快科技5月29日消息，当地时间本月28日晚9时左右，蓝色起源公司新一代重型运载火箭“新格伦号”在发射工位进行静态点火测试时突发爆炸，导致火箭一级助推器完全损毁，发射基地也受到重创。

多方拍摄的视频显示，火箭点火后底部冒出大量白色烟雾，极短时间内就爆炸起火，爆炸非常迅猛，从下至上瞬间就将整座火箭完全包围，火光冲天并向四周溅射，最终形成蘑菇状的火球，场景壮观又骇人。

事发后，蓝色起源官方表示是测试中发生异常情况，所有人员均确认安全。

而后，和蓝色起源有业务竞争关系的马斯克在社交平台进行了回应：很遗憾看到这个情况，祝你早日恢复；太不幸了，火箭发射就是很艰难。

作为著名的“毒舌”，马斯克此次竟然没有落井下石，确实出乎很多人的意料，毕竟对于蓝色起源，他此前可没少公开嘲讽和抨击。

比如他曾批评蓝色起源“花太多时间在抗议上，而不是做真正的火箭科学”，并嘲讽“如果游说和律师能让他进入轨道，贝索斯已经在冥王星上了”。

此外，他还多次强调蓝色起源专注于亚轨道旅游(New Shepard)，而 SpaceX 致力于轨道飞行和星际探索，暗示蓝色起源技术层次较低。

当然了，是对手也是队友，对于蓝色起源取得的成绩，马斯克也不吝赞美，去年11月，蓝色起源New Glenn火箭成功实现海上回收时，马斯克曾在公开点赞：“向贝佐斯及蓝色起源团队致以诚挚祝贺，他们在可重复使用火箭技术上的突破值得肯定。”

快科技5月25日消息，今日，日本柒和伊控股发布正式讣告，前董事长兼CEO铃木敏文因心力衰竭于本月18日逝世，享年93岁，遵照家属意愿，葬礼已由近亲低调举行。

这位被尊为日本“零售之神”的企业家，于上世纪70年代将7-Eleven便利店从美国引入日本并实现反向收购，成功缔造了庞大的全球零售帝国。

铃木敏文1932年12月1日出生于日本长野县，1963年进入伊藤洋华堂，1973年创办7-Eleven日本公司，1974年5月15日在东京都江东区丰洲开设日本第一家7-Eleven便利店。

在他的领导下，7-Eleven 创造了多项零售行业奇迹：建立密集选址策略与高效物流配送体系，首创“单品管理”数据分析模式，推动便利店从简单零售点转型为“生活解决方案中心”，引入饭团、关东煮、热食等日式快餐品类，成为全球便利店行业标杆。

1991年，他主导日本7-Eleven反向收购美国南方公司，让这个美国品牌成为日本企业主导的全球连锁。

截至2026年，7-Eleven在全球拥有超过8万家门店，覆盖18个国家和地区，年销售额超1000亿美元。

此外，铃木敏文出版的《零售的哲学》《零售心理战》等著作，系统阐述了他的经营理念，强调 "站在顾客立场思考"和"持续创新"，影响了全球零售从业者。

快科技5月15日消息，英伟达向美国SEC提交的2026财年委托投票说明书，意外曝光了黄仁勋一双儿女的最新薪酬。这对此前极为低调的“英二代”，不仅年薪双双突破百万美元，其特殊的成长路径与职场定位，也再次引发了硅谷关于家族企业传承的热议。

根据关联方交易文件披露，担任Omniverse仿真软件部门高级总监的女儿黄敏珊（Madison Huang），2026财年总薪酬达123.2万美元，较上一财年的110万美元稳步上涨。

专攻AI机器人领域的儿子黄胜斌（Spencer Huang）涨幅更为惊人，总薪酬从53万美元跃升至132万美元，反超妹妹。

值得注意的是，英伟达在文件中特意强调，两人的薪资评定全程与黄仁勋无关。官方明确表示，兄妹二人既不与黄仁勋同住，也不属于公司高管，更不直接向黄仁勋汇报。同时，他们获得的股权激励资格，条款与条件和无亲属关系的同岗位员工完全一致。

黄胜斌和黄敏珊

事实上，这对豪门兄妹的职场起点，与大众印象中“空降高管”的富二代形象截然不同。两人虽都手握顶尖商学院MBA学历，早年却完全偏离了科技精英路线。

黄敏珊曾在美国烹饪学院取得烹饪艺术工商管理学士学位，随后赴巴黎蓝带厨艺学院研习甜点与葡萄酒，还曾在纽约、旧金山担任厨师，2015年更是加入奢侈品巨头LVMH旗下LV公司，担任市场营销与开发经理。

