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🔥 平陆运河9月16日通航，西南出海缩短560公里，每年节约物流成本超50亿元，新中国成立以来首条国家层面统筹建设的通江达海运河

9月7日，记者从广西壮族自治区政府新闻办召开的新闻发布会上获悉，经过四年艰苦奋战，平陆运河主体工程已经顺利通过验收，各项运行手续全部齐备，将于9月16日建成通航。这条全长134.2公里的运河，是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程，也是西部陆海新通道的骨干工程。

总投资约727亿元，四年磨一剑。平陆运河北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。作为国内通航等级最高的运河，按内河Ⅰ级标准建设，可通航5000吨级船舶。全线建成了马道、企石、青年三大梯级枢纽，从起点到终点水位落差达65米，相当于20多层楼高。其中，马道枢纽创下两项世界之最：水位落差最大的省水船闸和规模最大的内河省水船闸。

一、通航后：西南出海缩短560公里，物流成本降18%~30%

平陆运河建成通航后，西南地区货物经运河出海较经传统路径出海缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程大幅缩短，综合物流成本降低18%至30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元。这对于推动广西向海图强、促进新时代西部大开发、构建更为紧密的中国—东盟命运共同体具有重大意义。

目前，在海事局登记具备平陆运河通航资质的船舶已有570艘，覆盖多用途船、干散货船、集装箱船等多种船型，运力储备充足。已取得航线签注的船员有681名，船员资质和船舶准入两道门槛均已达标。全国首个"相当A级航区"——平陆运河钦州湾河海交界区管理，是海事管理层面上的关键制度突破，内河船舶经运河驶入钦州港码头全程适用统一标准，可直接靠泊海港码头。

二、江海直达：告别中转装卸，真正实现河海无缝衔接

平陆运河的核心竞争力在于江海直达。紧邻入海口的茅尾海锚地正在逐步完善，建成后最多可同时靠泊78艘5000吨级及以下内河船舶。南宁港外贸码头口岸临时开放已获批，广西海事局将牵头运行口岸单位联合查验机制。江海直达的实现，将大幅减少货物中转装卸环节，显著降低西部陆海新通道物流成本，真正实现西江内河与北部湾海港无缝衔接。

国际航行船舶和1000总吨以上海船须落实强制引航管理，不得自行进出平陆运河。这一规定既保障了通航安全，也体现了运河作为国家战略性基础设施的审慎管理思路。随着9月16日通航日期的临近，这条承载着西部开发梦想的"世纪工程"即将正式 opens its gates to the world.

综合新华网、央视新闻、广西海事局报道 | 2026年9月8日