🎯 财经 · 基础设施
一、从"布点畅线"到"成链成网"的跃升🔥 物流网建设方案印发，2030年物流费用占GDP降至13.1%，每降1个百分点释放1.4万亿红利
近日，经国务院同意，国家发展改革委、交通运输部联合印发《物流网建设实施方案》（以下简称《实施方案》），这是物流网被纳入"六张网"后出台的首份实施方案。今年4月，中共中央政治局会议明确提出"加强水网、新型电网、算力网、新一代通信网、城市地下管网、物流网等规划建设"，物流网由此完成了从行业基础设施到国家战略基础设施的关键跃升。
《实施方案》提出，到2030年，物流网建设取得明显成效，有效实现枢纽与产业紧密协同、通道与网络内外联通、设施与装备绿色智能、规则与信息全域互通。🔑推动社会物流总费用与GDP的比率降至13.1%，较"十四五"末降低0.8个百分点。以2025年中国GDP 140.18万亿元计算，物流费用占GDP比率每下降一个百分点，就能释放约1.4万亿元红利，为实体经济注入澎湃活力。
二、打通"大动脉"与"微循环"《实施方案》从枢纽、通道、城乡物流设施三个方面作出全面部署。在打通"大动脉"方面，到2030年国家综合立体交通网主骨架建成率将提至95%。铁路方面，优化西煤东运、北煤南运、疆煤外运等骨干通道布局；公路方面，加快建设沿江高速等待贯通路段，推动连霍、沈海、京港澳等高速公路扩能增智；水运方面，完善长三角、珠三角高等级航道网络；航空方面，支持在空港型国家物流枢纽设立基地，切实提升重点机场全货机保障能力。
在畅通"微循环"方面，《实施方案》提出提升城市物流设施功能、完善农村物流设施、健全重要物资仓储设施和应急物流设施。各地将新建或利用存量设施改建公共快递驿站，健全县乡村三级物流配送体系。截至"十四五"末，我国"6轴7廊8通道"国家综合立体交通网主骨架建成率超过90%，较大人口规模自然村（组）通硬化路的比例达到95%，为物流网升级奠定了坚实基础。
三、万亿红利背后的三个统筹国家发改委政策研究室副主任李超在新闻发布会上解读《实施方案》时，核心体现为"三个统筹"。一是统筹"大动脉"和"微循环"，解决部分干线通道能力饱和、枢纽协同不足、产地"最先一公里"和末端"最后一公里"短板问题。二是统筹"硬建设"和"软联通"，推进铁路专用线进港区进园区，打通联运规则不统一、"信息孤岛"等堵点。三是统筹"内流通"和"外联通"，培育具有国际竞争力的物流企业和综合物流集成商。
"十五五"期间全国计划改造提升约1000个主要货运多式联运节点，首批300个正在加快推进。今年前7个月，国家铁路集装箱铁水联运量同比增长9.2%，铁公联运量同比增长80.9%。清晨带着露水的鲜花从昆明枝头出发，次日就能送达北京客厅的茶几——一束鲜花的旅程背后，正是这张正在加速织密的现代物流网。
综合人民日报、21世纪经济报道、中国水运报报道 | 2026-09-04