与妹妹不同，黄胜斌毕业后的经历更具“江湖气”。他从芝加哥哥伦比亚学院国际市场与文化研究专业毕业后，先回中国台湾学习了一年中文，随后在台北创立了R&DCocktailLab鸡尾酒吧。直到2019年，兄妹二人共同完成麻省理工学院六周AI线上课程，才正式转向科技行业。

2020年，黄敏珊以市场部实习生身份加入英伟达，仅用四年时间就晋升为高级总监。如今她已跻身黄仁勋的核心随行团队“TheBand”，全程陪同出席各类重磅演讲，从PPT核对到舞台灯光效果都亲自把关。黄胜斌则于2022年入职，负责机器人感知与模拟业务，性格内敛低调，极少公开露面。

更耐人寻味的是，两人全程避开了英伟达最核心的芯片研发与显卡销售业务，全部扎根于公司未来十年的战略赛道。面对外界关于裙带关系的质疑，黄仁勋曾在全员大会上直言，家长绝不会举荐让自己蒙羞的孩子，不少“英二代”的表现甚至超越父辈。英伟达前副总裁GregEstes也表示，虽然没人能完全忽略他们的身份，但两人的业务能力和努力程度有目共睹。

与此同时，一个有趣的反差是，儿女双双涨薪的同时，黄仁勋本人2026财年总薪酬却下降了27%，但仍高达3634.38万美元。

一边是黄仁勋带领英伟达横扫AI芯片市场，一边是新生代悄悄布局未来产业，这场低调的家族接力，或许早已悄然开启。

黄敏珊,黄仁勋妻子Lori,黄仁勋、黄胜斌，拍摄于2007年慈善晚宴

快科技5月15日消息，日前，英伟达CEO黄仁勋等多名美国知名企业高管随美国总统特朗普访华。

今日，不少网友在社交平台晒出在北京南锣鼓巷偶遇黄仁勋的视频，引发关注。

视频显示，黄仁勋依旧身穿标志性黑色皮衣，现身方砖厂69号炸酱面(南锣鼓巷店)，他并未进店就座，而是端着一碗炸酱面站在店门口，边拌边吃。

吃到兴起时，黄仁勋还用中文连声夸赞“好吃”，并与现场围观食客热情互动，十分接地气。

有意思的是，有网友发帖称，黄仁勋现场还接受了路人“投喂”的豆汁。

喝下一口后，他当场皱起眉头，露出“痛苦面具”，并直呼“这什么东西啊”，画面相当喜感。

除了炸酱面和豆汁，黄仁勋还来到蜜雪冰城门店，他手拿茶饮离开时，还不忘回头向店员点赞。

事实上，这并不是黄仁勋第一次在中国行程中解锁“美食地图”。

今年1月，黄仁勋开启2026年首次中国行并出席英伟达年会，期间就在多地品尝了不少中国美食。

例如，他曾在上海逛菜市场、吃小笼包，在北京王府井品尝云南菜，还在深圳福田体验潮汕牛肉火锅。

凭借多次接地气的美食打卡，黄仁勋也被不少网友调侃为“行走的平价吃播”。

快科技5月15日消息，昨日，峰学蔚来总经理、张雪峰核心接班人武亮，在社交平台公开炮轰初代网红留几手，直言其 “早该被封杀”，激烈言论迅速引发网络热议。

事件导火索源于留几手当日发布的争议博文，他称 “打开B站抖音全是骂张雪峰的......所以你告诉我什么叫舆论，什么叫民意，什么叫民心？”。

评论区有网友提出不同意见后，他则回怼称“说明你同学都是农村做题家”、“说明你的认知，还停留在农村”。

此番言论引发武亮不满，其随即转发并强硬回怼，措辞激烈：“你就该封杀了！还歧视农村小镇做题家，你也配？你就是互联网茅坑里的王八，把头缩进去！” 虽然这条充满情绪的帖子发布后不久被删除，但还是引发了广泛关注。

值得一提的是，今年3月张雪峰猝然离世时，留几手曾发 “东北网红数量减一”调侃，被批消费逝者；网友提醒“死者为大”，他竟回“死者又不是我爹”，当时就引发全网抵制，微博账号一度被禁关注。

而武亮作为张雪峰一手提拔的核心弟子，出身宁夏农村，从基层成长为峰学蔚来掌舵人，一直以维护张雪峰理念、服务普通学子为核心立场。

此事发生后，网友大多力挺武亮，谴责留几手言论刻薄、三观不正；也有少数声音认为双方言辞均有过激之处；还有些留几手的忠实粉丝则称赞其“真实、敢说”。

快科技5月15日消息，今日，英伟达CEO黄仁勋身穿标志性黑色皮衣现身北京南锣鼓巷，与周围游客合影互动，引发网友关注。

从现场视频来看，黄仁勋此次北京街头行程相当接地气，不仅品尝了炸酱面，还尝试了老北京豆汁，并在蜜雪冰城买了杯饮品。

随后，蜜雪冰城官微迅速跟进热点，发文称：“高温模式已开启！液冷降温和蜜桃四季春更配哦。”

