快科技6月3日消息，AI教父所到之地，必然是目光聚焦之处。

台北电脑展最受关注的科技大佬，莫过于黄仁勋了。6月3日COMPUTEX 2026进入第二天，已经在台停留12天的NVIDIA创始人兼CEO黄仁勋，开启了他招牌式的旋风逛展。

他刚一现身，展馆走道立刻被挤得水泄不通，围观民众的尖叫声不绝于耳。黄仁勋当天的第一站直奔核心合作伙伴鸿海的展台，与鸿海董事长刘扬伟会面。

两人见面后热情相拥，刘扬伟随即拿出准备好的中国台湾特色红豆饼招待黄仁勋。黄仁勋毫不客气，当场拿起就吃，吃完还用地道的台语大赞"厚呷"（台语，意为"好吃"）。

他还顺势开了个玩笑，对着刘扬伟喊话："吃越多红豆饼，就会产出越多Vera Rubin。"一句话逗得现场所有人都笑了起来。

这句玩笑话可不是随口一说，直指双方当前最核心的合作项目。Vera Rubin是NVIDIA即将推出的下一代AI超级计算机平台，黄仁勋此前曾公开表示，这将是NVIDIA乃至计算机产业史上最成功的一代产品。鸿海是NVIDIA AI服务器最大的ODM厂商，占据约40%到60%的市场份额，也是Vera Rubin平台的核心代工厂，负责该平台服务器机柜的系统组装与测试工作。

目前鸿海已经完成了Vera Rubin平台的导入设计，预计2026年下半年开始量产。黄仁勋用这种轻松的方式，表达了对鸿海代工能力的认可，也传递了双方继续深化合作的意愿。

刘扬伟还特别为黄仁勋准备了两份礼物。第一份是夏普最新推出的AI陪伴机器人Poketomo，展示了鸿海集团在边缘AI领域的研发成果。这里需要说明的是，夏普自2016年被鸿海收购66%股权后，就正式成为了鸿海的子公司。

第二份礼物则让现场不少人感到意外，刘扬伟当场宣布，将旗下鸿华先进刚刚发布的全新纯电SUV Foxtron Cavira赠予黄仁勋，作为他未来在台的专属代步工具。

这款Cavira是富士康与裕隆合资的Foxtron品牌最新产品，定位中型电动SUV，直接对标特斯拉Model Y。

车身长度4963mm，宽度1905mm，轴距2918mm，相比ModelY轴距增加28mm，车身长度增加170mm，更侧重后排乘坐空间。外观采用封闭式前格栅与贯穿式LED灯带，配备隐藏式门把手，提供18英寸与19英寸两种轮毂可选。

内饰方面，Cavira配备12.3英寸全液晶仪表与15.6英寸竖向中控屏，屏幕下方保留了物理按键。车内搭载智能香氛系统，前排座椅支持加热与通风功能，配备12扬声器音响系统。车辆支持语音控制导航、空调及车窗等功能，具备多轮连续对话能力，整车支持OTA升级。

动力系统提供两种配置，入门版采用后置单电机布局，最大功率186kW，WLTC工况续航里程578km。高性能版采用双电机四驱布局，综合功率349kW，0-100km/h加速时间3.8秒，WLTC工况续航里程538km。安全配置方面，Cavira标配驾驶员监测系统、盲点监测、360度全景影像、自适应巡航、车道居中辅助等功能，还支持对外放电。

该车单电机在中国台湾市场的起售价为123.9万新台币，双电机版本售价138.9万新台币，约合人民币30万元。新车将率先在中国台湾市场上市，后续计划拓展至其他地区。

结束鸿海的行程后，黄仁勋又马不停蹄地走访了台达电、微星、和硕等多家供应链伙伴的展台。他亲自查看了各家企业在AI服务器及相关应用上的最新产品，还耐心地与现场的一线员工合影、签名。

黄仁勋此次访台行程长达12天，期间密集与中国台湾各大科技企业高层会面，走访供应链工厂与展会展台。他所到之处都引发了大量关注，也再次体现了NVIDIA与台科技产业链的深度绑定。

接下来几个月，随着Vera Rubin平台正式量产，这场"红豆饼之约"的成果，将会在全球AI市场上真正落地。

快科技6月3日消息，宝马发布了新款宝马M2图片，新车最大的变化在于将搭载M xDrive四驱系统，这是该系统首次用于宝马M2双门跑车上。

整体来看，新车和后驱版的设计保持一致，创新方形双肾带有M徽标，叠加前保险杠上的方向开孔，辨识度极高，同时采用黑色后视镜和黑色车顶。

轮圈采用标准配置当中的前19英寸+后20英寸Y形五辐式样930M双色款式，匹配红色刹车卡钳和高性能打孔刹车盘，尾部拥有锐利的后包围与四出排气的组合，彰显性能感。

内饰部分在用料和配色上依然注重营造运动感，中控台多处覆盖了碳纤维面板，可选装Merino真皮+车内三色饰条以及M碳纤维桶形座椅。

动力方面，搭载的是S58B30A 3.0升直六双涡轮增压发动机，最大功率353千瓦（480马力），峰值扭矩600牛·米，匹配8速手自一体变速箱。

M xDrive四驱版将通过一套主动M差速器分配前后轴的驱动力，最大限度提高牵引力，能提供更强的抓地力，进一步提高敏捷性和方向稳定性。

快科技6月3日消息，据新华社、央视新闻等权威媒体报道，今日上午，随着平陆运河马道枢纽和企石枢纽开始充水，标志着平陆运河全线通水，全面进入有水调试阶段。

作为新中国成立以来我国第一条国家层面统筹的通江达海的运河工程，平陆运河可通航5000吨级船舶，将于今年9月通航。

平陆运河是西部陆海新通道骨干工程，全长134.2公里，起点位于广西南宁横州市平塘江口，经钦江，直达北部湾出海。

为了克服水位落差，保障船舶通行，工程建设了马道、企石、青年三大梯级枢纽，相当于给船舶装上了“水上电梯”。

其中，马道枢纽是世界上水位落差最大的省水船闸，船闸上下游最大水位差达到29.6米；它还是世界规模最大的内河省水船闸，船闸内部长300米、宽34米，两个船闸同时可满足12艘5000吨级的船舶通过。

并且马道和企石枢纽还是世界上阀门启闭速度最快的省水船闸，“开门只要1分钟，关门只要30秒”。

建成后，西南地区货物经平陆运河出海比经广州港出海缩短内河航程560公里以上，将成为西南地区运距最短、最经济、最便捷的出海通道。

快科技6月3日消息，今日，荣耀影像官微发布视频，预热全球首款机器人手机——荣耀Robot Phone。

据介绍，荣耀Robot Phone为手机视频影像而生，专业影视创作中的C-Log、LUTs都能在手机上使用。

同时，摄影师、导演常用的锁焦、锁白平衡、锁AE以及运镜数据，也都能下放到手机端，让手机视频创作更接近专业拍摄流程。

对于外界关心的特殊结构耐用性，荣耀影像负责人罗巍表示，荣耀Robot Phone初代抗跌落能力已经达到旗舰水平，只是防水方面还有提升空间，后续荣耀会持续迭代优化三防能力，这不是一次性噱头，而是长期深耕的方向。

罗巍

荣耀Robot Phone的研发难度远超想象，荣耀需要定制更小尺寸马达，反复调校云台平衡，并解决翻转力矩和稳定性等问题，前后改了5版，耗时整整一年才打磨出雏形。

值得一提的是，荣耀Robot Phone对摄影小白也十分友好，它支持AI自动追踪主体、全自动运镜，并提供多种预设模板。

用户不需要研究复杂参数，也不用专门练习运镜，随手就能拍出流畅、有电影感的视频画面。

此外，荣耀Robot Phone还搭载端侧大模型YOYO，具备情感感知能力，可主动关怀用户、推荐内容，并调度全场景生态设备，化身用户的个人管家与创意伙伴。

按计划，荣耀Robot Phone将于今年第三季度正式发布。

快科技6月3日消息，当地时间本月2日上午，比亚迪自营滚装船 “郑州号”成功抵达澳大利亚墨尔本港，完成其澳洲首航任务，船上满载4809辆比亚迪与腾势品牌新能源汽车，创下澳洲电动车市场单次进口规模新纪录。

这艘隶属于比亚迪八艘定制滚装船队之一的运输船，从中国上海港出发，历经约14天航程、跨越9756公里抵达目的地，澳方海事港口部门举行了正式迎接仪式，并为其颁发首航证书。

据了解，这是比亚迪首次通过自有运输船直接向澳洲市场运送车辆，旨在缓解当地订单激增导致的6-8周交付周期压力。

此次运输的车辆中，元UP（Atto 2）和海狮07EV两款主力家用车型占比超半数，合计超过2000辆，同时包含腾势多款高端车型。

比亚迪在澳洲市场正快速崛起，4月已跃居全澳第二大畅销汽车品牌，仅次于丰田，三季度目标交付3万辆，全年冲击近10万辆销量，较2025年的销量近乎翻倍。

不只是在澳洲，数据显示，在刚刚过去的5月份，比亚迪海外销量高达16.06万辆，占当月集团总销量的42%，海外市场已经成为其重要的支撑。

自营船队的启用标志着比亚迪全球垂直物流体系的进一步完善，目前已拥有8艘定制滚装船，年运力25-30万辆，将有效支撑其海外市场扩张战略，加速新能源汽车全球化交付进程。

快科技6月3日消息，日前，赛力斯集团旗下子公司蓝电科技有限公司更名为赛豆科技。

据报道，赛豆科技将是赛力斯新汽车品牌的法律主体，新品牌定位年轻、运动，首车定位跨界车，定价位于10-20万元，将于6月发布，赛力斯和字节跳动旗下火山引擎深度合作。

新品牌有一套专门的销售渠道，产品会在国内、海外市场销售，目前赛力斯已组建市场、渠道方面的团队。

有消息人士称，赛豆科技将引入元戎启行作为智驾供应商，如此可控制成本，同时和主打高端的问界汽车形成差异化，避免背部竞争。

元戎启行于2019年创立，总部位于深圳，目前已完成8轮融资，累计融资金额超10亿美元（约67.79亿元人民币），其中在2021年，元戎启行获得了阿里巴巴战略领投的3亿美元（约20.34亿元人民币）融资。

目前，元戎启行已与多家车企建立深度量产合作，包括长城汽车、奔驰smart和零跑等，覆盖十余款车型，总量达30万台。

快科技6月3日消息，今日A股开盘，CPO板块延续此前强势继续上扬，板块内多家企业涨停。

近日，光通信板块热度持续燃爆，从英伟达CEO的重磅表态到知名网红的出圈言论，“相信光”行情正在持续上演。日前，知名网红留几手就在微博发文称，“你为什么不买光模块？因为你认知低”，引发热议。

6月2日美股市场，前一交易日已收涨超7%的 Marvell，因被英伟达CEO黄仁勋点名将成为“下一家万亿美元公司”，股价开盘后一路飙升，最终收涨32.52%。

这场暴涨的导火索，正是正在进行的2026年台北Computex展会。展会第二天，英伟达CEO黄仁勋与Marvell Technology CEO MattMurphy 同台对谈时，公开称Marvell有望成为“下一家万亿美元公司”。

这句话随即在当天引爆美股市场，Marvell股价单日飙升逾32%，创下三年来最大单日涨幅，市值从周一约1920亿美元跃升至逾2540亿美元，一句话凭空制造超600亿美元财富。

黄仁勋在对谈中表示，随着AgentAI开始大规模落地，AI计算正在从“单个模型竞争”的阶段，全面进入“整个数据中心协同计算”的新时代。未来大量AI任务会被拆解并分布到整个数据中心同时运行，这意味着，决定AI系统性能的最关键能力，已经不再只是GPU本身，而是如何将整个数据中心的算力、内存与带宽高速、高效地连接起来。

他进一步强调，正是因为AI计算开始向分布式化和解耦化方向演进，高速互联、交换芯片、光通信等连接基础设施的重要性正在呈指数级上升，而这恰恰是Marvell深耕多年的核心业务优势所在。

不过，这种“名人一句话撬动千亿市值”的现象，也引发了市场的广泛争议。在美股散户聚集地Reddit论坛上，不少投资者表达了愤怒与困惑，认为当前市场越来越脱离基本面，变成了跟着科技大佬表态炒股的投机游戏。

对于当前光通信板块的火爆行情，机构普遍表示，AI算力需求的持续爆发是光通信产业链景气度加速上行的核心动力。随着海内外AI基础设施建设进入高强度投入阶段，光互联作为提升算力集群效率与系统性能的关键环节，正逐步成为AI数据中心建设中的核心变量。

共封装光学（Co-packaged Optics，CPO）是一种先进的光电集成技术，其核心在于将光引擎（光芯片）与交换芯片或计算芯片通过先进封装技术（如2.5D/3D封装）集成在同一基板上，从而极大缩短电信号传输距离，有效解决人工智能、高性能计算等场景下，传统可插拔光模块面临的功耗高、带宽密度受限及信号延迟等瓶颈。

一、前言：颜值影像双出彩 vivo S60综合表现亮眼

夏日的街头、毕业的合影、日常的随手拍，都是年轻人生活里值得留存的片段。

现在大家选手机，已经不再只看参数，更在意日常用着是否顺手，外观是否耐看，拍照能不能真实留住画面，续航能不能支撑一整天的使用。

vivo S系列一直面向年轻用户打造产品，在外观设计和影像拍摄上，始终贴合大家日常使用的真实需求。

这次全新推出的vivo S60系列，以 “我喜欢我，有独特星光” 为设计理念，整体体验更贴合年轻人的审美和生活节奏。

本次来到我们快科技评测室的是vivo S60星星海配色，这款机型在外观上做了专属的工艺打磨。

机身背面采用星芒光刻工艺，在光线下能呈现出细腻的星光质感，整体视觉清新又有辨识度。镜头区域采用经典方窗设计，做工更规整，机身也保持了轻薄的手感，日常单手握持、长时间使用都不会觉得累赘。

影像部分是这款手机的核心升级方向，它主打4K Live原相机拍摄，日常拍实况照片时，画面可以保持4K清晰度，帧与帧之间衔接更自然，不会出现跳变、模糊的问题。

针对水面、饰品这类高光场景，还能拍出带星芒效果的画面，不用后期调整也能拍出有氛围的照片，同时支持动态素材的抠图和拼贴，日常在社交平台的分享会更方便。

手机内置7200mAh蓝海电池，日常刷视频、拍照、通勤使用，基本能满足一整天的续航需求，搭配90W快充，临时需要补电也能快速恢复电量。

另外还配备了超声波指纹2.0，手上有水、出汗的时候，也能顺利完成解锁。

本次我们就从外观设计、影像实拍、续航充电、屏幕观感和解锁交互这几个方面，和大家分享vivo S60的实际使用感受。

先来了解一下vivo S60系列的产品对比：

快科技6月3日消息，谷歌正式官宣，Quick Share（安卓版隔空投送）机型阵容扩充，新增三星、谷歌Pixel、小米、OPPO、vivo、荣耀、一加多款旗舰机型。

该功能可实现与苹果AirDrop原生点对点文件互传，打通安卓与iOS、iPadOS、macOS跨生态文件分享壁垒。

Quick Share是安卓版的AirDrop，谷歌于2025年11月加入了AirDrop集成。

iPhone用户可以将文件和照片AirDrop发送到支持快速分享的Android设备，而Android用户则可以通过快速分享向iPhone用户发送文件和照片。

在安卓设备上，用户需要确保“与苹果设备共享”设置开启，并且iPhone用户通过控制中心将AirDrop可见性设置为“所有人10分钟”。

安卓到iPhone的文件传输与iPhone端的标准AirDrop传输完全相同，近距离传输无需云端中转。

虽然谷歌将快速分享到AirDrop的文件传输功能定位为安卓/iPhone的选项，但实际上安卓用户也可以与iPad和Mac互传文件。

目前已支持机型如下：

三星

Galaxy S26、S26+、S26 Ultra

Galaxy S25、S25+、S25 Ultra、S25 Edge

Galaxy S24、S24+、S24 Ultra

Galaxy Z Flip7

Galaxy Z Fold7

Galaxy Z Flip6

Galaxy Z Fold6

Galaxy Z TriFold

谷歌

Pixel 10,10 Pro，10 Pro XL，10 Pro Fold，10 A

Pixel 9、9 Pro、9 Pro XL、9 Pro Fold、9a

Pixel 8a

国产

荣耀Magic V6

一加15

小米17T Pro

OPPO Find X9、X9 Pro、X9 Ultra、X9s

OPPO Find N6

vivo X300、X300 Pro、X300 Ultra

快科技6月3日消息，如果一切顺利，2026年6月或将成为财富史上一个特殊节点：人类首位万亿美元富豪可能要诞生了，而最有希望达成这一成就的人，正是特斯拉CEO埃隆·马斯克。

福布斯数据显示，马斯克在5月继续稳坐世界首富宝座，个人身家单月增加530亿美元，目前约为8350亿美元。

特斯拉上月股价上涨14%，为马斯克身家增长提供了支撑。

不过，真正让资本市场兴奋的，还是他旗下的火箭与卫星业务公司SpaceX。

据悉，SpaceX上月已提交上市文件，有望缔造史上规模最大的首次公开募股（IPO）。

消息称，SpaceX目标估值为1.8万亿美元，虽然略低于此前市场预期，但这一规模仍有望打破沙特阿美2019年创下的IPO纪录。

更重要的是，SpaceX若以高估值登陆资本市场，也将直接推高马斯克的个人身家，使其向万亿美元大关发起冲击。

按照目前节奏，SpaceX股票最早可能在6月12日开始交易。

这意味着，2026年6月很可能成为全球首位万亿富豪诞生的月份。

持股结构方面，马斯克持有SpaceX 12.3%的普通股和93.6%的B类股，合计控制公司85.1%的投票权。

如果SpaceX最终IPO估值达到2万亿美元，马斯克净资产将有望升至1.1万亿美元。

作为对比，这一数字甚至超过瑞士一年的GDP。

有媒体进行了一个更直观的换算：如果把马斯克的财富全部换成现金并一张张垒起来，高度甚至可以直达太空。

如果把这笔财富平均分给全球80亿人，每个人大约能拿到125美元。

从电动车到火箭，从卫星互联网到AI，马斯克的商业版图几乎横跨当下最热门的科技赛道。

如今，随着SpaceX冲刺上市，他距离“人类首位万亿美元富豪”这一称号，可能只差临门一脚。

此配图由AI生成

快科技6月2日消息，丰田GAZOO Racing正式发布GRMN卡罗拉限量车型，该车基于GR卡罗拉打造，性能再提升，并且凭借稀有性不错的收藏价值。

外观配备专属青色金属车漆，且注重空气动力学，整车布局了非常多的真风道，经典三出排气造型完整保留，成为外观辨识度符号，内饰加装GRMN专属编号铭牌与红色运动饰件，细节凸显限量身份。

