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🔥 大众汽车通过"2030未来计划"：再裁员5万总数达10万，车型阵容砍半，德国汽车工业面临史上最严重动荡

一、10万裁员，史上最大规模重组

9月3日，大众汽车集团监事会正式表决通过名为"2030未来计划"的全面改革方案。该计划要求再裁减5万个岗位，使公司计划裁员总数达到10万人——这是德国工业史上规模最大的企业重组之一。大众将精简旗下业务和资产组合，同时到2035年将车型阵容削减约50%，以此扭转成本高企、利润承压的经营局面。

数据触目惊心：2025年大众营业利润从2024年的191亿欧元缩水到89亿欧元，利润率从5.9%暴跌至2.8%，两者同比皆直接砍半。巅峰时期，大众的销量与利润率曾经分别高达1097万辆与8.1%。进入2026年，Q1、Q2全球销量分别205万辆、207.7万辆，同比下滑4%、8.6%，下滑趋势未见止歇。

二、中国市场，大众的"最大失血点"

作为大众汽车最重要的单一市场，中国曾贡献其全球销量三分之一。2025年在中国市场交付量为269万辆，同比减少8%，这是连续第二年下滑。更关键的是，自2023年至2025年，大众从在华合资公司拿到的权益法收益已经跌去了三分之二，对集团的利润贡献已不足十分之一。

欧洲这边同样危机四伏。监事会决议承认，大众汽车欧洲当前产能超出市场需求50万辆以上。位于德国境内的埃姆登、茨维考、汉诺威、内卡苏尔姆四家工厂，暂无法保障2031年至2034年份阶段获得有竞争力的生产配额。集团正在评估这些工厂的其他用途——其中汉诺威、埃姆登、茨维考及奥迪内卡苏尔姆工厂合计年设计产能约75万辆。

三、中国车企正在"接管"德国工厂？

值得注意的是，大众已确定的5万人裁员计划中，约一半来自德国本土。而在欧洲闲置的约97万辆年产能面前，比亚迪、奇瑞、零跑、小鹏等中国车企已经开始主动接洽。大众CEO奥博穆甚至表示，"在欧洲生产中国版大众汽车车型，或许是解决工厂产能利用率不足问题的可行方案。"

德国7月份工业产出骤降1.1%创近一年最大降幅，其中汽车业产出暴跌9.2%。奥博穆警告称，大众及整个德国汽车工业正经历"史上最严重的动荡"。"2030未来计划"是大众集团历史上战略意义最为深远的转型项目，包含12项举措——但能否真正扭转颓势，还需时间检验。

综合第一财经、界面新闻、环球网报道 | 2026年9月8日