🎯 科技 · 汽车

🔥 智己无方向盘车上海街头实测，线控底盘技术领跑全球，特斯拉Cybercab刺激中国产业加速

一、无方向盘车现身上海街头，引发全网热议

9月8日，一段视频在社交平台疯传：一辆没有方向盘的汽车在上海嘉定汽车城安静驶过，流畅从容地完成启动、转向、避让行人等操作，视频迅速冲上热搜。网友评论炸裂："科幻电影成真了""中国车企真的做到了？"

智己汽车方面确认，该车为基于全新一代智己LS6同源技术打造的工程测试车型，依靠高阶智能驾驶与全线控底盘的整合协同实现无方向盘自动驾驶。按计划，全新一代智己LS6将于9月10日开启预售。

二、线控底盘：无方向盘车的核心技术门槛

自动驾驶与Robotaxi概念已喧嚣近十年，为何Cybercab依然被视作行业分水岭？核心症结在于：传统机械汽车架构的安全冗余度根本不够。

传统汽车的底层逻辑是"人类驾驶员兜底"，即便电子系统全失效，人类仍可通过机械结构强行接管。这种"机械备份"对辅助驾驶是防护机制，但对"无方向盘"的全无人驾驶而言却成了最大负担——机械结构存在物理延迟和生产公差摩擦间隙，在自动驾驶毫秒级响应场景下，这些误差会被逐级累加，成为安全上限的短板。

线控转向是理解这场变革的最佳切口。取消方向盘与车轮之间的机械硬连接后，自动驾驶系统得以直接驱动转向电机，响应速度跃升至毫秒级，后轮转向乃至四轮协同也得以在电子架构层面轻松实现。线控底盘所提供的执行速度与冗余深度，是机械架构无论如何优化都无门槛的。

三、特斯拉Cybercab刺激中国加速，政策已铺路

约一周前，特斯拉在美国得州奥斯汀举行Cybercab发布会——全球首款专为无人驾驶场景打造的量产车型，正式以原生无方向盘、无踏板、无后视镜的Robotaxi身份在美国投入付费运营。特斯拉中国随后宣布，Cybercab将于9月中旬在北京、上海等城市陆续展出。

政策层面已做好准备：GB 17675-2025新国标已于今年7月1日正式实施，新增线控转向系统的失效规定、报警要求及功能安全要求，为线控转向划定了清晰的安全边界。

浙江世宝、伯特利、京西智行等国内供应商均将线控底盘视作核心布局方向，浙江世宝上月公告拟募资不超过13.94亿元用于线控转向系统产业化建设。Cybercab虽代表激进的原生无人驾驶路线，但中国市场的线控化节奏已跑在全球前列。

综合财联社、36氪、红星新闻报道 | 2026年9月9日