快科技6月2日消息，根据教育部通知，2026年高考全国统考将于6月7日、8日举行，也就是五天后就要开启了。

据央视新闻报道，教育部会同网信、公安等部门部署开展“2026年高考护航行动”，全面做好考试组织、宣传引导、考生服务等各项工作，全力护航“平安高考”。

2026年高考期间，各地教育部门、招生考试机构将联合网信、公安等部门集中开展打击手机作弊、净化涉考网络环境、打击销售作弊器材、打击替考作弊、净化考点周边环境、清理整顿涉考培训机构和助考中介等多个专项行动。

清理处置助考犯罪、招生诈骗、虚假宣传、网络谣言等不实有害信息，加强治安、出行、食宿、医疗卫生、噪音治理、心理辅导等多方面综合服务保障，营造良好考试环境，坚决维护教育考试公平。

考后，各地将坚持以考生为本，进一步优化志愿填报指导服务，升级完善志愿填报服务系统，多渠道、多形式组织开展系列志愿填报咨询服务活动，面向欠发达地区县中开展“阳光志愿”帮扶行动，全面提升志愿填报服务的普惠性、可及性、便捷性，助力更多学子圆梦大学、成长成才。

根据2026年高招政策介绍，高校招生专业结构和规模会进一步调整，向基础学科、新兴学科、交叉学科和急需专业倾斜，核心就是要提高人才供需适配度。

2026年将进一步优化院校的专业组设置，简单说就是要求高校将关联度高、培养要求相近的专业编入同一专业组，避免过去有的组内专业数量过多、相关性不够强，让考生不好选择。

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快科技6月2日消息，据IEA及标普全球移动出行汇总数据，受中东地缘冲突推高燃油价格、用车成本大幅抬升影响，全球37个国家在3月或4月创下电动汽车单月销量纪录。

在有统计数据的150个国家中，澳大利亚、英国等28国3月电动车销量刷新月度纪录，巴西、菲律宾等9国于4月创下销量新高。

这轮全球性的电动车销量爆发，直接导火索是中东局势急剧升级，霍尔木兹海峡通航受阻后，全球约五分之一的海运石油运输受影响，国际油价应声飙升，布伦特原油一度逼近每桶120美元，为2022年以来最高水平。

分析人士警告，若海峡封锁持续，油价不排除突破150美元的可能，市场面临1970年代石油危机以来最严重的供应中断风险。

油价暴涨迅速传导至终端消费市场。欧洲首当其冲，3月欧洲15国纯电动车注册量同比激增51%，单月超过22.4万辆，市占率达22%。

澳大利亚3月电动汽车市占率近乎翻倍，纯电销量达15,839辆，加上插混车型后插电车型总销量突破24,000辆，市占率接近23%，均创历史新高。

菲律宾4月整体汽车销量同比下降18.9%，但电动车销量逆势飙升，形成鲜明反差。巴西3月汽油均价涨至6.30雷亚尔/升，较2020年同期上涨37%，中国新能源品牌比亚迪首次登顶巴西零售销量榜。

国际能源署5月20日发布的《2026全球电动汽车展望》报告预测，受中东冲突推高油价影响，今年全球电动汽车销量将达到2300万辆，较去年增长约15%，全球新车销量中电动车占比有望冲上30%。其中亚太地区销量有望增长超50%，拉美市场同样增速显著。

快科技6月2日消息，近日，长安启源就2025年10月2日济广高速A07追尾重型半挂车致3人死亡事故，再次作出官方说明。



事故车辆是2024款长安启源A07，搭载初代IACC 集成式自适应巡航，车辆硬件不含激光雷达。



车企说明，这套系统为L2级驾驶辅助，产品设定仅适用于路况平整的高速路段，在雨雾、扬尘、夜间缺光等视线受限条件下，系统有可能识别不到前方障碍，无法及时采取制动措施。

根据赣州应急管理局5月21日发布的事故调查报告，事发当日凌晨四点，半挂车违规停靠高速快车道，事发路段无道路照明。

车辆EDR记录显示，当事车主提前开启IACC辅助功能，碰撞前长达13秒未手握方向盘，驾驶员和车辆辅助系统都没有进行有效制动。

报告判定，事故成因包含两项关键问题：启源A07驾驶员分心驾驶、重型半挂车违法占道停放，两名驾驶人共同承担本次事故直接责任。

长安启源在本次回复中提及，事故权责以监管部门出具的调查报告为最终依据，提醒大众理性看待各类网传消息。

快科技6月2日消息，岚图汽车公布最新交付数据。

2026年5月，岚图汽车交付新车13003辆，同比增长30%。1-5月，累计交付量达62041辆，同比增长35%。

5月，岚图汽车新增7家岚图空间店，3家全功能用户中心，1家交付服务中心，覆盖11个城市。

截至2026年5月，累计为用户充电超6.6亿度，岚图品牌站累计上线130座，已触达31城。

岚图在国内开设岚图空间、全功能用户中心及交付服务中心等合计509家。

5月，岚图泰山X8正式上市，车辆定位为5座大型SUV，共推出5款车型，提供插混、纯电双动力版本，售价区间为29.29-37.99万元。

新车搭载华为乾崑智驾ADS、896线双光路图像级激光雷达、鸿蒙座舱，同时配备三腔空气悬架、二排零重力座椅与800V高压架构等。

后续，岚图还将推出追光S，其定位中大型SUV，采用轿跑SUV造型，整体线条流畅动感，主打年轻运动风格，预计2026年年内发布。

快科技6月2日消息，近日，据媒体援引知情人士消息，小鹏集团已针对旗下通用智能中心、机器人中心等核心技术部门的离职人员，启动竞业限制专项调查。

其中一名离职技术人员因涉嫌违反竞业协议，被小鹏集团正式发起劳动仲裁，公司提出多项追责诉求，累计索赔金额接近千万元，引发行业广泛关注。

据悉，该涉事员工入职时已签署竞业限制协议，离职时也书面承诺履行为期一年的竞业义务，小鹏集团始终按照协议约定，足额、按时为其发放竞业补偿金。

但该员工离职后短期内便入职竞品企业，从事与原岗位高度相关的核心研发工作，严重违背竞业约定，因此小鹏要求其继续履行竞业义务、返还已获补偿金及限制性股票收益，并承担高额违约金。

据悉，此次竞业调查与追责行动，是小鹏集团在新能源汽车行业内卷加剧、技术竞争白热化背景下，开展的核心技术保卫战。

辅助驾驶、图灵AI芯片、智能机器人、物理AI等业务，是小鹏差异化竞争的核心壁垒，也是其未来战略布局的关键赛道，核心技术与人才的流失，将直接影响企业核心竞争力。

深耕技术研发是小鹏的长期核心战略。数据显示，2025年小鹏集团新增招聘8000人，全年研发投入达94.9亿元，其中AI相关专项投入高达45亿元。

2026年公司研发投入将持续加码，不含汇天业务的整体研发预算预计达120亿元，其中物理AI相关研发投入约70亿元。

快科技6月2日消息，NVIDIA RTX Spark的首份性能数据出炉，据@lafaiel分享的结果，这款Arm架构SoC在Clang编译基准测试中表现不俗，以43149分的成绩击败Apple M5达54.13%，但略逊于M5 Pro。

RTX Spark搭载了20核Grace CPU，集成的Blackwell GPU拥有6144个CUDA核心，搭配128GB统一内存和1 PFLOP的FP4算力。

具体来看，10核的Apple M5得分为27996，RTX Spark领先超过一半，16核的AMD 锐龙AI Max+ 395同样未能追上RTX Spark，后者凭借多出的4个核心在多线程编译中占据上风。

Intel酷睿Ultra 9 285HX凭借24核心和高达160W的峰值功耗勉强以微弱优势领先，15核版M5 Pro以46374分仅比RTX Spark快6.95%，18核版M5 Pro则拉开更大差距，55165分领先21.78%。

从功耗角度看，285HX的基础功耗就达55W，峰值可飙至160W，而RTX Spark作为Arm架构SoC，整体功耗远低于此。

锐龙AI Max+ 395的默认TDP为55W，可配置范围45至120W。RTX Spark以更低的功耗击败了AMD，紧咬285HX，能效比优势明显。

此外RTX Spark的CPU采用ARM Neoverse V2架构，这并非ARM最新的CPU微架构，这也是外界此前对其CPU性能存疑的原因之一。

但20核的规模优势在Clang这类多线程编译场景中得到了充分发挥，核心数量直接转化为编译速度。

Clang编译只是开发者工作负载的一个维度，游戏性能对比尚未到来，NVIDIA CEO黄仁勋已现场演示RTX Spark笔记本运行《007：初露锋芒》和《地平线6》，且在电池供电下画面流畅。

快科技6月2日消息，今日，优必选消费级人形机器人品牌优世界宣布，全球首款全尺寸超仿生人形机器人登陆京东开启预售。

据介绍，优世界全尺寸超仿生人形机器人为情感陪伴而生，将于6月30日正式发布。

该人形机器人分为男、女两款，男款身高183cm、重量42kg，女款身高168cm、重量35.2kg，均配备88个自由度。

信息显示，预售期至7月15日，预付3000元定金即可锁定首批名额。

值得注意的是，该产品不开放二次开发，支持Wi-Fi连接与充电，续航2至4小时。

快科技6月2日消息，据CarBuzz报道，近期，他们在美国专利商标局发现了丰田的一项新专利，计划为电动车配备模拟手动挡系统，提供离合器踏板和换挡杆——如果你离合抬得太快，电车真的会“熄火”。

据了解，给电动车加虚拟换挡并非新鲜事，现代Ioniq 5 N已经提供了模拟红线转速和虚拟挡位，不升挡就会撞上“假红线”，体验接近燃油车的断油感。

但丰田的方案显然更激进，它不仅模拟换挡，还模拟了手动挡最令人头疼的后果：熄火。

专利描述显示，该系统包含一个“虚拟扭矩传递容量变化装置”，用于模拟离合器的接合与分离，以及一个“虚拟发动机转速计算器”，根据当前驾驶条件计算对应的挡位和转速。

整套系统配备实体的换挡杆和离合器踏板，丰田称已研发数年，甚至支持坡道起步时溜车的效果。

最有趣的是“熄火”机制：当驾驶员在手动模式下离合操作不当，电机会突然切断全部扭矩并施加制动，还原燃油车熄火时那种令人尴尬的顿挫感。挂入过高挡位同样会触发熄火。

更离谱的是，系统还会评估驾驶员的技术水平——如果你技术不好，坡道辅助会自动开启；如果你是老司机，可能只在后方有车时才激活。此外，系统还可编程弹射起步模式，快速松离合比平顺释放获得更猛的加速。

从技术角度看，这套系统本质上是纯软件实现，除了开发成本外不会给车辆增加太多硬件开销。

CarBuzz评论认为，车企深知电动车普及的最大阻力之一是赢得燃油车爱好者的认可。如果“车迷”群体对电动车嗤之以鼻，他们的负面评价会影响更多人。

而模拟离合、换挡甚至熄火，正是为了让电动车拥有燃油车那种“参与感”——哪怕看起来有点荒诞。

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快科技6月2日消息，近日有多位网友在社交平台爆料，瑞幸咖啡与Hello Kitty的联名限定周边出现印刷拼写错误，经典标识“HELLO KITTY”被误印为“HEELO KITTY”，引发广泛热议。

据了解，此次出错的问题商品主要集中在联名毛绒挂件上，经典IP字母拼写出现低级失误。

从网友反馈来看，本次错版商品在辽宁、河北、黑龙江、湖北、江苏等多地消费者均收到拼写错误的挂件；而北京、广东、天津等地区的用户则晒出了字样正确的正版周边。

接连出现的品牌印刷失误，让不少网友纷纷调侃。此前711便利店曾因标语印刷失误，将“夯爆了”错印成“劣爆了”，如今瑞幸又上演字母拼写乌龙，两大连锁品牌先后在基础校对环节出错，汉字、字母双双翻车。

有网友吐槽，品牌精心策划联名活动引流造势，却在最基础的品控校对环节掉链子，疑似上演“反向营销”。

据悉，这款出错的联名毛绒挂件，是瑞幸本次联名活动的核心赠品。消费者在瑞幸小程序购买59.9元指定双杯套餐，即可免费获取该周边，目前相关套餐仍在正常售卖，并未下架。

针对此次印刷拼写失误事件，瑞幸咖啡客服回应，表示已收集、反馈相关问题至对应业务部门，后续将有专人统一答复处理。同时，遇到相关问题的消费者也可以致电瑞幸反馈，瑞幸会进行核实处理。

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6月2日消息，河南濮阳做冷冻榴莲生意的商家程大叔，为了一笔仅190元的恶意仅退款订单，两次驱车跨省往返总里程达1600公里维权，最终山东德州警方对发起恶意仅退款的20岁女买家袁某某作出了行政拘留处罚，该事件此前就因商家较真维权的态度引发全网热议。

没想到近期该事件又生出新的风波，程大叔对外透露，他的淘宝、抖音等多个店铺的后台接连收到来路不明的人身威胁言论，目前他已经在老家濮阳当地报警，相关案件已经正式获得刑事立案。

程大叔对外展示了多张威胁言论的后台截图，其中有一名自称是被拘女孩哥哥的账号，不断发来极具攻击性的恐吓内容，甚至直接放出狠话，称敢针对女孩立案就立刻动身前往河南，把程大叔全家灭门，言论性质极其恶劣。

程大叔表示，目前他还没办法完全确认这些威胁言论是不是和此前被行政拘留的袁某某直接相关，但连续多日收到的持续恐吓，已经严重干扰到了他的正常日常生活，也打乱了线上线下店铺的正常经营节奏。

直到现在程大叔都没有收到过因此事被处以7天行政拘留的买家袁某某的任何正式道歉，近期他已经通过线上立案渠道，向山东庆云县法院正式递交了起诉状，除了追讨190元的榴莲货款之外，还一并索赔店铺运营损失和此前跨省维权产生的所有相关开支。

他明确对外表态，后续如果顺利追回所有索赔款项，他会把收到的钱全部用于公益捐赠，之后自己店里做成的每一单生意，都会额外抽出一元钱划入专门的公益捐赠账户，希望用这件事的后续影响力，推动整个电商环境减少恶意薅羊毛的不良风气。

快科技6月2日消息，近日，公安部道路交通安全研究中心研究员马明月公开表示，自动驾驶技术发展至今，在严格适配国内道路通行规则的表现上仍然存在很大不足，这也是制约相关技术快速落地推广的核心安全短板。

马明月举了非常典型的落地适配案例，特斯拉FSD刚进入中国市场时，系统甚至无法识别国内标准的非机动车道标线，会直接驶入非机动车道行驶，完全不符合国内的道路通行要求。

2025年7月，公安部交管局局长王强就曾公开发布明确提示，目前市场上所有在售民用汽车搭载的智驾系统，全部都没有实现自动驾驶的目标，车辆驾驶人始终是道路通行的最终责任主体。

王强在当时的发言中特意强调，要是驾驶人在驾驶过程中脱手脱眼，也就是双手完全脱离方向盘、视线不关注前方路况，反而低头刷手机，甚至直接睡觉打盹，不仅会带来极其严重的交通安全风险，一旦引发事故，驾驶人还将同时面临民事赔偿、行政处罚和刑事追责三重法律风险，不存在任何把事故责任直接转嫁到智驾系统身上的可能。

除此之外，公安部还会同相关部门推动细化《中华人民共和国道路交通安全法》及配套法规规章，明确0到2级辅助驾驶系统人机共驾的法律属性，同时督促智能网联汽车生产企业持续提升辅助驾驶系统的技术可靠性，制定统一的相关安全技术标准，还在探索将自动驾驶分级标准、辅助驾驶的正确操作规范纳入到驾驶人教育培训和正式考试的范畴里。

换句话说，当前所有面向普通消费者售卖的车型搭载的智能驾驶能力都属于L2级范畴，并不具备脱离人工接管的自动驾驶能力，广大用户千万不要被部分车企的夸大宣传忽悠，错误把辅助驾驶当成可以完全放手的全自动驾驶使用。

快科技6月2日消息，小米17T系列国行版将于6月8日发布，今天官方公布了小米17T Pro的影像配置。

小米17T Pro将搭载徕卡光学专业三摄，拥有徕卡光学Summilux镜头，画质纯净通透。

拥有徕卡高动态主摄，搭载光影猎人950传感器，13.5EV动态范围。

搭配5倍潜望长焦，实现光学画质直出；徕卡超广角提供120°宽广视野。

T系列是小米在海外一直维护的产品线，基本都是国内Civi系列的海外版本，而这次是首次以T系列在国内市场亮相。

系列共两款机型，分别是是小米17T、小米17T Pro，均搭载联发科芯片+徕卡影像系统。

其中，小米17T Pro采用6.83英寸1.5K 144Hz OLED直屏，搭载天玑9500旗舰芯片。

电池容量提升至7000mAh，支持100W有线+50W无线快充。

小米17T采用6.59英寸1.5K 120Hz OLED直屏，搭载天玑8500 Ultra处理器。

内置6500mAh电池，支持67W有线快充；前置3200万像素镜头，后置三摄组合配置略低：5000万像素光影猎人800主摄（1/1.55英寸）+1200万像素副摄+5000万像素5倍长焦镜头。

快科技6月2日消息，特斯拉超大玻璃车顶虽漂亮，但也一直饱受诟病，被不少人指如同“头顶烤箱”。

近日，特斯拉公开了一项全新专利，有望大幅提升旗下电动车的座舱舒适性，装配全景大玻璃车顶的车型将是主要受益对象。

研发人员设计了一套抽吸式空调系统，在仪表台上沿、车顶内衬的关键点位布置专用吸气口。

吸气口连通高温气团抽取管路，可将最热空气直接送入空调静压腔进行温控处理。

鼓风机运转时，一边吸入车内循环空气，一边定点抽取局部高温空气，空气经过滤芯、冷却盘管处理后，再以调温气流送回座舱。

而这套设计思路和特斯拉用于低温采暖的热泵有异曲同工之妙。该方案能够减少热空气掺混、降低车内峰值温度，实现座舱温度均匀舒适。

实测数据显示：传统空调工况下驾乘人员面部温差可达21摄氏度，换装这套新系统后温差仅12摄氏度，鼓风机转速与空调压缩机功耗随之明显下降。

该结构搭载智能控制系统，可实时监测日照强度与车内温度分布，仅在需要的点位启动抽气功能，避免空调长期高负荷运转，优化用电效率。

除此之外，抽气管路还兼顾双重功能：夏季向内抽取高温空气进行制冷；冬季反向导送暖风，快速完成前挡风玻璃除霜。

不过也有不少网友对此专利调侃：“建议发明一个遮阳帘专利”“一块物理遮阳帘就解决事儿非要这么麻烦”。

快科技6月1日消息，据央视新闻报道，市场监管总局发布儿童智能手表消费提示，提醒家长在选购和使用相关产品时，注意产品资质、安全设计以及功能权限管理。

据了解，儿童智能手表主要面向3周岁及以上、14周岁以下儿童，具备通话、定位、信息处理等功能。

市场监管总局建议，消费者在选购时重点关注三点。

第一，选择正规渠道购买。

家长应通过正规渠道选购正规厂家生产销售的儿童智能手表，购买时注意查看产品名称、厂名厂址、合格证明、执行标准、适用年龄、安全警示等产品信息，并索要、保留发票等购物凭证。

第二，认准认证许可标志。

具有通话功能的儿童智能手表属于强制性认证产品，应注意查看CCC认证标志。

同时，产品还需标明进网许可证号和无线电发射设备型号核准代码，也就是CMIIT ID。

第三，检查产品外观。

儿童智能手表外观突出部位应无锐利边缘、尖端、划痕及毛刺；表带连接处、调节扣、卡扣等部件应安装牢固，避免出现松动或脱落。

使用方面，儿童佩戴智能手表时应避免磕碰、摔落；充电时尽量避免边充电边操作，满电后及时断开电源，防止长时间过充。

此外，建议家长通过管理端按需开启支付、应用程序使用等功能，并灵活设置支付限额、使用时长和可用时段，引导孩子合理使用，避免沉迷娱乐。

市场监管总局还建议，家长定期查看手表应用与权限设置，确保敏感权限经家长授权后使用；及时卸载诱导未成年人消费、充值的应用软件，并定期将系统及应用程序更新至最新版本，持续提升产品使用安全性。

配图由AI生成

快科技6月1日消息，华为WATCH GT Runner 2赛道传奇款正式发布，首发售价2588元。

华为WATCH GT Runner 2赛道传奇款采用纳米注塑工艺，打造超轻薄钛合金表体。表镜采用第二代昆仑玻璃，超薄且可靠耐摔。配备编织表带，兼具轻盈与坚韧质感。

手表具有超高精度定位与智能马拉松模式，采用1.32英寸AMOLED彩色屏幕（466 x 466 像素，PPI 352），屏幕峰值亮度高达3000尼特。

手表集成了加速度、陀螺仪、磁力、光学心率、气压、温度、环境光、心电及深度传感器等多种传感单元，支持心电、心率变异性（HRV）等数据监测。

续航方面，轻度使用下可持续14天，典型使用为7天，户外锻炼模式下开启精准定位可连续使用32小时。

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快科技6月1日消息，高通推出了跃龙IQ10机器人参考设计RRD，这套方案主要是为了让各类机器人更快实现量产。

以往开发机器人，要把各种零散硬件、软件拼凑在一起，调试起来特别麻烦。而这套RRD把计算、摄像、传感、网络和控制功能整合完毕，开发者拿来就能用，大大缩短研发周期。

这套方案的核心是跃龙IQ10处理器，它的AI算力最高能达到700 TOPS，搭配18核OryonCPU，不用额外加装加速硬件，机器人自己就能完成环境感知、路径规划和智能判断。

该平台原生支持最多12路GMSL2摄像头，并支持激光雷达（LiDAR）、飞行时间（ToF）传感器、惯性测量单元（IMU）等多类传感器接入，构建丰富的多模态感知能力，使得机器人能够整合视觉、深度与运动等不同类型数据，为更精准的规划与动作执行提供有力支撑。

它的接口种类很丰富，能外接激光雷达、测距传感器等多种设备，而且适应能力很强，-40°C至70°C的环境都能正常工作，工业厂房、户外场景都能适配。

目前这套方案已经面向工业机器人、自主移动机器人和人形机器人开放，还联合了多家行业伙伴一起推进落地。有了这套成熟的参考设计，机器人行业从样品到批量生产的速度会明显加快。

高通表示，跃龙IQ10 RRD将于2026年台北国际电脑展（Computex 2026）正式亮相。

近日，一款名为《一盏秋声：锦衣卫》的国产武侠新游在曝光后，引发了部分《黑神话：悟空》国外粉丝的困惑。

由于该游戏同样以明朝为历史背景，加上画面风格与战斗玩法上的某些相似之处，不少国外玩家误以为这是游戏科学《黑神话》系列的又一款官方续作。

《黑神话：悟空》改编自中国古典名著《西游记》，而《西游记》成书于明朝(1368-1644年)，因此该作与明代有着深厚的文化渊源。

官方已公布的唯一续作为《黑神话：钟馗》，同样取材自中国神话体系。

而《一盏秋声：锦衣卫》则由苍墨游戏娱乐开发，讲述一名普通船夫潜入明代锦衣卫的故事，属于武侠题材，与《黑神话》系列并无任何官方关联。

由于近年来以中国神话、武侠及明代为背景的游戏密集涌现，国外玩家群体中已出现辨识混乱。

仅过去一年，就有《明末：渊虚之羽》《影之刃零》《古神：风里希》《古剑奇谭》等多款相关作品发布或公布。

加之油管等平台上部分视频标题直接将《一盏秋声：锦衣卫》称为“新黑神话游戏”，进一步加剧了误解。Reddit上有玩家就直言：“嗯?又一个黑神话游戏?”