GRMN卡罗拉贯彻轻量化赛道思路，直接拆除后排座椅，搭配碳纤维车顶、碳纤维尾翼等轻量化配件，配合定制竞技级减震与米其林高性能半热熔轮胎，底盘依照纽北、富士赛道路况专项调校。

动力是这款车型最大亮点，沿用G16E-GTS 1.6升三缸涡轮增压发动机，经赛事化调校后最大可输出300马力，峰值扭矩415牛·米。

传动仅提供6速手动变速箱，搭配优化后的GR-FOUR全时四驱与托森差速器，弯道牵引力表现大幅提升，且加装中冷喷水散热装置，保障高负荷赛道行驶动力不衰减，

新车仅定向日本、北美、澳洲市场发售，整体配额稀少，日本将于今年秋季开启线上订车，预计次年交付。

快科技6月2日消息，川崎摩托车官宣，川崎H2 Carbon仿赛摩托车现已在中国市场上市，新品定位高端，建议零售价442000元。

这款摩托车仅提供银镜灰一种配色可选，搭配亮绿色点缀，极具辨识度，且具备划痕自修复能力，轻微刮痕可在阳光下自行修复。

标配LED灯组，包括LED 大灯、转向灯和尾灯，提升夜间可见度与科技感，提供全彩TFT仪表，支持RIDEOLOGY THE APP 智能手机互联。

车头采用大面积一体式碳纤维导流罩，纹路连贯完整，非水转印仿碳工艺，相比普通版H2，Carbon 版减重约2kg，提升操控灵活性与高级感。

配KYB AOS-II 43mm倒置前叉，Öhlins TTX36中置后减震，且前后均可调，轮胎规格为前120/70-17、后：200/55-17，同时配备前双330mm半浮动碟，Brembo Stylema对向四活塞径向卡钳；后单250mm碟，单活塞卡钳，标配KIBS智能制动系统。

动力部分，该车搭载998cc直列四缸机械增压发动机，8.5:1的低压缩比专为增压设计，最多可输出231马力，空气冲压状态下可达243马力，匹配KQS双向快排，无需离合即可完成升挡和降挡，提升驾驶流畅性与速度。

快科技6月2日消息，近日，有网友偶遇了一台岚图追光S的实车，其采用非常亮眼的明黄色车漆，搭配黑色的侧裙、轮拱、轮圈，整体显得格外具有进攻性和运动感。

该车号称定位“科技动感SUV”，前脸造型十分犀利，前舱盖带有强烈肌肉感线条，大灯修长犀利，前包围突出、通风口造型夸张，营造出较为浓厚的运动气息。

值得一提的是，该车机舱盖上设置了通风孔，目测还使用了碳纤维装饰，车顶设有激光雷达，从造型和尺寸看，无疑是华为896线双光路激光雷达。

侧面采用轿跑运动风格，腰线营造强烈视觉冲击，参考申报信息可知，该车长宽高分别为5050/1998/1656mm，轴距为3000mm，和小米YU7相似，定位中大型SUV。

除了熏黑版外，该车还提供21英寸枪灰色锻造运动轮圈，并搭配橙色的刹车卡钳，同时可选择不同样式轮圈、卡钳及卡钳罩配色，进一步强化运动感。

车尾配备运动大尾翼+镂空导流板，优化尾部气流，后保险杠两侧设置气帘结构，梳理尾部乱流，提升高速稳定性与辨识度。

动力部分，岚图追光S提供后驱和四驱两种版本，前者搭载300千瓦（408马力）后驱电机，后者增加了一台175kW前置电机，综合功率475千瓦（646马力），匹配磷酸铁锂电池，支持800V超充。

一、前言：省电才是硬道理

很多人以为，只要买了“新一级能效”的空调就一定省电！

一台1.5匹的空调夏天开24小时用掉10度电，很多人早已习以为常。

但实际上，现在的空调早已不是当年的样子。当一台1.5匹空调开一整天耗电不到4度，一整个夏天全开也碰不到第三档阶梯电价时，你会不会突然觉得，家里那台老空调早就该换了呢！

2026年，小米发布了新一代米家空调巨省电大1.5匹，定位就是同价位最省电。

根据2020年开始实施的《房间空气调节器能效限定值及能效等级》标准，标注新一级能效的1.5匹空调，APF（全年能源消耗效率）要≥5.0。

米家空调巨省电1.5匹的APF值达到了5.3是同价位1.5匹空调中能效最高的机型之一。

它能做到高于国标的原因，除了"全直流变频压缩机 + 双排蒸发器 + 三花电子膨胀阀"之外，另外一个原因就是加入了灵云智控2.0引擎的算法优化：

1、0.1Hz 超精细压缩机转速调节

2、实时热负荷感知与动态匹配

3、0.5℃精准控温避免能量浪费

在加入了AI算法优化之后，米家空调巨省电1.5匹的实际耗电量比标称的 APF 值对应的理论耗电量还要低。

在后面我们会通过整整6天不停歇的实际测试，来向大家全面展示米家空调巨省电1.5匹的制热、制冷功耗以及噪音表现。

米家空调巨省电1.5匹详细配置参数如下：

快科技6月2日消息，英伟达宣布，台积电已全面采用其加速计算与AI技术，覆盖芯片设计到量产的全生命周期，破解先进制程下日益复杂的计算难题。

随着芯片制程向2nm、1nm推进，从设计到大规模量产已成为全球最复杂的计算挑战之一。计算光刻、晶体管模拟、工艺控制和晶圆检测等环节，都需要海量级仿真计算与实时优化，传统计算架构已难以支撑先进制程的发展需求。

CUDA-X是英伟达打造的全栈GPU加速计算库集合，涵盖计算光刻、电子结构模拟、机器学习、高性能计算等数十个专业领域，是英伟达加速计算生态的核心基础，能够将各类科学与工程计算任务的速度提升数倍至数百倍。

台积电正基于英伟达GPU，通过CUDA-X系列库加速四大核心制造环节。其中最受关注的是计算光刻领域，台积电采用英伟达cuLitho GPU加速库后，相比传统CPU方案，光刻环节的成本效益或生产周期提升了20%-50%。

在晶体管与工艺模拟方面，cuEST电子结构模拟库将半导体材料设计的化学仿真速度平均提升了50倍。

除此之外，台积电还通过cuML机器学习库加速大规模数据分析，将数十万道工艺参数提炼为机器学习模型的精准输入，显著降低了工艺偏差。基于H200GPU的CUDA加速调度计算，则大幅提升了晶圆厂的整体生产效率，优化了复杂生产路径的资源分配。

在缺陷检测环节，台积电引入英伟达Metropolis平台与TAO工具套件，利用视觉AI技术提升纳米级缺陷的识别精度，同时减少了工艺变更时重复标注与训练的工作量。更具前瞻性的是，台积电正在探索基于英伟达Omniverse构建FabTwin虚拟晶圆厂，通过数字孪生提前验证产线布局与工艺流程，在实体投入前识别潜在瓶颈，大幅提升规划效率。

“英伟达与台积电携手近三十年，共同推动计算技术的极限。”英伟达创始人兼CEO黄仁勋表示，“台积电正在将英伟达AI与加速计算引入晶圆厂内部，通过仿真、优化和AI解决全球最复杂的设计与制造难题，提升下一代芯片的速度、效率与良率。”

“台积电与英伟达建立了长期合作关系，根基在于共同推进支撑下一代计算的技术。”台积电董事长兼CEO魏哲家表示，“通过在晶圆厂运营优化、光刻、工艺控制和检测等环节应用英伟达加速计算与AI，台积电正在强化我们的技术领导力与制造卓越性，以支持客户未来的产品与成功。”

快科技6月2日消息，台北Computex 2026展会期间，英伟达确认，其最新的RTX Spark处理器将完全兼容所有Windows应用，以缓解外界对Surface Laptop Ultra等新一代Arm PC的应用兼容性担忧。

英伟达CEO黄仁勋在Computex 2026主题演讲中明确表示，RTX Spark可以运行任何Windows应用或游戏，但他并未透露实现这一兼容性的具体技术细节。“Windows曾经运行过的每一个应用，我们都进行了细致优化，这台电脑真的能运行这个世界上曾经创造过的所有程序。”黄仁勋在台上说道。

Windows on Arm平台发展多年，应用兼容性问题一直存在。目前搭载Arm芯片的Windows 11设备依靠名为Prism的模拟层运行x86编译的应用，虽然能够运行大多数x86程序，但部分过于复杂或过于老旧的应用仍无法最佳运行，甚至完全无法启动。对于大多数用户而言，Prism已经能够满足日常使用需求，但兼容性问题仍是不少用户观望的主要原因。

此外，英伟达方面表示，公司已经与游戏开发商展开合作，确保反作弊软件与RTX Spark完全兼容，《绝地求生》《无畏契约》《堡垒之夜》等热门游戏都能在该平台上无问题运行。

业内普遍推测，RTX Spark大概率仍将沿用微软的Prism模拟层，这意味着微软可能对Prism进行了更多更新以扩大兼容性范围。此外，目前已有很大比例的Windows应用完成了Arm原生编译，进一步降低了对模拟层的依赖。

外媒表示，尽管英伟达对RTX Spark的全兼容性充满信心，但这一承诺的实际表现仍有待产品上市后验证。

快科技6月1日消息，近日有网友偶遇了尊界V800测试车，这款车此前已经申报，如今既然已经开始无伪装上路，那么距离它上市也就不算太远了。

作为尊界旗下第二款量产车型，尊界V800势必会定位百万级高端MPV市场，直接对标丰田埃尔法、雷克萨斯LM等进口豪华MPV。

该车并未延续S800的设计语言，而是进行了针对性的改动，比如大灯组变化了形状，前脸依旧为封闭样式，上沿镶嵌了一根粗壮的镀铬饰条，下方则是巨大的尊界品牌Logo，醒目非常。

车尾方正中又有些圆润，大灯并未采用烂大街的贯穿式，而是左右对称分布，尾门上同样有一根尺寸惊人的镀铬饰条，上面还印有尊界的英文名称。

参考工信部申报信息，该车长宽高分别为5495/2006/1850毫米，轴距达3430毫米，已经超越理想MEGA成为国产最大的MPV，整备质量达到了3.1吨，内部采用三排七座布局，其中第三排座椅可完全平放隐藏在后备厢地板内。

动力部分，该车搭载增程混动系统，由1.5T发动机+前后双电机组成，增程器最大功率127千瓦，驱动电机系统功率390千瓦，最高车速200km/h，电池容量为63.2kWh，WLTC纯电续航提供275km和265km两个版本。

快科技6月1日消息，今日，2026爱跑・中国环塔国际拉力赛落幕，阿根廷达喀尔冠军车手尼古拉斯・卡维利亚索与领航员瓦伦蒂娜・佩尔特加里尼驾驶251号坦克700 Hi4-T，以全程领先姿态夺得T2.E量产新能源组总冠军，总成绩38小时38分43秒。

值得一提的是，长城坦克700・K-MAN 车队包揽该组别冠亚军，坦克品牌实现量产组三连冠伟业。

环塔国际拉力赛全程约7500公里，含特殊赛段约4000公里，穿越沙漠、戈壁、碎石、盐碱地等极限路况，经历极端温差考验，全球近200支车队参赛，其中T2.E组竞争尤为激烈。

从开赛到收车，尼古拉斯·卡维利亚索驾驶坦克700 Hi4‑T全程领先，节奏带得飞起，连带着整个赛段的竞技水平都往上走了一截，稳稳拿下了T2.E量产新能源组冠军。

此次夺冠的坦克700 Hi4-T搭载一台3.0T V6 发动机以及前后双电机，综合功率385千瓦（约 523 马力），综合扭矩750牛米，配备Mlock机械锁止及三把锁，毫秒级动力分配。

根据FIA国际汽联标准，仅进行必要安全改装，包括加装防滚架、竞技型赛车座椅、四点式安全带；更换防爆燃油箱、自动灭火系统；升级通讯设备和赛事数据记录系统；轮胎更换为17寸锻造轮毂+ 35英寸越野轮胎，其他则和原厂保持一致。

快科技6月1日消息，今天下午，华为超新星手表X1系列正式发布，产品起售价1598元，主打面向儿童群体的全场景守护，一登场就戳中了不少家长的需求痛点。

据悉，这款超新星手表X1系列做了行业独创的灵动表体结构，表身可以上下翻动，还支持360°自由旋转，孩子手指轻轻一扭就能任意调节拍摄视角，想要找拍照、录像的角度再也不用别扭地调整手腕姿势。

它搭载一块1.82英寸高清横阔屏，附带专门定制的抗阳光隔热屏幕保护膜，户外强光下看屏幕内容也清晰不晃眼，搭配前置500万像素、后置1300万像素的高清双摄组合，孩子随时随地抬手就能记录身边的精彩画面，不用额外带相机。

工业设计层面，华为超新星手表X1系列采用现代简约轻机甲风设计，外壳搭配细腻的金属质感喷绘，未来科技感十足，配套的表带经过亲肤透气处理，孩子长时间贴肤佩戴也不会闷汗泛红，舒适度拉满。

核心守护功能上，借助华为亿万智能设备共同组成的全球超大查找网络，这款手表哪怕关机5天之后，依然可以稳定上报定位信息，就连大型商圈、体育场馆这类复杂场所，离线状态下也能精准显示所在楼层和具体店铺信息，家长打开智能关怀App，就能随时轻松查看孩子的实时位置，彻底缓解之前儿童手表关机就失联的焦虑。

值得一提的是，华为超新星手表X1系列还内置了专属成长时光相册功能，可以自动轻松汇总记录宝贝日常的校园点滴、外出快乐游玩的时刻、还有各类暖心的亲子回忆，所有成长碎片自动分类归档。

孩子和家长视频通话的时候，只要轻轻抬起手腕，家长就能直接通过双摄查看孩子身处的周围环境，不用担心孩子说不清自己在哪里。

搭配华为自研的AI语音降噪功能，不管孩子身处嘈杂的户外操场、人流密集的市内游乐园，还是在乘坐公共交通、进行户外运动，都能自动过滤掉杂乱的人声和环境噪音，对面的家长收到的通话声音清晰透亮。

这款手表还支持全球30多个主流通信频段，开通国际漫游后孩子出国参加游学、夏令营也能稳定联网使用，打开畅连App随时随地就能和家长视频、语音畅聊，随手拍的照片、可爱的表情包都能快速分享，一键就能把当下的快乐传递给家人。

更重要的是全套家长管控功能做的非常细致贴心，家长可以自主设置自动拒接所有陌生来电、代收陌生短信，管控好友添加和群聊权限，帮孩子守护纯净的社交环境；还能限制手表每天的亮屏使用总时长，从源头上保护孩子视力，帮助孩子从小养成自律的好习惯。

快科技6月1日消息，Intel GPU的工作重心逐渐从游戏卡，转向了专业卡、AI加速卡。

比如下一代的Xe3P架构，目前就没有安排消费级产品，而首款产品就是代号“Crescent Island”(新月岛)的AI加速卡。

回顾历史，Intel Xe架构已经走过了六年，·历经多代演化，逐渐做大做强。

最早的Xe LP架构仅用于核显，出现在11/12代酷睿中，之后Xe架构终于进军独显，同时也用在了一代酷睿Ultra、二代酷睿Ultra 200H系列的核显中。

Xe2架构算是比较辉煌的一代，无论核显、游戏卡、专业卡都做得风生水起。

Xe3只能算是一个小改版，迄今只有酷睿Ultra 300系列核显用了它，Xe3P则是全新升级。

Crescent Island是专为数据中心AI推理负载设计的，针对云和企业级推理工作负载进行了性能调优，总拥有成本(TCO)也更低。

最突出的特色就是搭载了多达480GB LPDDR5X内存/显存，因此可运行更大规模的大模型，支持更长的上下文。

同时，LPDDR的功耗非常低，整卡功耗只有350W，具备极高的能效，风冷即可满足。

它还支持广泛的数据精度，最低FP4，最高FP64，全部都有，因此具备极强的灵活性和适应性。

软件方面，Intel将提供开箱即用的一体化支持，包括系统、库、工具、编译器、框架、运行时、模型。

Intel强调，围绕四个原则构建统一的Xe软件栈，包括开放、规模化性能、优秀的用户体验、支持异构基础设施，藉此支持行业标准框架、提供卓越性能，也便于集成到现代部署环境，对开发者非常友好。

值得一提的是，Intel GPU允许开发人员在熟悉的生态系统和编排工具中工作，包括NVIDIA Dynamo。

Intel没有透露Crescent Island何时发布，估计要到明年了。

快科技6月1日消息，英伟达CEO黄仁勋在GTCTaipei主题演讲中正式宣布，新一代AI平台Vera Rubin已进入全面量产阶段。他将其称为“英伟达史上最具野心的工程计划”，并特别向中国台湾供应链表达了由衷感谢，强调这一划时代产品的诞生，离不开台湾庞大且高度协作的供应链支撑。

