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特斯拉Cybercab即将来华，智己同步发布无方向盘测试车，线控底盘供应链彻底沸腾

一、智己放"大招"，中国版无方向盘车来了

9月8日，智己汽车发布了一条主题为"没有方向盘的车"的视频动图，座舱内完全看不到方向盘和踏板，车辆却能自主完成启动、转向、避让行人等操作。智己方面确认，这是一台基于全新一代智己LS6同源技术打造的工程测试车型，核心依托"高阶智能驾驶与全线控底盘的整合协同"。计划中的全新一代LS6将于9月10日开启预售，而这次亮相的无方向盘车型，正是其技术实力的提前预演。线控底盘，成为国产智驾突围的核心赛道。

这不是智己第一次在智驾领域"抢跑"。2024年起，上汽就已在L3级自动驾驶示范区开展路测，而此次无方向盘车型的亮相，意味着从"辅助驾驶"向"无人化"的跨越已进入工程验证阶段。业内分析，智己选择在上海公共道路进行测试，也释放出明确信号——中国正在为无人驾驶商业化铺设政策与技术双重基础设施。

二、特斯拉Cybercab登陆中国，"拉扯"国内神经

约一周前，特斯拉在得州奥斯汀发布Cybercab，全球首款专为无人驾驶场景打造的量产Robotaxi——原生无方向盘、无踏板、无后视镜，已在美国投入付费运营。而特斯拉中国随后确认：Cybercab将于9月中旬在北京、上海等城市陆续展出，迎来国内首次公开亮相。特斯拉中国强调，此次活动不涉及在中国市场的上市销售或无人驾驶网约车商业运营安排。

尽管短期不会改变国内产业节奏，但Cybercab的"激进原生无人驾驶路线"与国内"保留驾驶装置、渐进落地"的Robotaxi路线形成鲜明对照。业内普遍认为，其对中国汽车产业的催化作用不可避免——从整车理念到上游供应链，都将迎来新一轮技术追赶压力。

三、线控底盘：被AI重塑的汽车"新心脏"

Cybercab背后是一条全新的供应链链条：线控制动、线控转向、热管理系统、自动驾驶传感器、自动化运维基础设施。上汽、蔚来、理想等整车企业，以及伯特利、浙江世宝、京西智行为代表的国内供应商，均将线控底盘视作核心布局方向。浙江世宝上月公告拟募资不超13.94亿元，用于线控转向系统产业化建设等项目。

政策层面，GB 17675-2025新国标已于今年7月1日正式实施，新增线控转向系统的失效规定、报警要求及功能安全要求，为线控转向划定了清晰的安全边界。当Cybercab与智己无方向盘测试车同时出现在中国市场，线控底盘已从技术概念走向产业标配，国产供应链的"硬仗"才刚刚开始。

综合财联社、界面新闻、特斯拉中国公告报道 | 2026年9月9日