🎯 汽车 · 出海全球化
🔥 比亚迪上半年海外收入1813亿元占比升至52.57%，首次超过国内，全球化战略进入收获期
比亚迪最新半年报交出了一份极具标志性意义的答卷：上半年海外收入接近1813亿元，占总营收比重升至52.57%，同比增长近34%。这是比亚迪海外收入首次超过国内收入，标志着这家中国新能源龙头的增长引擎已经完成了从"国内主战场"到"全球双轮驱动"的关键换挡。放眼整个中国汽车产业，这一结构性转变具有里程碑意义——比亚迪正在从"中国最大的电动车制造商"蜕变为"具备全球定价能力的新能源科技企业"。
销量数据同样亮眼。上半年累计出口79.2万辆，同比增长67.8%，在总销量中占比接近44%。8月单月，乘用车及皮卡海外销售达18.87万辆，同比增长134.6%，一举突破海外单月销量历史高点。连续六个月环比正增长的趋势，验证了海外需求的强劲韧性。
二、巴西工厂投产 东盟市场称霸
海外布局的质变是这份财报最值得关注的信号。今年7月，比亚迪巴西工厂第10万辆汽车正式下线，该基地是比亚迪在亚洲以外规模最大的海外生产基地，在岗员工已突破5500人，全部建成后总产能将达到60万辆。上半年，比亚迪在巴西市场累计销量近10万辆，同比增长逾一倍。
在东盟市场，泰国上半年出口量达1.43万辆，几乎全部为纯电车型，比亚迪领衔的中国电动汽车品牌在当地纯电市场占据86%的份额。新加坡市场更是连续19个月位居乘用车全品牌销量第一，1至7月市场份额近25%。目前比亚迪业务已覆盖全球121个国家和地区，在泰国、巴西、乌兹别克斯坦等地均已完成本地化产能布局，出口占比的快速提升直接拉动了单车均价与毛利水平。
三、海外毛利率21.7%构筑利润安全垫
海外业务的盈利能力同样突出。财报显示，海外业务毛利率约21.71%，显著高于国内市场竞争挤压下的利润空间。在国内车市价格战持续、单车利润承压的背景下，高盈利海外市场的扩容正在为比亚迪构筑一道深厚的利润安全垫。华安证券测算，二季度剔除比亚迪电子并扣非口径单车利润约0.72万元，同比提升46.5%。
更值得关注的是，289亿元上半年的研发投入、累计突破2700亿元的研发总投入，正在进入集中变现周期。第二代刀片电池与闪充技术已进入规模化装机阶段，截至8月28日全国已建成10000座闪充站，覆盖332座城市，并计划于年底建成2万座。随着海外新车型陆续投放、第二代刀片电池产能释放，销量向上的动能依然充沛。
综合第一财经、证券时报报道 | 2026年9月4日