事实上，Vera Rubin并非传统意义上的单一GPU或芯片，而是一套覆盖计算、网络、存储、安全与软件的完整AI基础设施系统。

黄仁勋解释道，这一布局源于AI运算模式的根本性变革，当前AI正从传统应用快速转向代理式AI（Agentic AI）架构，未来的AI代理不再只是单纯呼叫工具，而是能在数据中心内横跨不同运算资源，自主完成观察、理解、推理、规划与执行全流程。

他用一个生动的比喻形容道，大型语言模型如同“大脑”，harness是“身体”，工具与执行环境则像“工作坊”，每一次AI思考都会启动整座Grace Blackwell NVLink 72机柜，同时调动CPU、GPU、DPU与存储系统协同工作。

正是为了应对这种分布式、异构运算与庞大内存管理的全新需求，英伟达打造了下一世代Vera Rubin平台。

黄仁勋强调，这不是单一芯片，而是端到端系统，整合了Vera Rubin GPU、VeraCPU、NV Link 72高速互联、CX9网络、DOCA软件栈以及Blue Field DPU安全处理器，能够支持数据在静态、传输及使用中的全链路加密，全面满足机密计算的严苛要求。全公司4万名工程师投入了这一项目，中国台湾供应链也全程深度参与。

黄仁勋表示，英伟达过去曾是GPU公司，后来转型为系统公司，如今更进一步成为AI基础设施公司。客户真正需要的不是单一电脑，而是能大规模产生算力与营收的AI工厂。

在供应链进度方面，他透露Vera Rubin所建立的供应链规模是上一代Grace Blackwell的两倍，制造效率也实现了重大突破，过去组装一座Grace Blackwell机架需要两小时，如今仅需五分钟即可完成，产能与吞吐效率同步大幅提高，能够有力支撑全球AI工厂的强劲需求。为支持GraceBlackwell，供应链已投入数百万平方英尺产能，如今也正为Vera Rubin加速拉升量产规模。

在演讲中，黄仁勋还提出了“compute is revenue”（算力即营收）的全新行业逻辑。他指出，全球正竞相兴建AI工厂，这是人类史上最大规模的基础设施投资之一。单座1GW等级AI工厂的投资金额已从200亿至300亿美元推升至500亿至600亿美元，未来更可能达到800亿至1000亿美元。

由于资本支出庞大，系统必须一次到位、快速上线，并具备高可靠度与高效能。在电力上限成为AI工厂核心约束的当下，每瓦功耗能产生的token数直接决定了收入能力，选错架构即使芯片价格更低，总体经济效益也会大打折扣。

英伟达通过芯片、机柜、网络、软件与数据中心的全层级协同设计，显著提升了首token延迟、每瓦token数与系统可靠度。

黄仁勋最后再次向中国台湾供应链致谢。随着Vera Rubin全面量产，台湾半导体、服务器、散热、电源、网通、PCB、机构件与整机组装全产业链，预计将迎来AI基础设施扩张的新一轮商机。

快科技6月1日消息，一如所料，AMD RX 9070 GRE显卡即日起不再是中国特供，开放全球发售。

宏碁、华硕、华擎、技嘉、撼讯、蓝宝石、讯景等各家品牌的新卡将陆续上市，建议零售价549美元起，和国内当时的首发价4199元起基本差不多。

不过别忘了，RX 9070首发时的价格，就是549美元起。

换言之，同样的价钱，现在只能买降级版本，亏大发了。

这应该是显存和显卡成本、价格一路大涨之下，AMD迫不得已的一种变通措施。

RX 9070 GRE采用的是二次精简的Navi 48 GPU芯片，相比于RX 9070核心数量从3584个降至3072个，还好最高频率从2.52GHz提高到2.79GHz。

显存更是从256-bit 16GB砍到了192-bit 12GB，等效频率从20GHz降至18GHz，因此带宽仅有432GB/s，缩水了足足三分之一。

整卡功耗则维持在220W不变。

AMD宣称，RX 9070 GRE非常适合2K高画质游戏，对比RTX 5060 Ti 16GB，在40多款光栅和光追游戏中平均性能领先22％，而平均性价比领先26％。 

AMD还顺便预告了FSR 4.1路线图，7月份下放给RX 7000系列，明年初支持RX 6000系列。

快科技6月1日消息，在正在举行的台北国际电脑展（Computex2026）上，AMD正式宣布将旗下AM5桌面平台的支持寿命延长至2029年。

这意味着从2022年推出的Zen4到未来的Zen7架构处理器，都将兼容同一款AM5主板，用户无需为了升级CPU而更换整个平台。

事实上，AMD在平台长寿性上早有成功先例。2016年推出的AM4插槽，从最初的非Zen架构Bristol Ridge APU，一路支持到Zen1、Zen+、Zen2、Zen3四代锐龙处理器，至今仍有新品推出，成为PC行业史上最长寿的桌面平台之一。

就在本次展会上，AMD还发布了锐龙7 5800X3D十周年纪念版，配备CarbiceIce Pad全新散热垫，将于6月25日发售，零售价349美元。

AM5平台于2022年随Zen4处理器一同发布，当时AMD承诺将提供至少到2027年的支持。如今，AMD不仅兑现了这一承诺，还进一步将支持期限延长了两年至2029年。按照目前的路线图，AM5将完整覆盖Zen4、Zen5、Zen6以及即将到来的Zen7四代锐龙处理器，总寿命至少达到7年。

究其原因，近期内存和SSD价格的大幅上涨是重要因素。对于普通消费者来说，更换平台意味着需要同时更换主板、内存甚至SSD，成本大幅增加。而目前的PCIe5.0标准已经能够充分满足未来几年显卡和固态硬盘的性能需求，DDR6和PCIe 6.0技术尚未成熟，此时推出新平台的意义不大。

与此同时，Intel也在跟进这一趋势。该公司此前表示，现有的LGA 1700插槽其将在未来发挥关键作用，下一代LGA 1954插槽将提供多代支持。

两大芯片巨头不约而同地转向平台长寿化，无疑是广大消费者的福音，不仅降低了升级成本，也让硬件投资的回报周期更长。

快科技6月1日消息，华为Mate之父李小龙在社交平台晒出了自己刚刚提的全新座驾，车型正是刚上市不久的问界M6。他表示，这是他人生里第一次提到已经上好正式车牌的新车，全程没跑一道手续省了不少心力。

华为常务董事、产品投资评审委员会主任、终端BG董事长余承东送上祝贺，还顺便点赞了鸿蒙智行用户中心推出的一站式上牌服务。

根据公开信息，李小龙选购的是问界M6增程Ultra顶配版本，这款车型今年4月发布，官方起售价25.98万，刚上线就拿到了非常亮眼的订单表现。

动力参数层面，问界M6给用户提供了增程版和纯电版两种选择，增程版纯电续航就超过300公里，满油满电的综合续航直接突破1600公里，选择纯电版本的车型CLTC续航也超过700公里，完全能覆盖跨城长途出行的需求。

舒适性配置上也堆料十足，前排搭载的一体式运动座椅自带全档位加热、通风和多模式按摩功能，一键就能躺平切换成零压休憩模式；后排座椅靠背还支持大角度电动调节，同样配齐了加热通风功能，不管是短途通勤还是长途自驾，全车乘客的乘坐舒适度都直接拉满。

除了这些大家一眼就能看到的硬核产品实力，问界这套体系最下功夫的地方其实藏在了全链路的用户体验细节里。针对过去传统购车流程里跑手续、上牌来回折腾的普遍痛点，问界直接推出了一站式上牌服务。

用户提车就能直接拿到上完牌照的新车钥匙，完全不用自己走流程，直接享受到高效省心的交付体验，真正把从选车买车到后续用车的全链路都做到了无忧化。

快科技5月31日消息，英伟达CEO黄仁勋在中国台湾接受媒体专访时透露，AI通过先进的代理系统转化，已经能够进行非常高生产力的工作，AI现在开始赚钱了（AI is now profitable）。

此外，黄仁勋也对年轻人提出建议，鼓励积极参与AI，并善用AI工具提升专业技能。他强调，AI本质是降低科技鸿沟，不需过度恐慌失业，“你不会被AI取代，但你可能会被那些精通使用AI的人替换。”

事实上，这并非黄仁勋首次就AI与就业话题公开发声。就在不久前，他在接受新加坡亚洲新闻台采访时，曾对部分企业高管将裁员归咎于AI的做法提出了尖锐批评。

黄仁勋直言：“我认为很多CEO将AI与失业联系起来，这种说法实在是太敷衍了。”他反问道，AI才刚刚兴起，怎么可能就已经在导致失业了？“AI在六个月前才刚刚变得高效和有用，怎么可能两年前就有人因为AI而裁员了呢？”

在他看来，在生成式AI工具尚未在工作场所广泛应用之前，把裁员与AI联系起来完全说不通。他进一步指出，一些高管把裁员归因于AI，只是“为了显得自己很聪明”，“我真的很讨厌这种行为”。

黄仁勋的这番言论，正值全球各行各业加速将AI工具整合进业务流程的关键节点。与此同时，普通员工对于自动化可能取代人类工作岗位的担忧也在持续升温，AI与就业的关系已经成为全社会最关注的话题之一。

值得注意的是，黄仁勋始终认为AI是提升人类生产力的工具，而非竞争对手。他反复强调，未来的职场竞争本质上不是人与AI之间的竞争，而是掌握AI工具的人与不掌握AI工具的人之间的竞争。

对于年轻人来说，与其恐慌被AI取代，不如主动学习如何利用AI来增强自己的核心竞争力。

快科技5月31日消息，近日，华为副董事长、轮值董事长徐直军在接受媒体采访时，针对公司最新发布的“韬定律”以及逻辑折叠芯片架构作出回应，直言美国的制裁压力反而促成了中国半导体产业链的快速成长。

”如果不是美国逼我们国家、我们公司、我们产业界，不可能要干一件这样的事，但是也感谢美国，使得我们国家的半导体产业链能够真正地成长起来，现在势头好得很，大家都认可了，都很支持。”徐直军说。

事实上，英伟达CEO黄仁勋早在多年前就曾公开反对AI芯片出口管制，他当时就警告，切断中国企业获取美国先进硬件的渠道，只会迫使中国本土芯片厂商加速自主创新，最终培育出能够与美国企业竞争的对手。

如今看来，这一预言正在成为现实。

自2019年以来，美国对中国半导体产业的制裁不断升级。2022年，美国出台AI GPU出口管制，禁止向中国出口英伟达A100、H100以及AMD MI250系列芯片。

尽管后续政策有所松动，允许企业申请H200芯片出口许可并征收25%费用，但中国半导体产业的发展轨迹已经彻底改变。

在制裁压力下，大多数中国科技企业转向本土芯片替代方案。虽然国产芯片在性能和能效上仍与国际顶尖水平存在差距，但已经能够满足大部分应用需求。

与此同时，中国也大力推动半导体自主化，要求相关企业优先采购国产芯片。数据显示，英伟达在中国AI 芯片市场的份额已经从制裁前的95%跌至零。

不可否认，芯片禁令确实在短期内延缓了中国AI产业的发展步伐。但从长期来看，它也彻底打破了中国科技企业对进口芯片的依赖，加速了本土半导体产业链的成熟。

如今，中国企业不仅能够自主研发前沿芯片架构，还在持续推出具有竞争力的AI模型，在全球科技竞争中保持着自己的节奏。

快科技5月31日消息，今年4月，博主“定焦数码”曾透露，从今年开始，华为可能恢复以往的发布节奏，不会再拖延。

彼时，他预计nova将在6月迭代，9-10月推出新一代Mate旗舰。

日前，该博主再次发文称，华为之所以不是单独提档Mate系列，而是所有手机按原发布节奏推进，主要原因是韬（τ）定律，解除了芯片的提升压力。

他预计，华为Mate 90系列将在9月末发布，价格可能会有所上涨。

作为参考，华为Mate 80系列发布日期为2025年11月25日。

性能方面，Mate 90系列极大概率首发近期热议的“麒麟2026”芯片（正式命名可能为麒麟9050 Pro），这是全球首款量产搭载逻辑折叠技术的手机芯片。

其核心逻辑电路采用双层垂直堆叠架构，以“时间缩微”替代传统“几何缩微”，在无需更先进光刻工艺的前提下，实现性能和能效的跨越式提升。

麒麟2026晶体管密度提升53.5%，达到每平方毫米2.38亿颗晶体管，理论水平接近Intel 18A工艺，并逼近初代台积电3nm制程。

同时，P核能效提升41%，最高频率提升12.7%，实现性能与能效双重飞跃，为Mate 90系列提供强劲算力支持。

快科技注：在2026国际电路与系统研讨会上，华为正式发表半导体“韬（τ）定律”，这是中国企业在全球半导体领域首次提出指导产业发展的新原则。

简单来说，未来半导体先进制程不再只依赖把晶体管做得更小，而是通过让信号在系统中跑得更快、路径更短、等待更少，将性能优化目标从单个晶体管尺寸，转向全系统响应时间。

快科技5月30日消息，昨日，第四届未来汽车先行者大会在深圳大湾区车展现场召开，蔚来李斌、零跑徐军、阿维塔王辉、赛力斯张正萍、江汽集团项兴初、梅赛德斯 - 奔驰庄睦德六位车企核心负责人齐聚，集体向行业价格战、参数内卷“开炮”，直指行业粗放增长弊端。

阿维塔科技董事长王辉直言，没有利润的销量是伪销量，靠价格战换来的规模是虚假繁荣。

他引用数据称，2025年国内汽车销量超3440万辆，行业利润率仅4.1%，2026年1至2月更是跌至2.9%，价格与配置内卷不断吞噬企业利润。

王辉呼吁行业告别同质化竞争，从价格比拼转向品牌与价值打造，并表示长安集团已将未来5年规划车型从63款精简至36款，走精品化路线。

蔚来创始人李斌判断，即便价格战逐渐降温，未来一两年车市竞争依旧残酷，车企将迎来产品、技术、体系能力的全面较量。

他透露，蔚来累计研发投入超688亿元，已连续两个季度实现经营盈利，将持续聚焦纯电与换电体系，不盲目扩张产品线。

零跑高级副总裁兼首席运营官徐军则批判参数竞赛，认为续航、算力等参数只是行业入场券，并非胜负关键，过度堆参数只会让消费者为过剩功能买单，企业应回归用户真实出行场景，以降本能力替代单纯降价。

赛力斯汽车董事长张正萍提出，高端化不能只靠配置堆叠，安全是最大的豪华，车企更应重视制造品质与用户体验。

江汽集团董事长项兴初表示，行业已进入价值重构阶段，必须跳出低水平竞争，发力高端智造与体系升级。

奔驰庄睦德则提出，竞争会推动创新，但奔驰仍会坚持自己的安全和品牌标准，拒绝陷入无底线价格战的泥潭。

六位负责人达成共识，中国新能源汽车行业已告别拼规模、拼价格、拼参数的粗放阶段，进入以盈利能力、品牌价值、技术底座为核心的新周期，行业淘汰赛正式加速。

阿维塔科技董事长王辉

快科技5月30日消息，今日，赛力斯集团旗下子公司蓝电科技有限公司更名为赛豆科技。

据“晚点Auto”最新报道，赛豆科技将是赛力斯新汽车品牌的法律主体，新品牌定位年轻、运动，将于6月发布，赛力斯和字节跳动旗下火山引擎深度合作。

新品牌有一套专门的销售渠道，产品会在国内、海外市场销售，目前赛力斯已组建市场、渠道方面的团队。

报道指出，新品牌的合作酝酿已久，相关合作方多次洽谈，字节内部以 “A项目” 称呼该项目，负责人为火山引擎汽车业务总经理杨立伟；这一项目隶属赛力斯海外BU下的全球业务部，最初由海外事业部总裁李博带队洽谈。

目前，赛力斯、火山引擎的合作细节还没有最终敲定，但火山引擎此次介入深度会超过之前与上汽荣威的合作，当时双方是 “联合定义、联合开发”。

众所周知，与华为的合作让赛力斯获得了过去几年中国汽车业少见的盈利能力和现金流，也把公司推到更高的增长要求之下。

今年一季度，赛力斯实现营业收入 257.46 亿元，同比增长 34.46%；归属于上市公司股东的净利润 7.54 亿元，同比增长 0.89%。

但赛力斯收入和销量高度依赖问界，自有的蓝电品牌一直没啥存在感，而随着鸿蒙智行扩容到“五界”，问界的独特性被大幅稀释，赛力斯想寻找新的品牌增量和海外市场抓手也在情理之中。

快科技5月29日消息，今日晚间，vivo S60系列新品正式发布，全系列一共推出vivo S60标准版和vivo S60元气版两款机型，首发起售价定为2899元。

影像能力是这次S60系列的核心主打卖点，全系列重点打磨4K Live图拍摄体验，搭载行业首发的星光Live功能，系统可以智能识别画面内的高光区域，自动渲染出星光闪耀的动态效果，拍夜景、拍带发光元素的氛围感场景时，出片效果格外惊艳。

除此之外该系列还首次引入了3D空间视效技术，用户只需要选中Live图的任意封面帧，就能一键生成3D动态效果，晃动手机的时候画面会自然呈现出明显的立体层次，分享到社交平台的时候辨识度拉满。

外观层面，vivo S60系列后盖采用全新的一体浮光冷雕玻璃工艺，整块后盖通过多道工序物理雕刻成型，还拿到了专业机构的SGS抗跌耐摔认证，日常使用的时候后盖抗刮抗摔能力相比普通玻璃提升不少。

新机后置镜头模组采用全新的灵感云窗设计语言，整机一共推出星星海、初夏绿以及仲夏夜三款配色，整体风格走清爽的夏日路线，完全适配年轻用户的审美偏好。

硬件配置层面，vivo S60标准版采用6.59英寸1.5K高刷屏，核心搭载第三代骁龙8s旗舰平台，前置5000万像素高清自拍镜头，后置配齐5000万主摄、5000万潜望长焦以及800万超广角的全焦段影像组合，内置7000mAh大容量电池，还搭载了识别速度更快的超声波屏幕指纹。

