最近高速服务区充电排队的事又上热搜了。一位增程车主分享说，自己充到80%就会主动离场，不是电池不耐用，而是体谅后面排队的人。这话一出，瞬间戳中无数新能源车主的痛点。
目前全国新能源汽车保有量已突破2000万辆，但节假日高速充电缺口依然明显。充到80%后进入涓流充电，功率骤降却占位，不少车主反映服务区排队动辄两小时起步。这位车主的自觉，恰恰反映了充电设施供给的结构性矛盾。
素质值得点赞，但根本解法还是提速超充网络和扩容充电桩。当充电像加油一样快，谁还愿意站着等？你觉得充到多少比例离场最合理？
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