配图海报中，主角是蜜雪冰城的蜜桃四季春果茶，旁边还放着一件黑色皮衣和一张显卡，明显呼应黄仁勋的经典造型和英伟达元素。

有网友在评论区表示：“黄仁勋同款是吧。”蜜雪冰城则回复称：“对，没错，喝的蜜桃四季春。”

值得一提的是，蜜雪冰城点单小程序火速上线了“大佬同款”专区，其中展示的正是黄仁勋此次喝的蜜桃四季春。

以郑州地区为例，蜜桃四季春售价7元起，主辅料包括晶球、冷冻桃果酱、四季春茶汤。

快科技5月15日消息，影石Insta360官方正式放出预热消息，官宣很快就要揭晓全新的全球品牌代言人，多方消息透露这位神秘人选就是演员李现。

官方文案已经给出不少线索，这位代言人是实力派演员，同时也是资深户外达人，平时热爱奔赴山野探索生活，也喜欢用镜头记录日常点滴，和影石主打影像记录、户外探索的品牌调性十分契合。

从气质和个人喜好来看，李现本身就酷爱户外出行，经常游走山川自然，平时也习惯用随身设备拍下沿途风景和生活瞬间，跟影石口袋相机、云台相机的用户群体高度重合。由他出任代言人，显得十分贴合。

影石这次还带上了影石Luna云台相机、口袋相机等相关话题，看得出这次官宣代言人，也是为自家新品和全线影像产品造势。

品牌一直深耕全景相机、便携云台相机领域，深受旅行爱好者、户外玩家和日常vlog博主喜爱，这次牵手明星代言人，也是想进一步扩大大众市场影响力。

按照官方安排，5月18日就会正式揭晓这位新朋友的身份，开启和影石一起探索山海光影的全新旅程。作为主打随身影像设备的头部品牌，影石这次迎来首位重磅代言人，也意味着品牌开始往大众化、年轻化方向持续发力。

快科技5月16日消息，“车坐不开，上车就睡”那一天正在到来，按照地平线创始人余凯的说法，截止日期最晚将会在2035年的一天。

近日，在广州举办的第十八届轩辕汽车蓝皮书论坛上，地平线创始人兼CEO余凯再次明确抛出自动驾驶发展时间表，高调放话2035年实现 “睡觉开”，即车辆达成完全自动驾驶，用户可在车内安心入睡，无需任何干预。

余凯在论坛上重申了此前提出的“三步走” 判断，态度坚定：“我去年说三年脱手开、五年闭眼开、十年睡觉开，今天还是这个看法”。

他将自动驾驶划分为清晰的进阶阶段：

2028年实现100%脱手开，驾驶员无需手握方向盘，系统可独立完成常规驾驶操作；2030年达成L4级 “闭眼开”，特定场景下车辆完全自主行驶，驾驶员可闭眼休息；2035年迈入 “睡觉开” 终极阶段，实现L5级完全自动驾驶，全面超越人类驾驶水平，用户可在车内睡觉、办公，车辆安全完成所有出行任务。

作为软硬一体的智能驾驶供应商，目前地平线已与全球超40家车企达成合作，中国前十大车企均为其合作伙伴，赋能超310款车型。

技术层面，旗下征程6系列芯片已实现百万级出货，大算力征程6P/6P芯片完成实车验证；自研Horizon SuperDrive™（HSD）高阶智驾系统已于2025年Q3量产上车，城区平均接管里程（MPI）持续优化，计划2028年提升至上万公里，实现用户年均接管不超过一次。

余凯认为，智能驾驶的核心目标是做到远比人类驾驶更安全、更舒适，而技术的非线性加速发展，将推动自动驾驶快速跨越拐点。

对于2035年“睡觉开”的目标，他强调这并非空想，而是基于算力、算法、数据三大核心要素的指数级增长做出的理性判断，届时汽车将从交通工具彻底转变为“移动智能空间”。

快科技5月18日消息，贾跃亭重新出任FF全球CEO之后，公司又拿到了新的资金加持，近期累计完成7000万美元机构募资，这笔钱足够支撑机器人业务走完第一阶段发展目标。