定位长续航档位的vivo S60元气版，同样配备6.59英寸1.5K高清屏幕，核心搭载联发科天玑7500满血版处理器，前置同样是5000万像素自拍镜头，后置配备5000万主摄和800万超广角组合，内置容量达到7200mAh的超大电池，标配90W有线闪充，重度使用也能轻松撑足一整天的续航需求。

这次vivo S60系列在年轻用户最在意的Live影像、颜值个性化、长续航三个维度做深度优化，把产品特色和目标用户的核心需求完全匹配，加上2899元的亲民起售价，在同档位的竞争力相当突出，很有希望成为今年中端市场的现象级爆款机型。

快科技5月29日消息，近日，华为副董事长、轮值董事长徐直军首次披露华为芯片突围始末，并直言如果不是美国，不可能干成。

据钛媒体报道，有人问徐直军，做芯片幸不幸福。徐直军答道，“我说一点都不幸福。因为都是别人干过的事，而且是干的别人十年前就干成的事情，谁愿意干？

如果不是美国逼我们国家、我们公司、我们产业界，不可能要干一件这样的事，但是也感谢美国，使得我们国家的半导体产业链能够真正地成长起来，现在势头好得很，大家都认可了，都很支持。”

华为无法获得先进制程，只能在设计深度上比别人走得更深，走到了逻辑折叠层面，是把一颗芯片从底层折叠重新设计成两层，这是一种完全不同层次的设计创新，也是韬定律区别于行业既有路径的核心所在。

传统的3D堆叠，两颗芯片叠在一起，各自功能独立，设计不耦合。

逻辑折叠完全不同，它是一张平面电路被“撕开”、“折叠”成上下两层，功能相互穿插、信号彼此依赖，单独任何一层都无法工作。

折叠之后，两个寄存器之间的距离从毫米级降到微米级，原本维持长距离信号传输的buffer削减50%以上，这些buffer不贡献任何用户可感知的功能，纯粹是为物理距离支付的隐形税。

华为给出的数据显示，CPU主频从2.6GHz提升到3.1GHz，NPU性能提升1.4倍，GPU提升30%–40%，功耗大幅下降。

更关键的是，逻辑折叠不挑工艺。28nm能用，7nm能用，未来3nm同样适用，两层Die甚至可以采用不同工艺节点。

“但它不排斥几何缩微，”徐直军反复强调，“国内的先进工艺不可能不向前走，肯定要向前走，但它每向前一步都能促进韬更好的结果，韬也可以基于先进工艺的进步带来更好的结果。”

快科技5月29日消息，前不久，在韩国首尔国立大学举办的Leadership for the Age of AI: Women's Voices活动中，NVIDIA Omniverse和机器人产品营销高级总监Madison Hwang（黄敏珊，黄仁勋的女儿）发表演讲时指出AI时代不需要“直线人生”，并透露自己的职业道路相当非传统，在加入英伟达之前，其实接受过正规的厨师培训。

“我高中时学习非常努力，我准备好了所有大学申请材料，为了去学习成为一名电气工程师，就想我爸妈一样。“

黄敏珊回忆道，就在最后一刻，我爸告诉我：“嘿，我觉得你并没有真的爱工程学”，为什么你不去做你真正热爱的事情呢？我认为你热爱烹饪。所以我撤回了申请，我只向最好的烹饪学校（美国烹饪学院）提交了一份申请。

据了解，黄敏珊在美国烹饪学院以最高荣誉毕业后，在旧金山和纽约的餐厅担任厨师，并曾赴巴黎蓝带厨艺学院深造甜品与葡萄酒，拥有扎实的烹饪背景。她还曾在LVMH集团从事市场营销工作，积累了奢侈品行业的经验。

关键转折在于她后来转向科技领域，2019年，她与哥哥一同参加麻省理工学院的人工智能课程，随后在伦敦商学院获得MBA学位。

2020年，她以实习生身份加入英伟达，现已成为英伟达Omniverse & Physical AI平台产品和技术营销高级总监，负责机器人仿真、数字孪生等前沿技术的市场战略，年薪超百万美元。

英伟达向美国SEC提交的2026财年委托投票说明书，意外曝光了黄仁勋一双儿女的最新薪酬。根据关联方交易文件披露，担任Omniverse仿真软件部门高级总监的女儿黄敏珊（Madison Huang），2026财年总薪酬达123.2万美元，较上一财年的110万美元稳步上涨。

专攻AI机器人领域的儿子黄胜斌（Spencer Huang）涨幅更为惊人，总薪酬从53万美元跃升至132万美元，反超妹妹。

值得注意的是，英伟达在文件中特意强调，两人的薪资评定全程与黄仁勋无关。官方明确表示，兄妹二人既不与黄仁勋同住，也不属于公司高管，更不直接向黄仁勋汇报。同时，他们获得的股权激励资格，条款与条件和无亲属关系的同岗位员工完全一致。

快科技5月29日消息，前不久，在韩国首尔国立大学举办的Leadership for the Age of AI: Women's Voices活动中，NVIDIA Omniverse和机器人产品营销高级总监Madison Hwang（黄敏珊，黄仁勋的女儿）发表演讲时指出AI时代不需要“直线人生”，并透露自己的职业道路相当非传统，在加入英伟达之前，其实接受过正规的厨师培训。

“我高中时学习非常努力，我准备好了所有大学申请材料，为了去学习成为一名电气工程师，就想我爸妈一样。“

黄敏珊回忆道，就在最后一刻，我爸告诉我：“嘿，我觉得你并没有真的爱工程学”，为什么你不去做你真正热爱的事情呢？我认为你热爱烹饪。所以我撤回了申请，我只向最好的烹饪学校（美国烹饪学院）提交了一份申请。

据了解，黄敏珊在美国烹饪学院以最高荣誉毕业后，在旧金山和纽约的餐厅担任厨师，并曾赴巴黎蓝带厨艺学院深造甜品与葡萄酒，拥有扎实的烹饪背景。她还曾在LVMH集团从事市场营销工作，积累了奢侈品行业的经验。

关键转折在于她后来转向科技领域，2019年，她与哥哥一同参加麻省理工学院的人工智能课程，随后在伦敦商学院获得MBA学位。

2020年，她以实习生身份加入英伟达，现已成为英伟达Omniverse & Physical AI平台产品和技术营销高级总监，负责机器人仿真、数字孪生等前沿技术的市场战略，年薪超百万美元。

英伟达向美国SEC提交的2026财年委托投票说明书，意外曝光了黄仁勋一双儿女的最新薪酬。根据关联方交易文件披露，担任Omniverse仿真软件部门高级总监的女儿黄敏珊（Madison Huang），2026财年总薪酬达123.2万美元，较上一财年的110万美元稳步上涨。

专攻AI机器人领域的儿子黄胜斌（Spencer Huang）涨幅更为惊人，总薪酬从53万美元跃升至132万美元，反超妹妹。

值得注意的是，英伟达在文件中特意强调，两人的薪资评定全程与黄仁勋无关。官方明确表示，兄妹二人既不与黄仁勋同住，也不属于公司高管，更不直接向黄仁勋汇报。同时，他们获得的股权激励资格，条款与条件和无亲属关系的同岗位员工完全一致。

快科技5月29日消息，华为韬定律发布之后，一石激起千层浪，台积电高层、英伟达CEO黄仁勋纷纷发表了看法。

5月28日，台积电全球业务资深副总经理张晓强在荷兰阿姆斯特丹的行业会议上，谈及华为韬定律时表示："这个概念在业界其实已存在相当长的时间。"

他认为，这大多仍然依赖更紧密的元件整合，例如通过3D堆叠技术。

资料图

在回应行业技术路线争议的同时，张晓强也提出了台积电对半导体产业未来的核心判断，即人工智能带动的用电需求激增，已使能源效率而非运算能力，成为未来电脑芯片发展的主要限制因素。

张晓强强调，从智能手机到AI数据中心等全领域，客户如今越来越重视"在不增加耗电下提升效能"，核心原因是全球运营商正同时面临电力成本与供电可得性的双重压力。"客户目前最希望改善的就是能源效率。无论是边缘运算、智能手机、移动设备、物联网应用，还是高性能AI数据中心都是如此。"

这项转变也标志着半导体产业正来到重要转折点。过去单纯靠在芯片上塞入更多晶体管来提升效能的方式，已经不足以支撑当前耗能惊人的AI工作负载。

作为全球晶圆代工龙头，台积电同时为英伟达、AMD生产AI芯片，也为谷歌、亚马逊、微软及Meta等大型云端公司代工定制化AI处理器。

对于台积电自身的技术路线，张晓强表示，提高晶体管密度仍然是台积电技术蓝图的核心，但先进封装、芯片堆叠以及光子技术等其他方案正变得越来越重要，以提升效率。他透露，台积电预估，从目前的2nm制程，到预计2028年左右推出的A14制程世代，芯片耗电量最多可降低30%，同时运算效能提升20%以上。

值得注意的是，作为ASML极紫外光光刻机的全球最大客户，台积电今年4月已宣布将延后数年导入下一代极紫外光技术。这也凸显，相较于单纯追求更微小的电路设计，提升能源效率对未来的AI芯片而言更加迫切。

同一天晚间，英伟达CEO黄仁勋也对华为韬定律作出了公开回应。黄仁勋当晚在中国台北宴请供应链伙伴高层，现场出席的贵宾几乎涵盖了台湾半导体和电子产业的全部龙头代表，包括台积电董事长暨总裁魏哲家、鸿海董事长刘扬伟、广达董事长林百里、华硕董事长施崇棠及和硕董事长童子贤等科技业核心人物均到场。

送走大多数宾客后，黄仁勋于晚间9时8分步出餐厅接受媒体群访。被直接问到对华为半导体新技术的看法时，黄仁勋直言："这对华为来说是突破，但对台积电并不是威胁。"

他补充道："台积电使用芯片堆叠和3D封装技术已经快10年，技术非常先进。华为使用这种技术，可以在不缩小半导体制程的情况下，把晶体管数量加倍，甚至增加3到4倍。这是一种非常好的技术，但台积电和中国台湾在这一领域已经积累了10年的经验。"

针对市场持续关注的CoWoS先进封装产能紧张问题，黄仁勋坦言："英伟达整个供应链到处都面临挑战"，但他同时表示对中国台湾半导体生态系充满信心。他提到，所有与英伟达合作的公司股价在一年内都翻了3倍，"我为他们感到非常高兴，非常为他们骄傲，这是他们应得的"。

谈到当前云服务供应商纷纷自研特殊应用芯片（ASIC）的趋势，黄仁勋表示，人工智能是历史上最大的科技市场，出现许多不同的解决方案是完全可以理解的，云厂商发展自己的ASIC很正常。

但黄仁勋同时强调了英伟达的独特优势："我们是唯一一个在每家云端服务中都能使用的平台、芯片与运算架构。"从大型云端、区域云端、企业数据中心到自动驾驶，英伟达依靠单一架构实现了全场景覆盖，能触及的市场比其他任何竞争对手都要大得多。

"我们非常欢迎竞争"，黄仁勋最后说道，"而英伟达只需要继续往前跑。"

快科技5月29日消息，日前，小米面向海外市场发布小米17T系列旗舰新机，带来小米17T、小米17T Pro两款机型。

今日，小米集团总裁卢伟冰宣布，小米T系列将首次回到国内市场，小米17T系列也将成为T系列“回家”后的第一款产品。

据了解，小米17T国行版将于6月上旬在国内正式发布，卢伟冰表示，在国际版产品基础上，小米针对国内市场做了更好的本地化，更适合国内用户使用习惯。

他还透露，小米17T系列将采用全新的发布会形式，并启用全新的主讲人，“非常年轻”，小米希望让更多人看到小米团队的年轻力量。

作为参考，海外版小米17T采用6.59英寸120Hz高刷屏，搭载天玑8500-Ultra芯片，配备徕卡三摄组合，内置6500mAh电池，支持67W有线快充。

定位更高的小米17T Pro则升级为6.83英寸144Hz高刷屏，搭载天玑9500旗舰芯片。

影像方面，小米17T Pro后置全焦段徕卡三摄，包括5000万像素超大底主摄、5000万像素潜望长焦以及5000万像素超广角，支持5倍光学变焦。

此外，该机内置7000mAh电池，支持100W有线快充和50W无线快充。

快科技5月29日消息，华为余承东今日官宣，尊界S800 Grand Design典藏大观正式开启预订，预售价160万-200万元，意向金4万元，新车将于6月下旬上市。

余承东表示：“这是我们面向200万级市场的全新探索。专属定制的全新一代途灵龙行平台、至臻精湛的细木镶嵌工艺，带来更豪华、更从容、更尊享的超高端旗舰体验！”

S800 Grand Design典藏大观提供两种配色，分别为远山青黛和旭日曜金，均为双拼车色，前者清新典雅，后者雍容华贵。

车身尺寸方面，新车长宽高为5480/2000/1536（1542）mm，轴距达3370mm，内部采用4座布局。

细节部分，车头引擎盖中央加入金色立体饰条，搭配专属金色车标，还用上了类似劳斯莱斯的“金腰线”，翼子板与C柱带有专属身份标识，21英寸饼形复古轮圈也融入了金色装饰，车尾贯穿式灯带中的“MAEXTRO”字母标识同样采用金色设计，彰显极致尊崇氛围。

此次也放出了内饰的部分细节，其中方向盘采用金色真木设计，并在车内多处都使用了类似的方案，深棕色的实木烘托了沉稳华贵的氛围，配合金色水晶旋钮等，婉若艺术品一般。

余承东介绍，这款车搭载了全新一代途灵龙行平台尊界专属定制，在很多方面又有了进步，至于更多内容，还是留待6月上市时再做揭晓。

新车依旧增程与纯电两种选择，增程版匹配三电机和63度三元锂电池，WLTC纯电续航276km；纯电版搭载双电机，最大功率分别为160千瓦、230千瓦，并配备97度电池。

快科技5月29日消息，近日，一台比亚迪海豹08无伪实车上路被网友偶遇，该车定位海洋网旗舰轿车，预计起售价将超20万元。

外观高度还原比亚迪Ocean-S概念车的设计风格，车头采用封闭式格栅，两侧大灯底部呈现波浪形状，修长的大灯更加科幻，两侧的导流槽还有星辉的氛围灯，同时在车顶上方配激光雷达，搭载比亚迪天神之眼B智能驾驶辅助系统。

尺寸方面，新车长宽高分别为5150/1999/1505mm，轴距为3030mm，定位中大型轿跑，车尾呈现出溜背的姿态，视觉效果流畅，尾灯简约且醒目，波浪的线条展现出海洋美学。

至于内饰，可参考官图，整体高级感十足，和早期比亚迪的设计比起来确实进步非常大，甚至有种脱胎换骨的感觉，值得点赞。

此次发布的海豹08内饰为浅色系，大面积使用了皮质包裹，同时也几乎看不到任何备受吐槽的钢琴烤漆，整体显得很是和谐统一，视觉效果很是柔和。

细节方面，该车使用了三辐样式的多功能方向盘，并保留了非常多的实体按键，可以一键直达，方便快捷，同时还采用悬浮式液晶仪表盘和中控屏，配合环抱式氛围灯带，简约又具有科技感。

该车采用电子怀档杆，T型台扶手区域很是规整，并提供双无线充电面板，目测右侧还带有底部散热功能，下方则进行掏空处理，可以方便放置一些随身物品，且提供诸如Type-C、电子点烟器的接口。

新车座椅版型很是规整，坐垫和靠背都相当宽大，前排还提供侧翼包裹，可以提供足够的支撑，副驾驶座椅靠背设有老板键，同时后方还提供小桌板，中央岛台上配备了液晶仪表屏，下方则应该是车载冰箱。

参考申报信息，海豹08基于800V高压平台打造，搭载比亚迪第二代刀片电池，匹配闪充技术，9分钟可满血出发。

插电混动版搭载由比亚迪自研1.5升发动机+永磁同步电机，其中发动机最大功率115kW，驱动电机最大功率200kW；纯电版续航有望突破1000公里，具备5分钟充电续航400公里的能力。

快科技5月28日消息，在今日的比亚迪智能化战略发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福发表演讲。

他介绍，比亚迪拥有7000+人芯片研发团队，1000+亿元芯片投入，4大芯片研发基地，5座晶圆制造厂。

掌握从产品定义、架构设计、电路设计到晶圆制造、封装、测试七大步骤，是全球唯一一家拥有芯片全流程、全链路制造能力的车企。

比亚迪芯片布局始于2002年组建IC设计团队，历经24年深耕，已推出2000+款芯片产品，覆盖汽车、电子、光伏、储能等五大领域，车规级芯片达566款。

其中BMS芯片为国内唯一完整方案，服务46个国内外车企品牌。

今晚的发布会上，王传福还发布了中国首款4nm智驾芯片“璇玑A3”，已开启规模化量产，支持L3、L4自动驾驶，三颗芯片总算力超2100TOPS，代表了中国智驾芯片的最高水平。

该芯片结合比亚迪自研算法深度优化，算力利用率提升100%。

王传福强调，车规级4nm的难度远超消费级4nm，“车规级4nm相当于消费电子的2nm”，芯片需经受极寒极热考验、通过多项安全认证，并保证稳定工作十年以上。

快科技5月28日消息，全新蔚来ES9上市后，李斌在接受媒体采访时谈到了法拉利近期发布的首款纯电动车Luce。

李斌表示：我觉得法拉利的那个设计啊，就是它是有它的特点。就是很多设计呢，就是你不能看第一眼，你还要看长一点的时间，就所以我相信他们也是有很多自己的这种这种思考在背后的。

他还称，很多车不能只看图和视频，要看实车，自己后来看到教皇试驾Luce的视频，那里面的看起来就很不一样。

“没看到现车不能去评价，就是不能去评价这个设计，大家看汽车设计，还是要看实车，因为它是立体的，只有动起来才能感受到它是什么样的。”李斌这样解释道。

同时李斌还谈到了前法拉利主席的有关该车的评论：“反正中国人都不会抄了，就是大概说的这个，我觉得他的说说法还挺有意思的。”

