📌 #上汽集团与通用汽车签署合资续约协议

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🔥 上汽与通用以20年续约"锁死"中国市场，雪佛兰退为出口引擎、别克凯迪拉克全面新能源冲锋，合资3.0时代从"市场换技术"翻篇为"中国造、卖全球"。

上海世界会客厅，上汽集团与通用汽车用一纸续约把合资期限延至2047年。要知道，从1997年金桥建厂算起，上汽通用在中国已深耕近三十年。这次续约不是走过场——在全球汽车供应链重组的当口，两家巨头用20年锁定共同命运，意味着不管国际风云怎么变，中国市场、中国制造、中国供应链都是不可切割的核心盘。上汽通用手握400余家核心供应商、本土化采购率99%，近百家供应商已进入通用全球供应链，这种深度绑定才是续约真正的底气。

就在续约前几天，业界热议的 #上汽集团与通用汽车签署合资续约协议# 其实是一场"以退为进"的战略重排——雪佛兰品牌停止在华零售、全面转向出口；别克和凯迪拉克则扛起中国市场的智电大旗。

2026年上半年雪佛兰在华累计零售仅36辆，这个数字比街头煎饼摊一天的流水还寒酸。通用中国已确认：合资企业继续在华生产雪佛兰，但产品不再面向中国销售，转而覆盖中东、非洲、南美、墨西哥及亚太市场。上半年雪佛兰中国出口量已达6930辆，同比增长6.9%，出口引擎已经点火。对国内700多万雪佛兰老车主，官方明确承诺继续提供完善的售后服务，只是具体细则目前尚未披露。

续约真正的看点在新赛道上。上汽通用自研的"逍遥超级融合架构"实现了纯电、插混、增程全技术覆盖，别克高端新能源子品牌"至境"一年内铺成全品类阵容。别克至境E7创合资新能源最快交付破万纪录，至境世家登顶40万以上豪华新能源MPV销量冠军。更关键的是，今年10月，至境E7将成为别克品牌首款出海的高端新能源车型。规划到2030年推出至少30款新能源车型，从"中国代工"翻篇到"中国定义、中国研发、中国制造"的合资出海新模式。

综合上海市国资委、央广网、每日经济新闻、界面新闻报道 | 2026年8月11日