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🔥 利润暴增163%，手持订单超5262亿，中国船舶正式开启业绩兑现期

一、半年报成绩单出炉，净利润逼近百亿大关

8月31日晚，中国船舶（600150.SH）正式发布2026年半年报。财报显示，上半年公司实现营业收入915.30亿元，同比增长26.01%；归母净利润达到99.54亿元，同比暴增163.51%，扣非净利润97.42亿元，同比增长237.03%。这意味着，这家千亿级央企在短短半年内，几乎赚完了去年全年的利润。

更值得关注的是毛利率的显著改善。上半年公司综合毛利率达到17.37%，同比提升5.78个百分点，创下近年来同期新高。船舶造修及海洋工程业务营收815.25亿元，同比增长30.39%，毛利率达17.21%，同比提升7.09个百分点。量价齐升的逻辑正在加速兑现。

二、手持订单超5262亿，未来四年产能排满

业绩爆发的底气，来自源源不断的订单储备。数据显示，上半年中国船舶新承接民品及海工船舶订单177艘、2245万载重吨、金额1193.86亿元，同比大幅增长。截至6月末，公司手持民品及海工船舶订单达729艘、9389万载重吨、5262.66亿元，订单排期已饱满至2029年至2031年。

9月2日，公司又传重磅订单：控股子公司广船国际联合中国船舶工业贸易有限公司，与某知名船东签订10艘8200车LNG双燃料动力汽车运输船新造船合同，合同总金额逾10亿美元。这是近期全球汽车运输船市场单笔规模较大的订单之一，交付周期预期将于2029年至2031年之间。

三、全球造船业格局生变，中国垄断级优势显现

中国船舶的业绩爆发并非孤例，而是全球造船业景气周期共振的结果。中国船舶工业行业协会数据显示，2026年上半年我国造船三大核心指标继续领跑全球：造船完工量3650万载重吨，同比增长51.2%，占全球62.2%；新接订单量12106万载重吨，同比增长173.1%，占全球82.3%；手持订单量36325万载重吨，占全球71.2%。

克拉克森最新数据显示，2026年6月新船价格指数收报185.2点，油船、散货船、液化气船价格指数分别较年初增长3.7%、4.0%、0.6%，船价持续高位运行。行业进入高景气周期，中国船企凭借成本优势、产业链完整度和交付能力，正在重塑全球造船业格局。

分析师指出，本轮造船周期与传统周期不同，环保法规趋严推动老旧船舶加速淘汰，LNG双燃料、甲醇燃料等绿色船舶需求爆发，叠加航运市场复苏，形成量价齐升的复合驱动。中国船舶作为行业龙头，手持订单充裕、船型结构持续优化，业绩确定性极高，行业景气周期有望延续至2028年甚至更久。

综合证券时报、东方财富网、中国船舶工业行业协会报道 | 2026年9月7日