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🔥 全球首艘32.5万吨甲醇双燃料矿砂船"远海丝路"号在扬州交付，搭载中国自研全球首套船舶数字化交付系统，绿色动力与数字建造双突破
#全球首艘甲醇双燃料矿砂船交付# 远海丝路号扬州完工
一、双料突破，绿色动力+数字交付
9月1日，由中远海运重工承建、中远海运散运运营的全球首艘32.5万载重吨甲醇双燃料矿砂船在江苏扬州建造完工，正式命名为"远海丝路"轮。这艘巨轮身上有两个"全球首套"：一是搭载甲醇双燃料动力系统，可实现大幅减排；二是搭载我国自研全球首套船舶数字化交付系统，标志着中国船舶工业在绿色动力与数字建造两大前沿领域实现历史性突破。
该船最大亮点在于其搭载的船舶数字化交付系统。依托83万个零件、354套设备、56个系统的全量数据匹配，系统打造了与实体船一一对应的虚拟数字船。这打破了传统船舶仅交付物理实体的模式，升级为"物理+数字"双交付，为后期运维、故障排查和应急处置提供精准数据支撑。
二、甲醇燃料，绿色航运新选择
甲醇作为船舶清洁燃料，相比传统重油可显著降低硫氧化物和颗粒物排放，在 IMO 减排新规趋严的背景下，甲醇动力船舶正成为航运业脱碳的重要路径。32.5万吨级的超大型矿砂船采用甲醇双燃料，意味着航运业在大宗干散货运输领域的绿色转型迈出了实质性一步。
中远海运重工此次承建"远海丝路"轮，依托扬州造船基地的深水岸线和大型船台优势，展现了中国船厂在绿色船舶建造领域的领跑实力。从设计到建造，从传统制造到数字交付，中国船舶工业正在完成从"跟跑"到"领跑"的蜕变。
三、央企成绩单，高端制造持续发力
与此同时，国务院国资委近期披露的央企成绩单同样亮眼：渤海油田潜山最深井喜获高产，单井日产原油近400立方米、日产气超21万立方米；华电灵宝抽水蓄能电站主体工程开工；全球首台25万吨米环轨起重机成功下线。这些成就共同勾勒出中国高端制造和能源保障的硬核实力。
从深海钻井到绿色船舶，中国制造的突破正在改写全球航运和能源格局。"远海丝路"轮的交付，不仅是一艘船的落成，更是中国船舶工业向价值链高端攀升的又一个里程碑。
综合国务院国资委、国资小新报道 | 2026年9月7日
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