据悉，法拉利主席蒙特泽莫洛在看到Luce后忍不住开麦抨击：“我不能说出我真实的想法：那会损害法拉利，我们正冒着毁掉一个传奇的风险，非常遗憾。把跃马标志去掉吧，至少中国人不会抄袭这辆车。”

快科技5月28日，5月25日，华为公司董事、半导体业务部总裁何庭波正式对外发表“韬（τ）定律”，吸引了全球关注。

2019年5月，她以一封宣布芯片“备胎”转正、坚持“科技自立”的公开信引发广泛关注。

时隔7年，这位带领海思突破技术封锁的“芯片女王” 接受人民日报独家专访，首次详细讲述了韬定律定律诞生背后，华为在极端约束下走出的技术突围之路。

在何庭波看来，摩尔定律主导的 “几何缩微” 路径已逼近物理与经济双重极限，而华为比全球同行更早撞上了两堵 “墙”：一堵是半导体技术发展的必然边界，另一堵则是外部制裁带来的偶然约束。

“2020年5月以后，为华为定制的各种牢笼远比想象残酷，我们一夜之间被打回了原始社会”，她坦言，彼时与国外同行只剩下麦克斯韦方程、薛定谔方程这些基础科学原理还有共同语言，剩下的都分家了。只能回到科学的第一性，从科学原点思考我们的道路。

绝境之下，华为选择回到科学第一性原理重新思考。摩尔定律的本质并不是为了压缩空间，而是更快的速度、更多的功能、更可承担的价格。

何庭波用一个形象的比喻解释了 “韬定律” 的核心——打个比方，一个城市要建更多的公园、学校、医院，但是城市会拥挤，上班通勤时间会变长，怎么解决？“韬定律”的一个关键技术是逻辑折叠，就是把城市的一个区域“叠”到另一个区域上面，两个区域间根据逻辑关系安装几百万台电梯，这样直达的距离不会太远，时间也变得节约，还可以提供更多的功能。

过去6年，以 “韬定律” 为指导，华为已自主研发381款芯片，覆盖光通信、无线、手机、AI 计算等全部核心领域，支撑起主力产品的全面回归。

值得注意的是，今年秋季华为将发布首款完整意义上的 “韬芯片”，相比前代实现跳跃性的性能提升。根据披露的路线图，到2029年，麒麟芯片性能核频率将突破4GHz，晶体管密度将向每平方毫米4亿个及以上迈进。

谈及这段突围历程，何庭波重点提到了 “笨信念、笨工夫”。只要方向是对的，慢一点也没关系，一直往前走，终归可以找到桥和路。结果就是依靠对基础理论研究的坚持和实践，我们不仅打通了路，而且建了高速公路。

公开资料显示，1969年，何庭波出生于湖南长沙一个普通家庭。1981年至1987年，她在湖南师大附中度过了六年的中学时光。她的高中老师曾回忆，学生时代的何庭波“个性非常要强”，不仅学习成绩名列前茅，数学和物理更是出类拔萃。

1987年，何庭波考入北京邮电大学，深耕半导体物理和通信工程专业，并一路攻读拿下了双学士学位和硕士学位。

1996年，何庭波加入华为，从此扎根芯片领域，从一名普通工程师逐步成长为华为董事、半导体业务部总裁，一手打造了海思半导体，被业内誉为“芯片女皇”。

“回顾过去六年，这一路走来困难重重，这种苦只有亲历者才知道，没有退路就是胜利之路。”何庭波说。

“有一阵子很沮丧，觉得没招了。但和很多伙伴聊天，聊到历史上李冰父子修建都江堰的故事，给了我很大的鼓舞。”

她说，李冰父子在没有电、缺少机械的情况下，建造出这样一个伟大的工程，为当地解决水患问题，带来了繁荣。“工程师其实就是面对约束条件，克服困难，把一些不确定性的东西慢慢变得确定。”

快科技5月28日消息，近日，华为公司董事、半导体业务部总裁何庭波署名的论文《多层电子系统的时间缩放理论》正式提交至中国科学院科技论文预发布平台（ChinaXiv），系统阐述了"韬（τ）定律"，并披露了华为麒麟、昇腾系列芯片的部分路线图规划。

论文首次明确了麒麟系列芯片未来四年的研发规划——麒麟2026、2027、2028、2029。其中，将于今年秋季发布的麒麟2026是首款“韬定律芯片”，也是逻辑折叠技术架构首次落地实施，后续所有芯片均采用这一架构体系。

至于麒麟芯片的后续命名，2026-2029大概率只是代号。预计麒麟2026依然会采用麒麟9050 Pro的命名。

芯片状态一栏，今年秋季要发布的麒麟2026 芯片，以及明年的麒麟2027芯片被标记为标记为Silicon（硅后）状态（完整表述为Post-silicon，表格中因与Pre-silicon对应做了简写），指芯片已经完成流片（Tape-out），从晶圆厂获得了实际的硅片样品，进入芯片级测试、调试和良率提升的阶段。

而麒麟2028、2029芯片还处于 Pre-silicon（硅前）状态，指芯片尚未提交流片，完全处于设计、仿真和验证的软件阶段。所有工作都在计算机上完成，没有生产出任何实际的硅片。意味着架构设计已经确定，但还在进行细节优化和仿真验证，距离流片还有一段时间。

在未来十年中，华为逻辑折叠预计将从局部关键路径折叠发展到全规模、多层折叠，每个封装三层、四层甚至更多层。

从2026年到2035年，晶体管密度预计将达到400MTr/平方毫米甚至更高。

同时，逻辑折叠使麒麟芯片能够显著提升CPU核心频率，并为达到4GHz及以上铺平道路。该路线图是可行的，并且在成本方面，经济上也是可行的。

5月25日，华为公司董事、半导体业务部总裁何庭波发表题为《半导体新路径探索与实践》的主旨演讲，从演讲现场展示的官方PPT来看，麒麟2026芯片的晶体管密度大幅提升了53.5%，达到了的238MTr/平方毫米这意味着每平方毫米的芯片面积上，可以集成2.38亿个晶体管，理论上与Intel 18A工艺持平，接近初代台积电3nm。

与此同时，芯片的P核能效提升了41%，最高频率也提升了12.7%，实现了性能与能效的双重飞跃。

值得一提的是，日前在深圳举行的“2026凤凰湾区财经论坛 · 金融峰会”上，华为金融系统部CTO郑俊在主旨演讲中表示，华为依托韬（τ）定律，在产业链协同与国家自主技术支持下，完整打通芯片制造从上游硅元设计到封装测试的全工艺、全供应链环节。基于韬（τ）定律研发的芯片已应用于华为Mate 90机型，已经实现等效3nm 的水平。

一、前言：补齐短板！雷鸟V4 AI拍摄眼镜正式登场

智能穿戴全面普及，AI拍摄眼镜凭借第一视角拍摄、解放双手的独特优势，成为通勤、户外、旅行、日常Vlog的理想选择，也是继手机、运动相机之后，极具发展潜力的全新影像形态。

但早期同类产品弊病突出：成像画质平平、暗光表现拉胯，横竖拍摄还会因裁切损失画质；AI交互反应迟缓、对话生硬；防护等级仅IP54，雨天、出汗环境难以使用，再加上续航不足、机身偏重，始终没能真正走进大众日常。

作为全球 AR 眼镜出货量头部品牌、国内智能眼镜领跑者，雷鸟创新先是依靠Air系列打响大众AR观影市场，又凭借V3系列推动AI拍摄眼镜快速普及。

如今全新升级的雷鸟V4正式登场，以多项行业首发技术，针对性解决过往产品的诸多痛点。

硬件上，它搭载行业首发1:1方形大底传感器，感光性能大幅增强，暗光拍摄画面更纯净，横竖拍均支持2.5K原生无损出片；同时率先配备IP67级防尘防水，无惧雨水、汗水，户外使用更安心。

交互体验迎来质变，AI指令0.2秒极速响应，搭配拟人化语音对话，沟通流畅自然。

机身搭载半固态电池，续航能力显著提升，整机仅38g，长时间佩戴也毫无负担。音频方面，由丹麦B&O联合调校双扬声器，音质表现出众。

本次发布会，雷鸟V4还与专业影视级AR眼镜 —— 雷鸟GT系列同台亮相。作为全球首款支持杜比视界的AR眼镜，GT系列可带来影院级随身巨幕影音体验。

下面我们就通过全方位实测，一起来看看雷鸟V4究竟带来了哪些实打实的体验升级。

先来了解一下雷鸟 V3、雷鸟 V4 的产品对比：

快科技5月27日消息，华为发布的“韬定律”在全球引发了热议，美媒甚至预测，韬定律如果能够得到大规模应用，将会对全球芯片生态系统产生深远影响。

美媒认为，如果华为能够采用新技术大规模生产高端芯片，将颠覆业内普遍存在的一种观念，即“制造顶级芯片必须依赖先进制程技术和机器”。这将为中国与美国展开科技竞争扫除一大障碍。

路透社评论称，美国的出口管制限制了中国企业获取最先进芯片制造设备的渠道。华为提出的思路是从传统的制程迭代升级转向系统层面效能优化。在先进光刻技术受限的情况下，这确实是提升芯片性能的可行之路。

华尔街日报则形容，华为25日公布的是一份“中国芯片破局方案”。

彭博社记者表示，简单来说，华为说他们找到了一种新方法，能够缩短华为及其合作伙伴中芯国际与目前领先的代工厂台积电之间差距。

“我们之前预估过这个差距，目前在最尖端的芯片领域，这个差距大约是五年，可能在五年以上。而华为现在的说法是，他们可以缩小这一差距，并可能最快在2031年开始生产1.4nm芯片（晶体管密度将达到同等水平），这是下一代最复杂、最尖端的半导体。”

此前，台积电表示其将在2028年开始生产14A工艺（1.4nm），如果华为确实能够做到这一点的话，那差距就缩短到了三年以内。

“如果其他人弄清楚了华为是怎么做的，也许会对ASML构成某种竞争威胁。”该记者说。

快科技5月27日消息，在正在进行中的新一代问界M9上市发布会上，问界品牌大使，同时也是问界M9老车主——演员于和伟到场，他直接表示称：首先，我想跟大家说一句心里话——我是爱华为的，尤其是问界M9。这真不是广告词，这是我发自内心的感受。

他表示自己从2024年开始就自称是问界M9的 "野生销售员"，很多朋友可能都看过自己分享的用车视频。

“说实话，没有问界M9之前，我对汽车没有那么多想象，我以前觉得车就是个代步工具，能开、安全、舒服就行，但自从开上了问界M9，我才发现，原来汽车可以这么智能、这么贴心、这么懂你。”

于和伟还称自己不是那种拿了代言费就来站台的演员，是真的开这款车，真的用这款车，真的喜欢这款车，“我开着它接送孩子，开着它去拍戏，开着它和家人朋友出游，它已经成为我生活中不可或缺的一部分。”

于和伟称自己已经体感看过和体验过了全新问界M9系列，并称赞它真的很强，且已经决定，发布会结束后就锁单，必须拥有一辆全新的问界M9。

为什么这么喜欢问界M9？于和伟也也给了自己的答案：

因为它不仅仅是一辆车，它更像一个移动的智能空间，一个懂你的伙伴，它的智能驾驶让我在堵车时不再焦虑，它的舒适空间让我在拍戏疲惫后能好好休息，它的智能座舱让我能随时和家人视频、处理工作。

“华为做产品的态度，我特别敬佩，他们总是追求极致，不断创新，把最好的技术带给消费者。这次全新问界 M9 系列，有 140 多项技术创新，首搭玄武架构 2.0，还有乾昆智驾 ADS 5、800V 双碳化硅高压平台，这些都让我特别震撼。”于和伟如此表述。

快科技5月27日消息，瑞莎宣布推出高性能迷你主板“Dragon Q8B”，基于高通2021年底发布的第三代骁龙8cx Gen3计算平台，这也是瑞莎迄今性能最强的主板。

它采用紧凑的B版型设计，长度10厘米，宽度7厘米，在小尺寸内提供高性能Arm架构CPU、丰富高速接口、双2.5G网络、双NVMe存储接口，以及面向端侧AI的本地算力。

第三代骁龙8cx采用5nm工艺制造，配备8个定制架构的Kryo CPU核心，包括4个最高3.0GHz Cortex-X1性能核心、4个最高2.4GHz Cortex-A78能效核心，Adreno GPU比前代提升60％，第五代UHD视频处理单元，支持最高4K@120视频解码、4K@60视频编码，AI算力最高29+ TOPS。

最高支持32GB LPDDR4X内存，位宽128-bit，数据传输率最高4266MT/s。

存储提供两个M.2 2280 M Key插槽，其一支持PCIe 3.0 x4，其二支持PCIe 3.0 x2，以及microSD卡槽、USB 3.1接口

网络有两个2.5GbE RJ45网口，并预留M.2 2230 E Key插槽用于Wi-Fi/蓝牙模组。

显示方面提供1个HDMI 2.1、2个支持DisplayPort 1.4b Alt Mode模式的USB Type-C接口，最高支持4K@120输出。

USB接口还有2个USB 3.2 Gen2 Type-C、2个USB 3.2 Gen2 Type-A、2个USB 2.0。

开发与集成接口有摄像头、GPIO、PCIe FPC、音频、RTC、风扇、电源按键、EDL按键等，并提供40-Pin GPIO插针，支持UART、I2C、SPI、GPIO。

作为一款高性能的迷你开发板，它适合用于软件开发、系统适配、本地服务、AI 应用验证、多媒体处理、边缘计算原型和行业设备集成。

它既可以放在桌面上作为开发主机，也可以进入更接近产品形态的原型验证阶段。代码、系统、外设、网络和存储负载，都可以在同一块板子上更完整地跑起来。

价格将在5月30日的瑞莎x高通开发者活动日上公布，据说“会有惊喜”。

快科技5月27日消息，据报道，美国对伊朗发动轰炸行动后数周内，SpaceX高管与五角大楼官员展开谈判，要求将用于制导LUCAS自杀式无人机的星链服务费用从每个终端约5000美元上调至接近25000美元。

五角大楼最终接受了这一涨价要求，使每架LUCAS无人机的成本从最初约30000美元几乎上涨一倍。

SpaceX的理由是，LUCAS无人机的使用场景与航空层级订阅服务更为吻合，而非价格更低的陆地或移动服务。五角大楼则反驳称，25000美元的月费本是为飞机设计的，而自杀式无人机使用星链连接的时间仅为数分钟至数小时，两者性质截然不同。

与此同时，双方还曾就向伊朗民众提供网络直连服务的定价问题陷入僵局。冲突爆发一周内，五角大楼官员与SpaceX商讨部署无需地面终端即可让用户接入网络的直连服务，以绕过伊朗的干扰手段。SpaceX提出的方案开价高达5亿美元启动费，另加每月1亿美元运营费，令国防官员深感震惊。相关媒体无法确认双方是否已达成协议。

报道曝光后，马斯克在X平台回应称，路透关于SpaceX星链的报道“不实”，五角大楼不恰当地利用了星链民用系统。他同时强调，用于军事用途的是另一套名为星盾的网络，“由美国政府运营”。

五角大楼随即否认存在任何违约行为，发言人Sean Parnell也表示报道“错误”，但未提供进一步信息，仅称SpaceX“仍然是美国国防部强大且受重视的合作伙伴”。

这并非双方首次因星链使用问题产生分歧。2022年俄乌战争期间，马斯克曾在乌克兰军队向俄方阵地推进时下令关闭部分地区的星链服务，干扰了关键反攻行动。去年夏天，星链中断还导致美国海军无人艇失去连接。

SpaceX对五角大楼的议价优势，根源在于其无可替代的市场地位。星链旗下约1万颗卫星占全球在轨卫星总数逾60%，远超OneWeb、亚马逊旗下AmazonLeo等竞争对手正在建设中的规模。自2022年俄乌战争以来，星链已成为现代战争的关键基础设施。据一名知情人士透露，当美国发动轰炸行动时，星盾终端已被应用于逾十二种无人机系统及用于海上侦察与打击任务的无人水面舰艇。

2025年，SpaceX从星链业务获得约114亿美元营收。根据证券交易委员会文件，美国政府收入仅占SpaceX总营收约20%。华盛顿战略与国际研究中心高级研究员Clayton Swope表示，SpaceX“肯定让美国政府陷入了被动”。

五角大楼在声明中表示，正致力于寻找其他竞争对手，并称“战争部致力于为商业卫星通信营造竞争环境”。但就目前而言，尚无任何企业能提供与星链相当的替代方案。此外，五角大楼目前正考虑额外采购逾3500份星盾终端订阅，其中100份属于价格更高的航空层级，该交易每年或可为SpaceX带来数亿美元收入。

有分析认为，五角大楼与SpaceX之间围绕星链服务定价的争议持续升温，折射出美国军方对马斯克旗下卫星网络的深度依赖，以及这种依赖所带来的战略脆弱性。

快科技5月27日消息，北京时间昨日凌晨，法拉利发布了品牌首款纯电动车Luce，该车在意大利的起售价为55万欧元，约合人民币435万元。

然而新车亮相后引来无数差评和吐槽，之所以如此，就是因为外形实在是太让人失望，就前法拉利主席蒙特泽莫洛都忍不住开麦抨击：

“我不能说出我真实的想法：那会损害法拉利，我们正冒着毁掉一个传奇的风险，非常遗憾。把跃马标志去掉吧，至少中国人不会抄袭这辆车。”

据悉，法拉利特地请来了苹果传奇设计师乔纳森·埃维和他创办的设计机构LoveFrom操刀，于是这款车也就出现了诸多iPhone标志性设计，比如使用康宁玻璃覆盖，车身的整个上半部分和中控等内饰均出现大面积的玻璃要素。

