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🔥 中俄首次在北冰洋海冰观测领域开展现场合作，"雪龙2"号上两国科学家并肩作业

一、破冰同行，北极冰面上的"中国红"与"俄罗斯蓝"

执行中国第16次北冰洋考察任务的"雪龙2"号破冰船，正航行在广袤的北冰洋冰区。船上的特殊场景引人注目——中方考察队员与两名来自俄罗斯南北极研究所的俄籍队员，正共同开展北冰洋走航海冰观测。这是中俄首次在海冰观测领域开展现场观测合作，打破了过去各自为战的科考模式。

北冰洋海冰减退是过去近50年地球系统发生的显著变化，被科学家称为气候变化的"指示器"。此次联合观测由"雪龙2"号海冰队队长林龙负责协调，进入冰区前，中俄海冰观测负责人详细沟通了各自的观测标准和方法，确认双方主体观测内容高度重合，并对细小差别进行了充分讨论。

二、精细化观测，人工与卫星互补

联合观测采用船舶航渡期间的海冰人工观测方式，观测内容涵盖海冰密集度、类型、尺寸、厚度以及积雪厚度等核心指标。相比卫星遥感，人工观测具有空间分辨率高、不受云雾天气影响、航行路线全覆盖、厚度观测精细等独特优势，能够有效弥补卫星数据的不足。

在"雪龙2"号驾驶室，中国队员和俄罗斯队员轮流值守，共同开展海冰观测。两人不时就海冰分类、厚度判定等专业问题展开讨论，并在关键数据上达成一致意见。林龙介绍，双方联合开展了船舶航路周边冰情的全天候精细目测，细化了不定时海冰变化和海冰厚度记录，同时增加了对大气基础环境要素、船舶动能要素以及大型海洋动物等的观测。

三、科学合作之外的战略意义

俄罗斯南北极研究所高级工程师叶夫根尼·科兹洛夫斯基表示，参与本次联合观测使他得以学习中方队员的海冰观测经验，借鉴其观测方法中的可取之处，有助于完善北冰洋海域海冰观测技术方法，从而更全面地评估冰情、研判海冰动态演变规律。中俄双方均认为，此次联合观测获得了北极夏季海冰重要观测数据，对北冰洋海冰和海洋变化评估以及气候变化认识具有重要意义。

更重要的是，此次合作为后续深入开展国际极地科考合作打下了良好基础。在全球气候变化背景下，北极航道开发、冰区船舶设计等议题日益受到关注，中俄联合观测数据的实用性和互补性，将为冰区船舶通航性评估提供重要支撑。

综合央视新闻、新华社报道 | 2026年9月6日