🎯 科技 · 汽车

🔥 赛博出租车刚上市就挨查，没有方向盘也能上路？美国监管机构说""你的认证我看不懂""

一、发布当日即遭调查，NHTSA罕见出手

9月3日，特斯拉在得克萨斯州奥斯汀举行发布活动，推出无人驾驶出租车Cybercab，并宣布开始在当地限定区域提供乘车服务。然而就在发布活动结束数小时后，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）就宣布，对约1000辆Cybercab启动合规审查，核查这一车型是否符合联邦车辆安全标准。监管文件于9月4日对外公布。这是特斯拉新款车型上市当日即遭联邦监管机构调查的罕见案例，凸显了无人驾驶商业化的监管复杂性。

特斯拉在X平台上强调，Cybercab""旨在成为道路上最安全的汽车""，并大力宣传其通过原生集成最新一代的Starlink V5卫星互联网硬件。但NHTSA的重点在于审查特斯拉的认证过程——特斯拉向监管机构称，Cybercab满足全部联邦机动车安全标准，而监管机构要核查的正是这一判断的依据。

二、没有方向盘，怎么通过安全标准？

Cybercab是一款古铜色双座自动驾驶出租车，配备剪刀门（又称蝴蝶门），没有安装固定的常规人工操控装置，如制动踏板、加速踏板、方向盘和后视镜。这款专为无人驾驶设计的量产出租车，无需安全监督员搭乘，也可完成点到点自动驾驶送客。特斯拉在目标售价方面表示低于3万美元，每英里运营成本控制在0.2美元以内。

路透社分析指出，此次争议的焦点是沿用多年的联邦机动车安全标准。这套标准针对人类驾驶车辆制定，明确要求车辆配备方向盘、加速踏板和制动踏板等操控装置，而Cybercab取消了全部传统操控部件，利用摄像头视觉系统和传感器实现全自动驾驶，硬件配置并不符合现有联邦法规的硬性要求。在美国，不满足传统安全规范的无人驾驶车辆要实现商业投放主要有两条路径：一是向NHTSA申请专项豁免，取得有限运营资格；二是车企采用自我认证模式，自行声明车辆符合全部适用联邦标准后投放上路。特斯拉此次选择了第二种。

三、特斯拉的调查清单越来越长

截至目前，特斯拉尚未对监管机构启动审查一事作出回应。据悉，特斯拉目前还同时面临美国国家公路交通安全管理局发起的多项调查，涉及悬架安全隐患、完全自动驾驶（FSD）功能等问题。另有美国消费者新闻与商业频道报道指出，周五特斯拉股价下跌6%，因为其新推出的无人驾驶出租车""未能打动投资者""。

Cybercab的合规之路依然漫长。自我认证模式赋予车企一定灵活性，但也意味着监管后置审查的风险更高。如果NHTSA认定Cybercab的安全认证存在瑕疵，特斯拉可能面临召回、罚款甚至运营限制。这辆没有方向盘的""未来之车""，能否真正驶上美国街道，仍需时间来给出答案。

综合新华网、财联社、第一财经报道 | 2026年9月6日