有分析指出，这从侧面反映出《黑神话》系列的影响力之深，以至于任何同题材高品质国产动作游戏都难免被拿来对标。

目前，《黑神话》官方确认的续作仅有《黑神话：钟馗》，该作于2025年TGA颁奖典礼上首次公布，预计仍需数年才能与玩家见面。

快科技6月1日消息，华为发布新一代鸿蒙智家，升级了1+3+N解决方案，还接入了小艺Claw，让家里的智能设备更懂人。

这次的核心升级就是接入了小艺Claw，它相当于家里的AI大管家，会自己学习你的习惯，越用越懂你。以前控制家电只能靠语音喊，现在它能自动帮你统筹安排，比如你回家时自动打开灯光和空调，出门自动关设备，不用你手动操作。

1+3+N方案也升级了。

1就是家庭大脑，有EZ、SE、X系列智能主机，分别对应不同户型，能接入几百到几千个智能设备，信号更稳，也不怕设备掉线。

3种交互方式也更灵活，触控、语音、无感都能用，不用掏手机也能控制家里的设备。

N个子系统覆盖了家里所有场景，从照明、遮阳到冷暖新风、安防都有，还有新风空调、智能卫浴这些新设备。

新风空调做到了双37分贝平衡，吹风不吵人，也不会直吹。卫浴组合能恒温淋浴、速热除湿，洗澡前后都很舒服。

鸿蒙智家的生态也很全，有3200多个合作品牌，400多个品类，从智能门锁到智慧屏都能连，新房旧房都能装。你可以在智慧生活APP里自己搭配，从儿童房到两房一厅都有现成方案，两房一厅套餐5999元就能搞定。

它已经连续四年拿下精装房市场占有率第一，现在加上小艺Claw的AI能力，整个家变得更主动、更省心。

快科技6月1日消息，在nova 16系列新品发布会上，华为终端BG CEO何刚正式对外预告，华为开发者大会2026将于6月12日在东莞松山湖拉开帷幕。按照历年大会的发布惯例，全新一代鸿蒙7操作系统将会在这次盛会上正式全球亮相。

去年6月，华为同样是在松山湖举办了华为开发者大会2025，当时的大会上，华为正式启动了HarmonyOS 6开发者Beta测试版本，同步推出了鸿蒙智能体框架HMAF，为后续全场景AI能力落地铺好了底层架构。

根据曝光的消息，全新一代鸿蒙7首先会从底层重构系统内核，大幅降低性能衰减，直接把整机的长期系统流畅度和耐用性提升到全新层级。同时端侧AI将会和盘古大模型完成更深层次的融合，全系统支持本地化的复杂AI任务处理，能快速响应各类智能需求。

鸿蒙7的分布式能力也会迎来新一轮进化，跨设备协同的响应速度直接进入毫秒级级别，这套协同体系覆盖智能家居、智能车机等几乎所有全场景领域，进一步拉大鸿蒙生态和其他系统生态的体验差距。

值得一提的是，知名市场调研机构Counterpoint Research发布的最新统计报告显示，2026年第一季度，鸿蒙系统在中国智能手机操作系统市场的占比已经达到19%，超越苹果iOS成为国内仅次于安卓的第二大手机操作系统。

随着华为手机的市场热度持续走高，鸿蒙系统凭借独特的全场景分布式体验积累了海量用户，如今已经和传统的安卓、iOS两大系统阵营正式形成全球操作系统市场三足鼎立的稳定格局。

这次鸿蒙7的全栈升级，也意味着华为的全场景智能生态已经彻底跨过了生态冷启动阶段，接下来会进入用户数量和应用体验双双爆发的高速增长期。

快科技6月1日消息，近日，英伟达CEO 黄仁勋在企业活动中热舞的照片与视频在社交平台广泛传播，引发热议。

这一幕展现了他与平日截然不同的鲜活形象 —— 卸下 “皮衣教主”“科技教父” 的严肃外壳，尽显松弛、接地气又略带可爱的一面。

现场画面显示，黄仁勋身着休闲装束，登台后迅速融入节奏，嘟嘴随音乐律动，舞姿舒展自然，毫无刻意感；情绪高涨时，他仰头大笑，感染力十足，将现场气氛推向高潮。

另一组照片中，他手持长棍立于舞台中央，动作流畅利落，舞风潇洒自如，网友调侃其 “像是练过”。

作为执掌万亿市值科技巨头的领导者，黄仁勋以往多以硬核、沉稳的形象示人，专注于芯片战略与行业布局。

而此次舞台热舞，以及过往在中国年会跳《APT.》、扭秧歌等亲民举动，打破了大众对科技大佬的刻板印象。

网友纷纷点赞，认为其展现了松弛自然的领导力与亲和力，凸显英伟达开放活泼的企业文化。

快科技6月1日消息，据报道，赛力斯旗下新品牌赛豆科技首款车型预计今年内推出，定位跨界车，介于SUV和轿车之间，将提供纯电和增程双动力版本。

该车预计在赛力斯凤凰工厂生产，该工厂目前已处于改线阶段。

赛豆科技相关车型主要与字节跳动旗下火山引擎合作车机交互大模型，双方会定期交流，智驾方案预计不会使用华为乾崑。

据此前消息，火山引擎此次介入深度将超过此前与上汽荣威的合作，不再是简单的"联合定义、联合开发"。

赛豆科技新品牌定位年轻、运动，价格区间预计10至20万元，产品将同时面向国内和海外市场销售，拥有独立的销售渠道，预计6月正式发布。

据天眼查显示，5月29日，重庆蓝电科技有限公司正式更名为重庆赛豆科技有限公司，同时完成投资人、注册资本等多项变更。

增资扩股后，赛豆科技注册资本增至约99.5亿元，股权结构发生重大调整：

重庆沙坪坝国资委控股的沙磁致远出资34.33亿元，持股34.5005%成为第一大股东；

赛力斯旗下赛湖公司出资32.79亿元，持股32.9557%，赛力斯不再具有控制权；

员工持股平台岳行嘉升持股16.4779%；宁德时代全资子公司问鼎投资持股9.8867%；博俊科技持股5.1493%；星宇股份持股1.0299%。

快科技6月1日消息，小鹏董事长何小鹏近日做客访谈节目。

针对企业为什么喜欢招高材生的问题，何小鹏给出答案，他表示，去年年底到今年上半年，三清层次的硕博毕业生光一个部门就招了接近80个，虽然很贵，但是公司都愿意。

“你要有能力聚拢这样一帮人，你要愿意支持他们的长期的探索，你要相信这一群年轻的小伙子或者女孩，他们能够创造奇迹。我觉得要用超级聪明的人去做超级困难的事情。”

所谓“三清”，即本科、硕士、博士均就读于清华大学。

这并非何小鹏首次就人才投入发声。去年11月小鹏科技日上，他就表示上半年招了一个年薪160万的毕业生，下半年开出的offer薪资还不止这个数，对毕业生薪资"上不封顶"。

今年3月，他曾披露一个部门招了40名“三清博士”，如今来看已翻倍至近80名。

而重金揽才的背后是战略押注，何小鹏在2026年开工信中宣布，今年小鹏全球员工将再增8000人，校招5000人，由他亲自审批的博士已超百人。

5月27日小鹏召开机器人量产动员大会，明确年底实现IRON人形机器人量产，Q3量产版亮相。从160万年薪招应届生到80名三清硕博聚一个部门，何小鹏正用真金白银为AI转型储备弹药。

日前Steam Deck宣布涨价，其中顶配OLED版掌机价格直接飙升至950美元。 Epic Games首席执行官蒂姆·斯威尼随即抓住机会，对Valve联合创始人加布·纽维尔发起了暗讽。

Valve公布新定价的第二天，斯威尼发布了一条看似含蓄实则直指纽维尔的推文。他先是假意对Valve因涨价引发的舆论反弹表示同情，随后话锋一转，直戳纽维尔对豪华游艇等昂贵船只的痴迷。

斯威尼在推文中写道：“大家别太苛刻了。毕竟，Steam玩家买单的零部件成本确实大幅上涨了，而经济形势也给巨型游艇的零部件供应链造成了严重扰乱。”

两家平台的“恩怨”至少可以追溯到2018年。当时一起诉讼中曝光的邮件显示，斯威尼曾怒斥Valve在开发者收入分成上的做法。

当然，Epic游戏商店自上线以来一直活在Steam的阴影下，这大概也让斯威尼的敌意不断加深。

快科技6月1日消息，法拉利首款纯电动车型Luce正式亮相后，口碑两极分化，遭到大量网友吐槽。

这款新车不仅设计风格不被车迷认可，还致使法拉利股价下跌、市值出现缩水。



针对外界层出不穷的质疑，法拉利CEO贝内代托・维尼亚做出强硬回应，直言该车434万元的定价符合定位，目前市场订单表现十分亮眼。

此次争议主要围绕外观设计和售价展开。

Luce作为四门电动跑车，由知名设计工作室 LoveFrom 打造，新车一改法拉利经典的凌厉造型，采用简约柔和的车身线条。



不少车迷认为这款车丢掉了品牌独有的运动气质，辨识度大打折扣。



该车定价55万欧元(折合人民币约434万元)，偏高的价格也让不少消费者觉得难以接受。



面对诸多负面声音，维尼亚透露，首批1600名意向客户在实车亮相后均决定入手，品牌也已收到部分购车款项，详细订单数据将在二季度财报中对外公布。

他强调，车辆的外观、内饰与性能均为原创打造，和市面其他电动车不存在相似之处。



在设计问题上，维尼亚解释，极简风格是为优化风阻做出的专业设计，相信大家亲身体验实车后会改变看法。



他同时表示，Luce只是丰富品牌产品线，法拉利不会放弃燃油车与混动车型，会在坚守传统的同时推进电动化转型。

快科技6月1日消息，123云盘最近发了个通知，说从5月31日开始，连续一年以上没登录的免费账号，会被冻结处理。

简单说就是，你的账号如果超过365天没登，数据会先转到冷存设备冻结30天。这30天里，你只要在6月30号之前登录一下，账号和数据就能正常用。

要是超过30天还不登录，数据就会被清理掉，找不回来了。

这里要注意，付费会员不受影响，但会员过期了，就按免费用户的规则来。活跃用户也不用担心，这次只针对长期不上线的沉默用户。

官方说这么做是为了优化服务器资源，响应绿色低碳的号召，让服务更稳定。

用123云盘的朋友，赶紧看看自己的账号状态，尤其是里面存了重要文件的，别等数据被清了才后悔。趁现在还有时间，要么登一下激活，要么把文件备份到别的地方。

快科技6月1日消息，据中国航空工业集团消息，顾诵芬院士治丧工作小组6月1日发布讣告。

中国共 产党党员、中国科学院院士、中国工程院院士、我国著名飞机空气动力学家、中国航空工业集团公司科学技术委员会研究员顾诵芬，于2026年5月31日21时11分因病医治无效，在北京逝世，享年96岁。

顾诵芬同志遗体告别仪式定于2026年6月6日（周六）上午9时，在北京八宝山殡仪馆东礼堂举行。

下附顾诵芬院士生平简介：

顾诵芬，男，汉族，江苏苏州人，1930年2月出生。1981年3月加入中国共 产党，1951年8月参加工作。

先后任航空工业沈阳飞机设计研究所所长，中国航空工业集团公司科学技术委员会副主任、高级顾问，中国航空研究院副院长、名誉院长。1991年当选中国科学院院士（学部委员）、1994年当选中国工程院院士。

顾诵芬同志始终致力于推动中国航空科技事业的发展，创新设计多型飞机气动布局，建立新中国飞机空气动力学设计体系。他主持研制的歼8、歼8II超声速歼击机，开创了我国自主研制歼击机的先河。

他建立了我国歼击机研制体系，为航空武器装备跨代升级发展作出巨大贡献。他高度关注国家战略安全，为大飞机飞上蓝天提供决策支持。他对党忠诚、甘于奉献，为国家培养了一大批飞机设计领军人才，为新中国航空事业发展作出了卓越贡献。

顾诵芬同志曾获国家最高科学技术奖，国家科学技术进步奖特等奖、一等奖和二等奖，何梁何利基金科学与技术进步奖、航空报国终身成就奖、全国优秀科技工作者、五一劳动奖章、全国劳动模范、中央企业优秀共 产党员、感动中国2021年度人物等多项奖励和荣誉。

快科技6月1日消息，自从完成建仓特斯拉之后，段永平就一直对这家公司的产品动态格外上心。

近日段永平公开对外分享了自己的实际使用体验，称自己日常用特斯拉FSD的感受非常好，所以建议所有关注他的人都可以去线下门店试驾感受这套系统的表现。

他明确表示自己不是专业试车人员，没有特意去对比过其他品牌的同类辅助驾驶产品，因为目前手里在用的这套系统已经足够好用。

他还主动分享了一段自己的真实自驾经历，从湾区开车前往卵石海滩的途中，会途经一段景观复杂的一号公路路段，他全程几乎没刻意留意路况，出发前在车库里设好目的地，直接点开自动驾驶功能就完全交给系统接管。

他甚至还有过一次行驶途中不小心睡着40分钟的经历，现在日常出行他已经很久没有开过其他品牌的车辆。

段永平也坦言，自己非常清楚行驶途中睡觉的行为并不符合安全驾驶的相关要求，当时只是戴着墨镜，不知不觉间就睡着了。

他自己也说不好这套FSD到底对应自动驾驶的哪个官方分级，但是在绝大多数日常使用场景里，除了最后泊车阶段需要手动操作之外，他几乎从来没有主动接管过车辆。

公开信息显示，FSD的落地推进节奏在中国市场一直较为曲折，自2025年2月正式面向国内用户推出以来，这套功能的名称已经经历了多轮调整，从最初标注的完全自动驾驶能力，先后调整为FSD智能辅助驾驶功能，之后又正式更名为智能辅助驾驶系统。

快科技6月1日消息，米家正式推出米家空调巨省电大1.5匹新品，定位2K价位段，是今年618务实家用高性价比之选。

它围绕省电、智能、省心三大核心体验全面升级，将于5月25日开启预售，5月30日正式开售。

现在这款新品已经来到我们评测室，下面为大家带来图赏。

这款空调主打双节能更省钱，APF值高达5.36，搭配米家灵云节能算法，省电能力大幅提升。每年省电208度，节省电费124元。

通过真实日常使用场景实测，长时间开启也能明显降低耗电量，帮用户省下不少电费，真正做到怎么开都省电，契合家庭长期使用需求。

相比上一代产品，制冷制热量、循环风量同步升级，680m3/h → 760m3/h，超大风量带来更快的冷热速度，开机短时间内就能让全屋达到舒适温度，兼顾节能与强劲体验。

智能方面搭载米家灵云智控引擎，支持小米澎湃智联生态，可与小米手机、音箱、智能家居设备无缝联动。手机一键操控、语音指令、场景自动化都能轻松实现，老人小孩都能快速上手，日常使用更便捷。

省心体验更是直击用户痛点。新品带来米家空调10年无忧保障，包含拆装一体服务、标准数字抽真空、定期智能体检，以及10年免费包修，从安装到售后全程兜底，彻底解决用户后顾之忧。

快科技6月1日消息，近日，2026世界超级摩托车锦标赛（WSBK）西班牙阿拉贡站WorldSSP组别赛事落幕，中国摩托车制造商张雪机车旗下法国车手瓦伦丁・德比斯在两回合正赛中均以第八名完赛。

本站比赛期间，阿拉贡站赛场出现高温天气，对赛车稳定性与调校提出严苛要求。



此前排位赛中，德比斯以1分53秒157的成绩获得第二名，头排发车具备优势，但正赛首回合，其未能守住前排位置，最终以第八名完赛。



第二回合德比斯从第十位发车，比赛中期逐步发力，最终再度收获第八名，完赛成绩为28分35秒337。

赛后德比斯表示，车队在第二回合赛前针对高温重新调校了赛车，他的骑行感受相比首日明显改善，认为当日赛车设定表现良好。

他也提到，高温环境下跟车行驶时，赛车会暴露一些此前未出现过的系统短板，这类问题是车队首次遇到。



德比斯透露，车队将在后续意大利站比赛中启用新配件，以提升赛车在高温工况下的稳定性。

赛季积分榜方面，阿拉贡站结束后，德比斯以163分位居 WorldSSP 车手积分榜第三。

制造商积分榜上，张雪机车以165分排名第三，身前为雅马哈与杜卡迪。



本赛季至今，德比斯已夺得5个分站冠军，后续将继续以最佳成绩为目标征战剩余赛事。

快科技6月1日消息，据“合肥警方”官方通报，近日，安徽省合肥市包河区发生一起交通违法事件：一辆小轿车在警车面前"炸街"、逆向行驶。

从监控视频看，实施违法行为的系一辆奥迪R8超跑，只见其为了超越前车，直接跨过了双黄视线驶入对向车道，期间爆发出巨大的引擎轰鸣声。

经专业检测，该涉事车辆噪音最高值达125.7分贝，平均值亦高达120分贝，远超车辆出厂噪音标准。

针对两项违法行为，交管部门依法对驾驶员作出合并罚款400元、记3分的处罚决定。

执法人员现场对驾驶员进行了严肃批评教育，明确指出：城市道路逆向行驶极易引发恶性交通事故，而非法改装导致的"炸街"噪音则严重干扰市民正常生活秩序，影响城市宜居环境。

面对处罚决定，涉事驾驶员表示虚心接受处罚，其承认已深刻认识到自身行为的错误性及潜在危害，保证今后严格遵守交通法规。

快科技6月1日消息，英伟达GTC Taipei 2026于6月1日至4日在中国台北国际会议中心举行，CEO黄仁勋上午11:00发表主题演讲，揭晓驱动新一代AI的突破性技术进展。

英伟达宣布，正与富士康扩大战略协作，在中国台湾开发并部署符合L4级自动驾驶标准的自动驾驶出租车车队。

这是英伟达自动驾驶出租车平台生态的又一次扩展，此前该平台已吸引比亚迪、现代、日产、吉利、奔驰、丰田、通用7家车企合作，覆盖年产量约1800万辆汽车。

此外，富士康正在试点NemoClaw系统，为其诺拉机器人（Nurabot）与康达医生平台（CoDoctor）提供算力支持。

NemoClaw是英伟达推出的AI代理安全框架，旨在将AI从对话工具升级为可自主执行任务的数字员工。

黄仁勋在演讲中还重点发布了Vera Rubin架构全面量产、面向AI Agent的Vera CPU、AI模型Nemotron 3 Ultra以及AI工厂平台DSX等多项新产品与新平台，并提出AI基础设施投资规模将达万亿美元级别。

快科技6月1日消息，今日，英伟达CEO 黄仁勋现身GTC Taipei 2026大会，一番发言在科技圈、产业圈掀起巨浪。

他公开提出颠覆性观点：站在产业视角，Token 就是资产，更是能够创造利润的营收单位。

这一论断彻底重构了外界对 AI 产业价值逻辑的认知，也揭开了当下算力需求疯狂攀升的核心原因。

在黄仁勋看来，Token 并非单纯的技术计量单位，而是 AI 产业商业化的核心载体。

依托 Token 可以持续产生收益，这驱使着全球 AI 企业全力布局、扩充产能，不断搭建全新的 AI 算力集群，打造一座座 “AI 工厂”。而这股产业热潮，也直接让中国台湾地区的运算需求呈现出火箭式飙升的态势。

很多人对 Token 的概念感到陌生，简单来说，它是大模型处理文本、指令、交互内容的最小单元。过去行业的盈利逻辑，停留在售卖 GPU、服务器、租赁算力硬件；

而如今产业风向彻底转变，算力中心不再只是机房，而是批量生产 Token 的 “工厂”，硬件设备则成为生产 Token 的生产线。

产出的 Token 可以直接对外计价、交易、变现，完成从 “硬件资源” 到 “标准化商品” 的转型，一套全新的Token 经济体系正式成型。

正因为AI智能体、各类大模型应用全面落地，全球 Token 消耗量连年暴涨，倒逼全产业链加速扩产。

作为全球 AI 芯片与高端算力配套的重要区域，中国台湾地区成为本轮产业扩张的核心区域，本地运算需求迎来爆发式增长。

然而产业热潮背后，电力供给短板逐渐凸显。半导体与AI 算力是当地用电增长的两大主力，电力负荷持续承压。

据媒体报道，当地预估，到2033年当地年均新增用电量达90亿度，其中半导体行业用电增量最为突出。

台电董事长曾文生表示，台积电极紫外光刻机能耗极高，随着2纳米工艺量产，用电需求还将持续上升。

数据预测，2030 年台积电用电量将占全台总用电量的 11% 以上。一旦出现缺电问题，不仅台积电运营会受影响，当地股市及整体经济也将面临不小风险。

快科技6月1日消息，今日，英伟达宣布推出NVIDIA Isaac GR00T人形机器人参考设计。

这是首款基于NVIDIA Jetson Thor和NVIDIA Isaac GR00T开放开发平台构建的首款开放式人形机器人参考设计。

该设计整合了宇树H2 Plus人形机器人、SharpaWave触觉五指灵巧手以及NVIDIA Jetson Thor驱动的板载计算和Isaac GR00T软件工作流程。

其统一了开发过程，帮助研究团队更快地从机器人启动过渡到技能开发和现实世界验证。

据介绍，NVIDIA Isaac GR00T人形机器人具有75个自由度，包括宇树H2人形机器人底座的31个自由度和双SharpaWave触觉五指手的22个自由度。

机器人配备多视角传感系统，包括头部立体摄像头、腕部摄像头和惯性测量单元。

全身控制能力出色，手臂扭矩高达120牛·米，腿部扭矩高达360牛·米，手臂额定有效载荷为7公斤，峰值有效载荷为15公斤。

NVIDIA Jetson AGX Thor T5000板载计算平台搭载NVIDIA Blackwell GPU，AI性能达到2070 FP4 teraflops，配备14核Arm CPU和128GB统一内存，支持实时传感器处理和机器人推理。

此外，该机器人支持以太网、Wi-Fi 6、蓝牙5.2和USB连接，并配备麦克风和扬声器，实现语音交互。

电池容量为15Ah，0.972kWh，续航时间约为3小时；机器人还支持远程紧急停止功能，确保快速安全脱离。

此外，英伟达Isaac GR00T开发者平台也将支持宇树G1人形机器人，预计将很快在GitHub和HuggingFace上公布，而NVIDIA Isaac GR00T参考人形机器人预计将于2026年底由宇树推出。

快科技6月1日消息，今日下午，凯迪拉克IQ锐歌V正式上市，售价39.99万元，为庆祝凯迪拉克124周年纪念，该车限量124台。

作为特殊版本，新车拥有专属的流光炫银哑光车漆，同时还会配备大尺寸前铲、侧翼导流板、锋刃尾部扩散器以及扰流板等空气动力学套件，并搭载21英寸轮圈以及275mm胎宽的轮胎，匹配六活塞Brembo刹车卡钳。

内饰提供专属夜空黛蓝主题配色、专属竞速仪表定制化UI界面以及前排可调节侧翼支撑运动座椅等等专属配置，同时提供23扬声器AKG音响，不仅支持Dolby Atmos杜比全景声，还拥有V系列专属调音声浪，提升驾驶愉悦感。

动力方面，新车搭载高性能碳化硅双电机四驱系统，首创双面水冷散热、扁线绕组、分段磁钢等顶尖技术，峰值功率达465千瓦，峰值扭矩863牛·米，百公里加速仅需3.3秒，配备95.7kWh三元锂电池，续航里程600km。

新车搭载前后高刚度五连杆独立悬架，并采用V专属调教CDC连续可变阻尼减振器，采用源自勒芒赛道的三大专业驾驶模式，车主可通过方向盘上的V-Mode按键进入。

快科技6月1日消息，继4月交付量站稳三万台阶之后，刚刚过去的5月份，小米汽车的单月交付成绩依旧超过3万台，市场表现持续向好。

小米汽车官方今天正式对外披露相关数据，2026年5月，品牌单月交付量持续站稳三万台阶，连续多个月交付数据突破30000台，整体市场走势保持非常稳定的上升态势。

梳理今年以来公开的交付数据可以发现，小米汽车2月、3月的交付量均突破2万台大关，4月、5月已经连续两个自然月交付量跨过3万台门槛，产品销量的爬坡进度远超行业初期的普遍预期。

不少关注新能源赛道的业内人士都注意到，小米汽车近几个月始终只对外公布交付量的区间数据，从来没有披露过当月的精准交付数值，这个操作细节此前也引发过不少网友的好奇讨论。

此前在小米YU7 GT的相关媒体交流活动中，雷军也特意对外解释了这么做的考量。

他表示，自己不想让小米汽车的月度交付成绩陷入和其他同行刻意比拼数字的内卷怪圈，觉得数据达到预期目标就足够了。好几次团队已经统计出当月精确到个位的交付数字，比如36700台，他都直接拍板说对外统一报3万台就可以，实际数值和公开披露的区间大差不差，没必要抠得太细。

快科技6月1日消息，零跑汽车官方今日宣布，5月交付量达81569台，再创历史新高。这也是中国造车新势力首次单月交付突破8万台大关，零跑成为第一个解锁“8字头”成就的品牌。

