🚢 物流 · 西部陆海新通道

🔥 平陆运河通航叠加西部陆海新通道，四川外贸迎来南向出海新动脉

一、首发启运：铁路+内河+海运，一票到底通越南

9月4日，由四川省港投集团组织发运的"四川—平陆运河—越南"江铁海多式联运班列从成都新津西部陆海新通道成都南集疏运中心正式发车。班列经铁路运至广西南宁登船，通过平陆运河直抵越南芹苴港，标志着四川首班平陆运河多式联运班列成功首发。

这条新通道采用"铁路+内河+海运"江铁海联运模式，充分发挥铁路干线化运输与水运大运量的组合优势。与传统绕行沿海港口的路线相比，经平陆运河直通东盟大幅缩短运输距离和时间，为"四川造"产品开辟了一条通往东盟的高效新通道，同时也将带动越南等东盟国家资源低成本入川。

二、战略意义：抢抓平陆运河通航历史性窗口

平陆运河是西部陆海新通道的骨干工程，全长约134公里，连接广西南宁与北部湾，建成后将使西部地区货物无需绕道广州即可直通大海。此次四川班列的首发，正是抢抓平陆运河通航历史性窗口期的重要成果。

四川是西部陆海新通道的重要枢纽和西线主通道起点。此前，四川西部陆海新通道班列已构建起覆盖川桂粤铁海联运、中老铁路、中越铁路、中缅铁路等多种方式的泛南向运输网络。截至目前，四川已累计开行班列超6600列，服务四川南向外贸规模突破180亿元，开通到发站线路近400条，覆盖省内15个市州，联通全球84个国家和地区、170个城市及港口。

三、下一步：一单制推广+回程货源+境外节点

四川省港投集团表示，下一步将持续夯实南向通道战略布局，完善水铁公空多式联运体系，重点推进江铁海多式联运"一单制"推广、回程货源组织开发及境外节点网络拓展。"一单制"意味着企业只需一次委托、一次结算，即可实现多种运输方式的无缝衔接，大幅降低物流成本和操作复杂度。

立足"十五五"发展，四川正加快完善川江干支流、西向轴、南向轴、川藏战略保障轴"三轴一江"物流枢纽节点布局，以省级运营平台为核心抓手深化与铁路、港口及东盟国家合作伙伴的协同联动，服务四川省物流降本增效和高水平对外开放。

综合国务院国资委官网、四川观察报道 | 2026年9月10日