青岛货轮火灾造成25人遇难

🚢 社会 · 安全事故

🔥 外籍货船检修时突发大火，25名失联人员全部遇难

9月10日上午11时15分许，#青岛货轮火灾造成25人遇难#，一艘外籍货船在中国船舶集团青岛北海造船有限公司检修过程中发生火情。船上共有42人，其中12人安全撤出，5人受伤送医（生命体征平稳），25人失联。截至当晚19时24分，25名失联人员全部找到，均无生命体征。

明火于当日下午2时30分左右扑灭，山东省和青岛市立即启动应急处置机制，应急、消防救援、公安、卫生健康、工信等部门全力开展救援。山东省委、省政府主要负责同志第一时间赶赴现场指挥事故处置。9月11日，人民日报头版报道了这起事故。

事故发生在青岛北海造船有限公司——中国船舶集团旗下重点船厂。外籍货船正在厂内进行检修作业，42人中有25人未能撤出，比例高达60%。从火情发生到明火扑灭历时约3小时15分钟，但对困在船舱内的人员来说，浓烟和高温的致命窗口远比这个时间短。

货船检修涉及焊接、切割等明火作业，船舶内部结构封闭、通道狭窄、易燃物集中，一旦起火逃生难度极高。目前事故原因尚未公布，但检修作业的安全管理、应急预案和人员疏散通道是否达标，将成为调查焦点。

这不是青岛第一次发生船厂安全事故。25人遇难是近年来国内船舶修造行业最严重的事故之一。船舶检修属于高危作业，涉及密闭空间作业、动火作业、高空作业等多种风险叠加，国家对此有严格的安全规范。但规范是否真正落地、安全培训是否到位、现场监管是否存在盲区，每一个环节都值得追问。

值得注意的是，这是一艘外籍货船。外籍船舶在国内船厂检修，涉及船东、船厂、检修承包商等多方主体，安全管理责任划分往往更加复杂。这种"多头管理"的模式下，安全责任链条的任何一环松动，都可能酿成惨剧。

中国是全球最大的造船国，2025年造船完工量占全球份额超过50%。青岛北海造船更是国内头部船厂之一，承接大量国内外船舶建造和检修订单。产能扩张的同时安全管理必须同步升级，否则每一份订单都可能变成下一个隐患。

目前，事故调查仍在进行中。25个家庭在等待真相，行业在等待警醒。生命的代价不应该只换来一篇通报和一声叹息——从制度层面堵住漏洞，才是对逝者最大的尊重。

综合新华社、人民日报、央视新闻、中国新闻网报道 | 2026-09-11