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🔥 8月燃油车零售暴跌40%，销量前十已无燃油车，新能源渗透率突破65%

一、市场大洗牌：燃油车近乎腰斩，新能源强势领跑

9月8日，乘联分会发布8月全国乘用车市场数据：当月零售154.1万辆，同比下降23.6%。其中，燃油车零售仅54万辆，同比暴跌40%，近乎腰斩。纯燃油车降幅更达45%，自主品牌和主流合资品牌同步承压。

与之形成鲜明对比的是新能源车的强势表现。8月新能源零售100.5万辆，渗透率达65.2%，再创历史新高。零售销量前十车型已全部被新能源包揽——吉利星愿、零跑A10、特斯拉Model Y、比亚迪元UP等包揽前十，燃油车继5月后再次全部出局。

二、高油价成"催化剂"：年内累计上涨超1720元/吨

乘联分会秘书长崔东树指出，高油价是加速"油电替代"的核心推手。2026年国内汽油价格累计上调已超1720元/吨，尤其7月底以来又上涨180元，大幅抬高了燃油车用车成本。消费者购车决策中，用车成本权重持续上升。

地缘冲突持续困扰霍尔木兹海峡通航，推动国际油价维持高位震荡。与此同时，新能源安全新国标落地，合规产品集中迭代上市，技术门槛抬升推动行业从"价格竞争"转向"价值竞争"。

三、出口托底：8月新能源出口同比增长154.7%

国内市场"油电替代"加速的同时，中国品牌新能源车正加速出海。8月我国新能源乘用车出口51.8万辆，同比增长154.7%，占乘用车出口总量的58.4%。前8个月，汽车、工业机器人、船舶、锂电池等机电产品出口12.91万亿元，增长21.9%。

崔东树分析，9月车市有望延续环比修复态势。中秋在9月25日偏早，工作日较同期少1天，但"金九银十"消费旺季叠加以旧换新政策持续加码，预计同比降幅将明显收窄。燃油车占比持续萎缩已成定局，中国品牌在汽车产业转型中占据主动。

综合乘联分会、第一财经、21世纪经济报道 | 2026年9月9日