📌 #我国物流总量稳步扩大，需求结构不断优化

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🔥 2025年全国社会物流总额突破368万亿元，物流成本降至历史最低，从"大进大出"向"质效双升"加速转型

2025年，全国社会物流总额达到368.2万亿元，同比增长5.1%。从"十四五"全周期看，社会物流总额年均增长5.7%，增速持续跑赢同期GDP。全年货物运输总量597亿吨，同比增长3.2%，港口集装箱吞吐量达到35447万标准箱，增长6.8%。正如业内所说，#我国物流总量稳步扩大，需求结构不断优化#已成为当前物流业最鲜明的特征——盘子越做越大，但光靠"吃流量"的时代正在过去。

物流业总收入也水涨船高，全年达14.3万亿元，同比增长4.1%，景气指数年度均值50.8%，各季度逐季走高。交通固定资产投资超3.6万亿元，铁路营业里程突破16.5万公里，高铁超5万公里，高速铁路与高速公路规模均居全球第一。

在总量增长背后，需求结构的优化更为关键。工业品物流总额同比增长5.3%，贡献了82%的增长份额。其中装备制造业和高技术制造业物流需求增速双双超过9%，远超工业品物流平均水平。工业机器人物流量同比增长28%，新能源汽车物流量增长25.1%，碳纤维、风力发电机组等绿色产品物流需求增速超40%，新质生产力正在物流端"开花结果"。

消费端同样不容小觑。单位与居民物品物流总额增长5.1%，实物商品网上零售额增长5.2%，占社零总额26.1%。即时零售、直播电商等新业态持续拉动线上消费物流需求，城乡消费协同升级，乡村增速快于城镇0.5个百分点。

2025年最大的亮点在"降本"——社会物流总费用与GDP比率降至13.9%，首次跌破14%大关，较2020年下降0.8个百分点，"十四五"期间累计节约物流成本约1.1万亿元。快递企业告别低价内卷，单票收入环比回升；三大外卖平台试点取消骑手超时罚款，行业治理从"拼低价"转向"拼效率"。

国家"六张网"战略将物流网纳入顶层布局，"十五五"期间预计投资规模达20至25万亿元。中铁特货等龙头企业已明确表态，将把握物流网建设契机，提升多式联运协同效率。从空港新城的"亩均之问"到全国层面的降本目标直指13.5%，中国物流正从规模扩张驶入质效提升的新车道。

综合人民日报海外版、中国物流与采购联合会、国家统计局、央视新闻、中新网报道 | 2026年8月5日