时隔七年重回CEO岗位，加上新一轮融资到位，贾跃亭放出狠话，用两年时间，带领团队实现过去12年一直没有完成的梦想。

接下来FF要全面转型，主打具身智能赛道，变身物理AI生态公司。

贾跃亭官宣推出五大变革，从战略、产品业务、财务、资本和AI体系全面调整，还划分出2026年、两年、五年三个发展阶段，一步步做大自身核心优势。

在行业竞争上，FF直接对标特斯拉人形机器人，还列出六大差异化优势。不管是产品形态、定价、市场场景还是技术路线，都走出了不一样的路子。

FF机器人有多种形态，起步售价只要一万美元，主打家庭教育场景，而特斯拉定位工业场景，售价也要高出不少，需要2-3万美元起。

产品规划上，FF把重心先放在人形和仿生机器人上，还上调了今年机器人出货目标，从1000台提升到1500台，重点布局教育、安防、接待、科研等多个落地场景。

同时搭建AI大脑和开发平台，完善数据体系，还准备开拓中东市场，争取尽快实现正向现金流。

财务和资本层面，FF计划2027年第四季度实现经营现金流转正，两年内把市值拉回上市初期水平。后续会引入长期战略投资方，减少高稀释融资方式，同时整治市场做空乱象。

公司内部也要全面AI化改造，用人工智能参与管理决策，精简内耗，以结果为导向冲刺目标，打算抓住物理AI风口，在机器人和智能汽车赛道重新抢占市场席位。

贾跃亭写道：“每一天，当我走进办公室，看到团队眼中的那团火，我都更加确信：12年前亲手点燃的火种，正在更猛烈地燃烧。”

快科技5月18日消息，近日，全球首富、特斯拉、SpaceX CEO埃隆・马斯克随美国商界代表团访华期间，带着6岁的幼子X一同现身人民大会堂，瞬间成为全场焦点。

其身着带有中式元素的上衣，背着一个极具中国传统特色的虎头包，一路蹦蹦跳跳，迅速在网络上引发热议。

与儿子的童趣装扮形成鲜明对比的是，马斯克本人身着一身笔挺的深色西装，掏出手机360度全方位拍摄人民大会堂与天安门广场的欢迎景象，神情雀跃。

事实上，马斯克一直毫不掩饰自己对中国的喜爱。早在2024年4月访华期间，他就曾直言自己是"中国超级粉丝"。今年2月，他更是在社交平台上公开呼吁"更多人应该访问中国"，并盛赞中国拥有大量杰出人才。

此次带着儿子一同访华，也被不少网友解读为他对中国文化的认可与亲近。

不过，随着X的走红，不少网友也对他独特的名字产生了浓厚兴趣。值得一提的是，马斯克儿子的全名并非简单的"X"，而是"X Æ A-Xii"，这个充满科幻与艺术气息的名字，是他与前伴侣、加拿大歌手格莱姆斯在2020年5月儿子出生时共同取的。

格莱姆斯当年在儿子出生后数小时，便亲自在社交平台上详细解释了名字每个部分的寓意。

其中，"X"代表数学上的"未知变量"，象征着无限可能；

"Æ"是以精灵语拼写的"AI"（人工智能），同时在日文等多种语言中还有"爱"的含义；

"A"则取自格莱姆斯最喜爱的歌曲《Archangel》，由英国电子音乐人Burial创作；

最后的"Xii"（罗马数字12）代表洛克希德A-12侦察机，这是SR-71"黑鸟"侦察机的前身，由洛克希德公司为美国中情局秘密研制。格莱姆斯曾这样形容这款侦察机："没有武器、没有防御装备，只有速度，善于格斗却非暴力"。

有趣的是，原本名字中的"12"是阿拉伯数字，但由于加州法律规定名字只能使用26个英文字母，数字不合法，最终才改为罗马数字"Xii"。

格莱姆斯还补充说，罗马数字看起来更加美观。至于名字的读音，马斯克和格莱姆斯却各有说法，格莱姆斯认为应该读作"X、AI"，而马斯克则在JoeRogan Podcast节目中示范，读作"X、Ash、A-12"。不过在日常生活中，大家都直接称呼他为"X"。

需要特别澄清的是，很多人误以为儿子的名字是取自马斯克后来改名的X公司（原Twitter），但事实恰恰相反。儿子出生于2020年5月，而公司改名为X是在2023年7月，比儿子命名整整晚了3年。

