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"雪龙2"号北冰洋执行第16次北极科考任务，中方与俄南北极研究所首次联合开展海冰现场观测

一、历史性合作：中俄首次在海冰观测领域开展现场联合观测

目前，执行中国第16次北冰洋考察任务的"雪龙2"号正在北冰洋上航行。期间，中方考察队员与两名来自俄罗斯南北极研究所的俄籍队员联合开展北冰洋走航海冰观测，这是中俄首次在海冰观测领域开展现场观测合作。

此次联合观测标志着两国在北极科学研究领域迈出了实质性一步。北极是全球气候变化的"放大器"，海冰观测数据对理解北极变暖趋势、预测全球气候变化具有重要价值。中俄两国科考队在北冰洋上共同作业，不仅共享观测设备和数据，更在极寒环境下展现了高水平的协作能力。

二、"雪龙2"号：中国北极科考的旗舰力量

"雪龙2"号是中国自主建造的首艘极地科考破冰船，具备PC-3级冰区航行能力，可在1.5米厚冰层中连续破冰航行。此次执行第16次北冰洋考察任务，"雪龙2"号携带了多套先进的海洋探测、大气观测和冰情监测设备，为中日俄等国的联合科考提供了坚实基础。

北极科考不仅关乎科学认知，更与全球气候变化应对密切相关。随着北极海冰持续消融，北极航道的商业化运营前景逐渐清晰。2025年经北方航道运输的货物量达到3700万吨，预计到2030年将增至7000万吨。中俄在北极的科考合作，也为未来北极资源的可持续开发奠定了科学基础。

三、北极竞争与合作：从科学到战略的多重维度

北极地区近年来成为国际竞争的新焦点。俄罗斯在北极拥有大量基础设施和能源项目，"东方石油"项目是俄罗斯最大的北极项目之一，普京9月5日启动了通往"北湾"新石油转运码头的输油干线管道，首批原油已通过管道输送至北冰洋。与此同时，中国作为"近北极国家"，正通过科考合作逐步提升在北极事务中的话语权。

中俄北极合作并非首次。此前两国已在北极科考、航道开发等领域开展过多项合作。此次海冰观测的联合开展，是两国在北极科学领域从"各自为战"走向"协同攻关"的重要信号。分析人士指出，北极治理需要国际合作而非零和博弈，中俄联合科考为北极科学研究的开放共享提供了示范。

综合新华社、参考消息报道 | 2026年9月6日