🎯 经济 · 一带一路
🔥 一条通道正在从"运货"延伸到"造产"，国际物流大通道深度重塑产业投资与选址决策
9月5日，海关总署官网数据显示，霍尔果斯口岸进出境中欧班列已突破2000列大关。这一数字背后，是"一带一路"倡议推进近十年以来，中国西部陆路通道的持续繁荣。
截至今年8月19日，霍尔果斯铁路口岸今年通行中欧、中亚班列已突破6000列，过货量达1000万吨。目前经这里通行的班列线路已达91条，可辐射境外18个国家、46个城市和地区。从单纯的"通道过货"到"通道造产"，霍尔果斯正在经历一场深刻的产业变革。
在霍尔果斯及相邻的霍城县，一些企业正围绕这条国际大通道重新安排生产布局：境外的农产品运进来，不再简单转运，而是留在当地加工；一些工业原料甚至先从中国东部、西南地区长途运到新疆，在距离国门更近的地方制造出成品，再面向中亚市场销往海外。通道经济的逻辑正在重塑产业投资与选址决策。
数字化是这场变革的加速器。新疆和江苏合资成立的霍尔果斯电子口岸科技有限公司打造了"云港·霍数通"数字化平台，将通关、物流、贸易等信息汇集统一，打破了过去分散在不同系统中的"数据烟囱"。以前出口车辆完成报关后赶到口岸，遇到车辆集中只能盲目排队；现在平台可以根据货物类型、时效要求智能分流，大幅压缩通关等待时间。
从重庆到霍尔果斯，这条国际通道的串联效应愈发清晰。2025年4月，重庆首趟图定中亚班列从团结村中心站驶出，经霍尔果斯口岸出境，跨越哈萨克斯坦后抵达乌兹别克斯坦塔什干，全程约4700公里。同年7月，中欧班列（成渝）南通道特快班列在重庆实现常态化运行，同样经霍尔果斯出境，驶向土耳其及欧洲腹地。
海关总署数据还显示，继"新三样"（新能源汽车、锂电池、光伏产品）之后，人工智能、机器人、创新药等新产品正快速打开海外市场，成为中国外贸又一批崭新名片。前7月我国货物进出口同比增长17.3%，单月规模已连续5个月超4万亿元。
综合中国电子口岸、上游新闻、海关总署报道 | 2026-09-05