📌 #政治局：继续综合整治"内卷式"竞争

🏛️ 政策 · 经济治理

🔥 中央政治局再次点名"内卷式"竞争，全国统一大市场建设条例即将出台，低效价格战和同质化内耗的时代正在走向终结。

7月30日，中共中央政治局召开会议，分析研究当前经济形势，部署下半年经济工作。会议明确提出要"继续综合整治'内卷式'竞争"，并强调制定实施全国统一大市场建设条例。这已是中央层面连续多次对此发声，#政治局：继续综合整治"内卷式"竞争#的信号极为明确——以低价甩卖、恶性补贴为代表的行业乱象，触碰到了政策红线。

从新能源车企的"流血式"价格战，到光伏组件跌破成本线仍咬牙出货，再到网约车平台补贴大战卷土重来，多个行业深陷同质化泥潭。国家信息中心数据显示，2026年上半年我国制造业增加值占GDP比重升至26.2%，但规模扩张背后，部分行业的利润率却持续走低，陷入"增产不增收"的怪圈。

"内卷式"竞争的本质，是企业在缺乏核心技术突破的情况下，靠压低价格和压缩成本获取短期市场份额。中国首席经济学家论坛理事长连平指出，下半年完成全年经济增长目标压力大，亟须出台更加精准有力的增量政策，多措并举提振内需。靠价格战烧出来的市场，终究不是可持续发展的正道。

此次政治局会议将"内卷式"竞争整治与全国统一大市场建设捆绑推进，意图非常清晰：打破地方保护主义、消除区域市场壁垒，让竞争回归公平、法治、创新轨道。中信证券首席经济学家明明表示，宏观政策协同发力的确定性较高，预计下半年将有更多规范市场竞争秩序的具体措施落地。

与制造业"内卷"同步进入治理视野的，还有平台经济的恶性竞争。携程近期公布十九项整改措施，明确停止独家合作、不合理"全网最低价"要求，表态"坚决摒弃'内卷式'低效竞争"。这一案例被业内视为平台经济规范化发展的风向标，呼应了政治局会议"推动平台经济规范健康发展"的要求。

从汽车到光伏，从电商到出行，整治"内卷式"竞争绝非一时之举，而是被纳入国家宏观经济治理的制度化安排。对于企业而言，真正的出路不在杀价抢单，而在技术创新与品质提升。

综合经济参考报、中国经济网、经济观察网报道 | 2026年8月3日