从数据曲线看，零跑汽车今年交付量的攀升速度相当凶猛，3月破5万台，4月跳升至71387台，5月直接冲破8万台，连续蝉联新势力销冠，且与第二名的领先优势不断拉大。

目前，零跑5月份各车型的详细交付数据还未披露，但参考4月各车型零售数据可以明显看出，零跑A系列是当之无愧的增量引擎，A10在4月交付14372台，作为3月底才上市的新车，首月大定即突破4万台，创下零跑订单增速纪录。

A10工厂单日产能已突破1000台，5月交付预计达2.6万台，6月冲击3万台，这意味着A10有望成为零跑首款月销破3万的单品。

C系列则是零跑的销量支柱，C10为销量最高的车系，加上C11以及C16，C系列三款车合计贡献销量超2万台。

D系列是高端突破的新变量，D19于4月16日上市，上市15天大定突破1.5万台。作为售价21.98万元起的旗舰SUV，D19正在爬坡期，5月交付量有望进一步释放。

Lafa5同样是款爆品，上市3个月累计销量突破2万台。

除了国内市场外，海外市场如今同样是零跑增速的重要引擎。一季度零跑全球交付超11万台，其中海外出口超4万台，在欧洲16国完成上牌。

借助Stellantis的渠道网络，零跑已布局海外超40国，今年5月Stellantis更宣布与零跑深化合作，扩展至联合采购、共用产线和产能优化领域。

6月还为零跑的产品大月，Lafa5即将登陆全球28国，加速海外版图扩张；C10、C11、C16三款主力车型即将焕新上市；旗舰MPV零跑D99，将在6月份同步开启预售。

零跑2026年的年度销量目标为105万台，前五个月累计交付已超30万台，随着6月C系列焕新、D99预售、Lafa5出海，零跑的9字头或许已在路上。

快科技6月1日消息，据报道，近日，全国16家控烟与健康相关社会组织共同发声，联合发起“普速列车全面禁烟倡议书”，明确呼吁实现普速列车（绿皮火车）全列禁烟，同时将铁路站台纳入无烟管理范围。



此举正值世界卫生组织《烟草控制框架公约》在中国生效20周年，既是对标国际控烟标准的重要行动，也回应了公众对无烟出行环境的迫切需求。

数据显示，动车组已实现100%全面禁烟，2024年其客运量占比达75.9%，无烟出行已成主流。

而占客运量约四分之一的普速列车，仍未全面落实禁烟，多数仅禁止车厢内吸烟，车厢连接处常作为默认吸烟区，站台吸烟也未被严格限制。

随着普速列车普遍加装空调，车厢密闭性显著提升，连接处的二手烟极易扩散至全车，且二手烟无“安全暴露水平”，还会产生长期残留的三手烟，严重威胁旅客与司乘人员健康。



同时，站台作为人流密集的半开放空间，滞留旅客多、人员流动大，吸烟产生的烟雾同样会危害周边人群健康。



世卫组织数据显示，截至2024年，全球已有124个国家实现公共交通工具全面禁烟，且明确通风系统、指定吸烟区均无法消除二手烟危害，唯有全面禁烟才是有效解决方案。

我国铁路控烟始于1985年，2017年起列车吸烟纳入信用记录，2018年以来多起公益诉讼推动部分列车取消吸烟区。



目前仅武汉、济南、青藏三局实现管内普速列车全列禁烟，其余铁路局多为部分车次试点。

快科技6月1日消息，据央视新闻最新报道，当地时间6月1日上午10时32分左右，位于韩国忠清北道清州市的SK海力士第四园区内，连接两个生产间的气体室发生火灾。

自动喷淋系统在起火后随即启动，火势及时得到控制，但对人体有害的氟气发生泄露，7人被送往医院接受治疗，其中5人报告眼睛刺痛，2人虽无症状但因靠近泄漏点接受筛查。

在有毒气体泄漏后，SK海力士立即疏散了相关工厂内的约3600名员工，之后于当地时间13时38分左右完成残留气体清除工作，经确认无异常情况后，重新开放全部工厂建筑，并宣布事件处置结束。

SK海力士方面表示，工厂的生产设备运行未受影响，不会使生产中断；目前公司正在调查事故发生的确切原因，同时承诺全面检查所有气体管道系统，防止类似事件再次发生。

快科技6月1日消息，据韩国进口车协会（KAIDA）公布数据，2026年4月韩国新注册登记的进口车中，中国产汽车以2023辆位列第三，市场份额6%，史上首次超越日本产汽车。

日本产汽车当月注册1974辆，占比5.8%。

据了解，4月韩国进口车总注册量约3.4万辆，欧洲产汽车以1.68万辆排名第一，美国产汽车以1.36万辆位居第二，中国产和日本产分列第三、四位。

中国产汽车在韩国市场的快速增长主要得益于电动车的强劲表现。

韩国汽车移动产业协会数据显示，2026年第一季度中国产电动车在韩销量达2.5万辆，同比增长约286%，占韩国电动车市场36.5%的份额。

其中，特斯拉在韩销售的Model Y大部分产自中国，比亚迪第一季度销量达3968辆，同比增长近400倍，主力车型海豚定价约2450万韩元，价格优势显著。

与之形成对比的是，日系车企在韩国市场持续收缩。

本田此前宣布将于2026年底终止在韩整车销售业务，日产已于2020年退出韩国市场，目前仅丰田及雷克萨斯保留销售渠道。

业内分析认为，日系品牌电动化转型保守、产品线单一，是其在韩竞争力下滑的主要原因。

韩国本土品牌现代和起亚4月合计销量约11.7万辆，同比下降8.8%，市场份额仍超七成。

业内人士指出，中国车企凭借性价比和智能化优势正加速渗透韩国电动车市场。

快科技6月1日消息，据央视新闻报道，今天上午7：25，在黑龙江省哈尔滨站内，一列CRH5型测试动车组驶向伊春西站，这是哈伊高铁自5月30日启动联调联试以来开行的首趟动车组测试列车。

哈伊高铁是我国“八纵八横”高铁网京哈-京港澳通道的延长线，也是黑龙江省境内连接省会哈尔滨与“林都”伊春的重要交通干线。

线路起自哈尔滨市，途经绥化市，终至伊春市，正线全长318公里，设计时速250公里，全线设哈尔滨、哈尔滨北、呼兰北、兴隆镇西、绥化南、庆安南、铁力、日月峡、伊春西9座车站。

由于全线地处多年冻土区，建设过程中克服了地质条件复杂、高纬度冬季低温等困难，为未来我国在更高纬度地区建设高铁积累了宝贵经验。

联调联试是在高铁开通前，采用测试列车及相关检测设备等，对轨道、路基、桥梁、电力及牵引供电、通信信号、客服信息等各系统性能及接口进行动态检测，验证和优化各项参数，使全线系统整体功能达到设计和安全运行要求，本次开行动车组旨在进行信号设备系统测试，为后续线路开通运营提供重要的技术保障。

哈伊高铁通车后，哈尔滨至伊春的旅客列车运行时间将由7小时压缩至2小时以内，对于助力东北全面振兴、推动沿线冰雪旅游和生态资源开发、完善区域路网布局具有重要意义。

快科技6月1日消息，近日网民杨某璐为博取流量关注，刻意编造发布绿灯倒计时真要取消，2026新规落地的虚假信息，目前已经被公安机关依法作出行政处罚。

更早之前，网络上就已经流传过同类谣言，声称7月1日起全国将统一取消红绿灯倒计时装置，相关路口留存倒计时装置属于违规行为，运营方将被处罚。

公安部有关部门早就针对这类传言作出明确表态，官方从未发布过任何要求全国范围内取消红绿灯倒计时的全国性管理文件。

目前正在施行的国家标准《道路交通信号灯设置与安装规范》GB14886-2016，至今没有对倒计时显示器作出任何强制约束要求，既没有强制安装规定也没有强制拆除要求，更不存在全国范围内一刀切拆除所有路口倒计时的相关政策。

公安部交通管理科学研究所也多次针对同类不实信息作出澄清，根本不存在2026年要实施的所谓信号灯新国标，现行有效标准已经稳定运行近十年，各地正在使用的道路交通信号灯只要符合现行标准，完全不需要进行任何强制更换。

网络无边，法律有界，网络空间从来不是法外之地，请广大网民依法依规文明上网，自觉做到不造谣、不传谣、不信谣。

对于任何刻意编造、故意传播网络谣言，扰乱公共秩序的违法犯罪行为，公安机关都将依法予以严厉打击。

当地时间周六晚间，美联航236航班执飞纽约纽瓦克至西班牙帕尔马，起飞后一小时又掉头重回纽瓦克：

搭乘该航班的乘客事后描述说，机上乘务员通过广播通知所有乘客立即关闭蓝牙外设，否则飞机将被迫返航，这是总部下达的命令。乘务员多次重复该通告，并发布“最后一分钟警告”，但仍有两台蓝牙外设未关，于是飞机开始返航，大家的西班牙之旅也泡汤了。

这架执飞跨大洋航班的波音767-400ER飞机在起飞后向机场管制员通报，机上有一个蓝牙音箱，其名称为“四个字母的单词”——在空中管制通话中，可以出现脏话，但不可以随便说某个特定单词（BOMB），除非真有炸弹。

未经证实的报道指，机上一名16岁男孩将自己的蓝牙音箱配对名改为BOMB。由于蓝牙设备名称会出现在附近所有人的蓝牙配对界面中，从而引发威胁警报，航司只能启动威胁处理程序，让飞机紧急迫降。

飞机降落后被执法人员包围，乘客下飞机时只允许携带护照与手机，行李全部留在飞机上以便工作人员检查。滞留机场的236航班旅客获得区区15美元餐券，然后被安排转乘其它航班继续前往西班牙。

有人指出罗技以UE品牌出过Boom、Megaboom等蓝牙音箱，其设备名称默认为“某某Boom”；更有甚者，某个厂牌的便携蓝牙音箱就叫BOMB，如果用户在飞机上打开该设备，将立即获得15美元餐券：

快科技6月1日消息，蔚来汽车创始人李斌在接受媒体采访时谈及大车重量问题，呼吁行业要有清晰指引。

李斌指出，一辆3吨重的车与一辆1.5吨重的车对路面的影响差异显著，行业需要更清晰的边界指引。

李斌坦言，做大车、做重车对企业而言更易盈利，但通过加长车身、增加轮胎重量、加大电池容量来提升续航的技术含量有限。

他呼吁车企在技术路线选择上，平衡好社会价值、企业价值与用户价值。

乘联会公开数据显示，2025年国内新能源车市场渗透率突破50%，截至2025年末，全国新能源汽车保有量已经达到4397万辆，占到全国汽车总保有量的12.01%。电车日常行驶不需要烧油，自然也就避开了油价里内嵌的养路费相关支出。

与此同时，燃油车的年度保有量增量正持续大幅下滑，2025年全年国内燃油车新增量仅为43万辆，和2024年的601万辆相比出现了断崖式下跌。

燃油税收入的整体增速持续放缓，再叠加公路养护成本刚性上升等多重因素，国内公路养护资金的供需矛盾正变得越来越突出。

燃油车主的不满情绪，不止源于当前税费分担不均带来的不公平感，更有不少车主指出，同级别的新能源车普遍比燃油车重量更大，对路面的损耗自然也更高，偏偏这部分损耗对应的养护成本，完全不用电车车主承担，相当于所有修路养路的成本都要由燃油车车主来兜底。

从国际成熟经验来看，不少国家已经针对新能源车建立或者正在筹备建立和道路损耗直接挂钩的专项收费机制。

快科技6月1日消息，近日，江苏一位网友的吐槽帖在社交平台引发热议。

她的闲鱼App账号的待售主页上，赫然挂着一件陕西历史博物馆的镇馆之宝：唐鎏金舞马衔杯纹皮囊式银壶，标价6000元。

更令网友震惊的是，这场售卖全程由平台AI自动配文、定价并发布，作为账号主人的她毫不知情。

据媒体报道，网友最初怀疑是闲鱼私自读取了手机相册，将照片“偷”去上架。

询问平台客服后，对方告知，或是因为这张照片曾被上传至“闲鱼空间”，从而触发了商品上架功能。

对此情况，闲鱼官方回应表示，近日，关于“手机内文物照片被闲鱼擅自上架售卖”的讨论引发关注。

经核查，相关商品系AI将图片识别为普通文玩商品，并生成建议标题、描述等信息，目前相关链接已由用户主动下架。

闲鱼表示，平台始终严守法律底线，坚决反对并积极配合国家机关打击文物违法交易。

目前，闲鱼已接入国家文物局“中国被盗（丢失）文物信息发布平台”，可对820条国家级被盗文物数据进行智能比对；

同时已对收藏领域72个高敏类目提升发布门槛，要求卖家明确勾选是否具备来源凭证。对于相关产品体验问题给大家带来的困扰，我们深表歉意。

后续将尽快加强商品上架提醒和用户确认，避免类似误解再次发生。

市场疯狂了。

5 月 29 日，戴尔股价单日暴涨 32%，创下公司上市以来最大单日涨幅。同一天，联想集团在港股再涨 22%，5 月累计涨幅达到 109%——这是联想 27 年来最强的单月表现。

两家「传统 PC 厂商」同时起飞，原因只有一个—— AI 服务器需求彻底爆发了。

这不是一条普通的财经新闻。它揭示的是 AI 产业链中，一个正在被重新定价的巨大环节。

更深层的变化在于，AI 需求正在从超大规模云厂商向企业级市场扩散。这一轮不只是 AWS 和 Azure 在采购推理服务器，越来越多的传统企业也开始部署 AI 基础设施。而在企业级市场，戴尔和联想的渠道和服务能力，是 Super Micro 这类「纯技术型」公司很难匹敌的。

1 戴尔的「史诗级」季度

先看戴尔这份让整个华尔街震惊的财报。

FY2027 Q1（截至 2026 年 5 月），戴尔交出了一张几乎每个数字都在「碾压预期」的成绩单。季度营收 438 亿美元，同比增长 88%，比华尔街一致预期高出超过 80 亿美元。调整后每股收益 4.86 美元，比预期的 2.93 美元高了 66%。

这些数字已经足够惊人，但真正炸场的是 AI 服务器业务。

单季 AI 服务器营收 161 亿美元，同比增长 757%。 你没看错，七倍多。而更疯狂的是订单端——单季新增 AI 服务器订单 244 亿美元，是实际交付量的两倍还多。这意味着戴尔现在最大的问题不是「能不能卖出去」，而是「能不能造得够快」。

截至季度末，戴尔的 AI 服务器积压订单，已经达到创纪录的 513 亿美元。

Melius Research 的科技研究负责人 Ben Reitzes 说了一句在业内被广泛引用的话——他表示自己从未见过这样的季报。

戴尔随即把全年营收展望从此前的 1380-1420 亿美元，大幅上调至 1650-1690 亿美元，其中 AI 服务器预计贡献 600 亿美元。这个数字比之前的指引几乎翻了一倍。

更深层的变化在于，AI 需求正在从超大规模云厂商向企业级市场扩散。这一轮不只是 AWS 和 Azure 在采购推理服务器，越来越多的传统企业也开始部署 AI 基础设施。而在企业级市场，戴尔和联想的渠道和服务能力，是 Super Micro 这类「纯技术型」公司很难匹敌的。

2 联想的「翻身仗」

如果说戴尔的故事是「强者恒强」，联想的故事则更有戏剧性—— 一家长期被市场视为「纯 PC 公司」的企业，正在被 AI 重新定义。

5 月 22 日，联想发布了 2025/26 财年全年及 Q4 业绩。全年营收 831 亿美元，同比增长 20%，创历史新高。更让市场兴奋的是 Q4—— 季度营收 216 亿美元，同比增长 27%，净利润 5.21 亿美元，同比暴增 479% 。

一家联想这个体量的公司，季度利润接近翻了六倍。这种增速迫使市场必须重新审视它的估值逻辑。

关键变量同样是 AI。

联想的 AI 相关收入同比增长 84%，已经占到集团总营收的 38%。换句话说，联想每赚三块钱，就有一块多来自 AI 相关业务。其中基础设施方案业务（ISG）——包含 AI 服务器和数据中心设备——创下了 56 亿美元的单季营收纪录，增速达到 37%。

联想已经出货了首批基于 Nvidia GB300 NVL72 的机架级解决方案。它的 AI 服务器订单管线超过 210 亿美元。

财报发布后，高盛直接将联想目标价从 12.53 港元上调至 27 港元，几乎翻了一倍多。星展、中金、华泰等也纷纷上调。5 月 29 日，联想股价收于 23.82 港元，较年初的不到 10 港元已经涨了超过 150%。

更深层的变化在于，AI 需求正在从超大规模云厂商向企业级市场扩散。这一轮不只是 AWS 和 Azure 在采购推理服务器，越来越多的传统企业也开始部署 AI 基础设施。而在企业级市场，戴尔和联想的渠道和服务能力，是 Super Micro 这类「纯技术型」公司很难匹敌的。

3 万亿美元「铲子生意」

戴尔和联想的同时爆发，不是巧合，而是同一股力量的两种表达。

这股力量就是 AI 基础设施的万亿级投资浪潮。

2025 年，全球数据中心资本开支达到 7260 亿美元，同比增长 57%。2026 年，这个数字预计将突破一万亿美元——比一年前的预测提前了整整三年。仅美国五大超大规模云厂商（亚马逊、微软、谷歌、Meta、甲骨文）的 2026 年资本支出就将超过 6000 亿美元，同比增长 36%，其中约 75% 直接投向 AI 基础设施。

亚马逊 CEO Andy Jassy 说得很直白——2026 年亚马逊计划支出约 2000 亿美元资本开支，「主要投入 AWS，因为我们面临非常高的需求」。谷歌的 Sundar Pichai 宣布 2026 年资本支出预算约 1800 亿美元。

这些天文数字最终都会变成一张张服务器订单，落到戴尔、联想、HPE、Super Micro 这些硬件 OEM 的手里。

Nvidia 上个季度数据中心营收达到 752 亿美元，同比增长 92%。但 Nvidia 卖的是 GPU 芯片——这些芯片需要被装进服务器、配上内存和散热系统、集成到机柜里，才能真正交付给客户。而做这件事的，就是戴尔和联想们。

某种意义上，这就是 AI 淘金热的经典叙事—— 挖金子的人赚不赚钱不好说，但卖铲子的人已经确定赚翻了。

更深层的变化在于，AI 需求正在从超大规模云厂商向企业级市场扩散。这一轮不只是 AWS 和 Azure 在采购推理服务器，越来越多的传统企业也开始部署 AI 基础设施。而在企业级市场，戴尔和联想的渠道和服务能力，是 Super Micro 这类「纯技术型」公司很难匹敌的。

4 旧身份，新故事

值得注意的是，这场 AI 服务器热潮正在重塑整个硬件 OEM 板块的竞争格局。

戴尔今年以来股价涨了 234%。联想 5 月单月翻倍。HPE（惠与）在戴尔财报发布后联动上涨 18%。而最早吃到 AI 服务器红利的 Super Micro Computer，反而因为审计和合规问题掉了队——过去一年股价下跌 24%，而戴尔同期涨了 112%。

市场正在用真金白银投票——在 AI 基础设施这个赛道上，它更信任有规模、有供应链深度、有企业客户关系的成熟玩家。 Super Micro 的液冷技术确实领先，但当戴尔和 HPE 完成了工厂改造后，大客户的订单正在向更稳定的供应商迁移。

更深层的变化在于，AI 需求正在从超大规模云厂商向企业级市场扩散。这一轮不只是 AWS 和 Azure 在采购推理服务器，越来越多的传统企业也开始部署 AI 基础设施。而在企业级市场，戴尔和联想的渠道和服务能力，是 Super Micro 这类「纯技术型」公司很难匹敌的。

杨元庆给联想定了一个新目标——两年后营收突破 1000 亿美元，净利润率从 2.7% 提升到 5% 以上，并「全面转型为 AI 原生公司」。这句话放在两年前，听起来像是一句口号。但今天看着这条股价曲线，市场开始认真对待了。

高盛在研报中写道，AI 资本开支 2026 年预计达到 7650 亿美元，到 2031 年可能增长到 1.6 万亿美元。 这意味着戴尔和联想们的「卖铲子」生意，可能才刚刚开始。

回到最初的问题——当所有人都在争论哪个大模型更聪明、哪个 AI 应用更好用的时候，一些看起来最「传统」的公司，正在悄悄成为这个时代最大的赢家。

这大概就是商业世界最反直觉的地方——AI 革命的利润，可能往往不在聚光灯下。

6月1日消息，日本正式启动第20次核污染水排海，截至本次作业启动，福岛核污染水累计排放量已经接近15万吨。

日本东京电力公司1日上午启动福岛第一核电站新一轮核污染水排海作业，这是该公司自排海计划实施以来完成的总计第20次公开排海行动。

据日本当地媒体公开报道，当地时间1日11时28分，对应北京时间为10时28分，东京电力公司正式开启了本次核污染水的排放流程。

根据东京电力公司此前对外发布的排海计划资料，本次排放作业预计将持续至6月19日，期间计划排放核污染水总量约7800吨，水中包含的放射性氚总量约1.3万亿贝克勒尔。

2023年8月，日方完全无视国际社会的强烈质疑与周边国家的明确反对，单方面强行启动福岛第一核电站核污染水排海。

在本次排海启动前，日方已经先后完成19次核污染水排放，累计排放量近15万吨，大量放射性物质顺着洋流扩散至全球海域，给整个海洋生态系统埋下了长期难以消解的隐患。

马斯克旗下火箭制造商SpaceX史诗级的首次公开募股（IPO）即将来袭，但一些散户交易者表示，有一个因素可能会阻碍了他们在上市首日买入：该公司天文数字般的估值实在是高得惊人。

SpaceX 5月20日正式递交招股书，计划6月上市，目标估值1.75万亿美元，融资规模最高达750亿美元，有望缔造史上规模最大的一次IPO。

据媒体报道，对于不少观望此次IPO的散户而言，如此高的估值让人难以接受。他们最大的担忧是，SpaceX的股价可能会借着IPO热度冲上云霄，但随着早期投资者和内部人士套现离场，以及其他股东对该公司的估值逻辑产生质疑，其股价随后可能会大幅下跌。

根据IPO申报文件，SpaceX在2025年营收达187亿美元，高于前一年的140亿美元。随着在人工智能和基础设施扩张方面的支出加速，该公司2025年录得49.4亿美元的净亏损，而2024年盈利7.91亿美元。

32岁的散户投资者Neil Rozenbaum持有包括马斯克旗下特斯拉在内的多家科技巨头的股份。他认为SpaceX是一家“了不起的公司”，但在IPO前夕被过度炒作了。

Rozenbaum推测，SpaceX的IPO走势可能会重蹈许多新股的覆辙：上市首日大涨，随后便一路下跌。他提到了芯片制造商Cerebras Systems，该公司在本月初开启了今年的AI概念股IPO热潮。该股在上市首日飙升了68%，但自那以来已下跌逾20%。

“当你开始对比公司营收和利润数据，就会发现巨大的差距，以及（投资）逻辑站不住脚。”他在接受采访时表示，并补充道：“我最终会想持有SpaceX吗？是的，但可能不会在上市首日买入。”

谈及估值，Rozenbaum表示：“对我来说，如果我能以5000亿美元的估值买到它，我会非常高兴，但我不知道这种情况是否会发生。”

他表示，现阶段他正在寻找市场上更好的机会，例如本轮行情中涨幅滞后、股价处于低位的软件股。

同样对SpaceX估值保持警惕的还有30岁的多伦多投资者Bilaal Dhalech。他对SpaceX的长期前景“非常看好”，但也表示会在即将到来的IPO中保持观望。

Dhalech指出，SpaceX 2025年的营收为187亿美元，亏损却近50亿美元。他表示，相比之下，英伟达、Meta和微软等其他科技巨头的现金流规模要大得多，且相对于估值而言盈利能力更好。

他称：“我更愿意等待市场波动趋于平稳，待股价回调后再择机寻找更佳入场点。”

还有部分投资者对SpaceX整体业务模式持怀疑态度。27岁的交易员Marko Greguric认为，SpaceX的招股说明书读起来就像一本“疯狂的科幻小说”，其中披露了小行星采矿和在火星建立小型社区等雄心勃勃的愿景。

