📌 #东方红2海洋科考船焕新再出发

🚢 海洋科考 · 大国重器

🔥 服役近30年的功勋科考船完成三年大修改造，作业深度跃升至万米级，以全新姿态重启全球深海探索征程

1993年开建、1996年投用，由中国海洋大学运营的3000吨级海洋综合科考船东方红2号累计航行超过60万海里，相当于绕地球28圈。在服役27年后，这艘承载着新中国几代海洋人梦想的功勋船舶因设备老化迎来系统性升级改造，历时约三年，于2026年8月正式交付，预计可再服役30年。作为一艘承载着丰富国际合作历史的旗舰科考船，#东方红2海洋科考船焕新再出发#，曾经与美、法、德、日等国开展过数十次跨国联合调查，从渤海生态系统动力学研究到西北太平洋环境地质勘测，始终是全球海洋科学的重要纽带。

本次改造由中船集团武昌造船公司承建，对船舶的操控动力、科考系统以及空间布局进行了全面升级。改造后的东方红2号续航力达到13000海里，具备无限航区能力，可在全球绝大多数海域同步开展水文、气象、生物等一体化综合探测。

此次改造最引人瞩目的亮点，是作业深度的大幅跨越。通过加装高性能大型折叠臂起重机以及全新深海采样系统，东方红2号的实际作业水深从过去的6000米一举跃升至10000米，达到万米深渊级别，具备了覆盖全球所有海域、甚至直接挺进马里亚纳海沟等最深海沟区域的科考能力。折叠臂的巧妙设计降低了船舶重心，在提升吊装能力的同时保障了远洋航行的稳定性。

与此同时，船舶新增的动态定位系统能让这艘百米巨轮在恶劣海况中精准保持原地静止，配合全自动轨迹规划算法，实现了从起点到终点的自主航行，大幅减轻船员驾驶负荷。驾驶台视野经过重新设计后更为开阔，船尾实验室也由零碎隔间重组成高集成度的模块化综合实验空间，紧贴甲板的布局让深海样品从出水到检测的运输距离大幅缩短，确保第一手科学数据的准确与鲜活。

从1965年第一代"东方红"船，到1996年第二代投入，再到如今焕新再出发，三代东方红科考船横跨半个多世纪，始终是中国海洋事业的领航者。此次大修改造实现了多项关键技术指标从0到1的突破，船载网络信息化整体换代，科考系统实现全面跃升。交付后，焕然一新的东方红2号将面向中国海洋大学更多学科专业、更多学生开展海上实习实训，打造国家海洋科教的高能级平台。

在加快建设海洋强国的时代背景下，这艘功勋老船以万米级作业能力和智能化航行系统的硬核配置重新出发，不仅延续了半个世纪的海洋科考薪火，更以崭新的技术实力，为中国乃至全球深海探索与海洋资源可持续发展注入强劲动力。

综合央广网、今日头条、中国海洋大学官网报道 | 2026年8月3日