实际上，字母"X"对马斯克有着极深的情意结，早在1999年，他就创办了网上金融服务公司（后来发展成为PayPal）。

此后，他旗下的多个品牌也都沿用了"X"元素，包括SpaceX、xAI以及后来的X公司。

儿子叫X、公司也叫X，本质上都源于马斯克对同一个字母长年的偏爱，彼此独立，并非互相命名。

快科技5月18日消息，距离三星电子史上最大规模罢工仅剩3天，韩国政府紧急介入斡旋。

5月18日，三星电子跨企业工会与资方开启第二轮政府主导的劳资谈判，这场可能重创韩国经济、冲击全球半导体供应链的冲突，正式进入最后的破局窗口期。

事实上，双方首轮谈判已于5月13日彻底破裂。当时韩国雇佣劳动部主导的17小时调解无果，工会随即宣布将于5月21日启动为期18天的全面罢工。

目前该工会会员已超7万人，占三星电子韩国总员工数的半数以上，预计最终参与罢工人数将突破5万，规模远超2024年首次罢工。

劳资双方的核心矛盾始终聚焦于绩效奖金制度。工会坚持要求将奖金固定为公司年营业利润的15%，并彻底废除现行50%基本工资的奖金上限。

而三星资方仅提出在“10%营业利润”和“经济附加价值（EVA）”两种方案中二选一，此前更是只愿意提供2026年一次性补贴，拒绝永久调整奖金规则。

据测算，若工会诉求全部达成，三星每年需支付的奖金总额将高达45万亿韩元，是其2025年股东股息总额的4倍以上。

这场罢工的潜在影响已引发韩国举国震动。半导体产业占韩国4月出口总额的37%，业内预估，若罢工如期举行，韩国整体经济损失可能高达100万亿韩元。

与此同时，全球半导体供应链也将遭受重创，4月23日三星单日罢工已导致其内存工厂减产18%、晶圆代工厂产量暴跌58%，而18天全面罢工后，产能恢复预计需要36天，高性能服务器DRAM和企业级SSD将受冲击最严重。

现货市场已提前反应，中国深圳华强北DDR4颗粒单周急涨20%，服务器DDR564GBRDIMM月涨幅达11%。

在此背景下，韩国高层密集发声。国务总理金民锡17日明确警告，若罢工造成重大经济损失，政府将考虑动用紧急仲裁令，强制冻结罢工30天。

总统李在明18日也在X平台发文，强调经营权与劳动权应受到同等尊重，同时暗示在公共福祉面前，基本权利可受到必要限制，呼吁双方相互让步、共担责任。

李在明指出，劳工有权获得公平的劳动报酬，股东因承担风险与损失，也有权分享公司利润，虽然宪法保障所有人的基本权利，但在面临公共福祉时，这些权利能在不损害根本基础的前提下受到限制。

李在明在文末警告，要求太多恐导致负面后果，呼吁团结、责任及共同繁荣。

截至目前，第二轮谈判仍在进行中，官方表示谈判至少将持续至19日，其结果将直接决定全球内存市场的短期走向。

快科技5月19日消息，昨日，世界首富埃隆·马斯克在社交媒体X上转发了一段关于重庆东站的视频，引起大量关注。

据悉，该视频长约5分45秒，展示了重庆东站的宏大规模和运营场景，其中可见极具未来感的“树状”巨型柱建筑、大型玻璃大厅、高铁列车进出站等画面，充分展现了站台的宏伟气势。

马斯克看到这个视频后，没有简单转发，而是专门发布了一条帖子，并注明了原发者，虽然没有写任何文字，但其态度不言而喻。

据悉，重庆东站是我国西部地区最大高铁枢纽站，于2025年6月27日正式投入使用，群山环伺，建造难度非同一般，更显其技术含金量之高。

值得一提的是，马斯克曾多次公开赞赏中国高铁，丝毫不吝啬表达自己的态度。

2018年，他转发过英国媒体拍摄的中国工人9小时内完成铁路站改造的视频，称“中国在先进基础设施方面的进步比美国快100多倍”；2022年，他曾发帖说“中国和日本有很棒的火车”，并提到自己坐过从北京到西安的高铁去看兵马俑。

此外，他还多次对比中美基础设施，称赞中国高铁网络的规模和速度，同时批评加州高铁等美国项目成本高、效率低、官僚主义严重。

快科技5月20日消息，昨日，小米汽车官宣，YU7 GT以7分34秒931的成绩刷新了纽北最速SUV圈速纪录。

更有意义的是，这一纪录由小米汽车工程师、首席测试车手任周灿创造，他如今也是首位获得纽北圈速认证的中国车手。

随后，小米汽车CTO胡峥楠发布长文祝贺自己的兄弟圆梦，称“十几年的坚守终于有被世界认可的时刻”，原文如下：

首先还是要恭喜兄弟圆梦，真的替阿灿感到高兴。十几年的坚守终于有被世界认可的时刻。

认识阿灿已经二十多年了，当时他还没毕业，还在大三就读。我们都混在一个国内最著名的计算机辅助设计的 BBS 论坛里。我当时是 CATIA 版主，有人介绍我认识 ADAMS 版主，说他还是一个学生。就这样我认识了阿灿。

他毕业的时候我就邀请他加入我创业的公司。当时他还有“挑战杯”第二的荣誉，发明的是斜拉索清洗机器人。

当时我就觉得他具备了十分强的创新和实践精神，进入汽车行业就从一个仿真工程师开始了职业生涯。业余时间他最大的爱好是手搓机械结构和骑自行车。

他对自己的要求很高，任何事情一定要做到极致，周末骑车基本300公里+，直到骑到了气胸，医生警告不能再骑车了，他却去练起了赛车。

后面二十多年，更多在一起做了很多项目，从底盘的仿真到概念开发，再到自己上手调校车辆，其实没有任何人教带，完全是利用所有合作项目中的各种机会去学习、领悟和实践，逐渐形成了一个完整的方法论体系和车辆评价观点，也开始更多和国际同行的对话。

