每卖10辆新车6辆是新能源

🎯 汽车 · 新能源渗透率

🔥 8月新能源汽车月度销量占比首次突破60%，中国车市正式进入"电为主、油为辅"的新纪元。

一、60.6%的里程碑意味着什么

9月10日，中汽协发布最新数据：8月新能源汽车销量164.3万辆，同比增长17.8%，月度新车销量占比达到60.6%，创下历史新高。#每卖10辆新车6辆是新能源# 这句话不再是口号，而是实实在在的市场现实。

往前看，7月新能源渗透率首次突破60%大关，8月继续站稳并小幅提升。中汽协副秘书长陈士华直言：新能源汽车单月市占率跨过50%关键节点后，对整体车市的主导作用越来越强。1至8月，新能源汽车累计销量1065万辆，同比增长10.7%，全年渗透率已达52.4%——这意味着今年每卖出两辆新车，就有一辆是新能源。

二、燃油车连续"腰斩"，油退电进不可逆

硬币的另一面是传统燃油车的加速退场。8月，燃油车国内销量仅58.4万辆，同比暴跌45.7%，已连续三个月接近"腰斩"。从4月开始，燃油车降幅从32.2%一路扩大到45.7%，下行曲线陡峭得令人心惊。

乘联分会分析指出，高油价是最大推手。7月末以来年内汽油累计上调超830元/吨，92号汽油逼近9元时代，用车成本差距越拉越大。9月第一周数据更夸张：新能源零售渗透率已达71.5%，批发渗透率高达75.1%。照此趋势，年内单月渗透率突破70%几乎板上钉钉。

三、出口成最大增量，中国新能源驶向全球

国内市场"油退电进"的同时，出口端正在撑起新的增长极。8月汽车出口101万辆，同比增长65.3%，月度出口量连续三个月破百万。其中新能源出口52.6万辆，同比暴增1.3倍。前8个月，新能源汽车累计出口343.5万辆，同比增长1.2倍。

有意思的是，燃油车在国内节节败退，出口却逆势增长——前8个月传统燃料汽车出口371.8万辆，同比增长34.7%。这说明中国车企正在用"新能源攻内、燃油车攻外"的双线策略，在全球市场同时发力。

综合中汽协、每日经济新闻、乘联分会报道 | 2026年9月11日