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🔥 小米龙甲电池以"谁造车谁负责"逻辑，重塑动力电池安全标准

一、全链路穿透，电池安全从口号变承诺

9月4日，小米汽车在北京举办龙甲电池战略合作发布会，释放三项核心信息：澎程系列车型将全系搭载龙甲电池，推出"安心保障计划"为首任非营运车主提供两项终身电池保障，并与中创新航、欣旺达动力正式达成战略合作。这在动力电池安全日益成为行业焦点的当下，堪称一次"动真格"的标准升级。

传统造车模式下，车企向电池厂商采购成熟电芯完成电池包组装，分工边界清晰但权责模糊——事故发生后，故障根源究竟来自电芯本体、PACK集成还是整车系统匹配，往往需要反复厘清。小米给出的答案是四个字：谁造车，谁负责。从产品定义阶段切入，深度参与电芯设计，主导电池包开发，落实全流程质量把控，实现从设计源头到产线末端的全面穿透。

二、六大维度超国标，安全底线主动前移

龙甲电池的安全标准实现六大维度远超国标要求，包含55℃高温满电下单电芯热失控无热蔓延、500J底部撞击后功能不失效等严苛指标。这意味着即使面对极端工况，电池系统也能守住最后一道防线。

制造端，"影子工厂"机制落地运行：小米质量团队常驻中创新航、欣旺达动力生产现场，针对项目、工艺、设备、运营、过程质量、分供方六大模块开展穿透式管理，管控链条延伸至上游原材料供应商。产线设置约8000个监控点，每一颗电芯都要完成X光全检与CT断层扫描探伤，关键工序依靠AI实现自动化纠偏，全部制程数据完整存档15年。这套模式并非替代电池企业的专业技术能力，而是把整车端的安全诉求更早、更精准传导至电芯研发制造环节，用穿透式过程管理替代简单的成品抽检。

三、终身保障计划，底气来自体系能力

"安心保障计划"是这套责任逻辑面向用户端的具象落地。两项终身保障分别覆盖原厂质量导致电池自燃、碰撞或底盘剐蹭引发电池起火两类报废场景，权益免费赠予首任非营运车主，不设置年行驶里程门槛。小米汽车副总裁黄振宇在媒体问答中坦言，敢于推出高权重保障，底气来源于体系能力、充足的技术安全冗余以及全链路协同机制。具备这套完整体系，风险才可控，才有底气做出这么重的承诺。

将责任承诺固化为可落地的用户权益，正是对"谁造车谁负责"理念的切实兑现。在动力电池价格战持续、行业洗牌加速的背景下，小米选择以安全为差异化突破口，或许能为新能源车主吃下一颗定心丸。

综合新华网、证券日报报道 | 2026年9月7日