有个很有趣的故事，阿灿一直认为自己英语不好，我不信这个邪，就买了一个往返英国不可签转的机票，直接把他一个人扔到了英国大农村的合作伙伴那里呆了三个月。当时他把我恨得牙根痒痒的，结果是回国后，他连回邮件都用英语了。

其实阿灿的梦想就是能造一台中国的高性能车，他自己的第一台车就是三菱翼神，他自己在那里捣腾改装。

当然那个时候开着自己的车去纽北驰骋那是一个遥不可及的梦，更别说把自己的名字写上去。我们也一起在保时捷工程的9自由度仿真模拟驾驶实验室里，对着那台9000多万的设备流口水，回来只能在自己简单的模拟器上去苦练对纽北每个弯道的肌肉记忆。

当雷总说要造一台每个工程师的梦想之车时，我们觉得好像离那个梦更近了一步。

当时阿灿问雷总一个问题，如果我们自己的成绩比请的海外职业车手的成绩慢几秒，能不能放我们自己的名字？当场雷总就答应了，雷总说那个意义完全不一样。

点点滴滴，此时此刻都涌现上来，一是真心替兄弟高兴，二是感慨有梦想就要去追逐，这个过程才是最有意义的。

当然更希望眼中有火，心中有梦的更多年轻人能加入我们，一起开始更大的逐梦之旅。

快科技5月20日消息，近日，Intel CEO陈立武做客CNBC《Mad Money》节目，首次将公司晶圆代工业务定义为美国的“国家宝藏”。

在AI产业爆发与美国政府强力支持的双重驱动下，这家老牌芯片巨头正走出低谷，凭借制程技术突破与客户订单落地，展现出清晰的复苏势头。

陈立武坦言，接手Intel 时18A制程的良率状况并不理想，但通过与生态伙伴联合优化数据，目前18A良率已达到行业标准的每月7-8%提升幅度，甚至提前完成了年底的缺陷密度目标。

他表示：“这对我是极大的鼓舞，也让Panther Lake系列CPU得以实现大规模出货，现在不少外部客户主动找上门，要求开放18A制程的使用权限。”

陈立武凭借在Intel与益华电脑积累的行业信誉，让多家企业已表达了强烈的合作意愿。

更具里程碑意义的是下一代14A制程的进展。陈立武透露，这款专为外部客户设计的1.4nm制程将于2028年启动风险试产，2029年进入量产，时间表将与台积电的同代技术完全同步。

“这是一项重大突破”，他强调，目前已有多个客户参与14A制程研发，PDK 0.5版本已正式开放，PDK 0.9也即将推出（Process Design Kit，工艺设计套件）。

目前Intel 已成功拿下苹果与马斯克旗下Tera Fab的多年代工协议，两家企业将采用其先进制程生产未来的AI芯片与处理器。

此外，先进封装领域同样传来捷报，Intel EMIB技术良率已突破90%，正朝着面向外部客户量产的目标推进。面对全球ABF载板供应短缺的困境，陈立武透露：“有多家客户主动预付基板款项，帮助我们锁定关键原材料，这充分体现了他们对Intel 的信任与承诺。”

AI浪潮带来的需求爆发成为Intel复苏的核心引擎。陈立武表示，代理式AI的崛起带动CPU需求呈指数级增长，“有客户要求一夜之间将2026年的订单预测提高三倍，我只能说无法立刻满足，但会在几个季度内通过扩产跟上”。

他判断这并非短期热潮，而是将持续数年的长期趋势。与此同时，Intel Nova Lake CPU已开始出货，预计将带来2倍多核心性能与20%单核心性能提升。

值得一提的是，美国政府的支持成为Intel 翻身的重要助力。去年8月，特朗普政府将约89亿美元《芯片法案》补助转换为Intel 9.9%的股权，短短8个月内Intel 股价暴涨超300%，政府持股市值飙升至500亿美元以上。

特朗普在近期专访中直言后悔当初只要求了10%的股份，并表示将继续通过政策支持Intel 发展

如今，Intel 已成功将自己定位为台积电之外的可靠代工选择。随着制程技术持续突破、客户订单不断落地，这家58岁的芯片巨头正重新找回竞争力，成为美国半导体主权建设的核心支柱。

快科技5月20日消息，本周一，长城旗下魏牌旗舰SUV车型V9X上市，随后有媒体提问魏建军“魏牌V9X领先上汽大众9X多少代？”

针对该问题，魏建军直接表示：“打压友商多不好，让用户来评价，我不能来说。”

