📌 #奔驰官方降价

🎯 汽车消费 · 价格战

🔥 奔驰官方大幅调整售价，C级直降5万至32.99万起，豪华车价格壁垒彻底松动

近日，梅赛德斯-奔驰在官方网站对在售车型进行价格调整，主流车型降幅约10%，其中长轴距C级运动轿车官方指导价大幅下调，直降约5万元，起售价来到32.99万元，首次叩开30万元价格区间的大门。这不是奔驰孤军奋战，而是整个BBA阵营集体放低身段的缩影。

回顾2026年豪华车价格战，1月宝马率先对中国市场31款车型进行官方指导价下调，最高降幅达30.1万元；3月奥迪新款A6L以32.29万元起售，较上一代下调10万元；奔驰紧随其后跟进调整。进入8月，BBA终端优惠再度加码，#奔驰官方降价# 话题持续引发关注。曾经坚不可摧的豪华车价格壁垒，正在被中国新能源市场的强势崛起一点点瓦解。

官方调价只是起点，终端市场的让利才是真正的"掀桌"。据中国汽车报报道，宝马525Li官方指导价36.8万元，目前终端裸车价低至28万元左右，降幅接近9万元，优惠比例超24%。奔驰E级全系终端综合优惠区间为11万元至13.5万元，260L版本优惠后裸车价下探至26.5万元左右。奥迪A7L限时起售价29.9万元，直降超11万元。

数据同样刺眼：2026年上半年，BBA在中国市场合计少卖超20万辆车。奔驰以21.02万辆的交付量同比下滑28.3%，宝马26.2万辆同比降20.4%，奥迪23.3万辆同比降19%。乘联会数据显示，7月新能源乘用车渗透率已达65.1%，传统燃油车市场份额被持续挤压至不足三分之一。

BBA为何愿意放下身段？核心逻辑很简单：新能源转型不及预期，燃油车大盘持续萎缩，库存高企倒逼清库回血。第一财经报道指出，豪华电动车定价已进一步下探，宝马iX3起售价26.99万元，较燃油X3起售价门槛降低了4万元。奔驰也明确表示，到2027年将在中国推出超过20款全新车型，多项智能科技由中国团队主导研发。

奔驰集团董事局主席康林松的比喻颇意味深长："全球车企必须奔赴中国这个健身房完成脱胎换骨。"从"品牌溢价"到"以价换量"，从固守40万门槛到主动下探30万区间，传统豪华品牌正在经历一场痛苦但必须的自我革命。对消费者而言，这或许是入手豪华车的好窗口期；但对品牌而言，价格下探的同时，如何守住价值底线，仍是待解考题。

综合第一财经、中国汽车报、汽车之家报道 | 2026-08-31