📌 #新承接海工订单占全球八成以上

🛳️ 海工装备 · 高端制造

🔥 上半年中国海工装备新接订单金额暴涨121.9%，拿下全球超八成市场份额。从漂浮式风电平台到浮式生产储卸油船，中国正在从"造船大国"向"海工强国"跃迁。

自然资源部8月3日发布的数据让人无法忽视：2026年上半年，我国新承接海工订单金额同比增长121.9%，占全球市场份额八成以上。这意味着全世界每10艘海洋工程装备订单，至少有8艘流向了中国船企。#新承接海工订单占全球八成以上# 不是偶然的行业小阳春，而是中国海工产业体系性优势的集中释放。同期，我国造船新接订单量达12106万载重吨，同比增长173.1%，全球占比82.3%，超过历史全年峰值。

与之配套，海船三大指标同步飙升：新接订单量、完工量、手持订单量同比分别增长105.2%、34.8%和37.1%，国际市场份额分别达到73.9%、55.4%和63.3%。部分船企生产任务已排至2029年以后，不是"订单够吃"，而是"吃到撑不下"。

数量爆炸只是表面，结构变化才是关键。上半年交付的万箱以上大型集装箱船、超大型原油船、大型液化天然气运输船等高端船型超过40艘，全球首艘10800车LNG双燃料汽车运输船、全球首艘2.4万标箱甲醇双燃料集装箱船相继交付。这不是把船体造大那么简单——双燃料动力要重新设计储罐、管路和安全系统，纯电动智能船要打通电池管理、岸电设施和航行控制全链条。

海工装备方面更是"天花板级"刷屏。全球单机容量最大的16兆瓦漂浮式海上风电平台"三峡领航号"启动安装，世界规模最大海上换流站"海风之心"完成安装，全球首座16兆瓦张力腿浮式风电平台"海油安澜号"顺利出港并接入陆丰油田电网。更提气的是，中国企业成功签署2份浮式生产储卸油船EPCIC总承包合同——EPCIC代表设计、采购、建造、安装与调试全链条总包，这才是真正的产业话语权。

上半年12家涉海企业完成IPO，融资规模133.4亿元，占全部IPO融资额近两成。调研显示，超七成涉海企业营收、利润和用工人数同比增长或持平，近八成企业预期三季度继续向好。资本用真金白银投票：海洋新质生产力正当红。

订单数字会有周期波动，但设计能力、供应链体系和工程经验一旦形成就不会轻易消失。从成本优势到技术引领，从单一造船到海工全链，中国海洋制造正从全球市场份额的"量变"走向高端标准的"质变"。海洋强国的底气，不在报表的一页数字，而在每一艘驶向深蓝的中国造。

综合央视网、证券时报、36氪、自然资源部数据报道 | 2026年8月9日