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一、取消方向盘和踏板，真正"无人驾驶"来了🔥 全球首款专为无人驾驶网约车打造的量产车Cybercab正式投入运营，每公里成本仅0.84元，仅为行业平均的十分之一
当地时间9月3日，特斯拉在美国得克萨斯州奥斯汀正式宣布赛博无人驾驶电动车Cybercab投入运营。这款车型从诞生之初就摒弃了传统汽车的人工操控接口——车内没有方向盘、油门踏板、制动踏板，也没有传统后视镜，所有行驶决策完全由特斯拉FSD完全自动驾驶系统完成。这是全球首款专为无人驾驶网约车场景打造的量产车型，标志着无人出行从概念加速走向现实。
Cybercab采用纯视觉端到端无人驾驶技术路线，依靠8颗高清摄像头完成环境感知，不搭载激光雷达、不依赖高精地图。这套技术底层与Model 3、Model Y所使用的辅助驾驶软硬件同源。截至2026年9月，特斯拉全球车队辅助驾驶累计里程已突破225亿公里，海量真实道路数据持续反哺算法迭代。数据显示，开启辅助驾驶的特斯拉车辆重大事故发生率仅为美国道路均值的七分之一，安全性具备有力支撑。
二、成本优势碾压，运营效率质的飞跃成本是Cybercab最核心的竞争力。针对网约车高频2人及以下出行场景，双座布局优化能耗，叠加去掉了司机人力成本，Cybercab运营每公里成本约0.84元人民币，仅为行业平均网约车服务的十分之一。这一成本优势意味着无人驾驶出租车在商业模型上具备了真正的盈利能力，不再依赖补贴和亏损运营。
整车整备质量1412公斤，搭载47.6kWh电池组，实验室工况续航673公里，能效达到每度电可行驶9.8公里。依靠轻量化与低风阻设计而非大容量电池换取续航表现，体现了特斯拉一贯的效率优先哲学。车辆还支持无线自动充电和自动清洁，实现无人化运维闭环，车身RGB灯带承担起车辆对外沟通的功能，替代传统司机的交互行为。
三、无障碍设计+国内巡展，生态布局 underwayCybercab在设计上兼顾了无障碍出行需求：蝴蝶门、齐轮椅高度座椅、盲文标识、兼容读屏软件的App，覆盖残障群体出行需求。安全层面，整车继承Model 3/Y五星安全车身架构，A/B柱采用超高强度钢，机器0.001秒的系统响应速度远高于人类驾驶员。
据官方消息，Cybercab将于9月中旬开始在北京、上海等多个城市陆续展出，迎来国内首次公开亮相。特斯拉方面强调，此次活动旨在展示产品设计与技术理念，不涉及Cybercab在中国市场的上市销售或无人驾驶网约车商业运营安排。#特斯拉Cybercab正式在美国奥斯汀投入运营# 无人驾驶出行时代正在加速到来。
综合新华社、上海证券报、太平洋汽车网报道 | 2026年9月4日