“我觉得这份招股说明书简直太疯狂了，”他称，并表示除非公司能创造实实在在的利润，否则他没有投资计划。

他同时担心这次IPO会成为现有投资者高位套现并让散户接盘的机会。在他看来，2万亿美元的估值绝对存在高估。

在一些知名的论坛上，如Reddit论坛的Wallstreetbet板块， SpaceX的天价估值也引发了网友的热议和质疑。

有网友在SpaceX提交上市申请后写道：“我是真心想理解看多逻辑，而非抬杠。在潜在超过1.5万亿美元的估值下，究竟什么样的实际营收和盈利路径才能撑起这个价格？”

另一位网友回复道：“我们根本不在乎这家公司赚不赚钱，我们只在乎我们自己能不能赚钱。”

还有网友留言：“好笑的是，就连看涨者也清楚，这套商业逻辑纯属虚有其表。所谓的看多逻辑不过是赌马斯克能吸引大批资金入局参与这场IPO，而你必须在第一轮收割前及时抽身。”

事实上，纵观近年来规模最大的一些IPO，那些在上市首日入场的投资者鲜少能获得超越大盘的回报。媒体近日对过去五年估值最高的50宗IPO进行分析后发现，在75%的情况下，投资者买入标普500指数基金回报率更高。

快科技6月1日消息，小鹏汽车今日宣布，5月交付新车32158台，较4月的31011台环比增长3.7%，创下2026年以来月度交付新高。

5月交付量的稳步攀升，主要依靠现有产品矩阵的持续发力。2026款P7+、G6、G9、G7超级增程等年初上市的新车型经过产能爬坡后已进入稳定交付期，MONA M03也在15万级纯电市场继续热卖，共同撑起了3万台以上的月度基盘。

而5月最大的看点，是月底上市的重磅旗舰小鹏GX。5月20日，这款小鹏首款全尺寸新科技旗舰SUV正式上市，推出纯电与超级增程双动力版本，共8款配置，官方指导价27.98万-35.98万元，限时权益价26.98万元起，较此前预售的顶配车型，价格直降超10万元。

诚意定价也让新车上市就爆火，官方数据显示，GX上市12小时大定即达24863台。并且，订单结构呈现明显高端化趋势，Ultra旗舰版占比超八成，纯电车型订单占比过半。

产品力方面，小鹏GX全系标配后轮转向。纯电两驱版CLTC续航665km，四驱版续航750km，支持5C超充，12分钟补能525km；超级增程版搭载鲲鹏超级四驱增程技术，CLTC纯电续航430km、综合续航1585km，每公里出行成本低至3分钱。

GX于5月25日才开启交付，5月的32158台交付成绩与其关系不大。但2.4万大定订单量已经就位，6月将是GX规模化交付的首个完整月份，有望对小鹏单月交付形成显著提振。

此外，何小鹏在5月28日财报电话会上给出二季度指引：交付10万-10.6万台，环比增长59.5%-69.1%。按此推算，6月单月交付需达到3.7万-4万台以上，GX的交付节奏将直接决定小鹏能否兑现这一承诺。

快科技6月1日消息，5月31日23时许，天涯社区官方发布关于平台恢复访问进展的情况说明，明确表示自2026年6月1日起，天涯社区将正式启用tianya.net全新域名，分步骤逐步实现天涯社区全部历史数据的恢复访问，后续还将全新推出适配当下使用习惯的天涯社区独立APP。

在这次天涯社区官宣回归的节点，平台总编辑韩立勇特意在个人朋友圈公开发声，直接喊话追觅科技创始人俞浩，向对方抛出了接手重启天涯的合作意向。

韩立勇在朋友圈的表述中提到，当下接手重启天涯需要投入的整体资金量级并不高，想要拿到平台控股权限的难度也不大。

天涯作为国内互联网发展史上底蕴极其深厚的老牌人文社区，长期沉淀下来的内容气质和俞浩的长期发展理念十分契合，完全可以打造出和现有主流内容平台小红书形成明确差异化的专属内容阵地。

除此之外，天涯运营多年积累下的近2亿注册用户体量，在当下的互联网环境里是绝对不可复制的核心资产，想要从零开始重新搭建一个用户量级、内容积累都能和天涯对标的人文社区，几乎没有任何实现的可能性。

他进一步补充，俞浩本身素来被业内称作科技狂人，手里握着大量头部科技自媒体资源，本身又深谙内容传播逻辑，年轻有冲劲敢闯新赛道，如果他能顺利控股天涯，不管是对老牌平台的活化重生，还是对俞浩自身的内容生态布局，都是实打实的双赢好事。

快科技6月1日消息，蔚来官方今日发布5月份销量数据，2026年5月公司交付新车37705台，同比增长62.3%，环比增长28.4%。今年前五个月累计交付150526台，同比增长68.7%，累计交付总量已达1148118台。

三大品牌全线增长，蔚来品牌交付20013台，同比增长50.8%；乐道品牌交付12029台，同比增长91.5%，环比暴涨124.8%；firefly萤火虫品牌交付5663台，同比增长53.9%。

蔚来品牌能稳住2万台以上的月交付基盘，ES8是当之无愧的核心引擎。

全新ES8在5月交付11475台，已连续五个月蝉联大型SUV及40万元以上车型（不分能源形式）销量冠军。

这意味着它不仅碾压同级别纯电对手，连燃油和增程车型也被甩在身后。3月单月交付更是达到16255台的峰值。截至目前，全新ES8历时245天达成第11万台交付里程碑，成为蔚来品牌当之无愧的销量支柱。

乐道品牌的环比翻倍同样亮眼。5月15日，乐道L80正式上市并交付，上市仅15天便交付5949台，刷新纯电大五座SUV交付速度纪录；与2026款乐道L90携手达成双车交付破万。并且，乐道品牌成交均价已超24万元，稳居新势力第一梯队。

firefly萤火虫品牌则迎来第六万台交付里程碑，连续12个月蝉联高端小车细分市场第一，5663台的月交付量环比增长13.7%。

5月是蔚来公司的产品密集发布期，蔚来ES9于5月27日正式上市，售价49.8万-62.8万元；新乐道L60于5月29日在粤港澳车展亮相并开启预售，6月11日正式上市。

快科技6月1日消息，Intel正式发布至强6+处理器系列，代号Clearwater Forest，这是Intel首款基于18A工艺的数据中心CPU，最高288核，主打高核心密度而非单核性能。

旗舰型号至强6990E+采用下一代Darkmont E-core架构，提供450W和330W两个功耗版本，288核576线程，576MB L3缓存，12通道DDR5-8000，96条PCIe Gen5通道，核心数和缓存规格完全相同。

全系列共四款SKU，从144核的至强6960E+到288核的6990E+，均支持单路和双路配置、6条UPI链路和Intel AET。

封装方面，Clearwater Forest采用12颗Intel 18A计算芯片、3颗Intel 3基础芯片和2颗Intel 7 I/O芯片，通过Foveros Direct 3D和EMIB封装互联。

平台兼容性方面，Clearwater Forest与现有至强69xxE/P平台保持兼容，服务器厂商无需重新设计主板即可升级。

性能对比上，Intel宣称至强6990E+对比AMD EPYC 9965，在40% CPU利用率下能效比高1.3倍，特定工作负载下每线程性能和每线程能效均高1.3倍。

对比上代至强6780E，6990E+平均性能提升2.26倍，能效提升1.55倍。

Intel还给出了对比第二代Xeon的9:1服务器整合比，针对仍在运行老款密集型服务器的客户，不过以上均为Intel官方数据，独立测试尚待验证。

Clearwater Forest还引入了Intel Application Energy Telemetry（AET），通过Platform Monitoring Technology和Resource Director Technology实现按应用粒度的能耗监测，数据中心可以追踪每个工作负载的能耗而非仅看系统级别。

快科技6月1日消息，一如之前预告的那样，稀宇科技今天正式发布了新一代AI大模型MiniMax M3，原生多模态支持，1M上下文，部分基准性能超过了GPT5.5及Opus 4.7等美国顶级AI。

根据官方的公告，MiniMax M3使用了我们提出的全新注意力架构 MSA （MiniMax Sparse Attention ），最高支持 1M 超长上下文，也是一个原生多模态模型，支持图片和视频的输入，并能操作电脑桌面。

MiniMax M3号称是国内第一个配齐上述三种能力的，也是目前唯一的开源模型。——这方面他们说的倒也不算错，目前DeepSeek就不具备原生多模态及操作电脑的能力。

至于性能方面，每一个国模发布就像国产手机发布会上超越iPhone那样，MiniMax M3也少不了在各个环节上超越当前顶级AI的环节，在衡量Coding能力的 SWE-Bench Pro 上，MiniMax M3超过 GPT-5.5 和 Gemini 3.1 Pro，接近 Opus 4.7。

在综合评估 SVG 生成性能的基准 SVG-Bench 上，MiniMax M3超过 Opus 4.7。

而在多模态测试集 OmniDocBench 上，MiniMax M3 得分超过 Gemini 3.1 Pro，在面向自主 Agent 的端到端评测框架 Claw-Eval 上，MiniMax M3 得到最高分。

不过官方的性能对比是一回事，现在网上也有很多网友实测的M3表现，Linux.do社区上有很多，大家可以自己去看看，至于性能是否真的能超越GPT/Opus之类的，看今天的股价就知道了。

除此之外，这次MiniMax M3发布之后定价也引发了不少争议，该公司最近多次调整套餐计划和用量，这次发布之后又有了新的变化，按不同的上下文长度分两档计价。

M3 同时支持两种思考模式：thinking 模式适合复杂推理、Agentic 任务与长程协作；non-thinking 模式响应更快，适合对话、代码补全等延迟敏感场景。两种模式共享同一套定价，可在请求时按需切换。

所有价格还可叠加两类服务等级：默认通道适合常规请求；优先通道（service_tier=priority）在高并发场景下获得调度优先级与更稳定的响应时延，适合 SLA 敏感的工业级场景。优先通道当前由销售对接开通，预计几天后面向全量用户开放。

此次 MiniMax Token Plan 也同期校准三档配置：

Plus ¥49 / 月：6 亿 token ≈ Claude Pro $20 月度容量的 5 倍

Max ¥119 / 月：18 亿 token ≈ Claude Max 5x $100 月度容量的 2 倍

Ultra ¥469 / 月：55 亿 token ≈ Claude Max 20x $200 月度容量的 3 倍

如果按照相同价格算，约是 Claude 订阅的 15 倍用量。

对老用户来说，原有的套餐价格会继续保留。除了 M2 之外，也可以根据相应的价格变换使用 M3。

最后附上完整的性能对比：

快科技6月1日消息，戴尔发布了新款XPS 13笔记本电脑，学生版售价599美元（约合人民币4100元），普通版售价699美元，成为XPS系列史上最便宜的机型。

XPS 13也是戴尔迄今最轻薄的XPS产品，机身厚度仅12.7mm，起始重量约997克，采用CNC铝合金机身搭配康宁大猩猩玻璃掌托。

基础款搭载英特尔酷睿5 320处理器（Wildcat Lake），6 核 6 线程，配8GB LPDDR5X内存和256GB PCIe 4.0 SSD。Wildcat Lake采用Intel 18A制程，集成NPU提供16 TOPS AI算力，平台总算力最高达40 TOPS

此外，今夏晚些时候将推出搭载酷睿Ultra 7 355（Panther Lake）的高配版，最高可选32GB内存、1TB SSD。

屏幕标配13.4英寸2.5K（2560×1600）触控屏，支持30-120Hz可变刷新率、500尼特亮度、100% DCI-P3色域，通过DisplayHDR 400认证。音频配备四扬声器系统，支持杜比全景声。网络方面支持Wi-Fi 7和蓝牙6.0。

接口方面，XPS 13仅提供两个USB-C（3.2 Gen 2）端口，支持DisplayPort 2.1和PD快充，充电功率65W。雷电4功能仅限Panther Lake高配版。Wildcat Lake版基础款暂不支持雷电4。

续航方面，内置52Wh电池，官方标称视频播放续航达17小时。

同时，机身提供天空蓝和风暴蓝两种配色，键盘为全尺寸背光设计，键程0.8mm。

戴尔XPS 13将于7月在美国率先上市。目前戴尔尚未公布该机型的国行定价及具体发售日期。

快科技6月1日消息，今日，社交平台最热的话题莫过于天涯社区重启，相关话题登上了热搜。不过天涯方面对于重启也没做好准备，上线首日就出现访问故障。

多名用户反映新域名无法访问，页面显示“连接已重置”等错误提示。实测发现，PC端多数浏览器无法加载页面，手机端即便进入也存在卡顿、服务器错误等问题。

运营方对此作出解释，故障原因主要有两点：一是官网 DNS 尚未完全生效，二是大量用户集中涌入，超出了服务器承载上限。

此番状况，也让不少网友质疑平台运营能力，认为这次重启恐难长久。

值得一提的是，早在今年2月，天涯社区创始人邢明曾接受采访，复盘了平台过往的发展问题，并公布了重启后的发展规划。

他表示，新天涯将走 “扬长避短” 的路线，彻底舍弃过去单一的广告变现模式，搭建全新商业化体系。

邢明透露，平台将主打会员制电商作为核心盈利方向。依托自身存量用户基础，叠加海南自贸港的供应链与政策优势，以此挖掘用户价值、吸引新用户。

对于重启天涯具体需要多少资金，邢明当时曾回应：重启天涯所需的资金并没有外界想象的那么多，具体数额在数百万级别，而非之前提到的2000万以内。

作为 1999 年上线的老牌互联网社区，天涯堪称国内互联网初代标杆，是无数 70 后、80 后的青春记忆，诞生了大量经典网文、段子与网络语录，形成了独有的社区文化，凭借开放包容的氛围，深受海内外华人网民喜爱。

快科技6月1日消息，今日，由国家市场监督管理总局发布的《网络餐饮服务经营者落实食品安全主体责任监督管理规定》正式施行。



新规对外卖餐品封签、商家资质等作出严格要求，明确消费者遇到餐品封签破损可直接拒收，相关违规主体最高将被处以20万元罚款。

按照要求，餐饮商家出餐必须使用一次性、不可复原的专用食安封签，不得用胶带、订书钉等简易方式封口。

消费者签收外卖时，一旦发现餐品没有封签，或是封签出现破损、脱落等情况，有权当场拒收，并可通过消费投诉渠道维护自身权益。

新规同时严管入网商家资质，严厉打击“幽灵外卖”等乱象。



所有上线平台的餐饮商户，必须拥有真实合规的实体门店，线上店铺名称要和线下招牌保持统一；仅做外卖、无堂食服务的商家，也需要在平台页面醒目位置标注提示。



外卖平台需每半年对入驻商户资质开展动态核验，严格筛查虚假信息，及时清退不合规店铺。

在处罚层面，新规划定清晰红线。



商家使用虚假资质入驻平台，视情节最高可罚款20万元，相关责任人也会被追责。



外卖平台若未尽到审核、标注义务，同样会受到相应处罚。

快科技6月1日消息，极氪官方今日公布5月交付数据，单月交付新车34377辆，同比劲增81.8%，连续4个月实现同环比双增长，再创历史新高。

截至5月底，极氪品牌全球累计交付近80万辆。

结构上，极氪009、9X、8X等旗舰车型占比近50%，带动品牌单车成交均价持续走高，同比提升52.4%，稳居全球豪华品牌阵营。

综合三方数据，极氪品牌在中国市场的成交均价已超过宝马、奥迪等传统豪华品牌。

其中，极氪9X已连续6个月蝉联50万以上大型SUV销量冠军，平均成交价约53万元，顶配版本占比超过70%。

4月上市的性能旗舰SUV极氪8X同样势头凶猛，29分钟大定破万台，高配车型占比超95%。

该车全系搭载2.0T插电混动系统，全系零百加速3.7秒四驱系统，同时顶配版还在混动领域首发三电机兆瓦电驱，峰值功率达到1030kW，马力超1400PS，零百加速仅2.96秒。

搭载55度和70度两种规格动力电池，CLTC纯电续航最远410公里，支持900V 6C快充，常温充电20%-80%仅需9分钟。

快科技6月1日消息，一段比尔·盖茨1993年出演的《Doom》宣传片近日重新浮出水面，视频中这位科技巨头身穿风衣、手持霰弹枪，站在满是恶魔尸体的场景中向开发者推销Windows 95，画面之违和令人过目难忘。

这段视频来自微软内部名为"Judgment Day"的开发者活动，90年代中期，PC游戏几乎全部运行在DOS上，Windows被视为办公工具，游戏顶多就是扫雷和纸牌。

当时有估计称，全球安装Doom的电脑数量甚至超过了安装Windows 95的数量，因此微软迫切需要改变这一局面，Windows 95带来的DirectX API就是关键武器。

盖茨在视频中先是一本正经地说“这些游戏越来越逼真了”，随后宣称“Windows 95是最好的游戏平台，无论是性能、配置还是整合度”。

他认为DOS对用户、开发者和技修人员都不友好，盖茨还预告未来一年将有75款Windows 95游戏上市，并信誓旦旦地表示“我们能清理掉DOS这个烂摊子，把一切都集中到Windows上”。

最出戏的是，盖茨讲到一半被一个恶魔打断，他转身就是双管齐下，甩出一句“Don't interrupt me（不要打断我）”。

视频最后以微软Logo、诡异笑声和标语“Who do you want to execute today？”收尾，execute一语双关，既指执行程序也指处决恶魔。

这段历史背后还有一个关键人物：Gabe Newell，这位后来的Valve联合创始人当时还在微软，他发起并领导了将id Software的Doom移植到Windows 95的团队，最终在1996年推出了Doom95，也正是这次合作，为Windows成为PC游戏主流平台铺平了道路。

快科技6月1日消息，今日，英伟达CEO黄仁勋在GTC Taipei 2026大会上发表主题演讲。

黄仁勋表示，“有用的AI”时代已经到来，现在token是利润单位，AI是GDP“生成器”，软件工程师的数量正在增加。

他援引数据称，全球约有3000万至4000万专业软件开发者，AI编程调用次数从2023年的3亿次增至2024年的4亿次、2025年的5亿次，而2026年前几个月已飙升至14亿次，较去年全年增长近两倍。

当提到人们谈论AI减少了工作岗位时，黄仁勋称这完全是胡说八道，实际上有更多软件工程师被雇用。

他还透露，英伟达Vera Rubin超级AI芯片是公司最雄心勃勃的产品，共有4万名工程师参与研发。

据悉，英伟达下一代超级AI芯片Vera Rubin将于今年下半年推出，第三季度开始首批交付，第四季度上量速度将持续加快，已经有明确的需求计划和订单。

近日，韩国人气coser Hangah 曝光一组《剑星》女主角伊芙的cosplay作品，凭借超高还原度的造型、精致妆容与贴合角色的气质，精准复刻游戏中 “末日天使” 形象，迅速引爆二次元圈层热议。

伊芙是《剑星》中的女主，来自人类避难的外星拓殖区，她在登陆地球的过程中遭遇灾难事件。

第7空降小队启动了从孽奇拔手中夺回地球的行动，却在一场猛烈的突袭中全军覆没。

在生死关头，一位名叫艾德姆的拾荒者出手相救，并将伊芙带到地球的“仅存之城”希雍。

在艾德姆以及后来一位名叫百合的工程师的帮助下，伊芙立誓继续完成她的使命：彻底消灭孽奇拔。

图片欣赏：

快科技6月1日消息，智己汽车今日公布最新销量，5月交付10023台，连续两个月站稳万辆关口。

今年1月至5月，智己汽车累计销量同比大涨115%。

目前，智己汽车已形成LS8领跑、LS6和L6守正的产品矩阵，三款车型覆盖20万至35万元主流价格区间。

其中，智己LS8于4月16日上市，上市一小时大定订单即突破8000台，智己LS6也凭借新增的“上汽一亿台限定版”持续保持热度。

此外，上汽集团在5月举行“全球第一亿位用户交车仪式”，成为首个累计产销量突破一亿辆的中国汽车集团。

而第一亿辆交付车型为智己LS9 Hyper，其搭载下一代底盘技术，同级首发的全线控四轮转向；520线超视域激光雷达+英伟达Thor芯片；全域800V高压平台与恒星超级增程。

同时，智己LS9 Hyper首搭上汽金标飓风三电机，跻身性能3秒俱乐部，并联合紫金山实验室，首发“内生安全”技术。

快科技6月1日消息，据吉林一号公众号官方今日消息，吉林一号卫星从太空视角俯瞰硅谷这片全球顶尖的创新热土，清晰拍摄到英伟达、苹果两大科技巨头的全球总部全景影像，完整呈现了硅谷核心产业地标与人文风貌。

在美国加利福尼亚州圣克拉拉市上空，英伟达全球总部“Endeavor”格外醒目。

两座极具未来感的三角形建筑线条利落、造型独特，和周边规整方正的楼宇形成鲜明视觉反差，辨识度拉满，成为圣克拉拉市的标志性建筑之一。

镜头向西平移至库比蒂诺市，苹果总部“Apple Park”的环形飞船建筑尽收眼底。

这座直径473米的巨型环形建筑被千余棵绿植环绕，宛如一艘漂浮在绿野中的宇宙飞船，生态与科技完美融合，和英伟达的三角建筑形成趣味十足的风格对比。

距离英伟达总部仅3公里处，坐落着硅谷历史悠久的圣克拉拉大学。

卫星视角下，红砖楼宇搭配翠绿草坪，校园景致雅致。这所高校是硅谷重要的人才摇篮，为英伟达等一众科技企业持续输送优质人才。

据悉，英伟达长期深耕产学研合作，与圣克拉拉大学、斯坦福大学等名校深度联动，设立专项奖学金与科研基金，助力AI领域基础技术攻关。

此外，卫星还捕捉到圣何塞市中心的阿格新闻历史公园。

园区内留存的19世纪建筑、铁路遗迹，与周边林立的现代化高楼隔空呼应，勾勒出硅谷从工业旧址到全球科创高地的蜕变轨迹。

此次高清影像的公开，充分展现了吉林一号优异的对地观测能力。

值得一提的是，此前在4月14日，吉林一号卫星星座新增了八颗高分辨光学遥感卫星，分别是“吉星”高分07A02-04星、07B02-04星、07C02-03星。

至此，吉林一号星座已经发射在轨152颗，是全球最大的亚米级商业遥感星座，计划到2027年实现300颗卫星全天候覆盖。

快科技6月1日消息，今日，上汽通用五菱发布了5月销量数据，当月全球总销量达126087辆，持续保持稳定市场输出。

从销量构成看，新能源车型成为核心支撑，5月新能源销量74178辆，占总销量比重超五成，新能源转型成效持续显现。



分品牌表现上，五菱红标与银标协同发力，红标车型5月销量45224辆，银标车型销量46026辆，双品牌均稳定贡献销量基盘。

海外市场表现同样突出，5月海外出口30090台/套，且已连续两个月出口量突破3万辆，全球化布局成效显著。



新品方面，5月8日上市的华境S，上市三周交付量达3603辆，为品牌高端化突破提供新动力。

累计数据显示，2026年1-5月上汽通用五菱累计销量559281辆，其中新能源累计销量257769辆，规模优势与新能源转型成果同步落地。

快科技6月1日消息，今天上午11点，NVIDIA创始人黄仁勋在台北国际电脑展发表主题演讲，有望正式发布旗下首款Windows专用Arm架构处理器N1与N1X。

此前NVIDIA与微软同步发布"PC的新时代"神秘预告，已将这款跨界芯片推向科技圈风口。据Tom'sHardware流出的技术文件，该系列芯片将覆盖主流至旗舰市场，直接挑战Intel、AMD主导数十年的x86格局。

其中旗舰型号N1X堪称性能怪兽。其采用台积电3nm制程工艺，搭载20核Armbig.LITTLE混合架构，由10个高性能核心与10个节能核心组成，配备32MB共享末级缓存。最受关注的图形部分，N1X整合基于Blackwell架构的内置显卡，拥有6144个CUDA核心，核心规模与桌面级RTX 5070独立显卡相当。

该芯片TDP区间为45W至80W，内存起步为16GBLPDDR5 X-8533，最高支持128GB统一内存。同时提供12条PCIe5.0与5条PCIe4.0通道，可同时连接3块M.2固态硬盘，扩展性远超同类产品。

除了旗舰型号，NVIDIA还准备了面向主流市场的N1系列。其顶配版本采用8大4小共12核架构，内置2560个CUDA核心，TDP控制在18W至45W之间，配备8条PCIe5.0与3条PCIe4.0通道，支持双M.2SSD扩展，能够覆盖轻薄本与主流创作本的需求。