抛去外观不论，这辆车的内饰、配置和创新点还是值得肯定的，其中内饰简约又复古，100%再生铝加工方向盘带来极致机械质感，与三星显示联合开发的4屏OLED系统提供多层级视觉体验。

动力系统源自法拉利旗舰超跑F80的四电机独立驱动技术，前后轴电机最高转速分别达30000转/分和25500转/分，综合输出772千瓦（1050匹），轮端峰值扭矩高达11500牛米，0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h仅需6.8秒，极速突破310km/h。

800V高压架构搭配122kWh自研结构电池，支持350kW快充，WLTP续航超530公里，更难能可贵的是，即便用上这么大容量的电池，这辆车的整体重量也控制在2.2吨，轻量化成果显著。

但话又说回来了，长着这样的一副面孔，即便是身体素质再强悍，怕是也会直接劝退很多人，所以蒙特泽莫洛说“中国人都会抄”其实蛮客观，毕竟谁愿意去抄袭一辆连自家人都吐槽的车呢？

快科技5月26日消息，从6月份开始，国内所有主流国产手机品牌，都将陆续推出基于安卓17底层深度定制的全新迭代操作系统，新一轮的系统大版本更新潮即将正式拉开帷幕。

据业内博主提前爆料，这次国内各家厂商迭代OS的核心升级方向高度趋同，主要集中在两个板块，一是把AI能力全面落地到系统全局所有常用场景里，二是全员跟进类似iOS的液态玻璃设计语言，同步对全场景系统动画做针对性的流畅度优化。

大家熟知的液态玻璃设计，是iOS 26的核心亮点之一，这套全新设计语言早在去年的苹果开发者大会上就已经正式公开亮相，当时就引发了整个行业的高度讨论。

它通过光影反射、折射以及动态变形的复合渲染机制，能在手机屏幕上营造出和真实物理玻璃几乎一致的厚度感与流动光泽感，彻底打破了之前扁平化UI的单薄感，极大增强了整个系统UI界面的层次感和细腻度。

受苹果这套全新设计风格的直接影响，国内头部各大安卓厂商都选择在新系统里跟进同方向的设计，新的界面视觉效果都会比传统扁平化UI显得更加灵动鲜活，整个手机行业的系统界面审美，将再度迎来一次大范围的趋同统一。

这次全行业统一推进的液态玻璃UI升级，相当于把过去几年各家分散的设计探索收拢到了同一个更成熟的方向上，再搭配全局AI能力的落地，后续国产安卓系统的视觉精致度和智能化体验，都会迎来非常明显的集体跃升，下半年各家旗舰机型的大版本更新体验值得用户期待。

快科技5月26日消息，新一代问界M9系列将于本月27日上市，日前官方放出了宣传视频展示了该车的主动悬架能力，然而这条视频被不少人质疑为AI生成，并陷入争议。

今日中午，博主“AIMIKKKK”，同时他也是华为负责宣传、公关方面的员工放出了全新一代问界M9主动悬架能力展示的实拍视频进行辟谣。

从视频中可以清晰地看到新M9通过颠簸路面时轮动车身不动的场景，同时也能听到轮胎与地面接触后发出的“哒哒哒”声响。

据悉，新一代问界M9将搭载华为途灵全主动智能底盘，是鸿蒙智行旗下首款量产落地全主动悬架技术的车型。

配备前四球节双叉臂+后五连杆独立悬架、全铝合金底盘，并搭载智能闭式双腔双阀空气弹簧和CDC连续可变阻尼减振器。

核心区别于传统被动悬架，拥有独立主动作动器，单轮最大举升力1万牛，可实现“三轮行驶”，还能通过ADS全维融合感知提前150米预瞄路况，悬架每秒100次精细调节，实现“未到先调” 的预判式控制。

全新一代问界M9系列预售价高达49.98万，顶配指导价为66.98万，加上选配落地轻松可达80万，但即便如此，依旧获得了超过6万台的订单，其中顶配版占比超过40%！

快科技5月26日消息，“我们不会（离一流）越来越远，只会越来越好”。

2020年之后，华为遭到制裁，没有先进EUV光刻机，在节点固定的前提下，如何在单颗移动SoC上实现持续的代际性能提升？

25日，华为正式发表半导体技术“韬定律”，引发各界关注。面对摩尔定律日益逼近物理极限和经济效益双重挑战的行业困局，华为创新性地提出以“时间(τ)缩微”替代“几何缩微”作为半导体与电子系统演进的新指导原则。

与传统单纯追求晶体管尺寸缩小的思路不同，韬定律构建了贯穿器件、电路、芯片到系统层面的多层级协同优化体系。

对此，人民日报对华为华为公司董事、半导体业务部总裁何庭波进行了专访。

“那为什么我们今天要提‘韬定律’，（因为）摩尔定律演进以后，2025年就开始式微了，基本上也就在走10年，就会遇到非常重的物理边界的‘墙’，华为公司先遇到这个‘墙’，2020年我才很深地想到这个问题。”对于为何要推出韬定律，何庭波解释道。

溯本追源，何庭波认为，摩尔定律本质上不是为了“几何缩微”，而是要有更快更多的功能。一直以来，空间上的缩微是带来了时间上的缩微，就是更快地完成更多的功能。

既然在“几何缩微”上遇到这么大的困难，那我们就用“时间缩微”来衡量电子学的进步。

从理论诞生到实践，在过去6年的时间里，华为基于“韬定律”共设计并量产了381颗芯片，覆盖移动、AI、汽车、工业和基础设施五大市场，在全栈层面验证了时间缩微理论的普适性。

“包括麒麟手机（处理器）、大家看到的自动驾驶、鲲鹏、昇腾在通用计算和AI计算（领域），都是需要有自己重新设计的芯片。这是在‘韬缩微’的指导下，华为重要的产品版图重新回到消费者和客户的视野”，何庭波说。

“千千万万的用户用到了这些产品，我才能够更加明确地向整个产业界发表‘韬定律’”，何庭波坦言，“我们任总说了，没有退路是胜利之路。我们不会停止了，我们有加速度了，我们可以说，未来4年或5年、10年的加速度，我们跟另外一条道路（几何缩微，也就是不断提升工艺制程）完全是可以相比的，我们不会（离一流）越来越远，只会越来越好”。

展望未来，华为给出了清晰的技术路线图，预计到2031年，基于韬定律的高端芯片晶体管密度将达到1.4纳米制程的同等水平。

未来十年，华为将全面走向逻辑折叠技术，甚至发展出更多层的折叠技术，不断优化从器件、电路到芯片和系统的全栈性能。

快科技5月26日消息，北京时间今日凌晨，法拉利正式发布品牌首款纯电动公路跑车Ferrari Luce（意大利语意为 "光芒"），标志着跃马品牌电动化战略迈入全新阶段。

这款由前苹果设计大师Jony Ive爵士联合打造的四门五座纯电超跑，搭载四电机四驱系统，峰值功率达1050匹，百公里加速仅需2.5秒，以极简设计与极致性能的完美融合，重新定义了电动超跑的新范式。

作为法拉利首款纯电动公路跑车，Luce并非简单的动力替换，而是品牌三大动力架构（纯电、混动、内燃机）并行战略的核心成果，法拉利明确表示，电动化是拓展性能边界的新路径，而非取代内燃机的选择。

新车核心部件（电机、电池、整车控制系统）均由马拉内罗研发中心自主打造，凝聚60余项全新专利，拒绝 "套壳" 式电动化，彰显法拉利对技术主权的坚守。

Luce开创性地打破法拉利传统设计模式，这款继Purosangue之后的第二款四门车型，创新采用对开门设计，车长超5米，成为品牌史上首款五座量产车型。

设计核心"玻璃座舱"将车顶与侧窗视觉一体化，下半部分车身则展现雕塑感的肌肉线条，隐匿式前后灯组在熄灭时完全 "隐形"，点亮时呈现悬浮光效，配合23英寸前/24英寸后定制轮毂，营造强烈未来感。

仪表台与方向盘同步旋转总成确保视线无遮挡，100%再生铝加工方向盘带来极致机械质感，与三星显示联合开发的4屏OLED系统提供多层级视觉体验，全球首创E Ink电子墨水车钥匙可动态显示电量与锁车状态。

创新双Manettino旋钮布局，右侧经典旋钮提供五种驾驶模式，左侧e-Manettino新增纯电专属模式，配合每秒200次更新的VCU与侧滑角控制系统10.0，实现极致操控与能效平衡。

车内配备21扬声器、3000瓦功率的Ferrari Audio Director音响系统，为每个座位提供独立 "独奏" 模式，通过E-Sonic专利技术捕捉电机真实振动，经自研软件处理后由外部扩音系统传出，声浪随驾驶状态实时变化，实现 "功能性" 声浪体验。

动力系统源自法拉利旗舰超跑F80的四电机独立驱动技术，前后轴电机最高转速分别达30000转/分和25500转/分，综合输出772千瓦（1050匹），轮端峰值扭矩高达11500牛米，0-100km/h加速2.5秒，0-200km/h仅需6.8秒，极速突破310km/h。

800V高压架构搭配122kWh自研结构电池，支持350kW快充，WLTP续航超530公里，得益于轻量化材料，车重控制在2.2吨。

此外，法拉利历时5年研发的空气动力学设计，配合主动悬挂系统高速时自动降低车头10毫米，实现公路车型史上最低风阻纪录，而三流体独立热管理系统平衡风阻与能耗，支持快充时急速冷却。

一、前言：全能无短板！荣耀600 Pro闪亮登场

现如今的中高端手机市场，可以说是卷得五花八门。大家选机不再只看重性能够不够用，更在意日常体验是否均衡、拍照是否好玩、续航够不够顶，屏幕看着是否舒服等多方面体验。

而荣耀600 Pro这次登场，就是冲着全能无短板来的，打造出了一台适配日常通勤、追剧游戏、随手拍照等各类场景、全年龄段都好用的均衡机型。

作为荣耀数字系列的Pro升级版，荣耀600 Pro这次在外观、性能、影像、屏幕续航这几大核心体验上，都做了全面迭代升级。

其中幸运星ID设计、支持全焦段4K Live、0.98mm极窄四等边、双重磁吸工艺都是行业首发或独家，2亿超清大底主摄、教科书级护眼屏、8000mAh大电池等配置也做到了行业领先。

这次最大的升级亮点，绝对当属影像系统。

荣耀600 Pro配齐了2亿像素超大底主摄+5000万像素光学长焦+超广角微距全焦段镜头组合，再加上荣耀自研影像算法和阵列式变焦闪光灯的加持，全焦段都能拍出清晰细腻的4K实况画面。

除此之外，IP68、IP69K级、超声波指纹、红外、NFC等实用小功能一应俱全，细节体验直接拉满，日常使用足够贴心。

接下来，我们就带大家看看荣耀600 Pro的实际表现，为大家购机提供一份真实、靠谱的参考。

快科技5月25日消息，OPPO Bubble潮玩自拍屏今天正式发布，定价499元。

这是行业首款磁吸式圆形小背屏，可直接吸附在手机背面，造型小巧别致，主打潮玩属性与自拍辅助功能。

机身厚度约7mm，重量约27.5g，正面配备一块圆形AMOLED触屏，支持显示静态图片、实况照片和视频内容，并且均支持轮播。

自拍屏支持自定义壁纸、图片、表情，能随时更换个性画面装饰手机背面，兼具实用性与趣味性。

具备遥控拍照能力，自拍或合影时可实时查看画面、调整角度，大幅提升自拍成功率，支持最远10米无线预览。

无需手持手机，就能远程取景拍摄，可有效解决远距离自拍、多人合影时看不到画面的问题。

除了磁吸在手机背部之外，还能通过保护套变成单独的屏幕挂件，配合上各种DIY效果，玩法很多。

内置550mAh电池，连接方式也较为便捷，无需数据线，靠近OPPO手机即可自动连接，并可同步设备空间状态。

适配机型方面，OPPO Bubble目前支持Reno16系列、Find X9系列等机型，后续还会覆盖更多机型。

快科技5月25日消息，吉利即将推出一款AI全地形SUV，命名为“银河战舰700”，近日，网络上曝光了该车无伪谍照。

此次主要展示了该车的尾部，可以看到其整体造型非常方正，下宽上窄，视觉效果稳重厚实，配有竖置的灯组，同时还采用侧开尾门以及外挂小书包，至于里面放的是备胎还是随车工具目前不得而知。

不过后轮胎胎宽看起来略窄了一些，和硕大的车身相比后显得不太协调，如此大尺寸的SUV，至少后轮应该配285甚至更宽的轮胎才能显得自然。

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回顾官方此前发布的图片，这款车采用硬派方盒子造型，车头并未采用封闭式，而是依旧配传统进气格栅，且分成了上下两层，其中上层中间配有贯穿式灯带，中央则是可被点亮的银河Logo，左右来个内测为半圆形大灯组，下方配备风格粗犷的保险杠。

其他方面，该车打在激光雷达、车顶行李架、硕大的后视镜、外露门把手、黑色轮拱以及硕大的轮圈，目测可达21英寸。

结合此前消息，新车将会搭载自研的GVMC动态控制系统，可以通过80km/h的麋鹿测试，且涉水深度达到了800mm，并支持卫星通信。

另外它还配备AI智能四驱，可自动切换前驱、后驱和四驱模式，同时具备蟹行模式，原地掉头、爆胎行驶、障碍物连续自动避让技术等。

快科技5月25日消息，在上海举行的电气电子工程师学会（IEEE）国际电路与系统研讨会ISCAS2026上，华为公司董事、半导体业务部总裁何庭波发表题为《半导体新路径探索与实践》的主旨演讲，不仅正式发布了指导半导体产业发展的全新"韬(τ)定律"，更首次披露了将于今年秋季面世的新一代麒麟手机芯片的重要信息——“麒麟2026”手机芯片将是逻辑折叠技术的首次成功实施。

从演讲现场展示的官方PPT来看，麒麟2026芯片作为逻辑折叠技术的首次成功实施案例，交出了一份令人震撼的成绩单。

相比传统的2D平面设计，这款芯片的晶体管密度大幅提升了53.5%，达到了的238MTr/平方毫米（MTr：MillionTransistors的缩写，即百万个晶体管），这意味着每平方毫米的芯片面积上，可以集成2.38亿个晶体管，理论上与Intel 18A工艺持平，接近初代台积电3nm。

与此同时，芯片的P核能效提升了41%，最高频率也提升了12.7%，实现了性能与能效的双重飞跃。

事实上，麒麟2026芯片的突破并非偶然，而是华为韬(τ)定律六年实践的结晶。面对摩尔定律日益逼近物理极限和经济效益双重挑战的行业困局，华为创新性地提出以"时间(τ)缩微"替代"几何缩微"作为半导体与电子系统演进的新指导原则。

与传统单纯追求晶体管尺寸缩小的思路不同，韬定律构建了贯穿器件、电路、芯片到系统层面的多层级协同优化体系。

具体而言，器件层面：通过优化晶体管和互连电阻及寄生电容，从物理底层最大限度缩微器件级时间常数τ；

电路层面：通过逻辑折叠技术突破传统平面布局的物理边界，显著缩短关键路径的走线长度并有效降低信号传播的电阻和电容负载，实现晶体管密度和电路性能大幅提升；

芯片层面：通过“软件、架构、芯片”的全栈软硬芯协同设计，基于实际工作负载实现指令流和数据流的细粒度控制，提高系统级并行度和效率，大幅降低端到端执行时间；

系统层面：定义灵衢总线，重构计算系统互联协议，实现超节点的统一内存编址和原生内存语义，大幅降低系统通信时延。

据何庭波透露，在过去六年的探索中，华为基于韬定律已成功设计并量产了381款芯片，广泛覆盖了千行百业的需求。

展望未来，华为给出了清晰的技术路线图，预计到2031年，基于韬定律的高端芯片晶体管密度将达到1.4纳米制程的同等水平。未来十年，华为将全面走向逻辑折叠技术，甚至发展出更多层的折叠技术，不断优化从器件、电路到芯片和系统的全栈性能。

值得一提的是，何庭波在演讲中特别强调了开放合作的重要性。她表示："未来一定属于开放合作。在半导体演进的路径上，没有一家企业可以独自完成所有答案。在韬定律的路径下，我们期待与全球科学家、工程师和产业伙伴紧密合作，共同推动半导体与电子产业持续发展。"

近日，随着特斯拉宣布中国被列入“FSD（Supervised）监督版”可用地区，关于FSD正式入华的讨论迅速升温，不少媒体甚至将其描述为“特斯拉自动驾驶正式登陆中国”。

但如果我们仔细梳理特斯拉此次官宣内容，以及其在中国市场的真实推进情况就会发现，监督版FSD距离真正意义上的全面落地，其实还有相当的距离。更重要的是，即便其未来真的落地中国市场，也绝非会一骑绝尘，而是机会与挑战并存。

别被“可用”忽悠了

提及近日部分媒体报道的监督版FSD入华，我们首先需要厘清一个关键事实，即“监督版FSD”不等于真正的自动驾驶，更不等于中国市场已经正式开放给所有车主使用。

据公开信息显示，特斯拉在中国市场目前仍保留的是“智能辅助驾驶”相关口径，且尚未公布明确的本地软件推送时间表，也没有给出一个对普通用户可直接执行的正式开放节点。

从行业观察看，近日的官宣更像是特斯拉为FSD进入中国做的一轮系统性准备，包括招聘实车测试技师、测试工程师和场地测试专员，覆盖北京、上海、广州、深圳、苏州、武汉等多个城市，这说明它在做本土道路和法规适配，但这仍属于“准备落地”而不是“已经落地”。

更重要的是，特斯拉FSD Supervised本身就带有明确的“监督”前提。它强调驾驶员必须持续注意路况、随时准备接管，这意味着它在法律属性上仍属于L2级驾驶辅助，而不是驾驶员可以脱手、脱眼、把驾驶责任交给系统的L3或更高等级自动驾驶。

换言之，特斯拉这次推进的重点不是“无人驾驶来了”，而是一个更高级别的辅助驾驶系统正在进入中国监管框架。

最后从时间线看，这也符合特斯拉一贯的渐进式策略。

众所周知，马斯克此前曾多次释放中国和欧洲即将获批的预期，但实际落地节奏始终偏谨慎.

