9月22日消息，据报道，上海的江女士在当地一家奔驰4S店购入一台了奔驰GLC纯电新车，可提车后的第二天，车身缝隙处就爬满了大量的蚂蚁。
一开始江女士只是简单清理后就去上牌了，不料当晚蚂蚁又大批量从车身缝隙涌出，让她十分担忧，害怕车辆内部藏有蚁巢，然后也怕蚂蚁啃咬车辆线路，带来安全隐患。
江女士将车辆送往4S店处理。4S店给出两种方案：拆车排查蚁巢，或是不拆解零部件直接全车消杀。考虑到拆车可能影响车辆保值率，江女士选择了消杀方案。
但经过门店消杀和工作人员上门二次除蚁之后，蚂蚁又出现了。对此江女士提出三点诉求：彻底检测车辆消除蚁患，更换遭到污染的滤芯配件；赔付一万元误工费；整车延长两年质保。
4S店方面表示，车辆出现蚂蚁不属于车辆本身质量问题。门店称车辆交付前完成多轮PDI检查，流程全部合规，没有发现蚂蚁痕迹。
工作人员推测，车主长途行驶，车身附着的虫斑与粘稠附着物吸引了蚂蚁聚集。门店表示目前已基本看不到蚂蚁，若蚁患大规模复发，会再拆车溯源，但拒绝了车主误工费、延保的诉求，也不认可配件遭到污染，不愿更换滤芯。
江女士并不接受这套推测，打算向监管部门反馈，查清蚂蚁来源。律师指出，购车六个月之内发现车辆瑕疵，举证责任落在4S店一方。
PDI只是常规外观功能检查，并不包含虫害排查，不能直接证明交车时车辆没有蚁患。想要厘清责任，双方最好共同委托第三方机构开展专业鉴定。
其中整车检测具备合理性，误工费需要车主拿出完整损失证据，延保属于商业协商内容，法律层面很难得到支持。整件事的关键，还是要依靠专业鉴定找到蚂蚁真正的来源。