更关键的是，两大系列均原生支持Windows on Arm生态。凭借NVIDIA在游戏领域的深厚积累和CUDA开发生态优势，其产品在游戏兼容性与专业创作性能上有望大幅超越此前高通骁龙X系列芯片，彻底补齐Arm笔电的长期短板。目前微软下一代Surface旗舰、戴尔XPS、联想拯救者、华硕ProArt等系列均已准备好对应机型。

业内分析认为，NVIDIA的入局将彻底改写PC处理器市场的竞争格局，与苹果、高通、AMD、Intel展开五方混战。

快科技6月1日消息，今日早间，多名用户反映新域名无法访问，页面显示“连接已重置”等错误提示。



实测发现，PC端多数浏览器无法加载页面，手机端即便进入也存在卡顿、服务器错误等问题。

对于此次访问异常，平台运营方作出解释，故障一方面是官网DNS未能完全生效，另一方面则是重启上线后涌入大量访问用户，超出服务器承载能力。

工作人员建议用户错峰尝试登录，目前平台尚未公布问题修复的具体时间。



就在前一日，天涯社区已发布公告，确定于6月1日零点恢复访问,平台初期仅开放精华帖浏览权限，互动功能将在6月内分阶段恢复。



此次重启由2024年成立的成都天涯客网络科技有限公司主导，天涯社区曾于2023年4月因电信IDC欠费暂停访问，停摆期间多次重启尝试均未成功。

公开资料显示，天涯社区创立于1999年，曾是全球最大中文BBS论坛，注册用户超1.3亿，月覆盖用户超 2.5亿，2023年因资金链断裂暂停运营。



此次重启核心为恢复历史数据访问，后续将完成数据迁移审批与系统架构重构。

快科技6月1日消息，华镜汽车今天官方宣布，上汽通用五菱与华为乾崑联手打造的旗舰大六座SUV华境S，上市3周已交付3603台，跻身大六座SUV第一梯队。

华境S于5月8日正式上市，推出四款配置版本，超级置换价14.98万元起，顶配235km四驱乾崑尊享版19.38万元。

上市5天锁单即突破3万台，全国门店平均单店订单破100台，一线城市优质门店冲到400台以上，进店客流环比暴涨400%，其中70%的客户专程为华境S而来。

其长宽高5235*1999*1800mm，轴距为3105mm，尺寸看齐理想L9、问界M9等全尺寸SUV，采用了六座布局，主打家用，六座满员状态下后备箱仍有423L容积。

内饰为鸿蒙座舱，提供檀香棕、象牙米两款内饰颜色，采用环抱式设计，平直的中控台线条搭配全液晶仪表、悬浮式中控屏以及双拼色多功能方向盘，同时提供后排双侧小桌板、吸顶屏以及副驾驶老板键等。

华境S搭载华为舱内激光视觉（Limera）方案，标配乾崑ADS Pro增强版，首批上市即支持城区领航辅助NCA，标配华为乾崑全维主动安全系统，还有哨兵模式、星闪数字钥匙、全场景云服务等。

动力配置方面，华境S搭载上汽通用五菱首款智能四驱系统，并配备高性能1.5T混动专用发动机，匹配全球首创电磁式混动专用DHT变速箱，馈电状态百公里油耗6.98L。

两驱最大功率200kW，峰值扭矩310Nm，实测百公里加速8.3秒，四驱最大功率386kW，峰值扭矩620N·m，实测百公里加速5.2秒，最高车速均为190km/h，搭载42度宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航最高255km，支持3.5C快充。

快科技6月1日消息，中国工程院院士、宁德时代首席科学家吴凯在2026装备强国论坛上公开表示，强制性国家标准《电动汽车安全要求》GB18384—2025在今年7月1日正式实施之后，中国新能源汽车的自燃率将比传统燃油车低整整一个数量级。

吴凯在本次大会上同步透露，今年宁德时代将有一系列钠离子电池产品实现规模化量产，和传统锂离子电池相比，钠离子电池的上游原材料资源储备极其丰富，整体制造成本也能控制在更低水平。

面向中长期技术布局，锂空气电池已经被列为宁德时代接下来的核心攻坚方向。

吴凯解释，锂空气电池是以锂作为负极，直接取用空气中的氧气作为正极反应物的新型电池，拥有远超现有电池体系的超高理论能量密度，将会是全球下一代电池技术赛道竞争的绝对焦点。

本次正式落地的新国标明确要求，必须实现整车高压回路或驱动系统与可充电储能系统之间高压回路的物理断开，还首次将一键断电装置明确定义为物理断电装置，彻底取代过去长期依赖软件控制的断电模式，直接大幅提升了事故救援的可靠性和响应时效性。

新标准同时要求，车辆在静止的非充放电工况下，驾驶员只需要点触或者长按一个动作，就能快速触发一键断电功能，没有多余的复杂操作门槛。

相比传统燃油车的常规维修场景，新能源汽车在维保过程中需要频繁接触高压系统，这类新车型对维修断电装置的操作频率要高得多。

拥有近10年新能源汽车维修经验的一线技术人员指出，新能源汽车维修对技术人员和维修门店的综合能力要求很高，过去不少车辆在维保期间发生自燃事故，本质上都是操作流程不规范，导致电路系统短时间内过载，最终诱发火灾。

新国标明确要求所有车辆必须配备高压维修断开装置或者低压维修断开装置，其中高压维修断开装置要满足IPXXB防护等级要求，或是在断开操作完成后的1秒内，将所有带电部分的电压降至安全阈值以下；低压维修断开装置要设置辨识度极高的明显标识，方便维修人员快速识别，断开之后的10秒内，B级电压电路的电压就要降到安全范围之内。

日常驾驶过程中，车辆底盘和路面障碍物发生剐蹭也就是俗称的拖底，是非常难完全避免的场景，对于电池包普遍布局在底盘处的新能源汽车来说，这类剐蹭的危险性远比燃油车要高。

针对这个高频风险点，新国标专门新增了整车刮底测试要求，并且明确了标准化测试方法：测试所用壁障为直径150毫米的实心半球，试验车速设定为每小时35公里，重叠量为30毫米。

壁障中线要与车载可充电储能系统中线正负150毫米范围内的结构薄弱点精准重合，测试过程中不允许出现电解液泄漏、外壳破裂、起火或者爆炸现象，同时还要符合绝缘电阻的相关要求。

随着露营、户外用电等场景的普及，新能源汽车对外放电也就是V2L功能已经成为当下不少车型的标配。但现有技术条件下，车辆在非行驶状态下也有可能出现高压漏电风险，此前旧标准只针对行驶状态做安全监测，已经完全跟不上当前的使用场景需求。

行业内普遍达成共识，这一系列新规提出的针对性安全要求，精准直击新能源汽车长期存在的多个核心痛点，能够有效提振消费者的购车信心。

普通消费者在选购新能源车型的时候，完全可以把车辆是否符合新规要求作为核心参考要素，优先选择符合最新安全标准的产品。

中国汽车流通协会乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，这一系列新规的出台会推动整个行业的技术迭代升级，加速落后产能出清，还能显著提升整个新能源汽车行业的准入门槛。

从长远来看，新规将会重塑整个车市的竞争格局，引导车企转向以技术创新为核心的高质量发展路径，最终形成健康有序的产业生态。

后续针对固态电池、换电技术以及更高等级自动驾驶等新兴领域，相关部门也应该及时更新配套法规和标准，为新能源汽车的安全发展筑牢坚实的制度基石。

快科技6月1日消息，天眼查法律诉讼信息显示，近日，乐视控股（北京）有限公司、贾跃亭新增一则恢复执行信息，执行标的26.1亿余元，执行法院为北京市第三中级人民法院。

所谓“恢复执行”，是指此前已因被执行人暂无财产可供执行而被法院裁定“终结本次执行程序”的案件，在申请执行人发现新的财产线索或具备执行条件后，向法院申请重新启动执行程序。

换言之，这26.1亿元并非新增债务，而是旧债被重新激活追讨，说明债权人并未放弃，法院也发现了可执行的新线索或条件。

这已是贾跃亭近期又一次被恢复执行。今年3月5日，贾跃亭及乐视控股刚被恢复执行14.1亿元，4月又因8.3亿元的案件被北京金融法院下发限制消费令。加上此次26.1亿元，仅2026年以来，贾跃亭被恢复执行的金额累计已近50亿元。

从整体债务规模看，贾跃亭现存多条被执行人、失信被执行人、限制消费令及股权冻结信息，身背47条限制消费令，涉案总金额达184.23亿元，未履行金额累计已超92亿元。

贾跃亭本人曾在采访中承认，国内剩余债务约20亿美元（折合人民币约142亿元）。

2024年10月，贾跃亭在访谈中表示“计划两年内还清债务回国”，明确称“造车成功并还清债务之日，就是我回国之时”。

2019年他在美国申请个人破产重组，将个人债务打包换成FF股权；2025年9月又提出设立第二个债权人信托，将未来个人潜在收益的一半用于偿还国内债务。

然而现实是，FF造车12年交付不足20辆，如今转型机器人，单月交付量依旧没有突破三位数，与还清142亿元债务所需规模相去甚远。以此来看，贾总的“下周回国”依旧很难实现。

快科技6月1日消息，今日起，被誉为中国最美公路的独库公路正式恢复通车。

上午11时，在今年通车仪式轮值主办地——巴州和静县巴音布鲁克镇，随着发车汽笛响起，数百辆房车、越野车和摩托车迎着正午阳光驶入天山深处，开启一年一度的独库之旅。

当天，独山子、乌苏、库车等五个地州7个县市全线通车。

独库公路北起独山子、南至库车，全长约561公里，纵贯天山南北。

受山区气候影响，每年冬季因积雪封山实行季节性交通管制，通常于6月左右恢复通车。

这条公路串联雪山、峡谷、森林、草原、湿地和戈壁等景观，短短一程就能领略多样地貌，宛如穿行在一幅四季流转的画卷中，被誉为“一天观四季，十里不同天”。

游客沿路穿越天山腹地，既能感受壮美自然风光，也能领略独特的人文历史魅力。

今年游客出行需求持续高涨，同时叠加奎独库高速公路等国家重点工程同步施工，实行“白天畅行、夜间施工”模式。

具体如下：

-G217乌苏驿至库如力每日8：00-19：00通行，7座及以下小型客车、核载质量5吨及以下货车等社会车辆均可通行，其中G217库如力至那拉提入口根据每日实际交通流量、天气变化等情况，弹性调整封闭时间至21：00。

-为确保通行安全，坚决杜绝施工车辆与社会车辆混行，那拉提至乌苏驿入口、乔尔玛至G217入口19：00后社会车辆不得进入。

-限行车辆可从G3012线库车至和静段、G218线和静段，或G30线奎屯至清水河段、G3016线清水河至伊宁段绕行。

快科技6月1日消息，如今中大型SUV、MPV成为不少家庭的购车选择，汽车车身尺寸持续增大。

但国内车位设计依旧沿用2015年制定的标准，加上不少老旧小区、商业停车场刻意缩减车位面积，“车大位小”的问题变得越来越突出。

该问题不仅让车主停车、上下车十分不便，还容易引发车辆剐蹭，同时也会影响车场正常通行，甚至给应急救援带来阻碍。

针对这一难题，人民日报发文，提出从多个方面综合施策，化解停车矛盾。

车型更新换代与车位标准滞后，是问题出现的主要原因。

早年家用车宽度大多在1.7米左右，而当下主流大型车辆宽度接近2米，现行垂直停车位标准为2.4米×5.1米，且仅为推荐标准。



部分开发商为追求利益压缩车位空间，再加上规划验收环节监管不严，大量不合规车位投入使用，由此引发的纠纷也不断增加。

想要彻底改善现状，首先要更新车位标准并强化执行力度。业内建议升级2015版设计规范，山东等地已先行试点，将高端住宅车位调整为2.5米×5.3米。



同时推动车位尺寸要求转为强制性规定，要求新建停车场配套一定数量加宽车位，从源头遏制车位缩水现象。

对于早已建成的存量车位，可结合城市更新工作科学改造。



老旧小区可利用闲置区域重新规划标线，适当拓宽车位，也可专门设置大型车辆泊位，地下车库受建筑结构限制，改造不能盲目扩位，防止车位数量大幅减少。

解决停车难题还需多主体协同发力。

相关部门要建立联合监管机制，严格把控车位规划、建设与验收环节，车企也应优化车身结构设计，兼顾车辆性能与停车适配性。



此外，也建议消费者结合自身停车条件理性选车，多方携手让停车出行更加顺畅。

快科技6月1日消息，小米最新推出了米家即热饮水机Max制冰版，今天正式开启众筹，到手价1799元。

设备搭载变频压缩机，和家用冰箱同源技术，运行噪音低至35分贝。

机身支持标准、快速两种制冰模式，前者产出的冰块通透紧实、融化速度慢，后者能够快速出冰，应对即时使用需求。

机器可自动落冰，全程无需手动接触冰块，有效规避污染问题。内置独立储冰仓具备保冷能力，满仓可存放四十余块冰块，存放五小时依旧完好无损。

加热模块采用2050W大功率稀土厚膜加热技术，实现三秒速热，杜绝千滚水问题。

水温区间覆盖40℃至90℃，支持每1℃精准调节，同时预设六档常用温度，泡茶、冲咖啡、调奶粉都能轻松适配。

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健康防护方面，整机搭载UV抑菌与高温冲洗双重杀菌方案，全链路除菌率达99.99%，使用安全有保障。

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快科技6月1日消息，AI让人人都可以编程的时代，已经真真切切地扑面而来了。

近日，歌手胡彦斌在小红书上宣布，花了一个多月的时间，他亲自打造的粉丝社区APP“彦火”正式上线！

他分享了一张自己的编程照，配文“Vibe Coding的都懂这个姿势，修bug在路上……”，这引起了不少网友的关注与讨论。

还有网友调侃称：“最会编程的歌手出现了”。

据悉，Vibe Coding（氛围编程）是OpenAI联合创始人Andrej Karpathy引爆硅谷的全新编程范式。

该方式以开发者向AI提出自然语言需求为核心，通过大型语言模型生成代码，在代码能运行时直接应用，出现问题时再通过自然语言反馈要求AI修改。

而胡彦斌仅仅是坐在电脑前，用自然语言向AI描述需求，由AI负责写代码，遇到bug就把报错信息贴给AI修复，想加功能就继续用嘴输出。

彦火App定位为胡彦斌与粉丝之间的专属互动平台，功能涵盖每日打卡、积分等级、专属信件及巡演足迹记录。

官方下载页面显示，iOS版本已在App Store上架，Android用户目前可通过官网直接下载APK安装包。

胡彦斌提到，他希望借助这款App为粉丝造一个属于我们自己的地方，实现问答、动态更新、演出通告等多种互动形式。

他还表示，App目前仅是起点，后续将持续迭代更新，并欢迎用户提出意见。

快科技6月1日消息，特斯拉中国正式推出Model Y原厂手动伸缩遮阳帘，定价1499元，将于6月4日上午10点正式开售。

这款遮阳帘专为Model Y打造，采用原车顶棚同款织物面料，搭配金属质感拉手，外观与车内内饰高度融合，兼顾美观、轻量化与可靠性。

产品采用一体化卷轴式结构，推拉噪音低、手感顺滑，安装步骤简单，支持后排座椅放倒后整体安装，还具备两段式独立调节功能，可按需控制遮阳面积。

固定方式上，遮阳帘通过前后插销固定在天幕缝隙中，能有效阻挡夏季强光直射，显著降低车顶暴晒带来的车内高温，从根源缓解全景天窗“烤头”痛点。

安全方面，该配件通过整车气囊点爆试验与多重道路测试，不影响安全气囊正常工作，日常使用更放心。

需要注意的是，这款原厂遮阳帘仅适用于2025年2月及之后生产的Model Y，老款车型暂不支持。

一直以来，特斯拉全景天窗因夏季暴晒导致车内高温问题被全球车主长期诟病，被车主长期吐槽“头顶烤箱”，现在终迎来官方解决方案。

但有用户调侃："廉价版Model Y自带物理遮阳帘，反而是‘反向增配’"。

快科技6月1日消息，近期，北京拉勾网络技术有限公司进入破产审查程序，5月15日正式裁定进入破产重整阶段，且为公司主动申请自身破产。与此同时，拉勾网创始人、法定代表人许单单也被采取限制消费措施。

据媒体报道，许单单5月30日开启直播，正面回应公司破产及个人被限高一事，首度公开复盘失败原因。

许单单表示，此次是拉勾网主动申请破产，并非被债权人追讨所致。

他将企业落败归结为两大因素：60%的责任在于自身，由于性格不喜争执、行事不够果决，未能及时清理不合规的合伙人与员工；剩余40%则受大环境影响，互联网行业整体走弱，垂直招聘赛道竞争力不断下滑。

对于个人被限制消费一事，许单单称属于法院流程失误造成的 “误伤”。他早在2022年8月就已离开拉勾网，只因工商法人信息未能及时变更才受到牵连。

他计划周一前往法院办理相关手续，预计一个月内可解除限高。他还自嘲尝试后发现无法通过携程购票，也好奇自己能否正常入住酒店。

公开资料显示，拉勾网成立于2013年，是一家垂类招聘平台，曾凭借聚焦互联网行业的差异化定位迅速崛起，并接连完成多轮融资。

2017年9月，老牌招聘巨头前程无忧以1.2亿美元的价格，收购拉勾网60%股权，成为后者控股股东，交易后拉勾网估值一度达到2亿美元。

此外，在前程无忧入主之后，拉勾网的创始团队就开始陆续离场。2018年，拉勾网联合创始人兼CEO马德龙离职；2019年前后，联合创始人鲍艾乐退出日常管理；

2023年2月，创始人许单单也在个人微博宣布离开拉勾网，他表示“公司已由大股东前程无忧接管继续运营。”

快科技6月1日消息，鸿蒙智行官方今日宣布，5月交付新车46122台，较4月的32759台环比大增40.8%，创下近期交付新高。

其中，全新一代问界M9，24小时大定突破20,000台；智界V9上市48小时大定突破10,500台；问界M6上市首月交付突破20,000台；尚界Z7系列5月30日开启交付，两日内交付量突破2,000台；

而成交均价一直是鸿蒙智行跻身豪华阵营最硬的标签。

数据显示，鸿蒙智行全系车型成交均价稳定在39万元区间，已连续多月位居中国汽车品牌成交均价榜首，甚至一度超越奔驰、宝马、奥迪等传统豪华品牌。

若单独拎出问界品牌，其成交均价更是高达40.9万元。并且，问界M9累计交付已超28万辆，连续21个月稳居50万级豪华SUV销冠。

至于鸿蒙智行的豪华天花板尊界品牌，首款车型尊界S800售价区间为70.8万-101.8万元，上市11个月交付超1.7万台，连续8个月稳坐70万以上超豪华轿车榜首，甚至单月销量超过奔驰S级、迈巴赫S级、宝马7系和奥迪A8四款车型的销量总和。

从“五界”布局来看，鸿蒙智行已形成从15.98万元尚界H5到200万元尊界S800 Grand Design的全价格段覆盖。

问界主打高端SUV，智界覆盖轿车与MPV，享界定位行政豪华，尊界冲击超豪华，尚界则承担走量任务。

而在新品布局方面，5月份，鸿蒙智行又开启新一波的产品投放。5月27日，全新一代问界M9系列正式上市，官方建议零售价47.98万元起，全系首发搭载华为乾崑智驾ADS 5，上市24小时大定即突破2万台。

5月29日粤港澳车展上，鸿蒙智行一口气携五大品牌15款车型同台亮相——问界M9 Ultimate领世加长版6座售价65.98万元，智界V9售价51.98万元，尊界S800 Grand Design典藏大观开启预订、预售价200万元，尚界Z7与Z7T也于5月30日启动全国大规模交付。

截至5月27日，鸿蒙智行全系累计交付已突破139万辆，2026年累计交付19万辆，同比增长27%。

快科技6月1日消息，5月31日，比亚迪“济南号”滚装船满载7273台新能源汽车，从江苏南通港驶离，发往意大利、西班牙等欧洲国家。

船上搭载的车型包括Dolphin G DM-i、元UP DM-i、宋PLUS DM-i等。本次海运，也创下我国单次单船单一品牌汽车出口最大规模发运。

而这艘巨轮远航的背后，是比亚迪在欧洲市场订单的持续爆发。

网络公开数据显示，目前比亚迪多款插混车型在欧洲交期已延长至3-6个月甚至更长。

以法国市场为例，元UP DM-i目前下单至少需要4个月以后才能交付；在西班牙，当地经销商反馈交期已延长至5-6个月。比亚迪3月在西班牙总销量达4465辆，元UP DM-i在意大利、西班牙等国登顶插混销冠。

订单暴增与比亚迪在欧洲的产品策略密切相关。与早期以纯电车型单打独斗不同，比亚迪今年在欧洲密集投放DM-i插混车型，切中欧洲市场对插混的旺盛需求。

元UP DM-i今年2月在欧洲首发后迅速上量，4月单月出口达8000辆；Dolphin G DM-i则于5月26日刚刚发布，定位B级两厢插混，综合续航达1000公里，计划6月在欧洲上市，秋季启动交付。

从整体数据看，比亚迪海外出口势头强劲。2026年4月，比亚迪海外出口达13.5万辆，同比增长70%，刷新月度出口纪录；前4个月累计出口超45万辆，海外销量在集团总销量中的占比已超过40%。在欧洲市场，中国品牌市占率已首超15%，比亚迪是最核心的推动力量。

快科技6月1日消息，近期特斯拉正式终止持续近五年的印度建厂计划，马斯克选择抽身离场；而深陷业绩泥潭的日系车企却集体加码，丰田、铃木、本田三大品牌合计投入 110 亿美元布局当地市场。一边巨头果断撤退，一边同行重金入局，印度车市究竟是潜力蓝海，还是暗藏风险的泥潭？

日系车企扎堆押注印度，核心原因是整体业绩持续走弱。各大品牌披露的 2025 财年数据显示，行业整体陷入低迷。

本田出现上市近 70 年来首次营业亏损，亏损额达 4143 亿日元，主要源于电动车业务大额资产减记；

日产净亏损 5331 亿日元，连续两年陷入亏损，同时启动全球裁员、关停工厂等收缩举措。

丰田虽保持盈利，但利润明显下滑，2024 财年、2025 财年净利润分别为 4.79 万亿日元、3.85 万亿日元，同比降幅依次为 5.6%、19.2%。

受头部企业影响，日本七大主流车企集体下调业绩预期，预计 2026 财年整体净利润为 3.9 万亿日元，较 2023 财年 7.54 万亿日元的高点大跌 48%，利润近乎腰斩。

加上当前日系车企面临本土市场饱和、欧美市场竞争加剧、在华份额下滑、电动化转型滞后等多重压力，开拓全新增量市场迫在眉睫，人口基数庞大、销量稳步增长的印度，自然成为其主攻方向。

据印度品牌质量基金会信息，今年5月下旬，丰田、本田、铃木将在印度合计投资近110 亿美元，这也是当地汽车行业规模最大的外资项目之一。

其中丰田布局力度最大，斥资约 130 亿元人民币在马哈拉施特拉邦新建三座工厂，计划 2030 年将当地产能提升至100 万辆，把印度打造为其全球第四大生产基地。

反观特斯拉，最终选择放弃印度市场。当地对外资车企设置了严苛准入规则：要求企业先期投入不低于 5 亿美元建厂，三年内本土化率需达 25%，五年内提升至 50%，未达标将恢复高额关税并追加处罚，而印度整车进口关税本身就高达 70% 至 110%。

特斯拉主打高端纯电车型，和当地偏低的消费能力并不匹配，高端车型市场空间十分有限。

加之印度三电产业链基础薄弱、营商政策多变，外资企业时常遭遇政策调整与高额处罚，重资产投入风险过高，特斯拉因此彻底放弃布局。

上述双方决策差异，本质是商业模式与产品定位不同。目前印度汽车市场消费者更青睐经济耐用的小型燃油车，这恰好是日系车企的传统优势。

同时印度用工、土地成本低廉，高额关税也形成市场壁垒，暂时阻挡了外来竞争者，车企还可依托当地产能辐射中东、非洲等海外市场。

但印度市场并非全无隐患。本土零部件产业不成熟、生产效率偏低，再加上电力基建薄弱、土地征用难度大，都会限制产能发展。

此外，政策不稳定、未来电动化转型冲击，以及中国车企后续入局的可能性，都是悬在日系车企头上的难题。

业内有分析表示，短期3至5年里，日系车企凭借自身优势有望提升市场份额，借助印度市场弥补全球业绩缺口。但从5至10年的长期视角来看，电动化是行业大势，转型步伐偏慢的日系车企仍将迎来严峻考验，整体发展前景并不乐观。

