平陆运河9月16日通航 新中国第一条国家层面运河

🎯 基建 · 经济

🔥 一河通西南，560公里缩短，年省50亿——世纪工程平陆运河即将改写成中国水运版图

9月7日，广西壮族自治区人民政府新闻办公室召开新闻发布会，正式宣布：平陆运河将于9月16日建成通航。这是新中国成立以来第一条国家层面统筹建设的通江达海运河工程，总投资约727亿元，全长134.2公里，北起南宁横州市西津库区平塘江口，南经钦州灵山县陆屋镇，沿钦江直通北部湾。

平陆运河是国内通航等级最高的运河，按内河Ⅰ级标准建设，可通航5000吨级船舶。全线建成了马道、企石、青年三大梯级枢纽，从起点到终点水位落差达65米，相当于20多层楼高。其中马道枢纽创下了两项世界之最——水位落差最大的省水船闸和规模最大的内河省水船闸，代表了当前内河航运工程的最高技术水平。

平陆运河通航的最大意义，在于西南出海通道的重大缩短。西南地区货物经运河出海，较经传统路径（绕道广州出南海）缩短内河航程560公里以上，到东盟主要港口航程也大幅缩短。综合物流成本降低18%～30%，每年可为社会节约运输费用超50亿元。

以一趟满载5000吨货物的船舶为例，走平陆运河相比传统路径，单程可节省燃油费用约15万元，航行时间缩短近2天。对于云贵川渝等西南省份而言，这意味着货物出海的物流成本将出现结构性下降，区域竞争力显著增强。广西海事局数据显示，目前已登记具备通航资质的船舶达570艘，覆盖多用途船、干散货船、集装箱船等多种船型，运力储备充足。

平陆运河的另一大创新，在于江海直达模式的制度突破。过去，内河船舶与海船技术标准不同，江船难以直接出海，海船也难以深入内河腹地，货物必须在港口中转装卸，成本高、效率低。平陆运河配套建立了全国首个"相当A级航区"的河海交界区管理制度，内河船舶经运河驶入北部湾港口，全程适用统一标准，可合法靠泊海港码头，真正实现"江船入海、海船进江"无缝转换。

运河通航后，西南地区的货物可以经西江—平陆运河直航北部湾，再经海路抵达东盟各国港口。同时，东盟特色产品也能通过这条通道更便捷地进入中国中西部大市场。通道带物流，物流带经贸，经贸带产业，一河通，百业兴。随着资金、技术、人才等要素进一步汇聚，平陆运河有望成为连接中国西南与东盟的"经济大动脉"，为区域高水平对外开放注入强劲动能。

综合央视新闻、新华网、中国新闻网、广西海事局报道 | 2026年9月7日