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🔥 无人驾驶出租车从PPT走进现实，每公里成本仅0.8元，网约车行业或迎颠覆性变革

一、全球首款原生无人驾驶车正式上路

北京时间9月4日凌晨，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀正式宣布：Cybercab赛博无人驾驶电动车已投入运营。这款车彻底取消了方向盘、油门刹车踏板和后视镜，全车行驶决策由特斯拉FSD完全自动驾驶系统完成，标志着Robotaxi（无人驾驶出租车）从概念验证迈入商业运营新阶段。据特斯拉披露，Cybercab每英里运营成本仅0.2美元，折合每公里约0.84元人民币，仅为传统网约车成本的十分之一。这一数据若属实，将彻底改写出行经济的成本结构。

Cybercab由马斯克亲自发布，定位"首款专门为无人监督完全自动驾驶打造的汽车"。车辆采用双座布局、蝶翼门设计，整备质量仅1412公斤，搭载47.6千瓦时电池组，预估续航约673公里。车内仅保留一张长椅式座椅和一块22英寸中控触摸屏，乘客可通过App叫车，系统根据乘车人数和车辆供应情况自动分配。目前奥斯汀限定区域已有约45辆Cybercab投入运营。

二、纯视觉方案 vs 多传感器融合的技术路线之争

Cybercab的环境感知完全依赖8颗高清摄像头，走的是"纯视觉+端到端神经网络"路线，不配备激光雷达，也不依赖高精地图。这与国内头部Robotaxi企业如小马智行、文远知行的"纯视觉+激光雷达+高算力域控"多传感器融合路线形成了鲜明差异。特斯拉的选择是：让AI像人一样"用眼看路，用脑思考"。

对比来看，Alphabet旗下Waymo已在14座美国城市开通商业化无人驾驶打车服务，车队规模约4000辆，每周付费订单稳定突破50万次。Waymo的车辆基于捷豹I-PACE等量产车改造，车内仍保留方向盘。而Cybercab代表的是"原生无人驾驶"思路——从设计之初就围绕无人类驾驶员场景打造，空间利用效率和成本控制更有想象空间。业内普遍认为，Cybercab的正式投运是特斯拉Robotaxi迈向规模化商业运营的标志性节点。

三、中国Robotaxi赛道同样步入"经济模型转正"阶段

特斯拉Cybercab出海的同时，中国Robotaxi市场也在加速落地。百度萝卜快跑、小马智行、文远知行等头部企业已进入"单车经济模型转正"和"全球化复制"阶段。弗若斯特沙利文预测，全球Robotaxi市场规模2030年将达到666亿美元，中国占全球逾五成，2035年市场规模预计达1794亿美元。

值得关注的是，Cybercab将于9月中旬起在北京、上海等多个城市展出，但特斯拉明确表示"展出仅用于展示产品设计与技术理念，不涉及该车国内上市销售或开展无人驾驶网约车商业运营"。这意味着短期内中国市场的无人驾驶出行格局仍以本土玩家为主导，但特斯拉的技术路线和成本数据将为整个行业提供重要参照。当打车不再需要司机，出行市场的竞争逻辑正在被重新定义。

综合新华社、上海证券报、新华财经报道 | 2026-09-04