快科技6月1日消息，天涯社区宣布今天0点起恢复访问，并且启用了tianya.net新域名，原域名暂不可用。

不过开局稍有不利，大量网友反馈新域名完全打不开，少量用户即便进去了，也出现非常卡顿的情况，加载十分缓慢。

目前天涯社区重启的消息非常热门，登上了各大平台热搜榜，应该是服务器有些承受不住了。

按照官方的说法，新天涯将迁移二十余年的完整历史数据，甚至用户的帖子、收藏、好友关系均保留，这些数据应该要占据不少服务器空间，不过目前尚未完整迁移，只是展示了部分精华神贴。

天涯官方表示，随着数据迁移审批程序的完成与系统架构的重构优化，在确保数据安全合规的前提下，争取在6月份逐步恢复互动功能。

天涯社区创立于1999年，是中国互联网早期的“鼻祖”，曾经红极一时，承载了很多70后、80后的青春回忆，即便现在的很多神贴、段子、语录还有一部分最早出自天涯社区。

其注册用户超过1.3亿，月覆盖用户超过2.5亿，拥有大量高忠诚度、高质量用户群所产生的超强人气和互动原创内容，形成了独具天涯特色的网民文化，其开放、包容、充满人文关怀的特色受到国内网民乃至全球华人的推崇。

快科技6月1日消息，近日，2026赛季WSBK世界超级摩托车锦标赛 WorldSSP 组别西班牙阿拉贡站结束争夺，中国张雪机车车手瓦伦丁・德比斯两回合正赛均收获第8名。

首回合比赛，德比斯前排发车但未能守住优势，受杜卡迪赛车长直道速度优势压制，最终以第8名完赛。



第二回合德比斯从第10位发车，全程多次尝试超车，受赛车调校短板与对手阻击影响，未能突破中上游集团，再度以第8名冲线。



本站张雪机车另一名车手卡里卡苏洛因机械故障中途退赛，无积分入账。

赛后德比斯主动揽责，将表现不佳归咎于自身。



今日，张雪在社交媒体晒出与德比斯的对话并发文安慰，称赛车在超大超高速赛道存在明显短板，失利并非车手责任，同时表示会尽快改进短板，期待下一代赛车更强，也坦言没有赛车能适配所有赛道。

赛季过半，德比斯以155分排名车手积分榜第二，落后榜首阿雷纳斯31分，仍有争夺年度总冠军的希望。



车队积分榜上，张雪机车以157分位列第三，距榜首雅马哈58分。



接下来车队将转战意大利米萨诺站，于6月12日开启第7站赛事。

快科技6月1日消息，据央视财经报道，随着AI快速发展，金属锡价格出现明显上涨，从去年11月的每吨30万元，涨至目前的每吨42万元左右，半年上涨40%，处在历史高位。

近年来，因为具有导电性好、熔点低、焊接稳定性强等特点，金属锡成为半导体先进封装工艺中的关键基础材料。

算力越强、芯片堆叠越密集、锡消耗量就越大，因此金属锡也被称为“算力金属”。

据了解，我国是全球最大的精炼锡生产国和消费国，但受国内锡矿资源品位下滑等因素影响，目前，国内冶炼用锡矿大约三分之二依赖进口。

从去年开始，缅甸、印度尼西亚、刚果（金）等锡主产国受到出口限制、地质灾害等因素影响，锡供应出现紧缺。业界普遍认为，未来一到两年，锡价上涨将是长期态势。

行业调研显示，AI单台服务器用锡量是传统服务器的3倍以上。不少从事锡粉、锡膏、锡球领域的中下游企业正在努力突破技术瓶颈，向超微化、高纯化、高精度方向发展。

业内预计，按当前开采速度，全球锡矿仅够开采15年，国内锡矿仅够开采12年左右。

由于原生资源存量不足、海外供给不确定性增强，很多生产企业开始转向金属锡回收。

目前，我国头部锡企已全面布局循环产业链，打造“矿山开采、冶炼加工、废料回收、再生利用”的闭环，通过技术攻关提升废旧电路板、锡渣、尾矿的回收利用率，持续提高再生锡供给占比。

快科技6月1日消息，在Computex 2026前夕，AMD发布了锐龙7 7700X3D处理器，这款处理器成为目前AM5平台定价最低的全新8核3D V-Cache处理器。

规格方面，锐龙7 7700X3D采用Zen 4架构，8核16线程，基础频率4.0GHz，加速频率4.5GHz。配备96MB L3缓存（32MB基础L3缓存+64MB堆叠式3D V-Cache），加上8MBL2缓存，总缓存容量达104MB。

与锐龙7 7800X3D相比，7700X3D的基础频率降低了200MHz，加速频率降低了500MHz。

性能方面，据测算，频率调降带来的理论性能损失约为5%，但由于96MB全量3D缓存得以保留，其在游戏负载下的帧生成稳定性及高画质场景表现仍将维持在较高水准。

功耗方面，TDP为120W，与7800X3D保持一致，频率略低有望在实际运行中稍微更凉快一些。

目前AM5平台已拥有锐龙7 7800X3D、9800X3D及9850X3D等多款8核X3D产品，7700X3D的加入进一步降低了玩家体验3D缓存技术的门槛。

锐龙7 7700X3D的官方定价为329美元（约合人民币2200元），预计7月16日上市销售。

AMD同时宣布将AM5插槽的生命周期延长并支持至2029年，现有X670、B650等主板在未来数年内仍可升级至后续架构的处理器。

对尚在AM4平台的用户，AMD也同步推出了锐龙7 5800X3D十周年纪念版，定价349美元，6月25日发售。

快科技6月1日消息，据报道，宝马2026年第一季度在中国市场遭遇明显下滑。数据显示，宝马今年1-3月累计交付14.4万辆，同比减少10%，较去年同期少卖超过1万辆。

对比往年一季度的历史峰值，宝马目前在华销量已整整减少8万辆，其占全球销量的比例也从峰值的约33.5%降至25.5%左右。

销量下行主要受持续价格战及本土品牌在高端市场激烈竞争的影响，而宝马纯电车型占比仅6.6%，在电动化转型中处境被动。

为扭转局面，宝马计划2026年发动强劲产品攻势，年内推出约20款新车，其中专为中国定制的全新世代BMW iX3长轴距版和i3长轴距版被视为关键车型。

宝马正将产品"定义权"交还本土团队，新车型将深度适配鸿蒙生态并搭载DeepSeek赋能的语言模型。

同时，宝马与Momenta合作开发L2+级全场景领航辅助系统，计划于2027年底前在多款车型上推出。

快科技6月1日消息，据国外媒体最新报道，美国工业和安全局也就是BIS刚刚发布全新管制指南，明确规定向位于中国境外的中资背景企业出口先进AI芯片，同样需要提前向监管部门申请专项许可证。

美国工业和安全局这次紧急更新管制声明，本质上是为了补上此前出口管制规则留下的明显漏洞，此前这个漏洞已经导致不少中国关联公司可以完全合法、无需申请许可证就能大批量采购英伟达Blackwell系列先进AI芯片。

2025年5月，BIS曾公开表态，暂时不会执行和AI芯片跨区域运输相关的部分许可证审批要求，这一模糊表述直接给后续的监管漏洞留下了操作空间。

中国企业设在海外的子公司此前正是利用了规则的模糊地带，可以在完全没有出口许可证的情况下，合规采购英伟达Blackwell架构芯片，哪怕这类对华先进芯片的销售从2023年开始就已经被美国官方列为受限行为。

这次BIS发布的规则澄清直接明确，向中国境外注册的中资关联企业运输Blackwell系列芯片的行为，从新规生效之日起就属于违规行为。

但BIS同时在声明中特意指出，此前通过该漏洞已经采购到相关芯片的公司无需停止使用这批产品，相当于变相承认了过去很长一段时间里这类绕过管制的芯片运输行为一直在大规模发生。

在不久前刚结束的财报电话会上，英伟达官方晒出最新经营数据，其单季度数据中心业务营收已经达到750亿美元，同比大涨92%，环比增长21%，增长的核心驱动力来自Blackwell架构芯片持续爆发的强劲市场需求。

其中GB300和VL72两款主力芯片，在前沿大模型研发厂商和超大规模云服务商群体中的需求格外旺盛，全行业累计部署的Blackwell架构GPU总量已经达到数十万枚，创下了英伟达公司历史上最快的新品量产爬坡速度。

《007》性感邦女郎大获好评，甚至被玩家封为游戏界“年度女孩”。

《007 初露锋芒》近日正式发售，而其中女角色，邦女郎Theresa Lorca的颜值评价存在一些分化。

编辑观点：对其颜值评价分化的原因主要体现在其肤色，五官形象以及大额头的设计上，有的玩家会认为与看惯了的白人美女存在不小的差距，在这方面会为其扣一些分数。

但也有其他玩家更看重其他方面，例如会认为其气质和身材已经是顶级了，因此对这名邦女郎颜值的评价很高。

红方观点：颜值不错了，而且最起码比那些DEI影响下的“牛鬼蛇神”要强很多

近几年的国外游戏行业，最遭人诟病的一点可能就是DEI与多元化影响下的角色形象设计，受到影响的游戏普遍在女性角色设计上趋于保守，拒绝做出太过美艳的女角色。

因此《007初露锋芒》中的邦女郎在这点上态度是很正的，对此应该肯定，并且邦女郎的颜值本身也不算低，评价分化只是审美有个人差。

蓝方观点：颜值肯定算不上太好，与同系列的差距还是很大的

在近几年的《007》系列电影中，其邦女郎的形象普遍是经典白人美女：

而在游戏《007初露锋芒》中，邦女郎的形象设计很明显发生了一些偏离，因此在这个角度来看，《007初露锋芒》中的邦女郎的颜值还是不够完美的。

6月1日消息，法国近日遭遇异常偏早的热浪侵袭，多个气象站点记录下5月单日最高气温突破40℃的极端数值，直接刷新同期历史纪录。

法国民防救援部门发布通报，目前这轮大范围热浪已经在法国造成7人死亡，其中5名遇难者为了消暑降温前往户外水域戏水，最终不幸发生溺水事故。

一位正在巴黎求学的中国留学生向媒体透露，最近巴黎气温的爬升速度远超往年同期，当地绝大多数民用住宅都没有安装空调。

她租住的公寓室内闷热感极强，入夜之后房间内部的温度甚至比室外还要高出近10℃，哪怕坐在屋里不动都会不停出汗，已经连续整整一周没能睡上一次完整的安稳觉。

另一位长期在巴黎生活的华人也提到，当地并非完全没有住户安装空调，但相关审批流程繁琐、安装人工成本高昂，空调整体普及率极低，盛夏时节待在密闭的房间里，闷热的体感格外难熬。

这波提前到访的极端热浪已经席卷了西欧大部分区域，英国、爱尔兰、法国、西班牙、德国、意大利和瑞士等多个国家，都接连打破了本地5月乃至整个春季的历史最高气温纪录。

气象专家公开解读，这轮反常热浪的核心成因，是从北非一路向北输送的暖气流抵达西欧上空之后，被稳定盘踞的高压系统牢牢锁住，直接形成了特殊的大气热穹顶效应。

这个罩在城市上空的热穹顶就像一口密不透风的锅盖，把全部热空气死死扣在近地面层，区域内的热量只进不出，短时间内就将气温推升到完全不符合春季特征的极端高位。

快科技6月1日消息，近日一位美国博主特意跨越八千英里的航程专程来到中国，最开始他纯粹是抱着过来验证中国汽车是不是低价便宜货的心态来的，结果实地探访没几天就直接被亲眼所见的场景打破固有认知，彻底破防。

这位博主来中国之前对中国汽车的印象是价格低廉的一次性消耗品，连最基础的安全测试标准都没有通过。等他落地广州走上街头的第一瞬间，认知就开始松动。

他放眼望去整条街随处可见配置拉满的新能源汽车，车机系统甚至可以和城市道路的信号灯直接联动，坐在车里就能实时看到当前路口距离变绿灯还有多少秒。

赶上晚高峰的时候，整条城市道路上听不到一点燃油车轰鸣的引擎声，数千台电动车安安静静有序通行的场景，直接把他过去几十年攒下的对中国汽车的刻板印象彻底碾碎，连他自己都在视频里直言之前的认知狭隘得可笑。

过去十年时间，国内新能源汽车的年产销量从最开始的万辆级别，一路跨越式增长到千万辆级别，相关产品远销全球七十多个国家和地区，产销量在全球市场的占比已经超过六成，实打实成为中国制造走向全球的一张亮丽名片。

国内消费者的消费观念也在同步发生转变，大家对新能源车的接受程度一年比一年高，尤其是2026年国际油价出现大幅波动的情况下，新能源车极低的日常用电成本，把用车经济性的优势衬得更加突出，越来越多用户换车的时候直接把燃油车排除在备选名单之外。

如今随着辅助驾驶、全场景智能座舱等前沿技术的大范围落地，再加上全国范围内充电换电基础设施的日益完善，新能源车的全维度用户体验还在持续迭代提升。这位外国博主的实地探访经历，也相当于给全世界送了一份最直观的中国新能源产业发展样本。

快科技6月1日消息，小米汽车今天官方发文，正式对外公布了5月的最新交付成绩。

官方披露的数据显示，2026年5月，小米汽车单月交付量持续站稳三万台阶，交付数据连续多个月超过30000台，市场表现保持稳定。

上周最新出炉的小米集团财报显示，智能电动汽车及AI等创新业务分部的当期收入达到199亿元，在集团总营收中的占比刚好升至20.0%。

这项数据意味着智能汽车相关创新业务，已经正式取代此前的多个传统业务板块，成为小米集团内部仅次于智能手机业务的第二大营收支柱，整个业务发展进程跨过了重要里程碑。

交付端的市场表现同样可圈可点，今年第一季度小米累计交付新车80856辆，同比实现6.6%的增长，2025年同期交付量为75869辆，在国内新能源市场整体竞争加剧的大环境下，依然保持了正向增长的韧性。

其中智能电动汽车业务单独贡献收入190亿元，全品类单车平均售价约为23.5万元，在国内新能源纯电轿车赛道始终处于第一梯队位置，打破了外界此前对小米做产品走低价路线的固有印象。

财报同步披露，今年一季度智能电动汽车及AI等创新业务分部的毛利率为20.1%，低于去年同期的23.2%，但依旧处在国内造车新势力第一梯队的盈利水平。

小米CFO林世伟表示，从今年二季度开始，新一代SU7、SU7标准版、SU7 GT将进入集中交付周期，整体销量环比将出现明显提升，定位高端的GT车型交付量走高，也会拉动全系列的平均售价进一步上行。

快科技6月1日消息，据媒体报道，过去几十年间，汽车安全性能得到了大幅提升，但格拉茨工业大学的一项最新研究表明，女性并未平等享受到这些技术进步带来的保障。

该研究发现，即便女性遭遇的往往是低速碰撞，其在车祸中受伤的风险仍比男性高出60%。

据了解，研究人员分析了奥地利2012年至2024年的车祸数据，并借助碰撞测试与虚拟人体模型还原真实事故场景。

结果显示，女性胸部、脊柱、四肢受重伤的概率显著更高，其中年长女性面临的风险最大。

而造成这一现象的主要原因是，数十年来车辆安全标准在很大程度上都是围绕“普通”男性体型制定的。

即便是行业传统的女性碰撞假人，也只是按比例缩小的男性模型，仅对应身形十分娇小的女性。

去年，美国正式推出了THOR-05F女性碰撞测试假人，这款模型设计更为精密，依据真实的女性身体构造打造，而非简单缩小的男性假人。

奥地利研究人员表示，这类变革迫在眉睫，因为女性并非只是“体型更小的男性”。男女在骨盆结构、胸腔形态、肩部轮廓以及脊柱活动方式上的差异，都会极大影响车祸中的受伤程度。

研究还指出，乘坐位置也是一大关键因素，副驾乘客通常会把座椅调得更后仰、坐得更靠后，这会降低安全气囊和安全带的防护效果，而女性乘坐副驾的比例更高，相应承担的风险也随之增加。

快科技6月1日消息，今日是一年一度的儿童节，陪伴80后、90后童年的鞠萍姐姐正式退休。

此前，中央电视台少儿频道主持人鞠萍公布了自己的退休日期：“今年5月31日是我工作的最后一天，从今年6月1日开始自己就正式退休了”。

值得注意的是，不少媒体在报道鞠萍退休时，经常提到一个说法来形容她的专业：“40多年，零失误”。

因为少儿节目是很容易出错，小孩子经常不按台本走，现场各种突发状况，在这个领域做到零失误，靠的不只是专业，鞠萍更喜欢说“笨鸟先飞”，把功夫做在事前。

公开资料显示，鞠萍1966年1月25日出生于北京市，籍贯为山东省荣成市，1984年11月起正式到中央电视台报到。

她从1985年开始主持《七巧板》，后来主持《大风车》《大手牵小手》，1989年起多次主持央视春节联欢晚会。

她曾荣获三届中国播音主持“金话筒奖”，荣获五次“中央电视台十佳主持人”奖，同时担任过全国妇联家庭和儿童工作部兼职副部长及全国妇联常委。

在一些我们熟悉的动画片中，也常能听到鞠萍的声音，比如《新大头儿子和小头爸爸》中的围裙妈妈，《黑猫警长》（2010影院版）中的旁白。

不少网友表示：“童年真的结束了”“小时候每天放学就看《七巧板》，那是雷打不动的约定”。

还有网友调侃称，如今年过半百的中年人，可能都是跟着鞠萍姐姐长大的。

快科技6月1日消息，近日，360集团创始人、董事长周鸿祎在社交平台发视频解读了AI圈迎来的重要转折点。

一直以来很多人说AI是泡沫，大模型公司就是资本黑洞。周鸿祎介绍最近AI圈出现了一个很重要的信号，如果媒体报道的数据最后被验证，Anthropic可能会成为第一家真正跑出季度经营利润的前沿模型公司。

在他看来，“这件事真正重要的不是Anthropic到底赚了多少钱，而是它说明了一件事，AI正在从展示智能进入创造利润的阶段。”

当下很多人对AI的认知，还停留在聊天互动、文案撰写、信息查询等基础应用层面。

这类功能虽能提升个人效率，却很难让企业为之高价买单。企业真正需要的，不是一个擅长对话的机器人，而是可以承接任务、联动工具、输出成果的智能执行系统。

他将大模型比作大脑，智能体则是手脚。大模型具备思考、推理与内容生成能力，而只有结合工具、权限、记忆与工作流，深度融入企业业务，才能发挥真正价值。

智能体可以编写代码、分析数据、处理文档、自动化流程，甚至对接企业内部系统，包揽完整工作环节。

它能大幅节省程序员、分析师、客服、财务等岗位的人力成本，优化高价值生产力，这也是企业愿意付费的核心原因。

在周鸿祎眼中，AI 的终极形态并非聊天机器人，而是入驻企业的 “数字员工”。

未来企业采购的也不只是单一模型，而是融合模型、工具、数据、安全体系的整套硅基员工系统。当 AI 深度嵌入业务流程、创造实际价值，商业闭环才算真正形成。

关于 “AI 是不是泡沫” 的争议，他也给出了自己的判断：如果仅局限于闲聊、写文案等浅层应用，AI的商业价值必然有限；

可一旦深度落地企业核心业务，承担编码、分析、运营、风控等工作，AI就不再只是普通工具，而是核心生产力，这也是行业转向盈利的核心逻辑。

当然，盈利信号不代表行业不再投入。GPU、数据中心、模型训练依旧成本高昂，单次季度盈利也不意味着永久稳定获利。但这一案例足以证明：依托智能体落地业务，大模型企业完全有能力将技术转化为商业收益。

他分析称，这一发展路径，和早期互联网十分相似。最初互联网被认为难以盈利，最终崛起的也并非单纯的网页，而是搜索、电商、企业服务等落地业态。

同理，聊天框或许只是 AI 时代的 “浏览器”，行业真正的商机，在于能落地干活、重构工作流的智能体。

“未来最大的变化不是每个人多了一个聊天机器人，而是每个人每个企业背后都会多一支硅基团队。谁先学会用智能体重构自己的工作流，谁就会先拥有下一代生产力。”周鸿祎总结道。

快科技6月1日消息，最新披露的2025财年财报数据显示，日本三大主流车企正在遭遇前所未有的集体失速危机。

丰田虽然整体营收创下历史新高，但归属母公司的净利润同比下滑接近两成；本田直接爆出品牌成立上市近70年以来的首次年度亏损，全年亏损额折合人民币超过180亿元；日产已经连续两个财年录得巨额亏损，两年累计蒸发的市值约合510亿元人民币。

日系车企集体出现业绩崩盘的核心底层逻辑，是它们在中国这个全球最大汽车市场的份额，正在以极快的速度被本土品牌替代。

一线门店销售的表述，基本就是日系车当下在中国市场最真实的写照，过去到店选购日系车的顾客，现在十个人里有七八个转而去看比亚迪、问界这类国产品牌的车型。曾经需要加价排队等交付的凯美瑞，现在终端直接给到两三万的优惠，到店咨询的顾客依旧寥寥无几。

现在消费者购车的习惯已经发生了根本性转变，不少到店的客户进门第一句话就问车辆的智能驾驶能不能支持高速场景下自动变道，店里的销售对着旧款车型的配置解释半天，客人听完直接扭头就走，根本没有继续了解的意愿。

从2020年到2025年，日系车在华的整体市场份额从23.1%一路滑落至9.8%，短短五年时间市场占比几乎拦腰斩断，2019年全系日系车在华年销量突破500万辆的高光时刻，现在回头看已经像上个遥远时代的故事。

和日系车份额持续跳水形成鲜明对照的是，国内新能源汽车市场始终一路高歌猛进，到今年4月，国内乘用车新能源零售渗透率首次跨过60%的门槛，这意味着市场上每卖出10辆乘用车，就有6辆是新能源车型。

不少行业观察人士表示，日系车企积累了几十年的制造底子还在，过去积攒的品质口碑也并非一夜之间彻底消失。

当下最关键的问题，就在于它们能不能抓住所剩不多的转型窗口，在智能化和电动化领域快速补完欠下的课程。汽车市场从来不会主动给谁预留位置，能跟上行业节奏的玩家才能拿到未来的入场券。

近日，据comicbook报道，汤姆·霍兰德主演的漫威新作《蜘蛛侠：崭新之日》曝出全新物料，一张官方宣传海报正式流出，首度释放蜘蛛侠与绿巨人正面对战的全新画面，为影片剧情走向带来重磅新线索。

本次曝光的海报由海外网友在社交平台X率先分享，用户“Spider-Man News”晒出了这款线下商超Meijer在售的《蜘蛛侠：崭新之日》官方宣传海报。海报画面中，蜘蛛侠与绿巨人双双摆出备战姿态，气场对峙、张力十足，直观暗示两大超级英雄将在影片中展开激烈交锋，首度解锁两大经典漫威角色的对战名场面。

作为漫威电影宇宙的重磅新作，《蜘蛛侠：崭新之日》延续荷兰弟版蜘蛛侠系列的阵容配置，大量MCU经典角色重磅回归、加盟助阵。目前外界除了高度关注蜘蛛侠与惩罚者的深度联动、全新合作剧情外，布鲁斯·班纳也就是绿巨人的重磅回归，也成为影片的核心看点之一。

据悉，这也是时隔多年，粉丝终于有望在大银幕见证绿巨人全力发怒、全力开战的震撼场面。结合海报画面与各方线索来看，本作中狂暴状态的绿巨人将正式入局主线剧情，且大概率会与蜘蛛侠爆发正面冲突，上演精彩的超英对决，打破以往系列作品的剧情格局。

目前影片更多对战细节、角色剧情尚未完全公开，但这张对峙海报的曝光，已经大幅拉高了观众的期待值。多重经典角色联动、全新超英对战剧情加持，让《蜘蛛侠：崭新之日》成为备受期待的漫威重磅新作，后续官方更多情报动态也值得持续关注。

由热门剧集《黑袍纠察队》（The Boys）改编的首款官方衍生VR游戏 《The Boys: Trigger Warning》 将于6月9日登陆PS VR2。这款由巴西开发商Arvore制作、索尼影视虚拟现实部门发行的作品，将剧集标志性的血腥暴力与黑色幽默带入了虚拟现实世界。

