格在90美元上下，航油价格同比高出约5成，燃油附加费的下调无法完全覆盖成本上涨，控本增效和多元增收仍是航司面临的双重考验。

暑运上半程，多个机场创造了历史。黑龙江机场集团7月旅客吞吐量282.5万人次，创暑运同期纪录；锡林浩特机场单日旅客吞吐量突破5424人次，刷新通航纪录；成都双流机场旅客量同比飙升17.9%，增速位居十大热门机场之首。成都更是仅次于北京，成为国内第二大出行热门目的地，7月双场旅客量超870万人次，平均客座率超过87%。"去哪凉快就飞哪"成为今夏出行主旋律，避暑航线搜索量环比增长238%。

展望8月下半程，随着各地中小学开学前的最后出行窗口到来，避暑旅游、返校客流、商务出行等多重需求交织，民航8月客流进一步走强已是大概率事件。不过在票价端，旅客依然可以找到不少高性价比选择，如8月中旬成都飞西昌最低200元、飞昆明最低300多元，暑期出行"买得到、飞得起"仍是主基调。

综合航班管家、第一财经、航旅纵横、中国新闻网、成都日报报道 | 2026-08-06