特斯拉在中国市场早前推送过有限版本的城市道路辅助功能，也曾因审批与适配问题暂停，这说明其在中国的真实推进过程远比市场情绪复杂。

技术底牌确实硬，可惜还没上桌

如上述，尽管监督版FSD仍属于L2，且尚未真正落地中国市场，但它依然是全球最受关注的智能驾驶系统之一，尤其是其“纯视觉+端到端神经网络+车队数据闭环”的技术路线更是不容小觑。

与国内不少车企采用的多传感器融合、激光雷达加高精地图方案不同，特斯拉更强调通过摄像头感知环境，再由大模型做决策输出，不依赖高精地图，也尽量减少对外部硬件传感器的依赖。

以纯视觉方案为例，其依赖车辆搭载的8个摄像头（覆盖前后左右全方位），摒弃激光雷达（LiDAR）和高精地图。对此，特斯拉认为，人类驾驶主要依靠视觉，摄像头配合强大AI即可实现类似效果。而这一设计显著降低了硬件成本（传感器成本远低于带LiDAR的方案），便于大规模部署和OTA升级。

需要说明的是，FSD的早期版本依赖规则编码和模块化架构（如感知、规划、控制分开），但从FSD V12开始转向端到端架构，实现了质的飞跃。

而提到“端到端（End-to-End）”神经网络架构，其也是监督版FSD最为核心的技术之一。

传统的自动驾驶系统多采用模块化架构，将智驾过程人为割裂为感知、规划、决策、控制等多个串联的模块，每个模块由工程师编写繁琐的规则代码来驱动。

相较之下，特斯拉从FSD V12及后续版本开始，全面转向了原生端到端大模型。

在这个系统决策链路中，AI模型就像一个高度仿生的“黑盒”，一端直接输入摄像头采集到的海量原始视频像素数据，另一端直接输出方向盘转向、油门和刹车的控制指令。

整个过程不需要人工编写形如“遇到红灯就刹车”的硬性代码，而是让AI系统通过学习人类优秀驾驶员的数百万级视频数据，自主总结、泛化并进化出最接近人类的驾驶策略，进而使得FSD在通用场景下的动作表现极其拟人化，在避让、跟车和博弈时更为流畅。

值得一提的是，端到端模型的进化高度依赖于源源不断的高质量数据和强大的算力支撑。

为了扫清入华的数据合规障碍，特斯拉在上海临港设立了数据中心，实现了超过30亿公里中国本土道路数据的境内存储，满足了重要数据不得出境的监管合规底线。

在此基础上，特斯拉位于临港的AI训练中心也已投入使用，在国内构建起了“数据存储—本地训练—算法优化—OTA推送”的全链路本土化闭环。

虽然监督版FSD何时真正落地中国市场尚存变数，但其未来一旦在中国市场真正开放，其优势会非常明显。

首先它会把特斯拉的智驾能力重新拉回到中国消费者的可感知视野中。

长期以来，特斯拉在中国市场的智能化光环，已经被本土品牌在城市NOA、泊车、高阶辅助驾驶等方面逐步稀释，此种背景下，FSD若正式开放，有望重新建立一个全球统一的体验标杆。

其次它对行业会形成强刺激。

特斯拉一直是中国新能源产业链和智能驾驶竞争中的“参照物”，其FSD入华会迫使本土车企在体验、安全和系统稳定性上接受更直接的对比，这种压力可能推动行业从参数竞赛回到真实体验竞争。而从产业角度看，这种“鲶鱼效应”虽然不会立即改变格局，但会提高整个行业的迭代速度。

最后特斯拉若在中国顺利商业化FSD，还可能打开软件订阅和高毛利收入的新空间。

毕竟相比单纯卖车，软件功能的持续收费模式对车企利润结构更有吸引力，而中国又是全球最大的单一汽车市场，对特斯拉自然存在现实的商业诱惑和机会。

尽管优势明显，但从本土化的角度，其面临的挑战也不言而喻。

最典型的表现就是中国路况复杂性远超北美，例如公交车道、外卖电动车穿插、临时施工等情形。

事实是，FSD早期体验曾出现违章等问题，虽通过本地训练中心缓解，但数据积累和模型适配仍晚于华为、小鹏等本土玩家。后者凭借海量本土数据、多传感器融合，在特定复杂场景下的稳定性和安全性可能更优。

此外，就是支撑FSD的硬件兼容性问题突出。

例如大量HW3.0老车主可能无法获得完整功能，需升级硬件或接受阉割版，易引发用户不满。而在定价方面，6.4万元买断或订阅费，相比部分国产车企将高阶智驾打包或低价捆绑对于消费者的吸引力，FSD在中国市场竞争力无疑会受到影响。

更为重要的是，法规与合规压力将持续存在。

监督版FSD的L2定位意味着事故责任仍由驾驶员承担，无法快速转向更高阶L3+。此外，纯视觉在极端天气下的下限问题，以及算法黑盒的可解释性，也可能面临监管和用户信任的考验。

写在最后

综上，监督版FSD在中国的现状并非“已经全面推出”，而是“进入本地化冲刺和审批收口阶段”。而即便最终在中国市场落地，其面临的不仅是技术适配，更是监管、价格、体验和市场认知的综合考验。

所以从更客观的角度看，FSD入华不是终点，而是新一轮竞争的起点，其短期冲击有限，长远将加速行业从营销博弈转向技术与用户体验的实质比拼，而在此过程中，国内用户有望获得更成熟和多样的选择。

快科技5月25日消息，长期以来，Windows 11预装的大量冗余软件与后台追踪功能一直饱受用户诟病，不仅拖慢系统运行，还存在隐私泄露隐患。传统精简方案需重装系统，操作繁琐且风险高。

近日，开源Windows增强工具Winhance在GitHub持续走红，无需重装系统即可实现安全精简与深度定制，引发网友追捧。

Winhance基于C#开发，截至2026年5月25日已收获10.4k星标、526次Fork。与激进的系统修改工具不同，它以保障稳定性为前提，提供安装版与便携版两种形式，下载即可直接使用。工具完全免费开源，所有代码公开可查，官方还公布了安装包SHA256校验值，确保下载安全。

功能上，Winhance分为三大板块：软件管理模块清晰区分系统组件与冗余软件，支持一键移除OneDrive、Xbox服务等预装程序，同时整合微软官方的WinGet 套件管理器，进行外部软件的批次安装或卸载。

系统优化与个性化模块采用开关式设计，可自由调整电源计划、更新逻辑、任务栏样式等。配置导入导出功能则能一键同步多设备设置，大幅提升部署效率。

安全性方面，所有操作均基于系统原生接口，不会破坏底层结构，高风险选项会弹出明确警告。笔者在虚拟机中测试，批量删除冗余软件后连续运行多日，未出现系统异常。

目前开发者计划将其上架微软商店并推出WinGet安装包，同时优化应用移除速度、修复Edge相关问题。

Winhance在易用性与专业性间找到了平衡，是想要摆脱预装软件困扰用户的优质选择。不过仍建议操作前备份重要数据，避免误操作造成损失。

快科技5月24日消息，23日下午，NVIDIA CEO黄仁勋搭乘专机提前抵达台北松山机场，比外界原先预期的27日早了整整四天。

他此行不仅将为6月登场的GTC Taipei及COMPUTEX揭开序幕，更将亲自坐镇协调NVIDIA史上最大规模的产品导入计划，标志着全球AI供应链正式进入Vera Rubin时代。

黄仁勋受访时表示，此行有很多事情要做，包括拜访客户、合作伙伴、员工，并举行公司会议。

黄仁勋在机场接受采访时明确表示，代号Vera Rubin的新一代AI超级芯片平台，将是NVIDIA乃至计算机产业史上最成功的一代产品。

与此前Hopper时代仅有1-2家前沿AI公司合作不同，如今全球所有主流云服务商、电脑厂商和模型公司都已加入Vera Rubin生态。

作为核弹级的重磅新品，Vera Rubin是NVIDIA新一代AI超级芯片平台，以暗物质研究先驱天文学家薇拉·鲁宾命名。该平台由Rubin GPU和Vera CPU组成，采用台积电第3代3nm制程与CoWoS-L封装技术，首次支持8层HBM4高带宽存储。

2025年10月，黄仁勋在GTC大会上首次展示该芯片，2026年3月，在GTC2026大会上正式发布Vera Rubin AI平台，计划于2026年第三或第四季度量产。

此前，黄仁勋在财报电话会议上表示，Vera Rubin预计将在今年下半年开始生产和发货，其推理吞吐量比当前的Blackwell架构高出35倍。

NVIDIA表示，Vera Rubin目前处于未产先火的状态，预计在整个生命周期内都将面临供应受限的局面。

尤为惊人的是，单一Vera Rubin系统包含近200万个零组件，需要中国台湾约150家生态伙伴协同打造，覆盖晶圆代工、先进封装、服务器、散热、电源等全产业链。

黄仁勋强调，NVIDIA的规划通常提前2-3年进行，目前公司营收已实现年增近100%的高速增长，明年仍将维持这一势头，中国台湾供应链下半年将迎来前所未有的忙碌期。

快科技5月24日消息，近日，《无畏契约》（Valorant，玩家俗称打瓦）开发商拳头游戏（RiotGames）祭出史上最严厉的反作弊行动，通过更新其核心级反作弊软件Vanguard，直接针对当前最难检测的DMA硬件外挂实施精准打击。

大量挂哥在社交媒体上哀嚎，称自己花费数万元购买的DMA外挂卡彻底失灵，甚至导致电脑无法正常启动。

此次反制行动的力度之大前所未有。据多位受影响的挂哥透露，Vanguard更新后，他们的DMA外挂卡不仅完全失效，连电脑上的SATA与NVMe磁盘也全部出现异常。

有专业挂哥更是晒出了一整桌已经变砖的DMA外挂卡，场面十分惨烈。对此，拳头游戏毫不留情，在X平台上转发了这张图片并公开嘲讽："恭喜各位获得一个全新、价值6000美元（约合人民币4.1万元）的纸镇。"

事实上，DMA外挂之所以被称为外挂界的天花板，正是因为其极高的技术门槛和隐蔽性。DMA（直接内存访问）技术原本是专供软件调试、系统开发以及安全研究人员使用的专业工具，允许外部硬件绕过CPU直接对内存进行读写操作。

近年来，外挂开发者利用这一特性，设计出了能够绕过传统内核级反作弊检测的硬件作弊方案。

具体来说，DMA外挂需要一套极为复杂的双电脑架构，挂哥首先在游戏电脑上安装DMA外挂卡，并刷入定制固件将其伪装成普通的SATA、NVMe或USB扩展卡。然后通过第二台电脑作为主控台运行作弊程序，直接读取游戏内存数据。最后再配合名为KMBox的硬件控制器，模拟键盘鼠标输入，将自动瞄准、透视等作弊指令以“合法操作”的形式传回游戏电脑。

然而，这套看似天衣无缝的作弊系统，最终还是被Vanguard攻破。反作弊专家ogisadaDMA解释称，本次更新的核心在于Vanguard会在游戏运行时强制触发IOMMU检测。一旦发现有伪装成存储设备的DMA外挂卡试图非法访问游戏内存，就会直接损坏其固件，导致外挂卡永久变砖，同时也会影响到相关磁盘的数据。

受影响的挂哥只能拔除外挂卡并重新安装操作系统，才能恢复电脑正常使用。

对此，拳头游戏防作弊部门负责人Phillip Koskinas明确表示，本次更新绝对不会影响到正常玩家。他强调，IOMMU是系统内置的安全保护机制，只有当DMA外挂卡在保护下强行读取或写入游戏内存时，才会触发相应的反制措施。

"为了在一款免费游戏中取得不正当优势，竟然愿意花费6000美元购买一张外挂卡，这样赢了又有什么意义呢？"

快科技5月23日消息，很多人会担心自己被AI抢了饭碗，实际上这确实在发生，然而有危险也就有机遇，是为“危机”。

据Business Insider报道，近期，美国AI巨头Anthropic正在扩招写作与内容岗位，其中，面向企业客户传播的文案负责人年薪范围为25.5万-32万美元（现汇率约合173.6万-217.9万人民币）。

该职位要求应聘者拥有10年经验，写作范围覆盖长文案、脚本、活动内容与社交媒体文案，需要统一Anthropic对外表达方式。

不止如此，Anthropic还在招聘内容与文案主管，年薪范围达到32万-40万美元（现汇率约合217.9万-272.3万元人民币）。

需要说明的是，Anthropic要的不是传统意义上的“写稿”，该司在招聘信息里反复强调的一件事：把复杂的产品能力，翻译成普通用户和企业客户能快速理解、愿意听、甚至觉得有趣的语言。

Business Insider解读认为，当前AI行业面临一个现实需求：很多产品能力过于技术化，普通用户和企业采购者并不容易快速理解。

为了解决这一问题，不少AI公司将目光瞄准了人文系专业人士，比如今年四月，OpenAI收购了科技脱口秀节目TBPN，并聘请该节目的工作人员协助OpenAI进行市场营销和传播工作。

有专家表示，人文学科的价值可能在AI时代进一步上升，“在人工智能非常智能且能够做很多事情的世界里，那些使我们成为人类的东西将变得更加重要。”

快科技5月23日消息，今日下午，东风奕派M8全球首秀，新车定位中大型SUV，号称“华派黄金标准大六座”，提供纯电和增程两种动力，并搭载“华为乾崑六件套”，将于今年第三季度上市。

新车前脸配备了1.83米“同级最长”的贯穿式的LED灯组以及封闭式格栅，前包围两侧内嵌了远近光灯组，与LED灯组形成分体式结构。

长宽高为5020/1975/1733mm，轴距为3025mm，定位中大型SUV，提供烟霞紫、远黛蓝、月光银、凝霜白、玄岫黑5款外观色，配备半隐藏式门把手，可选21英寸“大饼”轮毂。

车尾配备了车顶扰流板并在中间内嵌高位刹车灯组以及隐藏式后窗雨刷器，尾灯组采用了贯穿式的设计，两侧尾灯主体呈现点阵式像素光源设计，点亮后具有一定的辨识度。

内饰主打极简豪华、智能交互、宽奢六座，采用大面积软包材质，拥有三辐式多功能方向盘、悬浮式的全液晶仪表、16.1英寸3K中控屏、50英寸AR-HUD、双门双向智能冷暖箱、全置换新风系统、双头等舱座椅、双视界大屏、天鹅绒阳光房等配置。

全车六座布局，二排配备了独立的头等舱座椅，拥有20向电动调节、加热、通风、10点式理疗按摩、腿托等功能。

后排还配备17.3英寸3K后排电吸屏以及双门双向智能冷暖箱，该冰箱容量8.8L，制冷范围-6℃～10℃，制热范围35℃～50℃，可实现24h离车不断电。

新车储物空间丰富，整车共42处，主副驾各提供1个螺纹接口，其中主驾侧带电，可拓展无线充电面板或运动相机，并且还提供7个车内磁吸点位，可拓展眼镜盒、隐私帘等生态配件，三排配备220V电源，可直接链接笔记本电脑、电磁炉、电水壶等电器。

该车将配备华为乾崑ADS Pro方案，也就是舱内激光视觉，支持城区NCA辅助驾驶，有意思的是，不同于采用了相同方案的问界M7 Pro和五菱华境S，奕派M8竟然还在车顶中间设置了一个类似外置激光雷达的大包，而它的真实身份竟然是一盏小蓝灯！

为什么要这么做？其实更多的还是为了照顾消费者的情绪价值，毕竟外置激光雷达目前已经成为了智能的代名词，而奕派M8通过这样独特的设计就彰显了自身的科技感，思路确实很独特。

动力方面，该车提供增程和纯电双动力，均支持4C超充，其中纯电版基于800V平台打造，申报信息显示其搭载230kW的电机，并搭配宁德时代电池，CLTC续航里程可达600公里。

增程版车型将会搭载1.5T增程器+电机组成的增程系统，增程器最大功率95kW，驱动电机峰值功率215kW，CLTC纯电续航可达300公里。

快科技5月22日消息，有数码博主在社交平台上晒出了iPhone 18、iPhone 18 Pro和iPhone 18 Pro Max的全套定制手机壳，几台新机的外观设计细节也随之提前揭晓。

从流出的手机壳匹配效果来看，iPhone 18标准版依然延续了上代的竖排双摄模组设计，后置两颗摄像头，整机背部的整体造型变化不大，保持了苹果标准版机型一贯的设计延续性。

iPhone 18 Pro和iPhone 18 Pro Max则保留了辨识度极高的横向大矩阵DECO设计，整机将采用铝合金机身，还会新增一款辨识度极高的深红色。

对比上代iPhone 17系列，iPhone 18系列最受关注的变化不是外观调整，而是整个产品序列的发布节奏出现了大幅度调整，完全打破了苹果往年的常规发布规律。

据悉，2026年秋季的苹果发布会上，将率先推出三款高端旗舰机型，分别是iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max以及备受果粉期待多年的首款折叠屏机型iPhone Fold。

而定位更亲民、面向主流消费市场的iPhone 18标准版则会延后至2027年春季亮相，两款产品的发布间隔接近半年。

硬件配置层面，iPhone 18系列将首发两款全新自研芯片——A20芯片与A20 Pro芯片，其中iPhone 18标准版将首发A20芯片，iPhone 18 Pro系列以及iPhone Fold则会搭载性能释放更强劲的A20 Pro芯片。

这两款全新芯片均采用台积电最先进的2nm制程工艺，在运算性能和续航能效上同时实现双重突破，而且芯片的封装工艺，将从苹果沿用多年的InFO工艺全面切换为更先进的WMCM工艺，进一步降低芯片的发热功耗，提升整机的运行稳定性。

快科技5月22日消息，“如果我将你放到沙漠里，告诉你今后再也没有食物来源了，你需要多久才开垦出自己的菜园？”