在《The Boys: Trigger Warning》中，玩家将不再扮演剧集中的熟面孔，而是化身一位名叫卢卡斯·科斯塔（Lucas Costa） 的全新原创角色。故事始于一场看似普通的家庭出游，却因一个沃特家族的腐败超级英雄——“阿姆斯特朗一家”而演变为一场血腥屠杀。幸存下来的卢卡斯被黑袍纠察队救下，并被注入了临时五号化合物（Temp V）成为“超能者”，由此踏上对抗沃特集团的复仇之路。

为了确保游戏原汁原味，剧中的多位主演回归献声，回归角色包括母乳、阿什利·巴雷特、亚当·伯克、士兵男孩。

尽管《The Boys: Trigger Warning》在Steam等PC平台页面尚未上线，但本作凭借剧集庞大的粉丝基础，在VR玩家中获得了极高关注。

快科技6月1日消息，据韩联社报道，韩国进口车协会（KAIDA）1日披露的数据显示，4月在韩新注册登记的进口车中，中国产汽车以2023辆排名第三，史上首次赶超日本产汽车（1974辆）。

其中，欧洲产汽车以16835辆继续稳居第一，美国产以13611辆排名第二，中国产和日本产分列第三、四位，中国产汽车以49辆的优势完成反超。

而中国产汽车在韩国市场的崛起，核心驱动力来自电动汽车。比亚迪是其中最突出的代表。

KAIDA统计显示，比亚迪今年第一季度在韩销量达3968辆，较去年同期暴增近400倍。1月交付1347辆，2月交付957辆，3月交付1664辆，增长势头迅猛。

2025年全年比亚迪在韩销量为6107辆，而2026年计划销售1万辆，按当前增速，全年有望突破2万辆。

比亚迪也并非孤军作战，极氪已在首尔开设首家展厅，首款入韩产品为中型电动SUV极氪7X，直接对标现代IONIQ 5和起亚EV6；

小鹏汽车计划2026年在韩推出中型SUV G6；长安、小米等品牌也在加快设立韩国法人及构建销售网络。

与中国品牌高歌猛进形成鲜明对比的是日本车的持续退潮。本田今年4月宣布将于年底终止韩国子公司汽车销售业务，成为继2020年日产之后又一退出韩国市场的日本品牌。

本田2008年在韩巅峰时年销约1.2万辆，此后受本土品牌及进口电动车双重挤压，销量不断下滑。2027年以后，在韩国市场仍在销售乘用车的日本品牌将仅剩丰田和雷克萨斯。

6月1日消息，入夏之后气温快速攀升，蚊虫随之进入全年活跃度最高的阶段，各类驱蚊防护产品一下子成了家家户户的民生刚需，不少不良商家盯上了这块市场空子，近期央视就专门曝光了多款无驱蚊效果的劣质驱蚊产品。

据央视报道，一家做驱蚊产品的工作人员私下算了一笔账，这类廉价驱蚊喷剂单瓶的出厂价仅1.5元，这笔费用里已经打包涵盖了瓶身、瓶盖、外包装、生产人工、设备场地、水电能耗乃至干线物流的所有开支。把所有固定成本剔除之后，真正留给调配驱蚊相关原料的成本只剩下一两毛钱。

工作人员也毫不避讳地坦言，为了把成本压到极致，这类厂商生产的所谓驱蚊喷剂，仅仅添加了极少量的植物纯露凑数，产品的核心主体成分就是自来水。

为了让消费者产生产品有用的错觉，厂商特意把香型调得和大众熟悉的花露水高度相似，靠喷涂后的浓郁香气和短暂清凉感营造出有效用的体感，完全靠感官体验掩盖产品毫无驱蚊能力的核心问题。

除了这类无效的水剂驱蚊产品，这些不良厂商大多还同步生产市面上销量很高、宣称有驱蚊作用的精油驱蚊贴。就连生产端的各家企业内部工作人员都心知肚明，这类成本几分钱的小贴纸根本没有任何实际驱蚊效果。

这些徒有其表、毫无实际作用，还靠着夸大宣传收割消费者的不合格驱蚊产品，从生产厂家出来经过层层经销商转手加价铺货，顺着线上电商、线下社区商超、地摊市集等各类渠道快速流通扩散，最终流向全国各地的普通消费者手中。

有专家特别提醒，正规合规的含有驱蚊酯成分的驱蚊产品，适用人群本身就有明确的界限要求，如果是孕妇、婴幼儿等特殊人群，在不清楚产品实际有效成分添加量、也不了解相关使用禁忌的前提下，误用这类劣质不合格产品，很可能会存在不可忽视的健康安全风险。

快科技6月1日消息，据媒体报道，沉寂近3年后，中文互联网早期标志性平台“天涯社区”终于在今日正式恢复访问。

官方表示，由于种种原因，原tianya.cn域名暂时无法使用，正式启用tianya.net域名，并分步骤实现天涯社区数据恢复访问，争取在6月逐步恢复互动功能。

同时，官方还透露，未来还将全新推出天涯社区APP。

公开资料显示，天涯社区成立于1999年3月，曾是全球最大、最具影响力的中文综合性BBS论坛（网络论坛）和网络平台之一。

根据天涯早前披露的数据显示，在移动互联网兴起之前，天涯的注册用户就超过1.3亿，月覆盖用户超过2.5亿。

然而，2023年因资金链断裂，天涯社区被迫暂停运营。

尽管天涯社区用户量和日活数据曾经都相当惊人，但实际上即便是在巅峰时期，天涯社区的变现能力也一直不好。

2015年，天涯社区在新三板挂牌，2015年、2016年，天涯社区分别实现营业收入1.73亿元、1.31亿元；同期归母净利润分别亏损1991万元、1088万元，2019年从新三板摘牌后，公司经营情况持续恶化。

值得注意的是，天涯社区此次恢复访问过程也颇为曲折，历史上曾经历两次重启失败。

2023年5月，天涯社区前执行总编宋铮（网名小黑）等前员工及部分资深天涯网友自发组织了“七天七夜，重启天涯”活动。

彼时他们通过抖音进行了七天七夜不间断直播，且直播所筹集的款项将全部用于为天涯社区支付网络开通所需的相关费用，但令人遗憾的是，最终筹款仅15万元，宣告重启社区失败。

2024年3月，天涯社区再次宣布重启计划，通过引入战投、恢复广告、电商带货等方式筹资，承诺5月1日前恢复访问。

然而彼时天涯已深陷破产审查泥潭，债务纠纷缠身，第二次重启计划再度泡汤。

快科技6月1日消息，贾跃亭今日发布微博称，FF EAI机器人5月总销售出货量达到69台，超过3月和4月销量之和，终端销售出货量创下新纪录。

贾跃亭表示，5月销量创新高标志着FF EAI机器人销售和部署的爬坡节奏持续加快，让公司对首个交付季200台、全年1500台的出货目标更有信心。他同时强调，这标志着FF多形态EAI机器人终端路线已取得初步成效。

与特斯拉等公司聚焦单一通用人形机器人的路线不同，FF选择了差异化打法，交付人形和仿生的多形态EAI终端，结合教育、安防、导览、医疗等真实场景需求，让不同终端形态匹配不同应用场景，打造“机器人职业学院”，加速机器人的专业化与职业化。

这一路线已有落地案例，5月下旬，FF与北美头部K12教育集团红杉教育（Sequoia Education）达成战略合作，签署了23台EAI机器人销售合同，这也是FF目前最大的一笔人形及仿生机器人订单。

双方将围绕K12机器人课程开发、机器人教学、教师培训及青少年开发者等方向展开合作。FF还透露，已向洛杉矶知名医疗机构交付机器人，切入医疗场景。

不过，FF的机器人业务仍处于极早期阶段。财报显示，2026年第一季度FF实现总营收51.2万美元，同比增长62%，但净亏损仍高达4232万美元。

截至4月底，EAI机器人累计出货68台，已实现单品正毛利。5月新增69台后，累计出货量刚过百台，距离全年1500台的目标仍有较大差距。

值得一提的是，FF造车12年交付总量不足20辆，2023年好不容易交付了10辆FF 91，随后因安全气囊故障将11辆全部召回。如今转型机器人，单月出货量就已远超造车12年的总和。

贾跃亭近期宣布将FF重构为一家Physical AI生态公司，近两个月累计融资7000万美元，6月初还将发布机器人新品。从造车到造机器人，贾跃亭的新故事能否写出一个不同的结局，市场仍在观望。

快科技6月1日消息，不少军迷和航天爱好者一直高度关注的南天门计划最新进展正式曝光，多款标志性空天装备的细节公开释放，瞬间引发全网热议。

白帝空天战机搭载全频段隐身能力，支持有人驾驶和无人驾驶模式自由切换，还采用了独特的可变翼结构，可以根据不同飞行场景实时调整最优气动布局，适配大气层内外的多种飞行需求。

10万吨级的鸾鸟空天母舰，设计全长242米，翼展达到684米，最大起飞重量可达12万吨，满载状态下可以搭载88架玄女无人空天战机，是整个空天作战体系的核心载机平台。

玄女无人制空战机拥有跨域作战能力，不仅可以在大气层内执行任务，也能直接在大气层外开展作战行动，标配粒子加速炮、高超声速导弹等多款定向能和新型打击武器，作战能力远超现役常规战机。

还有全新公开的紫火通用垂直起降平台，设计预定飞行时速为700到800千米，能够适应低重力、稀薄大气等多种特殊极端环境，既可以执行常规运输任务，也能在高危区域开展应急搜救行动。

很多人不知道的是，南天门计划是我国完全自主原创的航空主题科幻IP，核心愿景是构建一支由大型战略空天载机平台、各类空天战机、战术机甲共同组成的全球性综合战略防御体系。

今年1月，央视网就曾经公开报道，南天门计划正在一步步从科幻设定照进现实，南天门计划衍生出的三款概念战机，从气动布局、驱动引擎、飞行模式到搭载的武器系统，各个维度都和目前已经问世的现代战机有着本质区别，可以说是把各类前沿科幻技术武装到了牙齿。

这些充满想象力的超前设计，虽然目前整体还处在概念探索阶段，但其中蕴含的自适应变形、空天一体等前沿技术理念，已经在为未来航空与航天技术的长远发展提供非常重要的探索方向。

军事专家王明志分析指出，南天门计划本质上是面向未来空天对抗的前瞻性创新构想。我们当下正处在各类高新技术快速迭代的时代，技术攻坚前进的道路上，最大的阻力从来不是具体的技术瓶颈，而是固有思路带来的观念束缚。

王明志进一步解释，南天门计划把高超声速飞行、空天双模动力组合、超材料隐身、飞行器自适应构型、无人自主集群协同、AI赋能高效决策、定向能武器、空天往返等诸多原本分散在不同领域的前沿技术，整合为以科幻战机为具象载体的完整体系构想，给技术研发提供了清晰的全局指引。

这些分散的前沿技术，既是大众对未来空天作战优势的美好想象，更是我国科研人员为了捍卫国家空天安全，全力攻坚突破的核心方向。这些技术从来不是能不能实现的问题，只是不同技术路线谁先落地、所有环节多久能全部突破的时间问题。

另一位军事专家宋忠平也公开表示，空天一体化是未来空战演化的核心重要方向，南天门计划不管是底层创意还是各类装备的具体设想，都完全契合这个长期的行业发展大趋势。

按照专家的说法，军工科研领域有个规律，叫作“生产一代、研制一代、预研一代、探索一代”。既然歼-20已列装，“银杏叶”在研，就说明还有处于预研、探索阶段的新装备，所以“南天门计划”视作“探索一代”的一部分。

快科技6月1日消息，近日，央视曝光一起特大网络交友诈骗案，安徽淮北警方成功收网，一举抓获犯罪嫌疑人266名，涉案资金高达330余万元。

办案民警侦查后发现，该诈骗团伙将目标锁定在渴望脱单的单身男性。不法分子依托社交软件伪装身份，布设虚假交往骗局，通过高仿平台实施精准诈骗。

作案期间，不法分子诱导受害人在一款仿制外卖小程序内，为其购买水果、鲜花、红酒等各类商品。这款诈骗小程序外观界面与正规外卖平台高度相似，极具迷惑性，让不少受害人难辨真伪、落入圈套。

团伙形成了完整的三级作案链条：技术人员负责搭建高仿小程序；中间团队专职招募、培训聊天人员，并统一提供诈骗话术；线下 “聊手” 全部伪装成年轻女性，在各大社交平台主动搭讪异性。

取得受害人信任后，骗子便以想吃水果、索要鲜花礼物等为由，发送虚假小程序代付链接。受害者完成付款后，资金会直接转入诈骗账户，全程没有真实商品配送。

更狡猾的是，骗子大多诱导用户进行几百至数千元的小额支付，利用大家对小额资金疏于防范的心理持续行骗，不少人累计被骗数万元。同时团伙刻意规避平台风控，隐蔽作案，增加了查处难度。

淮北警方辗转多地实施集中抓捕，最终抓获266名嫌疑人，扣押全部涉案资金，200余人已被移送审查起诉，等待他们的将是法律的严惩。

在此也提醒广大网友提高警惕：不要点击陌生人发来的陌生链接，购物、点餐务必使用正规平台；仔细甄别小程序资质，无官方认证的程序切勿使用；一旦遭遇诈骗，及时保存聊天、支付证据，拨打110或96110报警求助。

快科技6月1日消息，根据洛图科技（RUNTO）线上数据显示，2026年4月，中国智能儿童手表线上市场（含天猫、京东、抖音等电商平台）零售量为61.4万台，同比下降9.5%，环比下降11.3%；零售额为3.0亿元，同比下降9.2%，环比下降9.8%。

4月线上市场的零售均价为491.8元，同比增长0.3%，环比增长1.6%；本年累计均价为492.5元。

报告指出，均价小幅上行说明市场并非由低价产品主导，品牌、定位与功能结构对价格形成支撑。

洛图科技认为，当前市场处于需求季节性波动、价格结构稳定、品牌分层加深阶段，后续将进入销售旺季。

产品层面，通话与定位仍是核心刚需，视频通话、学习管理、支付安全、健康监测等功能支撑中高端产品价值空间。

品牌竞争格局清晰，TOP5品牌销量份额合计57.6%，行业呈低集中寡占型，长尾品牌仍有一定空间。

小天才销量份额28.8%、销额份额51.7%，虽环比小幅回落，但保持绝对领先；其500元以上产品销量占比由1月83%提升至4月92%，中高端定位稳固。

华为表现突出，销量同环比均增长超20%，销量份额12.4%、同比提升3.1个百分点，销额份额16.9%、同比提升3.6个百分点，鸿蒙生态协同为重要驱动力。

小米米兔销量与销额份额环比提升，销额表现弱于销量，仍主打大众价位与性价比路线。

快科技6月1日消息，据巴伦周刊报道，SpaceX最新提交的S-1 IPO注册声明披露，该公司斥资1.31亿美元购入特斯拉Cybertruck，且未获得任何折扣，全部按照制造商建议零售价（MSRP）成交。

以这笔金额估算，SpaceX大约购入了1600辆Cybertruck。这一数字占特斯拉2025年在美国市场售出Cybertruck总量的约8%，使SpaceX成为这款皮卡的最大买家之一。

市场普遍预期，大批量采购通常能拿到一定折扣，尤其是同属马斯克商业版图之下的两家公司。

然而S-1文件明确显示，这些车辆是“按特斯拉的制造商建议零售价”购入的，SpaceX未享受到任何价格优惠。

而SpaceX以全价购入1600辆，客观上为Cybertruck的销量数据提供了可观的支撑，8%的占比意味着每卖出12辆Cybertruck，就有约1辆流向了马斯克的火箭公司。

从用途来看，SpaceX在航天发射场和测试基地的日常运营中需要大量工作车辆，Cybertruck的不锈钢车身和电动驱动在特定场景下具备实用优势。

不过，1.31亿美元的全价采购也引发质疑：这是基于实际需求的合理采购，还是在Cybertruck销量承压时的一次“左手倒右手”？

这种质疑也并非空穴来风，考克斯汽车数据显示，Cybertruck 2025年全年在美销量仅22037辆，同比暴跌48.1%，这与马斯克曾预测的“年产25万辆”目标相去甚远。

而今年一季度，Cybertruck交付量更是环比腰斩，从去年四季度的12991辆骤降至6406辆。为清理库存，特斯拉对在售Cybertruck普遍提供额外优惠。

快科技6月1日消息，新版《家用电冰箱耗电量限定值及能效等级》（GB12021.2—2025）正式实施，这是该标准自1989年首次制定以来的第五次修订，堪称十年最严能效新规。

新国标核心指标大幅升级，新一级能效产品耗电量较原一级能效下降40%，彻底重构行业竞争格局。

以500升对开门冰箱为例，现行一级能效日均耗电0.92度，新标准降至0.55度，降幅达40%。

按此测算，单台冰箱年省电约135度，全行业每年可节电130亿度，相当于三峡水电站一个半月发电量。

新标准同时扩大适用范围，覆盖电机驱动压缩式冰箱及60升以下半导体制冷器具。

本次修订首次引入容积利用率考核，杜绝虚标容积乱象，倒逼企业采用高性能绝热材料，提升空间利用效率。

新增智能电网信号响应能力要求，推动冰箱智能化、绿色化发展，可实现用电高峰自动降负荷、低谷蓄冷，助力用户进一步节省电费。

业内预计，新标准将淘汰市场上20%以上高耗能产品，八成原一级能效产品将退出一级行列。

对消费者而言，选购新一级能效冰箱将长期节省电费，还获得更优使用体验。

 

快科技6月1日消息，明年是iPhone发布20周年节点，苹果除了推出极具纪念意义的iPhone 20系列之外，还会同步发布全新一代iOS 28操作系统，软硬件双线升级的分量直接拉满。

据行业相关爆料，目前iOS 28和iPadOS 28已经进入早期开发阶段，整个系统的内部开发代号为Bell，整套系统完全围绕iPhone 20的全新硬件特性量身打造，是苹果近年来规划层级最高、投入资源最多的一次软件升级，战略意义非同一般。

此前在iOS 26版本上，苹果首次推出了标志性的液态玻璃UI设计，这种辨识度极强的设计语言刚亮相就引发了全行业的广泛讨论。

这种半通透的独特视觉风格几乎已经确定是未来手机系统UI的主流发展方向，接下来国内各大品牌的定制操作系统也会陆续跟进落地液态玻璃设计元素。

这套液态玻璃UI采用反射、折射以及动态变形结合的复合渲染机制，在屏幕上直接营造出和真实玻璃材质几乎无差的通透视觉质感。

依托这种全新的设计风格，iOS不管是浅色模式还是深色模式下的界面表现，都比之前的拟态或者扁平化风格要鲜活生动得多。

从最新流出的开发计划信息来看，今年将要推送的iOS 27只是一次常规迭代，并不会有颠覆性的底层视觉升级，明年的iOS 28才是苹果的重头戏。

刚好赶在iPhone诞生20周年这个极具纪念性的节点上，苹果憋了这么久准备的这波重量级升级，到底会给整个手机行业带来什么样的新惊喜，确实值得所有用户和业内从业者耐心等待。

快科技6月1日消息，公安部交通管理局今日通报了一起酒驾、超载的违法案例。

据介绍，2026年5月29日，新疆乌恰交警在执勤中发现一辆面包车有超员嫌疑，拦停检查后发现，该车核载6人，实载14人，超员高达133%。

更离谱的是，司机李某身上有明显酒味，经呼气检测，其体内酒精含量为58mg/100ml，属于饮酒后驾驶机动车。

而后续检查中，交警发现该车车况极差，除主副驾驶保留了座椅外，后排座椅已全部拆除，车内人员只能挤在无座的车厢里。经核实确认，该面包车早已因报废被注销登记。

据李某交代，车上搭载的都是前往工地干活的工人。为图方便，他不仅酒后驾车上路，开的还是一辆早已报废注销的车辆，且严重超员——一辆6座车硬塞了14人，超员比例超过一倍还多。

李某集酒后驾驶、驾驶报废机动车、严重超员三项严重违法行为于一身，将面临法律的严厉惩罚，目前案件正在依法办理中。

根据《道路交通安全法》相关规定，饮酒后驾驶机动车将被暂扣驾驶证6个月，并处1000元以上2000元以下罚款，驾驶证记12分；

驾驶已达到报废标准的机动车上道路行驶，公安机关将予以收缴、强制报废，对驾驶人处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证；

驾驶营运客车以外的其他载客汽车超员超过20%的，驾驶证记6分。三项违法叠加，李某面临的处罚远非一本驾照的分数所能覆盖，并且自身还将被法律严惩。

快科技6月1日消息，据新华社报道，由于一名乘客的蓝牙耳机名称带有威胁性，触发安全警报，当地时间5月30日晚，美联航一架从新泽西州飞往西班牙的航班在飞行途中调头返航。

航班跟踪数据显示，这架波音767型客机载有190名乘客和12名机组人员，于当地时间30日下午6时左右起飞前往西班牙马略卡岛帕尔马市，在飞行约3小时后返回纽瓦克自由国际机场。

当地媒体表示，有乘客用“四个特殊字母组成的单词”命名自己的蓝牙设备。

一名乘客发帖说，机组人员多次要求乘客关闭所有蓝牙设备，但仍有两台设备保持开启状态。机组人员同位于芝加哥的美联航总部沟通后选择返航。

在纽瓦克机场，乘客们仅携带护照和手机撤离飞机。接受美国运输安全管理局和海关与边境保护局再次安检后，于5月31日凌晨搭乘由新机组人员执飞的替代航班离开，当天下午抵达帕尔马。

虽然美联航没有透露事件具体细节，但这家航空运营商5月却一直状况不断。

5月29日，美联航一架国内航班因一名乘客行为不端引发安全隐患，被迫改降其他机场。

5月初，一名乘客因手机热点名称不当，飞行员发出警告，要求其在30秒内删除该名称。

一架客机在纽瓦克机场降落时，撞上附近高速公路上一根灯柱和一辆行驶中的拖车。客机安全降落，拖车司机受轻伤。

快科技6月1日消息，今天，《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》正式开始执行，其对疲劳驾驶有了新的规定。

《机动车驾驶人疲劳驾驶认定规则》首次采用驾驶行为、生理指标、生活轨迹三维综合判定体系，彻底补上了过去单一依赖车载设备取证留下的规则漏洞。

新规针对不同准驾车型划定了差异化的判定红线，普通非营运小客车车主连续驾驶4小时且停车休息不足20分钟，直接触发疲劳驾驶判定标准。

针对营运客运车辆的监管尺度进一步收紧，明确要求深夜22点到凌晨6点的夜间时段，客运司机连续驾驶不能超过2小时，单日累计驾驶时长不得超过8小时，一旦超时直接划定为疲劳驾驶。

在道路交通事故案件的处置场景中，当事人表现出的生理困倦体征、自身供述的驾驶时长，甚至事故发生前的个人生活轨迹记录，都可以作为疲劳驾驶的有效判定依据，取证覆盖范围延伸到车载行驶设备、道路公共监控、个人日常关联记录等多个维度，几乎不存在取证盲区。

后续所有疲劳驾驶相关案件的办理过程中，执法环节也会主动排除酒驾、毒驾、分心驾驶等其他因素的干扰，保证最终判定结果精准合规。

这次新规全面收紧执法尺度，核心目标就是从制度层面筑牢道路行车安全防线，尽可能减少因疲劳驾驶引发的恶性交通事故。

标准中关于客运机动车驾驶人认定疲劳驾驶的两种情形，适用于道路旅客运输企业，以及从事道路旅客运输（即班车客运、包车客运、旅游客运）经营活动的驾驶员和车辆等，不涉及出租汽车（含网约车）等经营活动。

