📌 #四川迎来第一条免费高速公路

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🔥 成绵高速、成都城北出口高速收费期满免费，四川以"新建复线+旧线免费"的组合方案打响中西部高速免费第一枪。

四川省交通运输厅近日发布通告，成绵高速公路将于收费到期后停止收费，成都城北出口高速公路也同步终止收费。#四川迎来第一条免费高速公路#这对于常年往返成都、绵阳两地的车主来说，是一份实打实的惠民大礼。成绵高速1994年动工、1998年通车，全长约91.9公里，作为国家高速网首都放射线G5的重要路段，这条老牌干线多年的收费历史就此终结。

免费后这两条高速会以"零费率"方式继续联网运营，帮着收取其他路段的通行费，既不影响整体收费秩序，也让"免费"真正落了地。相关部门同时提醒，免费后车流量预计会大幅增长，出行前需提前通过导航和交通广播规划路线。

高速从收费到免费的背后，藏着一套颇为讲究的组合拳。为了平衡区域发展和停止收费的压力，四川采用了"新建复线+旧线免费"的梯次替代方案：早在2012年成绵复线就已通车，2025年2月成绵高速扩容项目又正式收费运营，形成成都与绵阳之间"三线联动"格局，扩容项目全长约120公里、双向八车道，效率大幅提升。

这套"旧线公益化、新线保效率"的路子，既避免了免费后可能出现的拥堵，又保障了基建投入的良性循环，还能释放足量的民生红利。从数据看，四川有底气这样操作——2024年全省GDP达6.47万亿元、稳居全国第五，2025年上半年地区生产总值同比增长5.6%，增速跑赢全国大盘。

放在全国视野里看，四川的探索更有标志性意义。此前宣布到期停止收费的高速，多集中在广东、山东等东部沿海或中部湖北，四川成了中西部第一个推动干线高速免费的"破局者"。这也印证了一个逻辑：当区域经济发展到一定阶段，基础设施从"收费运营"转向"公益服务"，既是民生期待，也是高质量发展的必然选择。

综合四川省交通运输厅、深蓝财经、川观新闻报道 | 2026年8月17日