随后，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强就魏建军的回答进行了点赞回应：

正如魏总所言，不提倡打压友商，好坏交给用户评判，“领先两代” 本是行业玩笑，我们更认同：代际领先不靠口号，靠42年德系积淀、百万用户选择、长期可靠的品质与技术。

我们也敬重每一个像长城汽车这样用心造车的汽车品牌，愿友商们都能以创新技术和品质要求，“长长99”让用户放心。 

傅强之所以提到“领先两代”，实际上还有段小插曲：

在今年北京车展旗舰，理想汽车CEO李想到访上汽大众展台参观ID.EAR 9X时表示，“L9强太多了，我觉得强了两代产品吧，如果它（ID.EAR 9X）起步价在30万以内还是很有竞争力的。”

此番言论引发不满和回击，上汽大众品牌营销事业执行总监李俊回怼称，若说“领先两代”，理想目前真正做到的只有两点：一是价格遥遥领先，二是营销水平更高。

他同时调侃，上汽大众绝不会宣称自己是“500万内最好”的产品。

快科技5月20日消息，Meta即将开启新一轮大规模裁员，此次裁员比例约一成，波及近8000名员工。

裁员消息传开后，公司内部人心浮动，众多员工争相消耗各类专属福利，不少人火速用完每年两千美元的弹性福利额度，还有员工申领每三年一次、价值两百美元的音频设备补贴，趁机入手蓝牙耳机等数码产品，想尽办法把公司福利尽数兑现。

这样的情景并不罕见，有前员工回忆，公司首轮大规模裁员前夕，办公区氛围如同迎来末日，场面十分混乱。

当时大批员工纷纷将办公室免费零食、饮品、充电配件等物资打包带走，尽数收入囊中。

如今裁员风波笼罩之下，Meta多家办公地点已然变得冷清空旷，宛若空城，员工们状态各异：

有人专心整理简历、留存个人薪资相关资料，有人无心工作消极摸鱼，还有人深陷失业焦虑之中，不少工作团队私下约去酒吧提前“散伙”，管理层也贴心建议员工本周三尽量不必前往公司办公。

长期接连不断的裁员，让Meta内部团队士气低迷，员工不满情绪持续积攒，并抵触公司强制调动人员进驻人工智能团队，同时反感企业监控员工办公设备使用数据，以此用来训练AI模型的行为。

然而Meta创始人扎克伯格态度明确，他表示缩减人员规模，是为了抽调更多资金投入人工智能数据中心建设，依靠先进的AI技术，实现精简人力、提升整体工作效率，以更少人力完成同等工作任务。

快科技5月21日消息，近日，汽车博主“龙哥讲电车”（现更名 “龙老师特斯拉专业维修”）接连陷入商誉侵权纠纷，涉及比亚迪、赛力斯（问界）、小鹏三家车企，三起案件累计被判赔偿226万元。

其中，该博主因发布不实言论诋毁比亚迪，二审被判赔 200 万元；此前还因贬损赛力斯、小鹏品牌，分别被判赔16万元、10万元。

判决生效后，该博主先后发布公开道歉视频与声明，承认发布了缺乏事实依据的不当言论，编造虚假信息损害车企声誉，已删除全部侵权内容。

面对赔偿，他称正筹钱赔付，直播中反复强调自己“没收任何黑心钱”，但同时抱怨“以后不敢说真话，只能老老实实修车”。

一边公开道歉与认罚，一边又“自称不敢说真话”，该博主的言论随即引发广泛关注，其中绝大多数网友认为其自作自受。

对此，律师明确指出，博主败诉核心原因是批评言论无数据、检验报告等可信证据支撑，多为主观臆断或不实编造，已构成商业信誉侵权。

同时提醒，网络并非法外之地，自媒体评价产品需客观公正，批评言论必须有扎实依据，切勿为博流量编造虚假信息，触碰法律红线。

快科技5月21日消息，在近日举行的摩根大通全球科技、媒体与通信大会上，Intel CEO陈立武（Lip-BuTan）公布了一系列强力内部改革措施与先进制程路线图。

他明确表示，将对晶圆代工业务实施最严苛的质量管控政策，任何产品若无法在规定步进内达到量产标准，相关负责人将直接被解雇。

陈立武透露，Intel过去长期存在产品多次迭代仍无法量产的顽疾，不少芯片需要经过B0以上的多个步进才能最终上市，这不仅导致严重的交付延期，甚至造成了多个核心项目直接取消。为此，他已正式推行"A0到生产"的铁律。

这里需要解释的是，芯片步进（Stepping）是指芯片从设计到量产过程中的版本迭代编号，每次步进对应一次完整的设计修正与流片，主要用于修复硬件bug、优化性能或提升良率。其中：

