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🚗 出行 · 网约车监管
🔥 上海交通执法部门首次对12家网约车平台开出集中处罚决定书,罚金总额超2500万元,标志着网约车行业监管正式进入"平台端溯源追责"新阶段。
一、一场史无前例的集中处罚
8月... 展开 ▼
🚗 出行 · 网约车监管
🔥 上海交通执法部门首次对12家网约车平台开出集中处罚决定书,罚金总额超2500万元,标志着网约车行业监管正式进入"平台端溯源追责"新阶段。
一、一场史无前例的集中处罚
8月3日下午,上海交通管理部门集中约谈全市12家网约车平台,同步下达了首批集中行政处罚决定书。根据上海市交通委员会发布的信息,此次#上海对12家网约车平台开出集中处罚决定书#罚金总额超过2500万元,涉及滴滴、享道、曹操、T3等在沪经营的主流平台。
自今年7月14日起,市交通委执法总队就成立了网约车平台整治专案组,以2026年6月1日至6月30日立案的非法客运案件为核查基础,共排查锁定479辆不合规运营车辆,逐一追溯平台端责任。专案组仅用不到三周时间,就完成了全链条的证据固定与裁量工作,执法力度创下近年来出行行业之最。
二、滴滴成最大"买单"方
值得关注的是,本次处罚中滴滴出行涉案数量最高,达153件违法案件。原因是滴滴系上海唯一尚未取得网络预约出租汽车平台经营许可的企业,按照《上海市查处车辆非法客运办法》,未取得资质的平台单案最高可罚10万元,而持证平台单案最高只罚3万元——处罚标准直接拉开三倍差距。
监管部门在约谈现场逐项通报了各平台违规情况,明确指出的核心问题是:多家平台驾驶员准入审核流于形式,长期向不合规人车违规派单。这不仅严重侵害了合规网约车从业者的合法收入,更让广大乘客的人身财产安全处于监管盲区。
三、从"罚司机"到"罚平台"的监管转向
过去打击非法网约车主要靠路面查扣,查到一辆罚一辆,但平台躲在后面坐享分成。此次集中处罚释放了一个明确信号:监管重心开始向平台端延伸,倒查平台资质核验、派单机制、安全管控等每一个关键环节。
上海市交通执法部门同时表态,下一步将坚持"路面巡查+平台溯源"双向发力,推动平台全面清退不合规运力。结合今年6月上海已推行的网约车"合规码"制度——累计张贴2.7万张——可以看出,上海正在构建一套从准入、运营到溯源的闭环监管体系,合规化进程已不可逆。
综合新华社、上海市交通委员会、看看新闻报道 | 2026年8月9日
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