20日参加在比利时安特卫普举行的科技活动时，荷兰光刻机巨头阿斯麦（ASML）首席执行官富凯呼吁，针对芯片制造设备输华的出口，制定更为一致的规则。

他认为，持续收紧的对华光刻机出口管制，非但无法遏制中国芯片产业发展，反而会加速中国自主研发替代设备的步伐。

美国国会4月提出《硬件技术控制多边协调法案》（MATCH 法案），要求荷兰、日本等盟友全面遵守美国出口管制措施，在现行极紫外光刻机（EUV）对华全面禁售的基础上，进一步将浸没式深紫外光刻机（DUV）等设备也纳入限制范围，甚至禁止为已售设备提供售后服务。

对此，荷兰政府已明确表示反对，认为该法案存在不合理的域外管辖效力。

富凯指出，阿斯麦目前向中国市场出售的DUV设备，本身基于2015年的技术，对应八代之前的芯片制造工艺。

他用一个形象的比喻强调了限制的反效果：“如果我将你放到沙漠里，告诉你今后再也没有食物来源了——你需要多久才开垦出自己的菜园？这是存亡的问题。”

事实上，出口管制已经对阿斯麦的在华业务造成显著冲击。阿斯麦今年1月预计，公司2026年在中国市场销售额占比将从去年的33%大幅下滑至20%。中国海关总署的数据也印证了这一趋势，今年第一季度，中国从荷兰进口的光刻设备同比下降24.3%。

业内分析认为，富凯的表态反映了欧洲科技企业对美国单边管制政策的担忧。过度限制不仅会损害全球半导体产业链的稳定，也会倒逼中国加快核心技术自主化进程，最终可能导致管制措施失去原本的意义。

快科技5月22日消息，数码博主定焦数码透露，华为nova 16系列将于下周官宣，全系列定档6月份正式发布，这次nova 16系列的品牌代言人是当下人气超高的组合时代少年团，精准贴合系列面向年轻消费群体的产品定位。

作为nova系列诞生十周年的里程碑代表作，nova 16系列对产品线阵容做了全新调整，直接取消了过去迭代的Ultra版本，新增Pro Max顶配版本。

最终新品阵容由标准版、Pro版和Pro Max版三款机型组成，和自家的Pura系列产品命名规则保持统一，档位划分更加清晰，能够精准覆盖不同预算区间用户的购机需求。

硬件配置层面，华为nova 16系列的顶配版本预计最高搭载麒麟9030S芯片，这颗芯片采用成熟的八核心架构设计，CPU规格包含1颗2.7GHz超大核+3颗2.15GHz大核+4颗1.62GHz中核，同时集成了最新的Maleoon 935F GPU，日常使用的性能释放和能效比表现都非常突出。

值得一提的是，华为nova 16系列还将搭载红枫原色摄像头，这是一颗全新规格的多光谱传感器，能大幅增加色彩通道数量，在更多光波段上感知到人眼可捕捉的全部色彩信息，完全避免普通手机传感器容易出现的色彩断层、偏色失真问题。

这意味着这颗红枫多光谱原色摄像头，可以实时精准捕捉拍摄场景的完整环境光谱，同步为主摄、超广角、长焦摄像头提供更加真实准确的色彩校准输入，最终输出完全贴近人眼所见的画面。

彻底改变过往中端机型影像调校生硬、色彩偏味的通病，真正实现所见即所得的拍摄效果，普通用户随手拍就能拿到色彩自然的优质成片。

快科技5月22日消息，今日，腾讯控股、腾讯音乐娱乐集团联合发布公告，响应国家市场监督管理总局5月11日附加限制性条件批准腾讯收购喜马拉雅股权案的审查决定。

腾讯承诺：放弃在线音频领域相关版权方的独家授权权利，不再签订新的独家版权协议，并在规定期限内解除现有全部形式的独家授权合同。

相关版权方可自主向其他平台授权，腾讯不予追责。

腾讯表示，后续将以非独家模式继续与版权方合作，严格遵守反垄断要求，维护市场公平竞争，推动在线音频行业健康发展。

公告内容如下：

我司通过本公告，特此声明并告知各合作伙伴：

一、我司将放弃与相关版权方对于在线音频内容版权独家合同中有关独家授权的权利，相关版权方可自行向其他经营者进行授权，并不予追究相关版权方因授权其他经营者而产生的相关责任。

二、我司将严格按照《决定》及《承诺方案》要求，与各相关版权方解除现有各种形式的独家授权合同，还请相关版权方积极配合。后续，我司将积极寻求以非独家方式与各合作伙伴继续保持合作。

我司高度珍惜且重视与各位合作伙伴长期建立的良好商务关系。在未来版权合作过程中，我司将与产业各方一道，共同维护市场公平竞争秩序，推动中国在线音频内容产业的健康与创新发展。

腾讯控股有限公司

腾讯音乐娱乐集团

二〇二六年五月二十二日

快科技5月22日消息，受全球存储芯片价格持续暴涨的影响，三星下一代旗舰Galaxy S27正在评估采用京东方OLED屏幕的方案，试图通过核心供应链的替换调整，抵消内存涨价带来的成本压力，保证旗舰产品线的利润空间。

据数码博主i冰宇宙爆料，京东方给三星的面板报价比三星自家同规格屏幕的生产成本要便宜5美元，性价比优势十分突出。

5美元的单台差价乍看之下似乎算不上高，完全不足以支撑厂商去调整合作多年的成熟供应链，但Galaxy S系列作为全球年出货量破千万的头部旗舰产品线，整体量级十分庞大，单台省下的成本累积起来会是非常可观的数字。

单看2026年4月的排产计划，三星就要求上游供应商把Galaxy S26标准版的单月产量提升到约130万台，如果后续S27系列全量切换采购京东方屏幕，仅单月的屏幕采购环节三星就能直接省下650万美元的额外成本，全年算下来新增的利润空间十分丰厚。

值得一提的是，京东方本身早已是苹果核心的OLED面板供应商，拥有多年高端旗舰屏幕的量产供应经验，在良率、色彩调校、使用寿命等核心参数上完全能满足头部旗舰产品的严苛要求，并不是主打低端市场的入门级屏幕厂商。

这次三星主动考虑引入京东方作为屏幕供应商，本质上也是全球消费电子市场供应链格局逐步变化的缩影，国产高端面板的技术实力已经得到了全球头部厂商的普遍认可，后续还会有更多海外品牌在旗舰机型上选用中国制造的高端屏幕产品。

快科技5月22日消息，有数码博主曝光了荣耀WIN2系列的核心参数，新机搭载6.89英寸2K 185Hz超高刷直屏，核心平台用上最新的2nm骁龙8E6系列旗舰处理器，内置新一代定制主动散热风扇，电池容量直接突破10000mAh大关。

该博主特意强调，荣耀WIN2系列将会是目前业内唯一一款配备万级电池的2nm旗舰产品，同定位竞品没有这样的配置组合。

去年12月正式发布的荣耀WIN系列，当时就首发搭载了10000mAh的青海湖大电池，直接打破了智能手机行业保持多年的续航天花板，引领整个行业正式迈入万级大电池的全新发展阶段。

当时荣耀WIN系列首发的这块10000mAh电池，能量密度达到了行业内前所未有的910Wh/L，在做到超大容量的前提下，还同时支持100W有线闪充，甚至破天荒地兼容80W无线快充。

不管是日常重度使用的续航表现，还是紧急场景下的补能效率，都远超同期发布的所有旗舰机型，上市之后的用户口碑一直居高不下。

这次迭代推出的荣耀WIN2系列，不仅完整延续了上代广受好评的万级大电池配置，还顺势升级到了性能能效双优的2nm旗舰Soc，配合全新升级的主动散热系统，直接把满帧性能释放和超长续航两大核心优势全部拉满，整机几乎没有任何体验短板。

快科技5月22日消息，今年下半年，国内各大手机品牌都将扎堆推出年度迭代旗舰，其中主打性能赛道的iQOO下一代数字旗舰iQOO 16已经浮出水面。

有开发者发现，iQOO 16已经正式现身GSM协会的IMEI数据库，对应的产品型号为I2601，这将是iQOO史上最强悍的性能旗舰。

据现有爆料信息，iQOO 16将会配备一块高素质2K直屏，搭载高通骁龙8E6 Pro旗舰平台，该机将成为安卓阵营性能表现最顶尖的旗舰手机之一。

骁龙8E6 Pro基于台积电最先进的2nm工艺制造，采用全新的2+3+3八核心架构设计，包含2颗超大核心以及6颗全场景性能核心，最高主频接近5GHz，直接突破了当前智能手机的性能上限，不管是运行重度手游还是处理高强度计算任务，都能做到全程流畅无卡顿。

GPU方面，骁龙8E6 Pro集成全新的Adreno 850图形处理单元，图形渲染性能相比上代产品有大幅增强。除此之外，这颗旗舰芯片还新增了HPB硬件级热控制技术，大幅提升机身内部的热量分散效率，从底层降低了长时间高负载运行之后的强制降频风险，连续数小时运行大型游戏也不会出现性能跳水的问题。

更重要的是，骁龙8E6 Pro还将会率先支持全新的LPDDR6内存规格，整机的端侧AI处理能力得到成倍提升，对于本地运行大模型与各类生成式AI应用的支持度更好。

按照高通往年的旗舰芯片发布惯例，骁龙8E6 Pro预计会在9月份正式对外发布，iQOO作为高通的深度合作品牌，iQOO 16有望在10月份就正式和消费者见面，大概率会成为首批搭载这颗全新旗舰芯片的量产机型。

快科技5月23日消息，市场研究机构Counterpoint Research发布报告显示，苹果在2026年第一季度首次登顶全球智能手机出货量榜首，与三星并列第一，份额均为21%。

这是苹果历史上首次在Q1季度取得这一位置，iPhone创下了新的里程碑。

数据显示，当季全球智能手机市场整体同比下滑3%，但苹果逆势增长9%，出货量约6180万部。

三星出货量基本持平，维持21%份额，位列第二。

中国品牌方面，小米以12%位居第三，但同比大跌19%；OPPO、vivo分别为10%和7%，亦有不同程度下滑。

苹果强势表现核心源于iPhone 17系列全球热销，包揽Q1全球单机销量前三，成为苹果史上最受欢迎产品线。

同时，苹果营收同比大增22%，营收份额高达48%，几乎占据全球市场半壁江山，平均售价达399美元，创历年Q1新高。

行业分析认为，存储芯片短缺、成本上涨大环境下，苹果凭借高端定位、供应链掌控力及生态粘性，受冲击最小。

中国厂商则因中低端市场萎缩、高端突破不足，面临较大压力。

快科技5月22日消息，在小米17 Max新品发布会上，小米创办人雷军公开表态，未来两年内存价格还会持续上涨，智能手机的售价大概率会越来越贵，建议近期有换手机计划的消费者，现在就入手换机。

雷军的这番表态直接点出了接下来消费电子市场的核心走势，从更长期的产业视角来看，存储芯片涨价的趋势短时间内根本不会得到缓解。

此前余承东在华为Pura 90系列发布会上也公开提过，当前新机的定价压力特别大，后面扛不住了也可能会涨价。

全球知名调研机构TrendForce给出的最新预估数据显示，今年第二季度通用型DRAM合约价格的涨幅仍将维持在58%至63%区间，同期NAND Flash市场的合约价格涨幅更是会达到70%至75%。

智能手机厂商的硬件利润空间本就十分有限，存储芯片作为成本占比最高的核心部件之一，其采购成本的飙升必然会直接传导到终端，后续新发布的手机极有可能会普遍上调定价。

值得一提的是，当下正好撞上618大促的预热节点，业内人士分析，短期之内手机厂商加速清库存、存量市场抢夺用户、618预热三重因素共同推动，当前市面上在售机型的终端售价出现了阶段性走低的情况。

这种降价只是厂商冲销量的阶段性促销行为，从长期的产业走势来看，未来一两年时间里新发布的手机只会越来越贵，现在就是普通消费者换机的最佳时间窗口，晚换反而要付出更高的购机成本。

这次上游存储芯片的持续性涨价，并非短期炒作带来的临时波动，而是整个存储行业过去几年产能调整之后形成的长期供需错配。

接下来几年新机存储配置普遍升级，叠加成本持续走高，消费者想花更低价格买到更高配置的新机基本已经不现实，趁着618大促的促销节点入手现有机型，反而能省下不少预算。

快科技5月23日消息，昨晚，极狐汽车旗下全新纯电家轿“极狐贝塔S3”正式上市，充电版7.98万元起，换电版电池租用5.98万元起。

依托BaaS电池租用模式，极狐贝塔S3换电版起售价为5.98万元，大幅降低购车门槛。

官方提供两种租电套餐：家庭包月租399元，含5000公里里程；畅行包月租599元，不限里程，且租电模式由宁德时代负责电池养护与兜底。

目前巧克力换电站已落地全国127城、1650座，预计到2026年底换电站将突破3000座、覆盖近190城，实现核心城区10分钟找站。

发布会现场，极狐汽车还公布了未来产品布局规划，首次发布了“贝塔”系列。

作为极狐探索前沿技术与普惠出行的阵地，贝塔系列与高端旗舰“问道”、技术中坚“阿尔法”共同构筑了极狐的三大产品矩阵。

据悉，极狐贝塔S3车身尺寸为4916mm/1900mm/1480mm，轴距达到2876mm，尺寸达到主流B级车标准。

贝塔S3得房率达91.2%，常规后备箱容积为465L，并设有隐藏储物空间，后排座椅放倒后最高可扩展至1746L，整车能够收纳30个20寸标准行李箱。

外观方面，新车采用贯穿式大灯与数字几何尾灯，搭配19寸铝合金轮毂及无边框后视镜，并配备了可升降电动尾翼，共有流光银、云玫粉、疏影绿、霞光紫等7款配色以及黑色/云米、黑金/灰色两种双拼色内饰。

内饰方面，新车搭载15.6英寸悬浮中控屏、8.8英寸液晶仪表盘，支持CarPlay、Carlink、HUAWEI HiCar三种车机互联模式，而12扬声器音响、256色氛围灯、前排座椅加热/通风/按摩、50W无线充电、分段式全景天幕、电动后备厢等均有配备。

动力方面，全系采用前置单电机布局，最大功率159kW，峰值扭矩250N·m，百公里加速7.1秒，最高车速165km/h，底盘配备前麦弗逊独立悬架与后扭力梁非独立悬架。

换电版车型支持宁德时代54kWh巧克力换电，搭载最大功率159 kW电机，提供535km续航，最快99秒即可完成换电；充电版车型提供460 km、560 km与660 km三种续航里程版本供选择，百公里电耗≦11kWh。

此外，660 Ultra+激光雷达智驾版预计四季度启动交付，搭载192线激光雷达，支持城区NOA和高速NOA。

快科技5月23日消息，据最新爆料，华为nova 16系列会在下周开启全平台预热，预计6月初就能面向公众正式发布。

多位数码博主已经在社交平台上晒出了nova 16系列的真机谍照，其背部采用全新的双圆环影像模组设计，外观辨识度拉满，一眼就能和市面上其他机型区分开。

新机彻底摒弃了当下非常常见的竖排排布或者矩形影像模组的设计思路，采用了耀目双星的全新横向对称大矩阵布局。

这种设计不仅在视觉平衡感上做得十分出色，跳脱了千篇一律的机圈设计惯性，更创造出了独属于nova系列的超高辨识度，直接成为这款新机独一无二的外观视觉符号。

作为nova系列诞生十周年的里程碑代表作，华为这次专门对nova 16系列的产品线阵容做了全新调整，直接取消了过去几代迭代里的Ultra版本，新增了Pro Max版本。

nova 15系列

更受年轻群体关注的是，这次nova 16系列的品牌代言人是当下人气热度极高的组合时代少年团，完全精准贴合了nova系列长期面向年轻消费群体的产品定位，预计会在年轻用户圈层引发极高的讨论度。

硬件配置层面，华为nova 16系列搭载麒麟9系旗舰处理器，内置7000mAh超大电池，支持100W有线闪充，机身材质提供玻璃、素皮和独特双拼三种版本可选，出厂预装最新的鸿蒙6.1系统。

这次十周年迭代的nova 16系列从外观设计、产品定位到核心硬件都做了全面升级，既保留了系列一贯对年轻用户喜好的精准把控，又提升了性能和影像，很可能成为今年中端赛道里最受年轻群体欢迎的爆品机型。

快科技5月23日消息，有博主在社交平台上晒出了iPhone 18 Pro和iPhone 18 Pro Max的首批贴膜配件，从配件的开孔轮廓就能清晰预判新机的正面边框宽度，几乎做到了历代iPhone里的最窄水平，这会是苹果手机有史以来的颜值巅峰。

外观上的惊喜远不止窄边框这一点，iPhone 18 Pro系列还采用了经过全新优化的灵动岛设计方案，灵动岛的整体显示尺寸比iPhone 17 Pro系列缩小了约35%。

苹果成功将部分Face ID的核心组件隐藏到了屏幕面板下方，直接有效减小了正面开孔的占用面积，这也让iPhone 18 Pro成了苹果历史上屏占比最高的机型，正面视觉沉浸感大幅提升。

核心硬件配置上，iPhone 18 Pro系列将搭载基于最尖端2纳米工艺打造的A20 Pro芯片，整机性能和功耗控制都会来到全新的台阶。

它的主摄系统还将引入可变光圈设计，用户可以手动调节物理光圈大小，直接拍出更自然的光学虚化效果，手机摄影的专业性得到了大幅增强。

续航方面，iPhone 18 Pro Max的电池容量有望突破5000毫安时大关，再叠加A20 Pro芯片本身的低功耗特性，新机的实际续航能力将实现质的飞跃。

这款备受全球消费者瞩目的年度旗舰预计将在今年9月的秋季发布会上正式登场，从目前流出的所有爆料信息来看，iPhone 18 Pro系列大概率会是苹果近年来升级幅度最大的一代机型。