A0步进：是芯片设计完成后首次流片的初始版本，相当于工程原型机，通常会存在较多未发现的设计缺陷，极少能直接量产。

B0步进：是针对A0版本问题进行第一次全面修正后的版本，理论上应解决所有致命bug，达到可量产的质量标准。

每多一次步进（如C0、D0），就意味着额外3-6个月的研发周期与数千万美元的流片成本，这也是Intel过去十年产品频繁跳票，竞争力下滑的核心原因之一。而陈立武的新规直接斩断了这条退路："B0你还能保住工作，任何超过B0的步进，你就被开除了。"

他强调，起初很多员工以为他在开玩笑，但现在所有人都清楚这项政策的严肃性，各团队正全力确保在规定时间内解决所有问题。

在先进制程方面，陈立武确认14A（1.4nm）工艺正按计划推进，将于2028年启动风险量产，2029年实现大规模量产，这一时间节点与台积电的A14工艺完全同步。

目前Intel已与苹果、TeraFab等主要客户展开洽谈，14A工艺的0.5版工艺设计套件（PDK）已于今年初交付外部客户，0.9版PDK则计划于2026年10月正式发布，内部客户将更早获得使用权。

与此同时，Intel已启动10A（1.0nm）和7A（0.7nm）工艺的长期研发规划，与台积电形成直接竞争。

陈立武指出，客户选择代工厂不仅看重单一节点的性能，更关注完整的长期技术路线图。除了先进制程，Intel还在EMIB等先进封装技术上保持领先，并计划在2030年推出玻璃基板解决方案。受AI超级周期推动，当前Intel基板供应极度紧张，已有多家客户提前支付预付款以锁定产能。

业内分析认为，陈立武的铁腕改革将重塑Intel在晶圆代工领域的信誉，通过严格的质量管控和清晰的技术路线图，重新赢得客户信任，向台积电的行业霸主地位发起挑战。

快科技5月21日消息，今年4月，追觅科技创始人俞浩曾在公司群中发问：“可否包场玩迪斯尼，公司全员？”相关截图曝光后，引发网友热议。

5月20日，追觅科技官微宣布，为庆祝首个“520追觅日”，5月22日公司邀请全体员工畅游上海迪士尼和香港迪士尼。

今日，俞浩发布视频透露，此次参与迪士尼游玩的总人数预计约5万人，覆盖办公室职员、研发人员、一线员工以及部分员工家属。

俞浩表示，5万多张门票加上一些其他费用，整体花费约4000万元左右。

他还提到，此次游玩安排在工作日进行，但员工薪资照常支付，因此如果把工资成本等因素也计算在内，活动总花销可能达到七八千万元。

为何要投入如此大成本组织员工出游？俞浩表示，公司挣了钱就是要给员工一起花的，自己一个人花不了多少。

俞浩称：“兄弟姐妹们有福同享，有难同当。如果公司日子好了，挣到钱了，就大家一起开开心心地过。”

从“公司群一句话”到全员迪士尼之行落地，追觅这次员工福利也成为不少网友关注的焦点。

对于企业而言，大规模福利活动不仅是对员工的回馈，也在一定程度上体现了公司经营状况和组织文化。

快科技5月22日消息，近日，第十三届智能网联汽车技术年会在上海国际汽车城盛大开幕，在全体大会上，引望智能驾驶产品线总裁李文广分享了“安全为本，走向自动驾驶的发展探讨”主题演讲。

李文广表示，当前智能网联汽车正由“人机共驾”向高阶自动驾驶艰难跨越，华为依托超111亿公里的智驾里程大数据，跑出了安全新高度：

其最新ADS版本已将严重事故率降至每720万公里一次，比人驾安全水平提升了4.37倍；而纯无人的园区VPD（代客泊车）商用一年多，安全表现更达到人驾泊车的30倍。

然而，人机共驾数据的亮眼并不等同于L4无人的真正成熟。

高阶自动驾驶的入门门槛极高，L4的可用性更要求系统在无人监管下具备百万公里级的稳定性与“绝不罢工”的操作系统确定性调度能力。

在技术路线探讨中，他力挺多传感器融合，并针对纯视觉方案提出明确质疑，称即便图像技术升级至 12 比特，依旧难以攻克核心难题。

李文广认为，黑夜环境下暗色物体极易被背景噪音掩盖，再叠加逆光强光、雨天镜头沾水沾污等状况，纯视觉感知会出现明显失效，无法精准识别障碍物，而道路中小尺寸障碍占比偏高，仅依靠视觉也难以稳定规避风险。

对于业内热议的舱驾一体模式，李文广也持否定态度，他表示，座舱与智驾系统在算法、操作系统、安全标准上差异悬殊，强行整合不仅难以节约成本，还会降低芯片良品率，软硬件层面都暂不具备融合条件。

基于理性的技术研判，华为预测行业将稳步推进迭代，今年试点L3自动驾驶，逐步向规模化商用迈进，低速场景L4优先落地，预计2028年实现多场景高阶无人驾驶普及。