9月6日消息，据央视新闻报道，上海浦东国际机场近期频发出租车恶意甩客事件，司机通过“硬抛”“软抛”等手段中途丢弃乘客，甚至拆除GPS定位设备、变造发票以逃避监管。上海机场公安已抓获近百名违法司机，均已被处以行政拘留。
报道称，一名叫晓云的乘客在社交媒体发布视频，记录了她在浦东机场打车前往世纪大道的遭遇。正常打表车费约100多元，上车后司机却要求她提前支付150元，否则立刻下车。
晓云被迫妥协后，司机又在距目的地十几公里处要求提前付钱，被拒绝后直接将其扔在路边。晓云事后才得知，司机急于结束这单是为了达到机场22公里短途标准，送完后可凭短途票快速回机场接单，免去6至8小时的排队等候。
另一名博主“花式足球克里斯”今年7月也遭遇类似经历。司机声称车辆屏幕故障无法继续行驶，引导乘客在偏僻路段下车改叫网约车。网约车司机一语道破玄机：“这是套路，他回去再接单可以免排队，效率更高。”所谓屏幕黑屏，其实是司机手动关闭了车载屏幕。
警方介绍，浦东机场每天约4,000辆出租车排队载客，高峰时段排队接客需6至8小时。机场设置的短途票本意是保障接到短途乘客的司机利益，返程时可缩短排队时间，却被少数司机恶意利用。
甩客手法分两种：“硬抛”是司机直接与乘客发生口角甚至紧急刹车，强制要求下车；“软抛”则是以车辆熄屏、故障为由让乘客自行离开，司机再独自返回机场骗取短途票。
更恶劣的是，部分司机形成了团伙作案模式。监控画面显示，抛客出租车会在指定地点与接应车辆碰头，司机迅速把乘客行李转移到接应车辆上，引导乘客换乘。
在出租车司机微信群内，群主会安排哪些车进车库排队、哪些车留作机动接应，专人负责调度。接应车辆司机会根据行驶里程向抛客司机返利，每单约50至80元。一辆车一晚上通过抛客接单可挣500至600元。
为逃避出租车公司的GPS轨迹监管，司机们还玩起了“障眼法”。凌晨监控画面记录下一名司机将GPS定位组件，包括反光镜内的GPS模块、移动电源和单机版计价器，从车上拆下，抱进路边小树林藏匿。
拆掉定位设备后，司机用单机版计价器打印变造发票，票面车牌号与实际不符，乘客维权时根本查不到涉事车辆。
截至8月，上海警方已依法查处近百名在机场区域实施抛客甩客的出租车司机，均被处以行政拘留，后续还将面临交通部门吊销营运资质、列入交通枢纽黑名单等处罚。
整治行动后，浦东机场短途订单占比从28%降至19%，虹桥机场从24.1%降至13.46%，司机排队时间平均减少约10分钟，骗取短途补偿的违规行为得到有效遏制。
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