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🔥 单月销量暴跌近半背后，是产品周期更迭阵痛，还是市场竞争格局生变？

一、数据背后：从巅峰到低谷的曲线

9月1日，赛力斯(601127)发布8月产销快报：新能源汽车销量24244辆，同比下降43.96%；产量24742辆，同比下降42.55%。本年累计销量22.73万辆，同比下降12.58%。这一数据与今年6月问界月销突破6万辆的巅峰形成鲜明对比，单月跌幅接近腰斩。

从上半年财报看，赛力斯营收574.93亿元，研发投入70.07亿元同比增长34.8%，现金储备超731.5亿元，经营底盘依然稳固。但8月销量的断崖式下滑，不禁让人质疑：是产品周期到了空档期，还是竞争格局已悄然生变？

二、产品空窗期还是市场失速？

从产品结构来看，问界M7系列自2024年底上市以来已销售一年多，正处于产品生命周期的中段；问界M9作为高端旗舰虽然累计交付突破30万辆，但50万级以上价位段的市场容量有限。与此同时，问界M6于2026年4月上市，目前累计交付仅4.5万辆，尚未形成规模放量。

更严峻的是，新能源汽车市场的"内卷"已进入白热化阶段。比亚迪、小米汽车、理想等竞争对手持续推出新品，价格战从20万级一路下探至15万级。问界M7在25-30万价位段面临比亚迪唐、理想L6等多款新车的正面挤压。8月的销量低谷，本质上是问界产品矩阵青黄不接的集中体现。

三、下半年能否逆风翻盘？

赛力斯的应对策略清晰可见：问界M9 Ultimate领世加长版即将开启交付，这是问界M9的升级版，旨在进一步稳固50万级高端市场；问界M6上市4个月交付已破4.5万辆，正处于产能爬坡的关键期；与此同时，赛力斯正加速推进下一代车型的研发，半年报显示研发投入同比增34.8%。

行业分析师指出，赛力斯的核心挑战在于如何在保持高端定位的同时，通过产品迭代加速来填补销量缺口。如果问界M6能在Q3末至Q4实现月销过万，叠加M9 Ultimate的增量，全年销量目标仍有较大空间。但前提是，新能源市场不会在下半年再出现更激烈的价格战挤压利润空间。

综合证券时报网、人民财讯、21世纪经济报道、杰兰路咨询报道 | 2026年9月5日