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🔥 中方同意将雅万高铁贷款期限从40年延至80年，印尼换主权基金接盘60%股权，计划向东延伸700公里至泗水

一、股东换人，贷款拉长

路透社9月8日报道，印尼财政部长普尔巴亚透露，将于9月15日完成雅万高铁控股股东更换。财政部下属机构将收购高铁运营公司60%的股份，中方企业保留40%。这60%股权或将转让给印尼投资管理局（INA）或发展融资机构萨拉纳·多基础设施公司（SMI）。#印尼中方同意延长雅万高铁还款期#

更受关注的是债务重组。中国国家开发银行最初提供的45亿美元贷款原期限为40年、设10年宽限期，此后印尼又追加贷款弥补成本超支。经重组谈判，中方同意将贷款期限延长至80年。重组后印尼每年偿还本息约1万亿印尼盾，折合人民币约3.8亿元。印尼财长普尔巴亚笑着调侃："80年后我们都离世了，大家放轻松吧。"

二、运营成绩单：安全1000天，客流1658万

甩掉债务包袱的底气来自亮眼的运营数据。截至2026年7月12日，雅万高铁安全运营满1000天，累计发送旅客突破1658万人次，单日最高客流达2.67万人次。2026年上半年累计开行列车10640列次，正点率高达99.4%，旅客满意度95.79%。

这条全长142.3公里、最高时速350公里的高铁，将雅加达与万隆之间的旅行时间从3个多小时缩短至46分钟，是印尼乃至东南亚首条高速铁路，也是中国高铁首次在海外实现全系统、全要素、全产业链落地的标志性项目。

三、延伸700公里：从雅加达到泗水的野心

普尔巴亚同时透露，股权完全移交后，印尼计划将高铁向东延伸约700公里至该国第二大城市泗水。这意味着雅万高铁只是"黄金第一段"，未来有望打通雅加达经万隆到泗水的全线贯穿，将印尼人口最稠密、经济最发达的爪哇岛用高铁串成一线。

80年超长周期化解了一期债务难题，印尼才有了资金和底气筹划二期延伸线。从建设通车到金融重组再到规划延伸，雅万高铁正走在一条越来越可持续的轨道上。中国高铁技术、标准及中资企业，也将在未来延伸线建设中抢占先机。这场跨越80年的合作，正在向世界证明：中国基建合作不是一锤子买卖，而是大半个世纪的共同成长。

综合路透社、海峡网、观察者网报道 | 2026-09-10