10月8日消息，据报道，英国正在成为全球工业化经济体中对中国汽车接受度最高的市场。2026年上半年，英国每售出6辆新车中就有1辆来自中国品牌，中国车进口量同比接近翻倍。9月单月中国品牌市占率更是飙升至23.3%，创历史新高。
德国汽车研究机构施密特汽车研究所数据显示，2026年上半年中国品牌在英国乘用车市场的份额达到15%，注册量约17.5万辆，同比接近翻倍。而到了9月这个英国关键销售月，中国品牌份额进一步飙升至23.3%，意味着每售出约4辆新车就有1辆是中国品牌。
其中表现最亮眼的是奇瑞旗下Jaecoo 7。这款被英国消费者戏称为“Temu路虎”的插混SUV，9月在英国注册量达10,813辆，击败特斯拉Model 3和福特Puma，登顶英国单月最畅销车型。
这是Jaecoo 7今年第二次拿下英国月度销冠，同时也是2026年迄今英国市场累计销量第二高的车型。奇瑞旗下OMODA和JAECOO品牌9月合计注册22,296辆，单品牌市占率6.37%。
比亚迪同样表现强劲，9月成为英国市场第二大汽车品牌。目前英国市场在售的中国车型已达51款，涵盖BYD、MG、OMODA、Jaecoo等多个品牌。
英国消费者对中国车的热情源于“半价豪华”的价值。以Jaecoo 7为例，这款带有越野风格外观和豪华内饰的插混SUV，当地售价约5万美元（注：折合人民币约33.5万元），仅为同级别路虎揽胜的一半左右。
零息贷款是另一个关键武器。Jaecoo品牌提供多年期零利率贷款方案，许多英国豪华车经销商并不提供同等规模的零息套餐。Jaecoo 7采用插混动力，纯电续航约60英里（约96公里），足以覆盖日常通勤，同时规避了纯电车型的里程焦虑。
英国汽车制造商与经销商协会首席执行官Mike Hawes总结了三个驱动因素：英国市场历来开放、中国品牌行动极快、它们提供英国驾驶员想要的功能配置。与日系和韩系品牌数十年前涌入英国市场不同，中国车的渗透速度明显更快。
英国对中国汽车征收10%的进口关税，远低于欧盟正在考虑的高关税方案。这也是英国成为中国车出海重要着陆场的原因之一。Schmidt Automotive Research指出，除俄罗斯和巴西外，英国进口中国制造汽车的数量超过任何其他国家。
