🎯 科技 · 极地科考

🔥 中俄首次在海冰观测领域开展现场合作，雪龙2号北冰洋航行中彰显大国科技协作

一、北冰洋上的首次联手

北京时间9月5日前后，执行中国第16次北冰洋考察任务的"雪龙2"号极地科学考察船正在北冰洋上航行。在这片人迹罕至的白色冰原上，中方考察队员与两名来自俄罗斯南北极研究所的俄籍队员联合开展北冰洋走航海冰观测，这是中俄首次在海冰观测领域开展现场观测合作。

"这是中俄极地科考合作的重要里程碑"。北冰洋是全球气候变化的"放大器"，海冰范围的变化直接影响全球洋流和大气环流。中俄两国在此领域的联合观测，将为全球气候模型提供更精准的数据支撑。

二、雪龙2号：中国极地科考的国之重器

雪龙2号是我国自主建造的首艘极地科学考察破冰船，船长122米，排水量14000吨，具备1.5万马力推进功率，可突破1.2米厚冰层。此次执行的是中国第16次北冰洋考察任务，覆盖海冰、海洋化学、生物学等多学科交叉观测。

中国北极科考已走过20余年，从2004年首次北极科考到如今的常态化航行，中国极地科考能力持续提升。雪龙2号的加入，使中国具备了在北极海域独立开展综合科学考察的能力。

三、极地合作背后的战略意义

北极航道商业化前景广阔，全球约40%的贸易量依赖海运，北极航道若开通可缩短亚欧航程约30%。海冰观测数据对航道安全、资源开发、环境保护具有战略价值。中俄在此领域开展联合观测，既是科学合作，也是地缘战略的重要布局。

极地科考无国界，数据共享惠全球。中俄联合观测成果将纳入国际北极科学委员会（IASC）数据共享体系，为全球气候治理贡献中国智慧。

综合新华社、澎湃新闻报道 | 2026-09-06