9月22日消息，日前，一张保时捷卡宴限时特惠海报被博主转发后引起热议，“卡宴降30万还得61万”的话题迅速冲上微博热搜。
海报显示，2026款Cayenne 3.0T逐梦版官方指导价91.80万元，限时裸车特惠价61.80万元，直降30万元，还可享受5年60期低息分期政策。
保时捷卡宴车型目前是否真有30万元的优惠，有媒体对此向4S店方面进行了求证。
报道称，有保时捷4S店销售人员向其回应，上述宣传“只是为了引流”，不过卡宴的终端优惠确实有20多万元，如果有同品置换，能做到优惠30万元，裸车价最低能做到70万元左右。
据介绍，保时捷正在对2026款卡宴清库存，2027款新车将于明年初上市，“目前是最后一批车子，后面不会再有了。厂家的限时补贴持续到9月底，下个月就没了。”
车型方面，保时捷卡宴有4个版本，官方指导价为91.8万元-250.8万元。“目前只有入门（逐梦版）和顶配版了，中配如劲驰版全国早已没车。”
目前，保时捷官方还未对此事做出相关回应。
事实上，保时捷在中国市场降价并非主动让利，而是销量压力下的被动选择。
2026年一季度保时捷在华交付量仅7519辆，同比暴跌21%，中国成为其全球跌幅最大的核心市场。为应对困局，保时捷正在大幅缩减经销商网络，计划到2026年底将销售网点从150家砍至80家左右，同时推进降本增效。
虽然保时捷官方此前表态，在中国市场销量并不是最重要的目标，不会采取“以价换量”的策略，但在品牌销量整体承压的背景下，难免会有经销商用价格来打开销量突破口。
