🎯 工业 · 核电装备

🔥 全球首台25万吨米环轨起重机在三一湖州产业园下线，国产核电吊装装备打破国外垄断

一、全球最大环轨起重机正式下线

2026年8月31日，全球首台25万吨米环轨起重机在三一重工浙江湖州产业园正式下线。这台被业内誉为起重机领域"皇冠明珠"的国之重器，由三一重起联合中国能建广东火电有限公司联合研制，专门破解"华龙一号"2.0版本"一机两岛"施工中的超大吨位吊装难题，标志着我国核电吊装装备实现重大突破，彻底打破国外技术垄断。

25万吨米的环轨起重能力意味着什么？简单来说，它能在核电站穹顶吊装等极限场景中，完成过去只有国外少数企业才能胜任的超重型吊装作业。此前，此类高端核电吊装装备长期被欧美日企业垄断，国内核电站建设往往需要进口设备或依赖外国技术支持。此次三一的突破，意味着中国核电装备自主化迈出了关键一步。

二、大国重器背后的材料攻坚战

起重装备向超大吨位升级，臂架是决定整机性能的核心部件。这台14000吨级环轨起重机的臂架管，由中信泰富特钢集团大冶特钢承担研制任务。大规格超长BJ890高强臂架管采用Cr-Ni-Mo-V-Nb多元素复合合金化设计，通过成分调控、轧制强化与热处理工艺优化，在高强度、高韧性、轻量化三者之间找到最佳平衡点，满足超大吨位起重机臂架复杂交变载荷的严苛使用条件。

从200吨塔吊到4000吨汽车吊、4500吨履带吊，再到14000吨级环轨起重机，我国起重装备每一次能力跃升，都伴随着材料与制造工艺的极限挑战。大冶特钢技术团队面对国内缺乏成熟经验的瓶颈制约，把复杂难题拆解到最小工艺单元，重新规划金属流动路径，通过多轮试验迭代，最终成功交付关键材料，为大国重器顺利下线筑牢根基。

三、从"跟跑"到"领跑"的装备进化

这台环轨起重机的下线，不仅是三一重工的技术突破，更是中国高端装备制造业从"跟跑"到"领跑"的缩影。我国核电装备经过多年发展，已从最初依赖进口，发展为如今具备自主设计、自主制造、自主施工能力的完整产业链。"华龙一号"作为我国自主研发的第三代核电技术，其"一机两岛"施工方案对吊装设备的要求极为苛刻，25万吨米环轨起重机的成功研制，为后续核电项目建设提供了可靠的装备保障。

综合证券时报、中国冶金报社报道 | 2026年9月7日