同时，标准对于货车驾驶人连续驾驶时间没有特别规定，适用机动车的一般规定，即机动车驾驶人连续驾驶机动车超过4小时未停车休息或停车休息时间少于20分钟。

此外，对在道路交通事故发生过程中具备避险条件但未及时采取有效避险措施的机动车驾驶人，经调查具有下列情形之一的，可认定为疲劳驾驶：

监测设备（视频、ADAS、车载终端）显示多次闭眼、点头、打哈欠、视线偏离等疲劳行为；

询问、讯问证实驾驶人精神恍惚、困倦、注意力难以集中仍驾驶机动车；

生活轨迹显示前24小时睡眠不足6小时，存在连续熬夜、高强度劳作等情形。

依据现行的《道路交通安全违法行为记分管理办法》规定：

连续驾驶载货汽车超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，驾驶证一次记3分。

连续驾驶中型以上载客汽车、危险物品运输车辆超过4小时未停车休息或者停车休息时间少于20分钟的，驾驶证一次记9分。

快科技6月1日消息，今天0点，天涯社区正式恢复访问，启用新域名tianya.net，原域名暂不可用。

这是自2023年4月1日因欠费停摆后，时隔3年2个月的重启。

本次恢复由成都天涯客网络科技有限公司主导推进，官方称20余年历史数据完整留存，用户帖子、收藏、好友关系均保留。

目前数据迁移与审批仍在进行，6月内完成全部恢复。

重启分阶段推进，首日优先开放精华帖浏览，后续逐步开放登录、发帖、私信等功能，首次登录需用户确认隐私授权。

为筹措资金，天涯此前推出限量9999份、1999元的“新天涯创世成员服务包”，用于数据存续与平台运营。

天涯社区1999年创立，曾是中文互联网标志性论坛，巅峰期注册用户超1.3亿，孕育众多网络文学作者与热门话题。

天涯方面称2019年开始在成都锦江区遭遇了不公对待，所引发的资金流动性困难，导致2023年4月1日起因电信IDC欠费而暂停访问，天涯数据面临灭失的危局。

官方表示，重启后将聚焦守护人类原创内容，打造AI时代的原生内容阵地。

快科技5月31日消息，据Reddit用户Sufficient_Ball3940分享，其作为一名残疾的AT&T用户，签约时被承诺35美元（约236元人民币）的月费套餐，但实际三个月账单平均高达561美元（约3795元人民币），是原价的近16倍。

在无力支付后，AT&T将其价值1200美元的三星平板电脑拉黑，设备彻底无法使用，该用户表示，其每月仅靠1000美元维持生活，这台平板是除手机外唯一的通讯设备。

账单从第一个月的683美元，到次月的430美元，再到第三个月的570美元，持续七个月他都按账单付款。

期间他曾尝试致电AT&T总裁办公室寻求解决，但未获任何回应，最终他选择停止付款，AT&T既未主动联系了解情况，也未提供任何账单调整方案，而是直接将设备拉黑。

评论区中，有用户指出AT&T通常不会随意出账，建议上传发票以核实细节。另一位用户提供了可能的解释：AT&T在未经告知的情况下为每台设备添加了保险，同时存在超卖套餐的行为。

近日，一张在推特上广泛传播的纹身对比图引发网友热议。图片显示，一名外国男子原本在胸口锁骨位置纹有恋人的名字“Jacky”。然而在两人分手后，他并没有选择将纹身洗掉，而是进行了“改造”。

这位男子直接将原本的名字改成了国际功夫巨星Jackie Chan（成龙）的英文名，并在旁边补上了成龙的肖像图案。改造完成后，原本略显尴尬的情侣纹身摇身一变，成了致敬偶像的个人纹身作品。

这张前后对比图迅速在社交平台走红，不少网友调侃称：“这是我见过最成功的前任纹身补救方案。”

也有不少网友借此展开讨论，认为情侣纹身尤其是直接纹对方名字，一直都是风险较高的选择。热恋时期看似浪漫，但感情一旦发生变化，后续处理往往十分尴尬。

香港有网友近日在超市偶遇刘德华妻子朱丽倩，她低调现身采买的画面曝光后，引发热议。现年60岁的她整体状态相当亮眼，不仅肤况白皙紧致，一头浓密乌黑长发更成为焦点，被不少网友形容「保养得像少女」。

现年60岁的朱丽倩当天身穿简约黑白休闲装，搭配平底鞋与口罩，整体打扮朴素低调，但状态依旧被网友形容「不像60岁」。尤其那头黑得发亮的长发，更被笑称「根本逆龄作弊级」。

也有网友立刻联想到刘德华过去拍洗发精广告时的经典台词：「我的梦中情人一定要有一头乌黑亮丽的头发」，忍不住留言笑说：「原来他讲的是真的」、「现在终于找到本人了」、「这不是广告，是预言」。

画面中，朱丽倩在超市内亲自挑选保温盒与水果，行动低调自然，身边仅有一名菲佣陪同。虽然没有刻意打扮，但整体气质仍被形容温婉又松弛，反而更凸显她自然状态。朱丽倩与刘德华早在1986年相识并交往，长年维持低调关系，直到2008年才正式结婚，并于2012年迎来女儿，一直是外界公认最神秘的天王嫂之一。

快科技5月31日消息，据媒体报道，微软GitHub Copilot正将其计费方式从固定的订阅费转为按Token（词元）使用量收费，这很可能导致用户支付更高的费用。

大型企业或许还能承受，但小型公司和个体开发者可能会发现，自己的月度预算越来越难平衡了。

这些变化将于6月1日起生效，届时，用户将根据工作所消耗的Token数量付费，而不是按请求次数支付较低的固定费用。

一些感受到财务压力的开发者纷纷在Reddit、X等平台上表达不满。在许多情况下，成本似乎出现了急剧上涨。

一位Reddit用户近日发帖称：“真是个笑话！”他表示，目前自己每月只需支付约29美元，但按照新的收费标准，他的费用将飙升至每月近750美元。“这种新的收费模式简直贵得离谱。我决定取消订阅。按这个价格，它已经完全失去性价比，也没什么实际用处了。”

快科技5月31日消息，Valve近日上调Steam Deck OLED售价，512GB型号从549美元涨至789美元，1TB型号从649美元涨至949美元，涨幅分别达43.75%和46.22%。

Epic Games CEO Tim Sweeney随即在社交媒体上嘲讽，称组件成本最终由Steam用户买单，并暗讽这是“超级游艇的组件供应链”。

Gabe Newell名下拥有多艘超级游艇，外界估算其船队总价值约6.5亿至8亿美元。

Sweeney此番言论显然并非单纯针对涨价本身，Epic长期以来一直批评Steam 30%的商店抽成以及Valve对PC游戏市场的垄断地位。

Newell从未公开回应过这些批评，仅曾表示游戏商店的竞争是好事，但“短期内会很丑陋”。

Valve并未就涨价发布正式声明，仅标注了价格变更，但涨价幅度之大令不少玩家质疑其合理性，这也改变了Steam Deck OLED与华硕、联想等Windows掌机之间的价格对比格局，后者中不少产品原本定价就高于Steam Deck首发价，如今这一差距已被大幅压缩甚至逆转。

快科技5月31日消息，明天6月1日，一代网友的青春天涯社区将正式回归。

今年3月的时候，天涯社区公众号宣布拟于2026年6月1日恢复访问，并推出1999元的创世成员招募方案，限额9999人。

官方公告曾写道：“2026年6月1日，天涯社区将正式恢复访问。你写的那些帖子，你认识的那些朋友，你收藏的那些好文都还在。那些年的记忆，那个曾经的精神家园，都将重新打开大门，等你回家。”

此外，今天新天涯联合工作组等主体通过天涯客公众号宣布，正式上线天涯重启者数字徽章。

根据权益说明，持有指定数量数字徽章的创世成员，且经资格审核为合格投资者，可自愿申请参与由持牌私募管理人海南世元通达私募基金管理有限公司备案管理的专项有限合伙企业，优先间接投资新天涯股权。

在社区治理层面，持有数字徽章的创世成员被定义为新天涯的基础节点，拥有参与海内外社区规则制定与修改的权利，实行少数服从多数原则，同时可提交平台功能优化、生态建设及未来发展建议，并通过参与治理和做出贡献获得新天涯互动积分奖励。

快科技5月31日消息，据媒体报道，台积电近日在公开场合表示，从智能手机制造商到AI数据中心运营商，客户越来越重视能够最大限度降低额外能耗的性能提升。

这一变化也反映在台积电的制程技术规划中。预计即将到来的A14工艺相比N2工艺，性能可提升20%以上，同时功耗降低30%。

A14将采用第二代GAA晶体管，并借助NanoFlex Pro技术进一步提高设计灵活性。该工艺预计于2027年末进行试生产，2028年实现量产。

不过，首发的A14制程工艺不支持“超级电轨”（Super Power Rail，SPR）背面供电架构。台积电计划在2029年推出加入背面供电的版本，以满足高性能客户端和数据中心应用的需求。

尽管晶体管密度提升仍是台积电发展路线图的核心，但先进封装、芯片堆栈以及光子技术等在推动效率提升过程中的重要性日益凸显。

从台积电规划的A13和A12工艺来看，提升能效已成为下一代AI芯片比持续缩小晶体管尺寸更为紧迫的优先事项。

快科技5月31日消息，据报道，一家未具名公司因未给员工的Claude AI许可证设置使用上限，单月就花费了5亿美元。

这一惊人数字来自Axios关于美国企业AI支出过热的最新调查，报道指出，企业高管们“开始质疑飙升的AI开支是否带来了实质性回报”，AI在某些场景下已经比雇佣人工更昂贵。

目前这家神秘公司的身份尚无定论，但5亿美元的规模意味着，全球能产生这种量级账单的企业屈指可数，范围缩小到了全球极少数超大型企业。

报道还揭示了企业AI采用的几个深层问题：员工倾向于用AI自动化琐碎任务而非高价值工作，甚至有人拿大模型查天气；而Agentic AI工具的token消耗是普通LLM查询的1000倍，进一步推高了成本。

Uber CEO此前直言，“token最大化”与交付有用产品之间没有必然联系，亚马逊的情况更为极端，有员工为冲内部AI使用排行榜而人为虚增token消耗，亚马逊已因此取消了该排行榜。

快科技5月31日消息，今日，MiniMax公告称，公司在香港联交所成功上市后，持续评估资本市场，包括对在科创板上市进行评估。

截至公告日期，公司已聘请专业顾问就本公司符合在科创板上市的条件提供咨询，并已签订辅导协议。

中国证监会网站披露，MiniMax已于5月29日同中信证券签署辅导协议，正式启动A股IPO进程。

继智谱、范式智能后，MiniMax成为国内AI大模型赛道中又一家启动“A+H”双平台布局的公司。

公开资料显示，MiniMax是全球领先的通用人工智能科技公司，成立于2021年6月，作为国内最早上市的两家大模型公司之一，MiniMax和智谱一起并称为“大模型双雄”。

2025年全年，MiniMax实现总收入7903.8万美元，同比增长158.9%。

其中，AI原生产品收入5307.5万美元，同比增长143.4%；开放平台及企业服务收入2596.3万美元，同比暴增197.8%。

今年1月9日，MiniMax登陆港交所，发行价165港元/股，此后一度涨至1330港元/股，截至最新收盘每股报840港元，总市值超过2600亿港元。

快科技5月31日消息，据媒体报道，“英伟达显卡根本不存在技术秘密！”当DeepSeek创始人梁文峰抛出这一惊人言论时，整个科技圈瞬间炸开了锅。

很多人看完直接反对：英伟达是全球显卡巨头，垄断高端 GPU 市场，怎么可能没技术？

而不少自媒体将梁文峰的观点曲解为否定英伟达的技术实力，引发争议。

事实上，这番表述并非否定英伟达的硬件能力，而是对AI产业长期竞争逻辑的深度剖析。

据悉，这句话出自梁文峰接受科技媒体“暗涌Waves”的专访，当时在会带面对“技术能否拉开持久差距”的提问。

他的完整原话为：“技术没有秘密，但重置需要时间和成本。英伟达的显卡，理论上没有任何技术秘密，很容易复制，但重新组织团队以及追赶上一代技术都需要时间，所以实际的护城河还是很宽。”

而部分自媒体刻意截取前半句，忽略了“重置成本”与“护城河”的关键补充，导致“狂妄”“盲目自信”的误读传播。

快科技5月31日消息，据媒体报道，在位于湖北省武汉市蔡甸区的500千伏玉贤变电站，电力工人正加紧安装一批新型绿色电力设备。即将为这座老变电站换上“绿色心脏”的，正是全球首台不含六氟化硫的500千伏HGIS超高压开关设备。

500千伏玉贤变电站是三峡电力外送鄂豫能源大通道的关键枢纽，自1996年一期建成投运以来，已安全运行30年，持续保障武汉及周边区域电网稳定供电。站内原有HGIS间隔，单台需充入800公斤六氟化硫气体，且需定期运维处理。

据了解，六氟化硫气体绝缘与灭弧性能优异，自20世纪50年代起成为高压开关设备的主流绝缘介质。

然而，其温室效应是二氧化碳的23900倍，给电力行业带来了较大的碳排放压力。尽管在充注与回收环节已有严格管控，但要在供电可靠性与绿色低碳要求之间取得平衡，始终面临挑战。

此次落地的全球首台无六氟化硫500千伏HGIS设备，采用C4-FN全氟异丁腈环保混合气体，充气量降至360公斤。C4-FN全氟异丁腈环保气体的温室效应仅为六氟化硫的十分之一，绝缘强度却达到六氟化硫的2.2倍，是国际公认的理想替代气体。

经测算，该设备全生命周期可等效减碳800吨，相当于年均植树约3000棵，或让约150辆燃油车全年停驶。

此前，这项环保技术已在220千伏、420千伏电压等级成熟应用。本次在500千伏超高压领域的落地，刷新了该环保技术的全球电压等级应用纪录。

项目投运后，将为超高压环保气体开关设备的运维升级，以及新型电力系统的低碳转型提供重要实践经验。

快科技5月31日消息，据媒体报道，几乎每个家庭都有一台WiFi路由器，常年不断电，离了它甚至还会感到不安。

那么，WiFi路由器的辐射会危害健康吗？答案是：正常使用下，它产生的辐射量不会影响人体健康，所谓“致癌”的说法更是毫无根据。

WiFi路由器工作时确实会发射无线电波，这属于电磁辐射的一种。但需要明确的是，它产生的是非电离辐射——这类辐射能量很低，无法破坏人体细胞或DNA，更不会导致癌症。

在正常使用条件下，路由器释放的辐射量远远达不到对人体健康构成影响的水平。

真正能损伤DNA并致癌的是电离辐射，主要出现在X光、CT检查以及核反应堆周围等场景。不过，即使是电离辐射，只要将每年接受的剂量控制在安全范围内，也无需过度担忧。

总而言之，无论将路由器放在卧室还是客厅，都不会对健康产生负面影响，更不可能引发癌症等疾病。如果实在不放心，睡前关掉路由器也无妨——尽管这更多是一种心理安慰。

近日，广东辖区内一家711门店上线新品雪糕专属宣传海报，为贴合年轻消费群体喜好，门店选用当下流行网络热词“夯爆了”作为核心宣传标语。



该词汇在网络语境中主打夸赞含义，寓意产品用料扎实、口感绝佳、品质出众，十分适配雪糕新品推广场景。

但因工作人员排版印刷疏忽，加上“夯”与“劣”二字字形高度相近，最终海报宣传语出现致命错误，夸赞文案直接变成贬义评价“劣爆了”，宣传语义彻底反转。



有到店顾客第一时间发现海报漏洞并拍照发布至社交平台，离谱的文案失误快速发酵，引发网友围观讨论。

随后，711广东区域官方客服第一时间发布官方回应，厘清事件责任并公布整改方案。



官方明确表示，此次出错海报并非品牌总部统一设计、审核下发的官方物料，完全是涉事门店为自主推广新品，私自找第三方印刷制作，全程未经过总部审核流程，最终出现印刷错别字问题。

针对本次宣传翻车事件，品牌方同步落实多项整改举措：第一时间全面撤下涉事门店及辖区内同款问题海报，杜绝错误物料继续流通。



针对广东全区所有711门店开展宣传物料全方位排查，重点审核门店自主制作海报、宣传单页等非官方物料，补齐线下门店宣传审核漏洞。



同时对本次事件相关门店负责人、物料对接工作人员进行内部追责处罚，强化一线员工宣传物料审核意识。

离谱的错别字翻车画面，戳中了广大网友的玩梗热情，相关话题评论区笑点密集。



不少网友纷纷调侃：“本来看到正常宣传毫无购买欲望，写着劣爆了反而高低得买一支尝尝”“反向营销天花板，越说难吃越想吃”。

伴随着话题持续走红，大量网友专门前往涉事周边便利店打卡猎奇，原本平平无奇的平价新品雪糕瞬间供不应求，多家广东711门店两款新品雪糕直接售罄断货。

不少打卡网友实测雪糕真实口感后发布测评内容，用实际体验打破海报“劣爆了”的负面标签。本次翻车事件主角为两款单价4.9元的平价便利店雪糕，性价比定位贴合大众消费需求，两款口味口感表现差异明显。

其中巧克力口味收获全网一致好评，这款雪糕巧克力风味浓郁醇厚，拥有黑巧特有的微苦回甘，入口丝滑绵密，甜度把控恰到好处，没有廉价甜腻感，融化过程如同熔岩巧克力缓缓化开，口感层次出众，成为多数消费者首选口味。

而生牛乳口味口碑呈现两极分化态势。喜爱奶香口感的消费者认为，这款雪糕奶香纯正浓郁，复刻了经典小布丁的怀旧口感；但也有部分消费者反馈，该口味甜度偏高，单支吃完容易产生腻感，更适合小口分次食用。

快科技5月31日消息，据报道，今晚夜空将上演一场罕见的天文奇观 ——“蓝月亮”与年度最小满月浪漫邂逅。



这是本月第二次满月，也是2026年全年最小的一轮满月，双重罕见天象叠加，实属难得。

“蓝月亮”并非指月亮呈现蓝色，而是天文历法中的特殊现象，指一个公历月内出现的第二次满月。



今年5月2日已出现一次满月，31日的这次便是“蓝月亮”，该现象平均每两年多出现一次，下一次要等到2029年1月。

而年度最小满月的形成，与月球运行轨道密切相关。

当满月时刻与月球抵达远地点（距离地球最远的位置）时间间隔小于24小时，便会形成年度最小满月。



本次满月出现在16时45分，月球次日12时33分到达远地点，间隔不足20小时，完美契合条件。

天文数据显示，年度最大满月与最小满月的视直径相差约14%，视面积相差30%左右，但这一差异肉眼难以分辨，需借助专业设备拍摄对比才能清晰察觉。

据天文专家介绍，“蓝月亮”与年度最小满月同时上演极为罕见，上一次出现还要追溯到2020年。

31日日落之后，建议大家前往视野开阔之地，静心欣赏这轮兼具浪漫与稀缺性的明月，感受宇宙带来的独特浪漫。

快科技5月31日消息，据报道，今日，微信公众号助手出现系统性故障，APP与PC端均陷入瘫痪，大量运营人员反馈无法正常登录使用。

故障始于今日17时31分左右，用户打开公众号助手APP后，登录界面持续显示“请稍后”，部分用户则弹出“微信登录已过期，请重新登录”提示，即便重新授权也无法成功登录。

进入应用的用户发现，页面无法刷新，文章实时数据无法查看，操作功能全部失效。



同一时段，微信公众平台PC端也出现登录错误，页面提示“系统错误 (-217)”，点击返回首页无响应，无法进行内容编辑、数据查看等常规操作。

此外，有用户反映，公众号文章评论区显示“因网络连接问题，剩余内容暂无法加载”，互动功能同步受限。



目前，微信官方尚未发布故障原因及修复进展说明。

快科技5月31日消息，和此前一样，极石汽车又率先公布了最新月度销量成绩。

2026月5月，极石汽车共交付新车2052台，销量同比增长66%，全球订单量持续增长。

回顾极石汽车今年以来的交付轨迹，2026年1月交付1028台，2月交付1298台，3月交付1480台，4月交付2035台，5月延续了逐月稳步攀升的态势。

过去一年间，极石持续加速海外市场布局，目前已进入中东、中亚、非洲等40多个国家和地区。

在阿联酋、沙特等高端市场，极石已积累起了一定的品牌认知度，海外销量在总交付中占据相当比重。

今年3月，其售价超50万元的极石01在沙特同级市场份额突破6%，甚至超过了宝马X5等传统豪华品牌。

2025年，极石汽车全年交付15318台，较上年增长近3倍，其中12月单月交付2528台创下历史纪录。

在2025年12月的品牌战略发布会上，极石汽车联合创始人兼CEO闫枫宣布，2026年全球销量目标为3万辆。

快科技5月31日消息，加拿大针对中国电动汽车的贸易政策出现重大调整，原本100%的额外关税直接降至6.1%，同时开放每年4.9万辆的进口配额。

目前，首批国产电动车已顺利抵达加拿大，其中包含特斯拉上海工厂车型以及吉利旗下莲花高端电动车。

不久前，运载莲花Eletre的货轮从上海启航并停靠温哥华港，成为新政落地后首批入境的中国高端电车，按照规划，进口配额将分阶段投放且逐年增加。

面对新机遇，国内车企加速布局加拿大市场。



比亚迪计划落地约20家销售门店，奇瑞也组建本地团队推进车型认证。



当地政策还向平价车型倾斜，2027年起将逐步提升低价车配额占比，2030年该比例将达到50%，恰好契合国产电动车高性价比的优势。

中国电动车顺利进军加拿大市场，精准击中了美国汽车产业的核心焦虑，引发美方高度警惕。

福特CEO吉姆·法利曾公开直言：“先别管华为和TikTok了，想想中国汽车吧。”这句感慨，直白揭露了北美汽车行业当下的深层危机与忌惮。



长久垄断北美汽车市场的美国本土品牌，正面临中国电动车的强势冲击。



对此，美国众多汽车行业团体频频发声，试图推动相关壁垒政策，抵制中国电动车进入美国市场。

不过市场民意出现分化，近四成美国消费者有意购买中国电动车，本土车价偏高、车型选择有限等问题，让对华贸易壁垒逐渐失去民意支撑。

快科技5月31日消息，前几天NVIDIA联合微软、ARM及PC厂商联合宣发，微软的参与也让有些人怀疑要发传闻已久的Win12系统了，不过微软已经辟谣，不会有新系统。

不仅ComputeX上没有新系统，下周的微软Build大会上也不会有，Win12或许内部还在研发，但短时间内应该是见不到了，Win11正宫地位稳得很。

这半年来微软已经多次诚恳跟大家道歉，为Win11之前的各种bug及强推AI等策略道歉，并表示会改头换面，重新把Win11打造成大家喜爱的AI原生系统。

这个计划被称为Windows K2，很多功能已经陆续推送了，而Windows业务高管也在X上表态，Win11还有更多的功能会发布，更重大的改进正在系统内推进。

只不过这些具体的重大功能是什么就没说了，他预告下周的Build大会上会跟大家交流，预计过两天会分享更多消息。

Win11此前已经实装的各种改进中，UI上的变化主要是在开始菜单、任务栏等部分，性能方面的一个提升主要是那个低延迟配置文件，可以在1-3秒时间内提高CPU频率来达到加速性能的目的，部分应用中可提速多达70%。

不过这个功能也引发了吐槽，认为微软太懒了，不从底层代码优化，偏偏去搞这种奇技淫巧，但微软高管也不服输，直接表示苹果的MacOS也是这样优化的，就没见大家去喷他们。

如果说值得期待的性能变化，笔者认为还有2个方面没看到明显提升，一个是内存资源优化，尤其是现在内存价格飞涨，对低配PC的内存优化很重要，Win11再加上各种常用软件之后，内存占用是真的有优化空间。

另一个地方就是之前微软承诺的游戏性能，微软不应该只是把什么XboxBar功能从主机移植到PC上来，而是针对PC游戏玩家的需求来优化，DX9之后的每次所谓的DX技术提升都多少让用户能感知的，现在都没人再提什么曲面细分性能了吧。

快科技5月31日消息，今日，领克宣布领克10车型开启首批车主交付。

其中领克10共计推出3款车型，上市指导价18.39-20.59万元，上市限时价16.99-19.19万元。

领克10+共计推出2款车型，上市指导价23.39-24.99万元，上市限时价21.99-23.59万元。

新车基于SEA浩瀚纯电架构打造，定位中大型运动纯电轿车，全系标配900V高压架构。

值得注意的是，900V 95kWh版本基于V4极充桩可实现“1秒极充2公里”，号称全球量产充电最快电车。

外观方面，领克10系列定位中大型车，延续The Next Day家族式设计，设计灵感来源于领克TCR赛车，内部有隐藏式主动进气格栅，新车还提供了一个66L的前备厢。

车辆尾部同样对后包围进行优化，与车头相呼应，尾灯延续现款车型样式，配备主动升降隐藏式后扰流板，车速超过70km/h后扰流板自动展开。

而领克10+则采用驭风可调碳纤维大扰流板，至高提供109.1kg下压力。